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ACC vs rFactor 2 // Qui a la meilleure AMG GT3 ?
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@adSlim Жыл бұрын
Sympa ce petit comparatif, je pense que le problème avec le TC c’est que celui sur ACC reprend celui qui est initialement dans la voiture. Donc dans une voiture de 2015, le TC était beaucoup plus primaire que celui des GT3 récentes. Il n’y avait pas de TC2 (ou TC Cut) ni de TC slip. Tout ça est apparu dans les modèles plus récents de GT3. RFactor2 a pris l’option de mettre les mêmes TC à toutes les voitures quelque soit leur époque. Du coup, c’est moins fidèle aux modèles mais plus facile à implémenter. Concernant les graphismes, je suis d’accord que rF2 fait plus naturel et c’est à mon avis devenu la référence en terme de graphisme et de lumière (du moins le contenu officiel récent). Du coup, dans ACC, j’ai descendu la saturation à 85-90% ça fait beaucoup moins cartoon.
@funkysoul30 8 ай бұрын
Slt,tu as fais comment pour baisservla saturation,merci.
@soldatduchrist6027 Жыл бұрын
Bientot les 10k, c'est beau ! Bravo Monsieur, et merci à la commu !!!!
@BlackSun3Tube Жыл бұрын
Déjà, super vignette :) Et d'accord sur tes analyses, notamment train avant, freinage, contrôle de traction sur ACC, feeling du FFB ... Niveau graphismes, tu as trouvé de super réglages pour ACC (plus naturels et moins flashy scintillant que par défaut), mais RF2 ne démérite pas, et fait encore plus naturel. Bonne critique selon moi, nickel :)
@hugoxh Жыл бұрын
J'hésite presque à réinstaller ACC histoire de me faire mon avis perso sur cette 1.19
@didiertrendel9515 Жыл бұрын
Salut Anto salut les drivers. Bon avec quelques KM de plus derrière le volant sous FR2 avec mon ptit Thrustmaster T300, je suis entièrement d'accord, avec toi. Le ressenti, les sensations sont bel et bien là, on ne peux qu'aimer FR2. Je délaisse ACC depuis que je comprend mieux RF2, c'est un régal. Bon prochaine étape un DD. @+ et bonne fête du travail.
@BMWJalil1857 Жыл бұрын
Super vidéo, oui clairement, ACC a encore du boulot pour se rapprocher de RF2.
@lionelp3938 Жыл бұрын
ton jugement s'est un peu adouci sur acc. C'est mieux pour tout le monde que les studio se tirent la bourre
@EmElesOner Жыл бұрын
Pour le TC les DEV ont dis bosser dessus pour une futur MAJ. Je ne peux pas faire la comparaison je ne joue qu'à ACC. Pour la partie PSI ça fait partie de la course je dirais.
@Antotitus22 Жыл бұрын
C'est les ingénieurs qui le font, pas le pilote qui lui donne juste des indications
@dilhuitmorgan9341 Жыл бұрын
Hello anto , tu devrais retest avec le logiciel acc ffb , ca change vraiment bcp de chose niveau sensation. Ca reste imparfait mais bien mieux niveau retour d information et surtout cohérance des info
@Max2corde Жыл бұрын
Ca m’intéresse ça, c’est quoi ?
@dilhuitmorgan9341 Жыл бұрын
@@Max2corde c un logiciel qui vas emuler un ffb plus "realiste" tu as l equivalent sur iracing me semble. Cherche acc ffb sur youtube vus que c un peu chiant a set up. C gratuit. Alors ca regle pas tout hein mais ca apporte clairement un gros plus. J ai un t300rs en base , jai eu l impression de changer de set up
@Max2corde Жыл бұрын
@@dilhuitmorgan9341 ok mais étant donner que j’ai déjà une grosse base (23nm) ça change quand même ?
@dilhuitmorgan9341 Жыл бұрын
@@Max2corde la je saurai pas te dire. Au pire vus que c gratuit perd genre 1h ou 2 a test. J ai envie de dire oui vus que ca ce substitue au ffb du jeux. Mais ca te coute rien d essayer
@Max2corde Жыл бұрын
@@dilhuitmorgan9341 je vais essayer ca cet apm
@sebastienlehmstedt772 Жыл бұрын
Je suis choqué, quand on les vois successivement, à quel point Rf2 arrive à tenir tête à ACC dans un domaine qu'il devrait logiquement dominer : les graphismes. Je veux dire, d'un côté t'as un ancien logiciel, avec une gestion des graphismes "maison" (DirectX), alors que dans l'autre, tu as la machine de guerre UE4, qui te permet de faire quasiment du photoréalisme sans savoir coder
@Antotitus22 Жыл бұрын
Ouais abusez
@dona62500 Жыл бұрын
Concernant le boudin présent sur acc, t'inquiètes pas pour lui, 1 tour de course il est plus là 😂
@altrag7966 Жыл бұрын
L'électronique des voitures fonctionne vraiment pas de la même manière sur les deux jeux en effet. Sinon pour la rotation des voitures sur ACC, à partir du setup agressif tu peux systématiquement mettre le toe et le camber au max/min (le + négatif possible pour les deux quoi) à l'avant ET l'arrière, ça fait gagner une seconde au tour, un peu comme le camber et les pressions au min sur rFactor2. Ils étaient sensés avoir réglé le problème avec la 1.9 mais c'est pas le cas. Aussi en général tu peux aussi lever l'arrière de 5mm sans trop de soucis. Puis le bb au min sans que l'arrière devienne trop instable (dans la 296 c'est +-60%) et le TC ça dépend de la caisse, sur la Ferrari on met TC1 à 9 (ou 7 pour plus de glisse) et le TC2 à 0 par exemple. l'ABS c'est au min sans que les roues bloquent, sur la 296 on est à 2/3 ou 4. Après tout ça tu vérifies que les pressions soient au alentours de 26.0 27.0 comme d'hab et là t'auras une voiture déjà bcp bcp mieux
@wxcvb555 Жыл бұрын
Il n'y a pas de soucis sur le camber sur rf2, sur rf2 les pression au minimum oui (si l'usure n'est pas un problème) mais le camber est a régler de façon logique sur rf2
@modesteb2993 Жыл бұрын
Faudrait tester avec l'active pedal de simucube pour voir comment est l'abs. Est-ce que c'est gérer par le jeu?
@Antotitus22 Жыл бұрын
Aucune idée
@arnaudontrack499 Жыл бұрын
Je crois que Dan Suzuki a fait une vidéo avec retour et sans retour abs dans les pédales sur ACC.. kzfaq.info/get/bejne/oppmgqdzy9ummWg.html. à 25min15 exactement il met l'abs ON et donc oui c'est géré par le jeu..en fait les pédales semblent récupérer la télémétrie
@K_Daless Жыл бұрын
Le bruit sur rf2 est bien plus prenant…….au niveau modélisation de la piste effectivement rf2 n’a pas à rougir de acc…….merci à toi pour cette vidéo comparative 😊
@BlackSun3Tube Жыл бұрын
@@EBBarsouk ACC est plus grand public, c'est aussi la direction que semble prendre Iracing - à voir pour ce dernier, qui doit quand même conserver une base de simracers cherchant du réalisme.. Bien sûr, on peut privilégier le côté graphisme ou le côté sensations, selon le type de joueur que l'on est. Mais une simu moderne se doit d'avoir un minimum de qualité graphique, bien sûr aussi. Enfin, perso je m'en tape que l'intérieur pas visible en conduisant soit modélisé au poil ou prenne quelques raccourcis, je ne conduis pas en regardant mes cuisses :) Si c'est bien fait, tant mieux, mais je préfère de bonnes sensations de conduite. Le graphisme, RF2 l'a sur écran, pas en VR, ça fera peut-être partie des évolutions futures du jeu ... RF2 n'est pas parfait, ACC non plus, et les deux ne ciblent pas tout à fait les mêmes joueurs, même si une partie peut être commune aux deux (comme moi, qui selon l'humeur, ce que je recherche sur le moment, vais privilégier le côté plus simu de RF2 ou le côté plus arcade d'ACC).
@hugoxh Жыл бұрын
Les joueurs ACC vont te dire que tu peux le régler le contrôle de traction
@Antotitus22 Жыл бұрын
Oui, enfin il était à 2/8, et à 1 sa drift
@mauriceandre4124 Жыл бұрын
RF2 =1 ACC = 0 .. Il est vrai que les progrès effectués par S397 sont juste dingues , il ne manque que le step du jeu online et ce sera la vrai référence en terme de simu.👍
@dilhuitmorgan9341 Жыл бұрын
Ton juggement s"adoucie" avec le temps. Pour ma part je pense que tu devrais plus insisté sur la cible des différent jeux. Aujourd'hui ACC est le produit limite ideal pour un pur debutant qui cherche a decouvrir la simu. ACC a certes ses defaut mais pour qqun qui debute (et j insiste sur le debute) ou qui a un temps de jeux limite acc fait largemznt le taff , surtour que si la personne accroche et veux chercher a progresser et aller plus vite bah bien qu imparfait va falloir travailler et apprendre les bases, pour ensuite sans doute passer sur IR. Avant je ne jouait qu a IR mais je suis chef dans un restau jai 4 enfants , clairement IR n'est plus du tout rentable niveau temps/investissement. Du coup j'au switch sur acc avec la lfm qui permet de garder un unviver "competetitif" meme si le jeux et surtour le frein sont imparfait mais suffisant poyr ce faire plaisir. Desole du pavé