Um grande abraço meu querido Herbert top o vídeo muito obrigado um grande abraço tmj sempre

É sempre um pergunta que não quer calar: por que motos usam um carburador para cada cilindro invariavelmente, enquanto carros usam apenas um para todos? A resposta para isso está na performance do motor. Motos têm motores mais evoluídos do que carros, por incrível que pareça. Elas possuem uma relação potência/peso maior e trabalham em rotações mais elevadas (em geral). A certa rotação, cada cilindro de uma moto (que tenha mais de um), necessitará de uma quantidade de mistura ar/combustível específica (diferente) para cada cilindro. Por isso, se faz uso de carburadores individuais à vácuo, que compensam automaticamente esse volume de mistura. Nessa situação, as curvas de torque e potência podem atingir a sua melhor condição (isso também acontece com as injetadas multiponto). Com um carburador somente, haverá um desequilíbrio natural entre os motores (cilindros) que não poderá ser compensado pelo carburador único, o que trará uma perda de rendimento do motor, principalmente em altos regimes. Mas, por outro lado, há o benefício da simplicidade de manutenção. É uma escolha.

Mecânico nada, o cara é cientista da NASA , como não percebemos isso antes?kkkkk abraço.

Excelente explicação! Tenho uma gs500... Seria uma honra um dia se necessário ela passar por sua oficina para um revisão! Curti muito quando vc fez em uma aí...abraço

Baita video!! Então levando em consideração tudo que foi ensinado, o gasto de combustível continua o mesmo. Essa adaptação seria viável para carburadores duplus que não tem mais reparo a venda e se o mesmo for muito antigo e danificado. Pelo menos foi o que saquei. Abraço 👊🏾

Bom dia, apouco comprei uma CB450 DX ano 92 era um sonho de juventude que agora com 52 anos consegui realizar, estou muito feliz com a moto. Comecei a assistir seu canal agora e como você mesmo fala canal simples oficina simples pessoas simples, mas vi um enriquecimento enorme de informações. Parabéns pelo conhecimento e a simplicidade um grande abraço.

O maior problema que vejo nessa adaptação é a vazão que o carburador tem em manter a cuba sempre cheia , você pulsar o acelerador é uma coisa agora pegar uma rodovia e segurar o punho certamente irá secar a cuba

É realmente desolador não existir mais uma peça tão bonita como esses carburadores da CB. Se um dia tiver que por 1 só então é melhor que exista um conteudo ótimo como o da Academia de Motores. Deixe um manual dessa adaptação para nós Herbert🙏

Agora quero ver a explicação da xt 600 porquê raios ter dois escapes e dois carburadores para um cilindro e um pistão.

Muito bom, os cachorros 🐕🐕🐕. Ordem na 🏠casa 😂😂😂😂😂❤abraço neu professor 🎉.

Que aulas simples porem com muita sabedoria e humildade para ensinar, meus parabéns.

Eu já fiz isso fabrique coletor é coloquei carburador da Falcon é vou te falar ficou top resposta rápida lenta ficou muito boa

Hebert sempre muito lúcido nas explicações e ajudando pessoal

Paulo tem um grande professor!Vai ser um ótimo profissional!

Que aula .... Muito bom mesmo .... show de bola . Vc é muito inteligente ê ama o quê faz .... Parabéns Hebert que Deus abençoe vc grandemente .... As cbs agradecem muito mais .

Faz sim o vídeo ensinando a colocar um carburador no lugar de dois, pois não é só a cb 400 que sofre com o alto preço e a escassez de peças de reposição.

A cada vídeo q vejo tenho mais vontade de comprar uma moto para para mexer no carburadores hahahah

Gostei do seu jeito! Ganhou um inscrito. Prega fogo!

MUITO BOM, FUNCIONANDO NÃO QUER DIZER QUE ESTA PERFEITO. BOM NO MEU CASO A VELA FALA MUITA COISA, TAI UMA COISA PRA SABER COMO REALMENTE ESTA, MAIS................, ENQUANTO PUDER PREFIRO O CARBURADOR NORMAL DELA, BOM UMA MINHA 82 VERMELHA COM ESCAP 2X2 TORBAL ORIGINAL, DIMINUI A PERFORMANCE DELA E FAZIA NA CIDADE 18 KM POR LITRO, NAS VIAGENS FEZ 22 KM POR LITRO, DAVA 120, 130 KM POR HORA QUE PARA MIM ESTA ÓTIMO. SHOW DE BOLLA MESTRE. UM FORTE ABRAÇO TMJ.

Eu tenho uma CB TR 87 parada. Comprei esse coletor e acabei nunca usando. E depois de ver esse video, acho a melhor opção é colocar 2 carburadores 1 para cada cilindro.

Fico pensando em trabalhar com uma pessoa assim a riqueza de informação,daqui uns anos a pessoa que tem este entendimento vai ser procurado pelo país inteiro

Antes de assistir seus vídeos, eu já saio dando like e compartilhando pois tenho certeza que só tem bom conteúdo. Parabéns Herbert 👋👋👋👋👋👋👋

Você deu, mais uma vez, uma aula, eu achava exatamente a mesma coisa, só que na minha cabeça, sem esses termos técnicos, mas era exatamente isso que eu já achava, a gente sabe que ar passando por uma espaço pequeno gera pressão, não gera? O capilar de uma geladeira, e justamente isso, é uma aumento absurdo pressão, se os carburadores da cb, tem 32mm cada(não lembro se são isso.mesmo) são 64mm o ar vai ser puxado numa velocidade, levando um tanto de combustível, se for trocado por um só de 30mm o ar vai precisa passar 2x mais rápido, pois os pistões vão puxar mesmo, e aumentar a pressão, levando muito mais combustível junto no processo, por isso da excesso, vai dar excesso mesmo e ainda por cima não vai encher as camisas na.mesma velocidade, pela deficiência de volume de ar, ou seja, é exatamente o que eu imaginava, vc só me deu certeza, da pra usar, nada impede, mas vai perder pra uma original sempre, porém é uma boa saída pra.manter a cb na ativa e funcionando

Show de aula!!! Parabéns!!! ❤

Valeu herbert,precisamos manter vivas nossas cbzonas,como sempre vídeo muito útil!

O mecânico trocou meu carburador por cachaça 😢, comprei outro judiado quem me salvou foram suas aulas e de outro senhor fiquei 3 meses estudando más cara é meu orgulho meu carburador 😅 obrigado de coração!

Quando se tem conhecimento tudo fica simples, obrigado pela aula. Grande professor.

Vc é um abençoado, parabéns, vc inspira o sucesso das pessoas, independente se é ou não na área de mecânica , que Deus te guarde e te ilumine sempre

Acabei de me escrever no canal e este é o primeiro vídeo que assisti já fui proprietária de 3 CB e estou para pegar a quarta eu até tento sair do estilo mas toda vez que vejo uma o coração treme kkkk parabéns pelo seu canal Sr Hebert sou de Mongaguá litoral sul vai ser um prazer conhecer vcs aí pessoalmente hein relação os carburador da 500 na 400 fiquei curioso de saber kkk um abraço meu amigo

Tem como falar que não gostei do vídeo? Lógico que não!!! Vc é Top demais.

Obrigado por mais uma aula de muita experiência que você nos passou com esse vídeo sou do Rio Grande do Sul e na minha cidade não encontrei mecânicos para mexer no carburador da minha GS 500E

Professor boa tarde,mais uma vez que aula top,um abraço Carlos cubatao SP.

Meus parabéns vc nós inspira a cada dia manter essa paixão.amo a cb 450.

Eu coloquei na minha cb 450 já faz 3 anos ficou top

Seu vídeo já me ajudou muito estou com uma 400 tucunare e a solução foi fazer este serviço

O difícil tá em encontrar profissional que mexa nessas motos não é em todas regiões que tem, tenho um amigo que tem uma 450 quando precisar fazer algum serviço é a maior peregrinação pra achar alguém que se arrisque a mexer aqui na nossa região

Suas aulas são detalhadas e divertidas. Com, certeza, a melhor forma de ensinar.

Mais uma excelente explicação! Eu como proprietário de uma Kasinski Mirage 250, sempre acabo me deparando com este tópico. Muitos acabam mudando o sistema de dois carburadores das Mirage carburadas e tbm das EFI, passando de injetada para carburada usando este mesmo esquema de coletor da Maxtork.

Estamos no aguardo .... muito obrigada

Parabéns Pela excelente aula Hebert , obrigado por estar sempre tirando nossas dúvidas , e explicando as coisas de uma forma fácil de entender.

Kawasaki ER 5 coletor 2 em 1 adaptado 1 carburador de nx 400 falcon, gigleur baixa 45, alta 200, e filtro esportivo ficou com a resposta de aceleração (baixa e média) melhor do que quando tinha o duplo de fábrica

Simplesmente um excelente vídeo... Como é bom assistir um profissional que conhece... Meus sinceros parabéns... Sem mi-mi-mi e KZfaq nem truques... 👏👏👏👏👏

Bom dia mestre Herbert. Eu já pensei em trocar o carburador da minha cb400 mas o original ainda dá conta, então decidi o seguinte andar de boa com ela. Hoje minha CB não anda ela desfila... obrigado pelo conteudo❤

Vc é muito bom ....aulas de clínica geral.. Psicologia etc

Top! vlw pela torcida! Tmj!!!

Sou proprietário de uma cb 450 dx que comprei a 8 anos. Quando a comprei ela já tinha carburadores de cb 500, porém apresentavam problemas constantemente. Davam entrada de ar falso nos coletores e o pior se deixava a torneira aberta, passava gasolina para o óleo. Busquei carburadores originais, porém os valores praticados são proibitivos. Então fiz uma espécie de "reengenharia" nos carburadores da cb 500. Ela está com coletores originais da cb 400/ 450, com afogador funcionando perfeitamente e mantendo apenas o cabo a no acelerador (a mola da um retorno mais do que suficiente). Não tive mais problemas de entrada falsa de ar ou mistura de gasolina no óleo. Verifico de tempos em tempos a compressão e não houve nenhuma alteração, verifico com boroscópio angular se existe problema nas válvulas ou acúmulo de carbono, e não houve alteração. Costumo viajar tendo como velocidade média 100km/h e o consumo fica entre 26/27 km na estrada. Obs. Fiz estas alterações há 7 anos.

Ta aí uma tema que morria de curiosidade e não encontrei enhum material a respeito. Parabéns Herbert, excelente explicação.

Tudo perfeito . Com um acerto bem feito fica bom sim Mas precisa de tempo e capricho. Cada motor é diferente o ajuste. Assim como remédio não é igual para todos. 😊

Te sigo já faz alguns anos gordinho, e cada vídeo é um aprendizado. Que Deus lhe guarde e te dê sempre muita saúde... Esses meninos aí são privilegiados de trabalhem contigo, um grande professor na área automotiva e que eles também um dia se tornem grandes profissionais 🙌🏼👍🏼👏👏👏

Forte abraço prezado Hebert , sempre nosso muito obrigado pelos ensinamentos e informações pra nós amantes das Cbs que tem muito pra aprender ainda . Fiquem com Deus .

Professor você fala com propriedade e técnica. Excelente explanação a respeito do assunto. Me lembro que tinha uma VW Brasília com dupla carburação que só vivia dando problema, então resolvi substituir o coletor único para um carburador e foi o fim da dor de cabeça. Abraço.

Top demais professor

Muito bom Herbert, parabéns. Fazer essa modificação será minha última opção, pois gosto da aparência do original, mas se não houver outro jeito de manter a CB funcionando, está é uma opção válida.

Top a aula! Eu tenho uma CB 450 e coloquei um coletor desses! A moto ficou boa, mas não testei 100% pq ela estava parada e começou a ter vazamento, está em processo de desmontagem e substituição das juntas. Eu coloquei um carburador dimensionado para uma 250cc mas foi daqueles da China, muito bonito e funciona bem… mas como diz no vídeo, né que tá funcionando bem que ele tá correto!

O ponto de fulgor é fundamental e poucos analisam isto Abraços ao Gordo 🎉

Muito interessante, ótimo conteúdo, realmente é uma aventura conseguir peças para os buras...

Parabéns Herbert muito bem explicado você e o melhor

Herbert! Quero desempenho, aceleração na minha CB! Qual o problema de usar o carburador da CB 500? Faça um vídeo sobre isso! Galera apoiem aqui

perfeita explicação, toda cidade do brasil deveria ter profissionais como você.. só conheco um mecânico que mexe com essas motos por aqui, parabens

Carburador quanto mais perto estiver da câmara de combustão mais eficiente será a carburação E .quanto menor for os dutos da admissão melhor. Já tem algum vídeo no canal sobre a rugosidade das paredes d admissão?.Ela ajuda muito a formar um ar rarefeito de combustível

E show de vídeo assim como todos os outros ,explica muito bem e de maneira fácil de se entender

Muito obrigado magrinho kkkkkk, cara assisti seu vídeo completo, sua aula tá de boa meu respeito pelos conhecementos seus. Gostei dos exemplos que você deu com o chiclete. Soy venezolano en Brasil y tengo una moto precisando ese processo de troca de carburadores.

Boa noite. Sempre bons vídeos esclarecedorores. Muita saúde e paz. ESTÂNCIA VELHA, RS.

TOP AULA muito didática a analogia empregada na explicação. PARABÉNS!!!

Estava vendo a live, mas a patroa me chamou para uma "conferência ", vi depois, parabéns Herbert pela aula .

Gosto de mais de seus vídeos muinto conteúdo nada a reclamar só agradecer.

Sensacional o vídeo! Estou reformando minha CB Esporte 84 e já estou prevendo os impasses com a carburação, bom saber todos os possíveis caminhos

Tenho uma cb450 dx tive que colocar 1 carburador pois o carburador da ninha cb estava com cede da agulha quebrado, como eu tinha um carburador da twister e nao tinha dinheiro pra combrar outro da cb resolvi colocar so um, sinceramente a moto ficou muito boa pega de primeira e anda muito bem, ja coloquei faz 1 ano ate hoje nao fiz manutencao alguma, unica dificuldade foi acertar marcha lenta pois gicle de lenta estava muito grande.

Parabéns pela didática simples e efetiva. ☝🏻🙏🏻🇧🇷

Parabéns pela aula tenho uma mirage250 e já uso apenas um carburador e estou satisfeito. Sucesso sempre

Então eu fiz uma cgzinha 97 250cc kkkkkkk graças a Deus depois de 2 anos de luta tô terminando i já usando ,tenho tido dificuldade no acerro da carburacao kkkkk também montei com oque tinha disponível aqui na minha sucatinha ,que vc mim diz almento gicler ou mantenho a proposta e torque não economia kkkkkk ,parabéns viu foi totalmente didático e elucidativo o vídeo grande abraço...

Virago 250 motor em V bicilindrica tem quase 30 anos e sempre foi Mono. Mirage 250 também em V bicilindrica Mono carburada.

Meu grande amigo eu acompanho todos seus vídeos e você estava espricando a mudança de 2 pra um carburador assistir até o fim do vídeo costei muito eu tenho uma cb sona 450 muito topi já comprei com um carburador no início figuei procupado mais cara tudo gue você falou e verdade aminha fociona maravilhosamente bem só notei gue ela em alguma hora solta uma fumaça achei gue estava gueimando olho mais não é você matou a charada fociona eu digo gue praticamente normal aminha chega a 150 muito Fábio estou muito satisfeito o carburador da minha e de tornado mais não da nem um trabalho moto eselenti mais você e o cara sabe tudo de cb 400 e 450 um forte abraço me chamo Isaías moro em macae você tá de parabems eselenti proficional

Muito profissional o teu da CBS

Muito bom e isso q faz a diferença e o conteúdo conhecimento trabalhar como profissional respeitar a máquina!!! A aparência nem sempre quer dizer tudo muito bom sou teu fã...

Boa tarde,que aula, parabéns,falta muito estes tipos de conteúdos,com pessoas que realmente tem o conhecimento do está dizendo, obrigado por proporcionar este conteúdo,um abraço Carlos Cubatão SP.

Gostei muito do video ,quero instalar um carburador da 250 na minha cb 400

cara estou sofrendo com minha gs500e 1999 carburador parece q da problema a cada 3 meses e não acho mecanico q goste de mecher então estou na luta para aprender e poder pelo menos regular e me virar sabe, estava com uns problemas sérios nela como do nada um barulho no motor q parecia folga de engrenagem q parou magicamente e está me preocupando dms isso kkk. vlw pela aula professor, tmj !

Estão colocando 2 carburadores de 125. Adaptando com o cabo do acelerador com sistema eco. Pra puxar os pistonetes de forma igual. Fale tbm sobre isso obg.. canal top. Muita informação boa❤

Bom dia mestre estamos juntos aqui aguardando, como sempre de uma humildade e Carisma incrível Deus te abençoe

Bom-dia gordo achei incrível sua aula de carburador, parabens

Me inscrevi a pouquíssimo tempo, mas olhando vídeos mais antigos, Amigo Herbert, Olhando seu vídeo muito bem explicado, sabedor que para cada carburador da CB400/450 uma delas nos deixou, olhando este carburador da Twister me veio a idéia porque não usar dois destes na CB, logicamente com adequação de giglagem, minha pergunta não seria uma solução para CBs, se for possível é claro.

Adoro seus vídeos ajuda muito , que Deus abençoe sempre

Satisfeito

Hebert vc e fodastico irmão eu hoje sou tecnico em eletronica e Trabalho hoje com motos eletricas e confecciono baterias de lithium .mas sou apaixonado pelo seu trabalho kkkk eu tive uma cb400 e na epoca tive que vender por não ter Proficional pra concertar.

Top gostei dos ensinamentos . Discuti com um cara sobre isso hoje. Kkk.

Boa Noite a todos do Canal, Herbert meu querido muita Saúde e paz. Belo Video, espero que muitos se Espelhe dentro da sua informação , e comecem a seguir o caminho Lógico da Manuntencao. Abraços

Parabéns pelo canal mestre ! Gostaria que vc mostrasse um conteúdo mais detalhado de como instalar e regular o carburador de twister na bicilindro minha moto e uma shadow 600. Estou mudando para carburador de twister . Obrigado!

Mais uma excelente aula parceiro, tenho uma Virago 535 2002. Um dia pode ser que precisarei migrar para o carburador unico. Faz o video da instalação para ficar eternizar. Grande Abraço e Sucesso.

Grato pela aula... Assunto polêmico na kombi também.....

Que aula. Parabéns

Que aula em senhores, que aula.

Olá cabra, eu coloquei na minha CB, ela não ficou econômica, nas em compensação ficou marcha lenta redondinha, pega de primeira, ficou muito boa.

Herbert vc e o cara kkkk eu tentei fazer o carburador só gastou mais q opala 6 cilindros.

parabéns professor, qria q. vc fizesse um vídeo fazendo a instalação do carburador da twister na cb 400

Montadoras manterem produções de veículos de todos anos e modelos, quando existirem máquinas pra tudo bem, talvez exista alguma ou mais de uma civilização com esse privilégio na infinidade universal pra se unirem a nós ( se eu ainda existir ou alguma lembrança da minha existência ) em algum lugar no tempo espaço, tudo bem amém !

Show vou fazer na minha 450

É isso aí, se não tiver recursos use 1, o importante é manter as cb's andando...

Professor Herbert, obrigado pelo vídeo! O sr poderia fazer um vídeo explicando como funciona a regulagem do carburador único nas CBs? Por exemplo, quando trocar a posição da agulha, gicles de alta e de baixa, etc... abraço

02/03 vou lá assistir.