MESMA POTÊNCIA E TORQUE: Polo e Onix 1.0 turbo se encaram no Arrancadão! Quem leva a melhor?

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11 ай бұрын

Saaaaaaalve, acelerados! Hoje é dia de ARRANCADÃO! Depois de brigarem no nosso COMPARA ACELERADOS na semana passada, chegou a vez do Volkswagen Polo e do Chevrolet Onix encararem um segundo round para ver qual dos dois é mais rápido! Em comum, ambos trazem motores 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm de torque, além do câmbio automático de 6 marchas e serem sucesso de vendas no Brasil. E aí, quem vence essa disputa? Solta o PLAY e vem com a gente!
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Пікірлер: 834

@gonza12uy 11 ай бұрын

Dois carros similares e económicos. Ficaria com o Polo. Mas é muito engraçado ler os fana da VW morrendo de raiva com o coração quebrado 😂

@Danalert 11 ай бұрын

O acelerados é volkslover, Gerson só faltou chorar quando viu a superioridade do onix

@loucosouloucuras6863 11 ай бұрын

Kkkkkkkkkk a vw enfiam no r@bo dos fanboy e eles dão risadas

@edukakarotope 11 ай бұрын

"Coloca o UP TSI pra ver a surra!" 😢😢😂😂

@loucosouloucuras6863 11 ай бұрын

@@edukakarotope UP? isso nem é carro kkkkkkkkkkkkkkkkk

@neliogonzella7960 11 ай бұрын

@@edukakarotope ja foi feito o teste e o onix levou tambem

@NaldoNere. 11 ай бұрын

Ônix já jantava o polo mesmo com o 200 tsi agora com esse motor aí a surra é forte

@fabiomoura7808 11 ай бұрын

Oq todos querem ver,é os 2 sendo manual! Aí sim seria massa!

@pedrohenriquemorais579 11 ай бұрын

Onix manual tem 6 marchas o polo tem 5, o polo vai perder de novo.

@joel8558 11 ай бұрын

@@pedrohenriquemorais579 Onix Premier ja vi fazendo 0 a 100 em 9,4 segundos. No teste com RS tb automatico fez 169 ao inves de 160 igual no teste de hoje nos 1000 metros.

@marianosoares3748 11 ай бұрын

Seria muito louco!!!

@jcarcau1 11 ай бұрын

Ai o piloto conta, o gerson ganha ate no carro mais lento .

@usuariologado 11 ай бұрын

Ambos são fofos.

@andreguebert8877 11 ай бұрын

Adoro ver o choro dos fãs da volks😂😂😂

@rafaelrfalves 11 ай бұрын

Sempre tem kkkkkkkkkk

@felypebrunomanaus6809 11 ай бұрын

Gosto dos 2 carros. Porém o polo 2021 anda bem mais que esse novo 170 tsi. Coloca o 200 tsi na pista!

@gianstrozzi749 11 ай бұрын

Eles não aceitam kkkkk

@sanalves9400 11 ай бұрын

Inclusive do Gerson

@adriano_jpg 11 ай бұрын

Eu me divirto KKKKKKKKKk

@rcmi9754 11 ай бұрын

Para os amantes de ter o carro na mão, deveria fazer o comparativo com as versões manuais e turbo….

@marcocarvalho10 11 ай бұрын

Muito bom esse comparativo. Sugestão , Corolla x Sentra x Virtus exclusive,vai ser fantástico,está fazendo falta esse comparativo

@EricoMMarques 11 ай бұрын

Virtus engole os 2, facinho... Com 1.4 tsi, fica muito mais rápido...

@mauroadam1976 11 ай бұрын

@@EricoMMarques, talvez no 0-100, porque o vovorola é bem mais potente.

@washingtonsantanalopesjuni2361 11 ай бұрын

Vovorola tira leite de pedra naquele conjunto mecânico

@user-oi6qg5jn5w 11 ай бұрын

@@mauroadam1976 , você acredita mesmo que o Corolla 2,0 aspirado (com 1.405 kg) é páreo para o Virtus 1,4 turbo (com 1.258 kg) com 25,5 kg de torque a 1.500 rpm?

@raulpaulillo7624 11 ай бұрын

leva em tudo mano, é turbo, tem muito mais torque e é bem mais leve, o jetta com o mesmo motor ja bengava facil o corolla@@mauroadam1976

@orzjr 11 ай бұрын

Não tem muito segredo nessa escolha. Anda nos dois e compra o que gostar mais. Já aluguei ambos (a firma na verdade) e gostei muito. O Onix é mais confortável e o Polo tem uma tocada mais agradável. Não sou engenheiro, mas acho a ergonomia da MQB superior, o carro veste melhor.

@MrHeitorhenrique 2 ай бұрын

Pra viagem o Onix é mais confortável?

@orzjr 2 ай бұрын

@@MrHeitorhenrique o Polo tem um rodar mais firme, mas numa viagem, não me parece menos confortável que o Onix. É mais uma questão de acerto de suspensão.

@MrHeitorhenrique 2 ай бұрын

E espaço interno? O que achou? Mto obrigado pela resposta

@orzjr 2 ай бұрын

@@MrHeitorhenrique são semelhantes. Gostei mais da ergonomia do VW. Mas reitero, são carros muito equivalentes. Dá pra comprar de acordo com seu gosto. No caso do sedã Virtus, a grande vantagem é o porta-malas, deve ser uns 50/70 litros a mais.

@othiagoxavier 11 ай бұрын

Se não me engano o Ônix ia bem até quando o Polo era 200tsi… Lembro de ver em algumas avaliações

@thyagomoraes4254 11 ай бұрын

verdade, o onix ainda sai na frente do 200tsi

@alexsantos9519 11 ай бұрын

O que vc disse é verdade! De saída o Onix já andava mais mesmo quando comparado ao tsi. Lembro desse motor 1.0 GM bater o 200tsi aqui mesmo no Acelerados. O que não me recordo bem é, qual eram os carros naquela oportunidade. Não sei se foram as versões sedans ou hatchs, mas aconteceu, e não só aqui no Acelerados mas tb em vários outros canais. Isso é fato! Independente disso, gosto dos dois.

@marioferraz4092 11 ай бұрын

Exatamente

@TheJefiel 11 ай бұрын

O polo 200TSI era ainda mais pesado que esse 170, isso “ferrava” ele no comparativo.

@matheusluis906 11 ай бұрын

Achei bom o desempenho do Polo, só perdeu na arrancada, mas de velocidade final e de retomada foi ligeiramente melhor. Entre os dois, escolheria o Polo.

@joao-ss 11 ай бұрын

A máxima do Onix é limitada... Quanto xororô... Retomada mais fake que já vi... Os dados do IMT são mais realistas do que o Acelerados by VW...

@Slowcarshow 11 ай бұрын

Apanhou na pista e no crash test....parece que o jogo mudou não...Polo 3 estrelas no Crash...e Onix gabaritando com 5 estrelas. Novamente enfiaram 4 air bag no polo ao invés de 6. Que por Sinal é de série no Nivus desde a versão básica.

@user-oi6qg5jn5w 11 ай бұрын

Esse Onix não passou pelo novo protocolo do Latin Ncap, talvez não chegue às 5 estrelas.

@leoc9702 11 ай бұрын

Carros sem frenagem autônoma nesse novo protocolo não passarão de 3 estrelas. Aí nesse caso eu prefiro olhar a cor dos dummies pra ver os estragos das lesões e o teste do chicote do banco na cervical.

@thyagomoraes4254 11 ай бұрын

No novo protocolo do Lncap, o onix n e 5 estrelas. Talvez, no máximo 4 por ter 6 airbags

@samuelwilton5313 11 ай бұрын

Carro sem frenagem autônoma tira 3 atualmente,podem testar até um volvo(referência de segurança) que ele irá tirar 3 se não tiver frenagem autônoma

@luizcastanheira9361 11 ай бұрын

ônix ainda é no protocolo antigo.

@rafael2570 11 ай бұрын

O volume da música ao fundo do vídeo está alto demais! Vc coloca o volume num nível para ouvir as pessoas falando e quando entra só o som da música é necessário diminuir o volume. Power train do polo foi reduzido não por emissões e sim por questões de custo além de outros itens que se perderam nesse facelifit (na minha opinião)

@jorgeluissoaressantos9382 11 ай бұрын

O Polo tem injeção direta e o Ônix é indireta. Engraçado que o Polo não despejou logo sua potência, enquanto o Chevrolet abriu uma boa vantagem. É acerto mesmo.

@Sergio_Paulo 11 ай бұрын

É coisa do câmbio, esse AISIN da VW é horrível pra desempenho, rouba muita potência do motor.

@MatheusAranda1 11 ай бұрын

AC do Polo estava ligado. Pode reparar no vídeo um pouco antes da largada.

@rennervieira5336 11 ай бұрын

CHORA FANBOY QUE TEM TSI TATUADO NA BUNDA

@usuariologado 11 ай бұрын

O polo ganha na fofura

@Sergio_Paulo 11 ай бұрын

@@usuariologado 🧐🏳️‍🌈❓

@fabiomarra6067 11 ай бұрын

Nossa! É muito bom ver a cara de sem graça do Gerson quando o Onix mata o Pollo. Ele é fã boy da Volks, inclusive comprou um Jetta (achando que é um ótimo negócio... rsrsrs). Pior é o outro piloto tendo que dizer que o Onix é melhor mas mesmo assim prefere o Pollo (pra não desagradar o chefe...rsrsr),

@JeanschmitzOZ 11 ай бұрын

Patrocínio né meu irmão alguém tem que ajudar a pagar as contas

@ricardocagli 11 ай бұрын

Bobo é quem acha que eles não testam os carros antes de gravar o vídeo kkkk, óbvio q eles já sabiam desse resultado, n tem surpresa nenhuma aí.

@loucosouloucuras6863 11 ай бұрын

Kkkkkkkkkkkk esse canal é uma piada mesmo

@heuberttluiz9572 11 ай бұрын

No cotidiano (sobretudo urbano), o conforto é mais útil que a firmeza (rigidez), em termo de suspensão veicular; apenas excepcionalmente necessitamos muito da sugerida esportividade do VW Polo. Por isso, o Chevrolet Onix me pareceu a melhor opção, nesse comparativo, mesmo porque, revelou-se, também, mais ágil (rápido) nos principais testes que vocês fizeram. Valeu. Parabéns!

@MottaGarage 11 ай бұрын

Comentário perfeito!

@Sergio_Paulo 11 ай бұрын

Depende de como e onde você faz uso cotidiano do seu carro. Do jeito que eu ando, e principalmente em estradas, ia ser perigoso ter um carro com suspensão mais macia e "boba", meu Golf eu já acho meio molenga pro meu uso e quero colocar Eibach pra ver se melhora, que dirá um Onix...

@gustavopamorim 11 ай бұрын

A alteração de 128 hp para 116 hp deu uma castrada no Polo.

@johny3233 11 ай бұрын

O preço n castra msm

@rafaelrfalves 11 ай бұрын

O 128 já tomava do Onix, foi feito VR com ele

@joaofdjunior2562 11 ай бұрын

Mas mesmo com 128cv já tomava um pau do onix...

@tsigooo7783 11 ай бұрын

@@rafaelrfalvesdepois que onix fez aquele recall de pegar fogo tomou uma surra do polo!!

@rafaelrfalves 11 ай бұрын

@@tsigooo7783 pode ser que sim, mas nunca vi teste de Onix tomando de Polo... mas deve ter.

@murilomaduro8497 11 ай бұрын

Queria ver o Onix vs polo vs HB20 turbo manual

@danilozilocchisalarolli3313 11 ай бұрын

Algo que seria mto legal para todos os arrancadões seria ter testes de frenagem , de 100km/h a 0 . Mais um parâmetro que interessa a mtos mas que poucos os fazem ou sequer informam . Abs acelerados .. like com os 2 pés hahaha

@gustavofredo_ 11 ай бұрын

podia fazer um comparativo entre o polo manual e o automatico agora, tanto no arrancadao quanto na volta rapida

@JohnsonLeal 11 ай бұрын

E enchem a boca pra falar que injeção direta isso e aquilo. O Onix ganhou tranquilamente com a boa e velha injeção indireta kk

@Rafinha044 11 ай бұрын

Falta ainda no arrancadão o Renegade com 1.3 turbo 4x2 Mostrando como melhorou em relação ao antigo, ou ao diesel, Ou comparando com TCross, Creta,

@techpowerrecomendacoes 11 ай бұрын

Yes

@erasmoumbelino1058 11 ай бұрын

Ou coragem esse renegado cheios de Recall

@Rafinha044 11 ай бұрын

@@erasmoumbelino1058 qual recall? Certeza q foi menos q a Tracker …

@danielRef33 11 ай бұрын

@@erasmoumbelino1058 firma o toco no comentário do coleguinha aí antes de mim 🤣🤣

@TheCosta1982 11 ай бұрын

Tenho meu hatch premier desde 2020 e sempre achei muito esperto e divertido de dirigir, bem assentado ma curva também.

@GregoryLimaOficial Ай бұрын

A qualidade desses vídeos é primorosa! Ganhou mais um inscrito 😊

@carloseduardoalmeida7395 11 ай бұрын

Independente de quem vença eu vou de onix por ter injeção indireta e conseguir ter a mesma potência e torque do polo

@Diogotrc 11 ай бұрын

O fato é que o motor da GM é melhor que o VW em vários aspectos, ele consegue andar mais e beber menos sem injeção direta. Se mete um GDI nele, vai pra lá dos 130cv

@rafaelmaffei2055 11 ай бұрын

Saalve galera do acelerados, por favor, façam o mesmo comparativo com os câmbios manuais!! Fiquei curioso. Abraços!!

@pedrohenriquemorais579 11 ай бұрын

Onix manual tem 6 marchas o polo tem 5, o polo vai perder de novo.

@fernandohenriquedosreisica6310 11 ай бұрын

@@pedrohenriquemorais579isso não é uma lógica!!

@fernandohenriquedosreisica6310 11 ай бұрын

Seria bem legal, pra ver se o motor ou câmbio que não ajuda!!

@ricardocagli 11 ай бұрын

@@fernandohenriquedosreisica6310A versão manual costuma ser mais rápida que a automática, então já dá pra deduzir que o Onix leva do mesmo jeito.

@ClaudioAldrigues 11 ай бұрын

Se não me engano o Onix turbo não tem versão manual.

@EdsonReisJR 11 ай бұрын

Não sabia no Onix quando freia em alta velocidade ele fica piscando as luzes do freio. Bem legal isso!

@diegosangi8041 11 ай бұрын

Quase todos os carros fazem isso hj em dia.

@leoc9702 11 ай бұрын

Quando freia bruscamente ou reduz muito rápido a velocidade, todo carro recente pisca as luzes ou o pisca alerta para alertar o motorista que vem atrás.

@Felipe_ID 11 ай бұрын

Ate o Fiat Mobi tem isso. Novidade boa pro mercado nacional. Direfente do normal. kkkk

@Gilvanjunior 11 ай бұрын

Meu fiat 500 de 2012 já tem isso, liga os piscas.

@paulogustavoherenygoncalve3234 11 ай бұрын

A relação peso/potência faz toda diferença. Porém o Polo é mais bonito, na minha opinião. Mas se fizerem um preço legal no onix, eu compro também. Tipo de compra que é definida em quem pagar mais no meu usado!

@fefexbox 11 ай бұрын

O Gerson fica mt triste quando Volkswagen perde ahauhauahauahua

@joao-ss 11 ай бұрын

Muito imparcial que nem disfarça...

@giovanepavan6773 11 ай бұрын

Chega a dar nojo , muito fanboy

@fabiomarra6067 11 ай бұрын

Exatamente! Principalmente depois que ele investiu suas economias num Jetta achando que é o sedan mais rápido do Brasil... rsrsrs Coitado!!!

@LucasVictor8 11 ай бұрын

Normal, o Pole já tomava pau do Onix com o antigo TSI, com esse que tem cavalaria menor não seria diferente. Agora, o pai de todos é o HBagre kkkkk

@diegosangi8041 11 ай бұрын

Exatamente, a vw tem o motor 1.0t mais fraco atualmente.

@TheCosta1982 11 ай бұрын

Tenho um onix não toma pau nao, anda igual, ja andei parelho com varios na estrada, bem divertido agora esse novo toma pau mesmo, pouca diferença. A vantagem do polo é que da pra mexer em mapa, o meu não.

@douglasrodriguesfarias5591 11 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo! Façam um arrancadão entre VW Virtus Highline e Chevrolet Onix Premier.

@prando12 11 ай бұрын

O Gerson estava em Nárnia, claramente deu para notar q o Polo diminuiu a distância no 0 a 1000. Inclusive passou mais rápido na linha, se tivesse mais espaço ele chegaria no Onix.

@maiconmelo4423 7 ай бұрын

Verdade

@leonardosch5455 11 ай бұрын

Gérson quando ganha é animado, falante. Quando perde…😂😂

@kennedysantana8324 11 ай бұрын

A questão de diminuir potência foi corte de custo, e até mesmo câmbio colocou o do 1.6 aspirado, pq se fosse assim o Virtus não vinha com 200 tsi

@Danelon2006 11 ай бұрын

Pois é... Meteram essa de emissões de forma totalmente leviana, já que outros carros da VW continuam com o 200 TSI.

@user-oi6qg5jn5w 11 ай бұрын

@@Danelon2006, as emissões são sérias, o que ocorreu é que a VW fez a opção de deixar o valor do Polo mais competitivo e para isso usou o motor menos caro, tanto deu certo que ele passou a vender muito mais. Por outro lado, e isso é muito bom, o Polo170 Tsi é muito econômico.

@coringaplaythrough168 11 ай бұрын

@@user-oi6qg5jn5wkkkkkkkkk piada vai olhar o preço na semana seguinte aumentou e não para de aumentar. Que acredita nisso é leviano

@Overminnd 11 ай бұрын

@@Danelon2006 as emissões são calculadas pelo peso e porte do carro, quanto menor, menos margem tem para emissão.

@Danelon2006 11 ай бұрын

@@user-oi6qg5jn5w foi isso. Corte de custos. Motor mais barato, câmbio mais barato, diminui uma merrequinha no preço que vai enganar direitinho os bobos que comprarão adoidados. A estratégia funcionou.

@erichcastro9191 11 ай бұрын

"Salvem os manuais"! Que tal comparar carros com as suas versões automática e manual?

@franciscojunior4319 11 ай бұрын

GC falou sobre a questão das emissões para redução de potência do Polo, porém Nivus, Tcross e Virtus mantém a versão 200 TSi, ou seja, fosse verdade a potência seria menor no restante da linha VW que usa esse motor!

@eduardomedeiros82 11 ай бұрын

Perfeita colocação!

@LuisGustavo-ci2xy 11 ай бұрын

Sim, a verdade é que a VW cortou custos e colocou o câmbio AQ160 no Polo 2023 (Mesmo cambio que era utilizado no gol 1.6 automático) coisa que o Polo TSI anteriormente usava o câmbio AQ250 (mesmo do nivus, virtus, tcross, jetta 1.4 e etc). Resumo: VW capou principalmente no torque do motor pra respeitar as limitações do "novo câmbio". Já o Nivus, Virtus e etc seguem com a mesma potência devido o mesmo câmbio continuar sendo utilizado.

@Robby100183 11 ай бұрын

Escola americana está dando show em desempenho faz a um tempo

@adriano_jpg 11 ай бұрын

Eu me divirto dms com a choradeira dos volknáticos kkkkkkkkkkkkk

@mariosergioaraujo6044 11 ай бұрын

Gerson, o Polo estava buscando de alta, sim!! É só ver a velocidade nos 1000 metros? 160 pro Onix e 163 pro Polo. Tanto, que em alta, no 60 a 120, o Onix não buscou o Polo.

@joel8558 11 ай бұрын

Onix RS fez 169 km

@giovannisantos8429 11 ай бұрын

Tbm percebir mo Manipulação

@Felipe_ID 11 ай бұрын

Exato. Nao fizeram essa leitura no video. Nao sei pq.

@renatomonteiro5483 11 ай бұрын

Pelo amor de Deus, polo não buscou nada. Onix ja tava quase limitando e na frente, alem do piloto apos os 1000 metros ja ir aliviando o pe Eeeee não tem injeção direta e tava na frente.

@renatomonteiro5483 11 ай бұрын

Fora que passou 3 km/h a mais que o outro. Por isso eles não falaram nada, se "queimar" atoa por 3 km ? Mecanica mais simples levou ué

@cristianoweirich1991 11 ай бұрын

Da pra ver a cara de decepção do Gerson. Kkkkkk

@sergioaranha9140 11 ай бұрын

Show....uma sugestão....um ranking por categoria....pois ranking geral com porches sub.....hatch....não tem comparação...

@JoorgeJunior 10 ай бұрын

Tenho um Onix de daily e não me arrependo em nada, apesar de gostar muito mais do interior do polE.

@douglas4004 11 ай бұрын

Percebi que o Polo começa alcançar o onix do 0 a 1000, tem a diferença de peso também, a favor do Onix.

@driftaddictbr 11 ай бұрын

Lembrando que o Onix ainda tem a vantagem de não ter injeção direta e, consequentemente, não ter bomba de alta pressão. Ou seja, é um carro que pesará menos no bolso do segundo/terceiro dono adiante, visto que não terá problemas como carbonização, travamento dos bicos e nem falha na bomba de alta por oxidação, que são problemas complexos, chatos e caros de se resolver mas bastante comuns na linha TSI depois que atingem certa quilometragem. Como primeiro dono você pode escolher qualquer um dos dois e ser feliz, mas agora quando se fala de adquirir um deles no mercado de usados daqui uns anos a balança penderá bem mais para o lado de um do que para o outro.

@Liberdade1973 11 ай бұрын

Duas boas compras para uso cotidiano. Quanto a potencia, por serem 1.0 mesmo turbo 116 cv está excelente. Em qual eu iria? Depende da venda, taxa de juros, etc.

@dinopaulini4834 11 ай бұрын

Só teria que falar do consumo de cada um , pois este é um item muito importante para quem compra um carro novo .

@kelsonjose7782 11 ай бұрын

A parte que o que perdeu tem injeção direta que é "muito melhor" ninguém falou!! Gerson ficou mordido..

@rafaelstachissini 11 ай бұрын

Mas é muito melhor mesmo. Todo carro alemão novo turbo tem injeção direta. Esse Onix aí não tem para baratear, pros pebas que forem comprar conseguir pagar um jogo de bico novo. Injeção direta só perde no preço. Nesse comparativo aí tem muito mais variáveis em questão, não simplifique

@Alan_Ancap 11 ай бұрын

Vdd,😂😂😂😂😂

@Gabriel-bm6dg 11 ай бұрын

No uso urbano e com qualidade duvidosa do combustível, a injeção indireta se sai melhor um pouco

@victorstanchak857 11 ай бұрын

@@rafaelstachissinimuito melhor em levar pau

@marcosaxis 11 ай бұрын

@@rafaelstachissiniinjeção direita com o combustível merda que a gente tem aqui kkkkkkkkkk

@elisongomes9369 11 ай бұрын

Impressão minha ou o polo estava buscando de final??

@LuisGustavo-ci2xy 11 ай бұрын

Sim, GC falou que "manteve" mas é nítido que o Polo estava buscando de final inclusive bem antes do onix limitar. Se assistir de novo, quando eles colocam a velocidade nos 1000m, o Onix tava a 160km/h e o Polo a 163km/h. Não é a toa que de retomada o onix tomou do polo. Mas de fato, o Onix saindo parado é melhor.

@JoorgeJunior 10 ай бұрын

ia buscar até na lua

@gazoovw 11 ай бұрын

Pole ta fazendo jus ao apelido, levando benga de geral. Ver fanboy de vw ficando puto nesse canal é bom demais.

@washingtonslbr7821 11 ай бұрын

O Pole já comecou errado com essa reestilização que não trouxe a lanterna invadindo a tampa... Na minha opinião, seria muito, mas muito mais lindo se fosse do estilo do Pole europeu!

@user-oi6qg5jn5w 11 ай бұрын

Para quem gosta de câmbio manual, nessa categoria de 1,0 turbo um dos carros mais interessantes é o Virtus: tem a MQB, tem os 6 air bags, tem faróis de leds, tem ótimos espaço interno e porta-malas. No Arrancadão poderiam fazer um comparativo dele com o Onix Plus 1,0 turbo manual.

@Sergio_Paulo 11 ай бұрын

Sem contar que é um dos melhores em linha reta, 0 a 100 em menod de 10s. Se não me aparecesse a oportunidade de um Golf, eu com certeza tinha pegado um Virtus.

@user-oi6qg5jn5w 11 ай бұрын

@@Sergio_Paulo, sobre o 0 a 100 km/h a VW divulga 9,8 segundos, mas precisamos ver na prática. Na linha 2024 dá para pedir inclusive a VW Play no painel desse Virtus de entrada (é um opcional de R$ 1.600 reais).

@Sergio_Paulo 11 ай бұрын

@@user-oi6qg5jn5w Na prática costuma ser melhor, a VW divulgava 9,7s para o meu carro, mas em condições boas eu consigo tranquilamente fazer em 8s.

@LinconRocha 11 ай бұрын

Já cheguei metralhando o like

@andregurjao9909 11 ай бұрын

Surreal 100k um Polo e um Onix... e tem gente comprando, realmente o brasileiro precisa ser estudado

@user-yu8zy5dj3f 11 ай бұрын

Sem falar que o Polo tem injeção direta de combustível e o onix não, surpreendente!

@ericksonenilma7035 11 ай бұрын

Não tem mais

@fabiocesar3501 11 ай бұрын

O Polo tava buscando de final, o Gerson não percebeu mas ficou nítido no video, inclusive o Polo terminou os 1000 metros a 163Km/h enquanto o Onix fez em 160Km/h

@Felipe_ID 11 ай бұрын

Exato. E foi melhor na retomada. Ou seja, pra estrada o Polo vai melhor. Onix fica pra racha de semaforo, coisa que nao curto. Alem de desgastar demais o carro saindo da inercia.

@IcaroMorse 11 ай бұрын

@@Felipe_ID O problema da retomada do Onix é o tempo de resposta do acelerador eletrônico. Demora pra acelerar depois que pisa. Na estrada realmente isso é bem chato.

@Felipe_ID 10 ай бұрын

@@IcaroMorse Mas esse nao é o caso. O Polo nao so sai na frente na retomada, como continua crescendo a distancia.

@Felipe_ID 10 ай бұрын

@@IcaroMorse Se so perdesse na saida da retomada, e mativesse a distancia, ai sim faria sentido essa explicaçao. Mas o Polo continua ganhando distancia.

@joseclaudio3545 11 ай бұрын

Prefiro o onix

@Danelon2006 11 ай бұрын

GM fazendo mais com menos. Fora a questão de manutenção a longo prazo que é muito melhor no caso do Onix por ter um motor de concepção mais simples. Só o que pega é a questão da correia banhada no óleo, mas é eo trocar o óleo direitinho que não tem erro.

@Welider03 11 ай бұрын

Uma coisa que seria interessante vocês fazerem no “e se” Seria igualar o peso dos dois, poderia ser por combustível e o peso de vocês, ou até mesmo lastro no onix que é mais leve, De uma diferença de 5 décimos no zero a 1000. Pra ver o tanto que os 60 quilos faria diferença uma boa ideia pra pauta seria interessante ver isso

@MrMarceloavjorge 11 ай бұрын

O Polo já levava Benga do onix com 128cv

@drummerontheroad7652 11 ай бұрын

2:42 O Polo Highline 200 TSI 2022 estava por 119 mil no site da VW. Essa versão está quase chegando no mesmo preço.

@coringaplaythrough168 11 ай бұрын

Foi oque eu disse esse papo de capa o moto pra ficar mais barato não cola. Oque ela ta fazendo é rebaixando o polo. Pra ficar no lugar do gol. É so olhar o virtus. O carro so melhorou. Ja o polo....

@eduardoaugusto3366 11 ай бұрын

no comparativo junto com o HB20 o controle de tração estava LIGADO, se não o onix andaria junto ou talvez mais que o HB20

@claytonsviana 11 ай бұрын

O de 128 já se cagava todo contra o Onix , imagina com menos potência.

@vladimirspa-aiko 11 ай бұрын

Legal, mas queria ver esses carros no arrancadão na versão aspirada também. Afinal são as versões mais vendidas.

@tiagocrus167 11 ай бұрын

Mesmo a versão de 128 CV já levava coro do Onix, tem vários vídeos mostrando, só que agora a diferença é bem maior

@mauricioteramoto8537 10 ай бұрын

Onde?

@tiagocrus167 10 ай бұрын

@@mauricioteramoto8537 no próprio acelerados tem mostrando, e pesquisa outros vídeos de racha amadores que aí é que toma pau mesmo.

@robertoalencar5812 11 ай бұрын

Excelente arrancadão!!! Engraçado que não tiveram que justificar essa história de diminuir a potência por conta das normas de emissões para o Virtus… na minha humilde opinião, trata-se de um corte de custos para reposicionar o produto (Polo).

@LeandroHenrique98 11 ай бұрын

Vixe os VWlovers vão ficar putos com o Onix kkkkkkkkkkkkkk

@Sergio_Paulo 11 ай бұрын

Nada, meu VW janta até Civic.

@bmulsane 11 ай бұрын

@@Sergio_Pauloqualquer carro janta civic se não for touring

@Sergio_Paulo 11 ай бұрын

@@bmulsane Diz isso pra um Onix ou Argo

@marcosaxis 11 ай бұрын

@@Sergio_Pauloargo nem turbo tem

@Sergio_Paulo 11 ай бұрын

@@marcosaxis Muitos Civic também não, além disso ele falou "qualquer carro".

@R.S.L. 11 ай бұрын

Que cor linda do Polo. Finalmente a VW voltando a fazer cores vivas como nos anos 90 e 2000.

@GustavoDiaz-xs9nx 11 ай бұрын

Só não vende infelizmente

@cdineles6429 11 ай бұрын

Eu compraria o Polo com certeza!! Curto demais VW!

@juktigrebru 11 ай бұрын

O arrancadão que eu queria ver: Ford ka 1.5 AT x Onix 1.0 Turbo AT!!!

@joaovictorm.7052 11 ай бұрын

Se for o Ka 1.5 dragon, sem chances para o Onix turbo kkkk

@waltermelo7179 11 ай бұрын

Tive um plus automático e comprei agora o polo Tsi manual - os dois são bons - falando de carro gostei mais do polo (mais alto não raspa em tudo igual ao ônix) se tiver diferença em potência eh mt pouca

@alessandroa5401 11 ай бұрын

Eu acertei no meu palpite! Pq em algum vídeo do acelerados que eu não lembro qual é o Onix plus andou mais que o Virtus que é até mais forte , tem 128 cavalos .

@sobrinho7652 11 ай бұрын

Se analisar no teste 0 a 1000, o polo estava buscando sim!

@JoseEmidiojsemidio 11 ай бұрын

Claro que sim. Pode ser que a GM pagou mais.

@arthurribeiro8419 11 ай бұрын

Para de babar ovo da Volkswagen e aceita 😂

@maurosergio8645 11 ай бұрын

Sim passou maiis rápido

@sobrinho7652 11 ай бұрын

@@arthurribeiro8419 bom, se vc não sabe ler números e não tem percepção de notar um mais rápido que o outro, o problema eh sério kkkkkk

@sobrinho7652 11 ай бұрын

@@JoseEmidiojsemidio percebeu a velocidade no final dos 1000 m? Sugiro q volte ao vídeo amigo kkkkkkk

@voyage98 11 ай бұрын

Polo estava buscando a 4 dele e bem forte mais eles tiraram o pé cara é foda.

@MyTorso 11 ай бұрын

3:59 começa a arrancada

@reginaldofilho5140 2 ай бұрын

Parabéns chevrolet, injeção indireta dando aula, potente e econômico.

@Duduxu 11 ай бұрын

que entusiasmo de voces nesse teste.....hahah

@dorianfilho8872 11 ай бұрын

O onix já andava um pouquinho mais, que o polo de 128 cv,sabia que andava mais que esse atual,mais ficaria com o polo também,carrinho gostoso de dirigir!

@frajola_dice5218 11 ай бұрын

Orgulho da minha cb250 fazer o 0a100 antes dessas máquinas

@DigoMsantos 11 ай бұрын

Tem que testar o hb20 turbo manual contra o polo tsi manual

@LVIEIRA88 11 ай бұрын

Seria legal e uma leitura melhor, se o pilotos tb trocassem de carro, para ver se a relação de peso faz tanta diferença assim. Outra coisa que podemos ver, foi que o Polo tem menos arrancada, porém tem mais final. Nos 1000m ele foi chegando perto do Onix.

@alessandroaraujo9286 11 ай бұрын

O Polo já estava buscando fácil.

@victorstanchak857 11 ай бұрын

Tava, mas não buscou, levou pau

@joel8558 11 ай бұрын

@@victorstanchak857 teve 1000 metros pra buscar.

@AdolfoWWolf 11 ай бұрын

Bom, dá pra entender que nesse caso tbm, o escalonamento de marcha dos dois câmbios deve adicionar mais uma desvantagem pro Polo, pois isso é mais uma coisa que prejudica muito carro com motor potente, mas pouca gente percebe. Eu já imaginava que o Onix ia dar uma taca no Polo com o novo ajuste de potência, mas foi interessante de ver sem dúvida.

@mikeguaruja 11 ай бұрын

Tem q fazer o comparativo das versões sedã deles Virtus x Ônix plus

@malvestiti6141 11 ай бұрын

Deveriam ter trocado os pilotos de carro pra ver a diferença, se é que existiria algo plausível.

@victorstanchak857 11 ай бұрын

Carro é automático é só acelerar

@malvestiti6141 11 ай бұрын

@@victorstanchak857 com certeza um manual é outra conversa, mas eu queria ver pela questão do peso mesmo. Só que pensando melhor tb, seria interessante fazer uma medição só com o piloto, outra com 70, outra com 120kgs e uma final com carga máxima, para ver as diferenças.

@NoF00T 11 ай бұрын

Isso que é uma benga!

@maiconreginaldo 11 ай бұрын

Os preços 😂😂😂😂😂, excelente vídeo!!

@ademarlopes7812 10 ай бұрын

Prevatisatudo tarsiso, tamos juntos.

@PauloHenrique98719 11 ай бұрын

Me da vontade de chorar ao ver esses preços 😢

@ricardorangelliriomansur7306 11 ай бұрын

Quem gosta de dirigir mesmo, escolhe o Polo. O Onix é bom, mas alguns degraus abaixo no prazer de dirigir, no comportamento dinamico (o Polo é muito superior) , no espaço e principalmente na ergonomia. O Polo veste o usuário. Tive um Polo, tenho dois Virtus (trabalho/pessoal) e estou com um Onix há uma semana alugado (estava com 1000km +/-) e é gritante a diferença.

@raulpaulillo7624 11 ай бұрын

engraçado q no fim dos 1000m da pra ver o polo se aproximando bastante, acho q ele deve ter uma final melhor

@aobatista2 11 ай бұрын

Ficou bem notório no final o Polo chegando.. acredito que o onix já estava com a velocidade final limitada

@rockeiro4740 6 ай бұрын

O meu ônix turbo câmbio automático é só alegria.

@willianteixeira5668 7 ай бұрын

Salve acelerados. No teste entre Virtus e Onix sedan em 2019, e nesse teste entre Polo e Onix, observei que não colocaram o câmbio do Virtus e Polo no modo "S". Não tenho onix, e não sei se existe essa opção no chevrolet. Poderiam verificar e talvez refazer teste? Muito obrigado

@leoc9702 11 ай бұрын

Façam das versões manuais e abastecidos com álcool para ficarem na mesma potência e depois invertam os motoristas pra validação excelente!

@JoaoPaulo-ph8ug 11 ай бұрын

Tinha que testar polo x Virtus ou Onix Hatch x sedan, para ver a diferença da aerodinâmica na prática

@guilhermesilva8440 11 ай бұрын

Eles colocaram câmbio inferior no polo nessa atualizaçao, mais focado em economia, por isso a diferença entre o ônix que já andava junto com a versão anterior

@edsonfilho1676 11 ай бұрын

Não consigo entender o que foi destacado no vídeo sobre a redução de desempenho por conta da emissão de poluentes … Pois o virtus comfortline possui o mesmo motor de 128 cv do polo antigo.

@paulotocantinsornellasfran8915 11 ай бұрын

A diferença maior na arrancada provavelmente está na relação de marchas, um quesito que não vemos nenhum jornalista levar em conta.

@mikeguaruja 11 ай бұрын

Para as pessoas que falam que o carro do GC é oq vai ganhar sempre 😅😅😅

@Destrossador 11 ай бұрын

Até que enfim comparativos para o cidadão brasileiro! Com carros mais acessíveis e não esportivos ou carros de luxo

@trevorgarage9158 11 ай бұрын

É triste dizer que um Pole de 110k+ seja "acessível" 😢

@adalbertoaraujo6638 11 ай бұрын

Gostaria de ver a Comparação da nova fiat strada com novo motor turbo X Nova Montana

@luizcarlosoliveira7732 11 ай бұрын

Não gosto muito da Volkswagen , mas acho o Polo melhor compra do que o onix.

@maikonaguiar4094 11 ай бұрын

Penso mesma coisa hoje esse Polo tá melhor onix . Onix precisa melhorar tá aspecto cansado

@rafaelpankiewicz 11 ай бұрын

Cansado é esse polo com cara de gol g5 de 2010 😂!

@brunocechetto4401 11 ай бұрын

Nesse arrancadão o Onix levou o Polo com a mesma distância que o HB20 levou no outro vídeo. Agora queria ver HB20 x Onix nesse arrancadão, no outro tive impressão do Onix estar com controle de tração ligado