Ottimo sistema e bravi come al solito! Mi tenete incolla al video😀, un abbraccio da Cagliari!

Finalmente qualcuno che l'ha fatto!!!! Mi sono sempre chiesto come potessero viaggiare sereni quelli che portano 4, 5 o più metri di tubo in giro per il camper per arrivare a boiler o scambiatore. Basta un raccordo che perde e rischi di fondere il motore. Grandi! E grazie per il video e la condivisione!!

Ottimo 👏..bravi era proprio il sistema che avevo in mente ( ma non usciva dalla mia testa 🤷‍♂️) per il mio Toyota camperizzato privo di boiler . Ora mi riguardo il video per prendere appunti ...così da non sbagliare poi nel montaggio 😉 vi seguirò nei vostri video 👍

Video pubblicato nel momento giusto. Sto appunto allestendo un camper con utilizzo del boiler nautico ma avevo dubbi circa la connessione con il circuito raffreddamento del motore.👍GRAZIE. Andrete in Germania per l'omologazione?

@@robertosantus4240 Grazie di cuore Robi, un super abbraccio 😍😘😘

Grazie di cuore Adriano ❤️🙏🏻

Grazie davvero di cuore 😍❤️❤️

Grazie ragazzi, un abbraccio ❤️❤️

Grazie davvero con tutto il cuore ❤️❤️Non sai che piacere😍❤️

Grazie davvero di cuore❤️ Hai ragionee😍😍

Grazie di cuore Torriano, siamo super felici che ti piace ❤️❤️

Grazie infinite Giuseppe❤️❤️ Ci fa davvero tantissimo piacere ❤️

Grazie di cuore Giorgio, non sai quanto ci fa piacere 🙏🏻❤️ È stato sicuramente un periodo difficile, duro ma che ci ha fatto imparare tantissimo e noi siamo grati per averne avuto la possibilità… ora l’obiettivo è cercare di far capire al meglio tutto a tutte le persone che ci seguono

Grazie Libero❤️❤️❤️ Sei davvero speciale, ti ringraziamo davvero con tutto il cuore del sostegno❤️

❤@@DaniloeSara

Grazie di cuore super Armando 😍❤️ Ci siamo meravigliati che con tutti i camper che abbiamo visto ai raduni o in giro tu sei stato l’unico ad utilizzare il boiler nautico! La gente deve conoscere questo oggetto!! 😍🔥 Un bacione 😂

Grazie davvero infinitamente Massimo, ci fa super piacere 😍❤️❤️❤️

Grazie davvero di cuore 😍❤️❤️❤️

❤️

Grazie Giorgio❤️ Si siamo davvero arrivati, e siamo sempre più pronti 😍❤️❤️

Grazie mille ❤️

Grazie di cuore davvero! Ci riempi il cuore 😍❤❤

Grazie davvero di cuore Alessandro, ci fa tantissimo piacere ❤️

Grazie infinite 😍❤️

Ciao Marcoo!! Grazie davvero di cuore❤️

Grazie di cuore Andre😍🙏🏻 Sisi come metodo funziona alla grandissima, siamo super soddisfatti 😁 Hai fatto benissimo ad installarlo anche sul tuo camper 💪🏻 Grande🔥

Grazie di cuore Francy, non vediamo l’ora di fartelo vedere dal vivo😍❤️

@@DaniloeSara magari!! Chissà se riusciamo a beccarci prima di andare via sia io che voi, altrimenti in primavera/estate di sicuro! ❤️😍💯

Grazie infinite Mario❤️❤️

Grazie Sergioo❤️ Si ci siamo quasi 😍❤️

Grazie con tutto il cuore❤️ Si per fortuna è tutto passato, grazie ancora❤️

Grazie infinitamente Paolo, ci fa tantissimo piacere ❤️❤️❤️

Ciao Luca! Grazie per i consigli. Alla fine abbiamo rifatto tutte le sigillature con il teflon e non abbiamo più avuto problemi di perdite. Per la pompa, non sembra dal video ma è un posto molto coperto da eventuali sassate

Grazie di cuore ❤️

Grazie di cuore super Aurelio🙏🏻❤️❤️❤️ E noi non vediamo l’ora di rivedere te, ci dobbiamo sdebitare per quei fantastici dolci che ci hai portato😍😍❤️

Di nulla ragazzi , anzi ho un piccolo pensierino per voi che vi sarà utile nel vostro camper ! Vi abbraccio forte forte 😘❤️❤️ un abbraccio fortissimo 😘❤️

@@aureliobusiello2171 ma noo😍😍 ma non dovevi Aurelio❤️❤️ grazie davvero infinitamente ❤️

Grazie di cuore Enrico 😍❤❤

Grande tu Miche!!! ti consigliamo di chiedere il parere di un meccanico per vedere se l’allungamento potrebbe portare delle conseguenze al raffreddamento del motore 😊 Per qualsiasi dubbio siamo a tua completa disposizione

Ovviamente era di programma, grazie 💛

❤️❤️

Grandissimo Roberto!! Ottima idea! Servirebbe una ventolina che riscaldasse lo scambiatore attraverso la marmitta

Io pensavo più a un tubo in acciaio (tipo quelli per il solare termico casalingo o rame) che passa attorno alla marmitta del cinebasto e và in parallelo all'impianto del motore. Così se sei fermo e accendi, tieni l'acqua magari a 35gradi, ma non ai raffredda di più. Comunque io col ducato vecchio ho il problema che non si scalda il motore, al contrario vostro. Io accendo sempre e più di 60/70 gradi non mi arriva mai. P.s. sono di Ascoli piceno, nel caso di upgrade pssiamo sentirci ;)

Abbiamo risolto con il teflon, ora nessuna perdita per fortuna😍 Grazie mille davvero ❤️❤️

Grazie di cuore Franco😍❤️❤️ Ci commuovi❤️

Grazie infinite Silvanoo❤️❤️ Ci ha fatto tantissimo piacere, scusa se non ci siamo fermati ma abbiamo capito dopo🥲❤️❤️❤️

È stata una emozione per noi vedere che ci salutavi!! Grazie di cuore davvero ❤️❤️

il mondo e piccolo , grandi , avanti cosi 👍👍@@DaniloeSara

@@silvanobaroni920 davvero❤️ grazie infinite ❤️

ripigliati

Ahha ti capiamo😂😂❤️

@@DaniloeSara 🥰

Grazie di cuore! Si il circuito secondario è alimentato con una pompa a 12V

Grazie di cuore 🙏🏻❤️ a livello teorico si, a livello pratico non sappiamo risponderti. Bisognerebbe vedere come reagirebbe la pompa dato che la viscosità del liquido è differente. Ci informiamo a riguardo e ce lo appuntiamo per parlarne in un prossimo video 😊

Ciao Ricky, grazie di cuore🙏🏻❤️ sì il sistema va alla grande, grazie per la dritta del sensore lo installeremo sicuramente (non si sa mai 😂). Per le perdite abbiamo risolto utilizzando il Teflon, inizialmente abbiamo utilizzato un sigillante liquidò ma il Teflon resta sempre il Teflon 😂

@@DaniloeSara Sono contento che funziona bene..ottimo 😊 Dai sono stato utile io a voi per una volta 🤣 Comunque si secondo me a prescindere è meglio il teflon o la canapa..sono i migliori come tenuta..Grandi 😁🤗

Grande Antonio!!🔥🔥

Ciao Claudio! Grazie di cuore 🙏🏻❤️ Il boiler ha una resistenza di 1250W che riscalda l’acqua a 65 gradi in circa 40 minuti. Di fatto si potrebbe fare anche il processo inverso per riscaldare lo scambiatore e di conseguenza il liquido motore 😁 Ovvio che per un utilizzo di questo tipo converrebbe avere un riscaldatore diesel direttamente sul liquido motore, sarebbe più efficiente 😅 Un super abbraccio😘

Ciao Lillo! Assolutamente che può funzionare anzi funzionerebbe! Riscalderesti il camper quando sei in moto. Ovviamente bisognerebbe gestire il circuito con delle elettrovalvole per decidere quando far passare l’acqua nel termoarredo o meno, altrimenti riscalderesti il van anche d’estate. In ogni caso stiamo pensando ad un possibile upgrade futuro con un implementazione simile 😁

quello che abbiamo mostrato è un boiler nautico, non un semplice boiler elettrico 😅

@@DaniloeSara si lo so ed è un'ottima soluzione ma è costosa, l'installazione non è alla portata di tutti e se sei fermo da parecchie ore sei costretto ad accendere il motore. In ogni caso avete fatto un bel video ed esaustivo🤝

Ciao optimus! Sisi esatto, ma si potrebbero fare tantissime cose solo che l’impianto verrebbe più complesso. Bisognerebbe mettere delle elettrovalvole ad alta pressione per decidere o meno quando riscaldare l’abitacolo o no (altrimenti in estate si squaglia). Però sono tutte cose che vorremmo fare con un upgrade futuro del sistema 😁 Ora abbiamo messo solo “le radici della quercia “ 😂

Ciao Mauro, grazie di cuore ci fa davvero piacere 🙏🏻❤️ attualmente in inverno a motore freddo in circa 20 minuti (a folle) abbiamo l’acqua abbastanza calda, ovviamente se utilizzi il mezzo e ti muovi il motore si scalda prima e di conseguenza anche lo scambiatore. In ogni caso riesci a capire la temperatura dello scambiatore guardando la temperatura del liquidò del motore dal cruscotto

Ciao thomas! E' questa qui www.google.com/maps/place/Motortecnica+Snc/@43.5694065,13.5131436,15z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x95330acaedadc185?sa=X&ved=2ahUKEwj1tYiBgs6DAxU8bvEDHXmNAqAQ_BJ6BAgPEAA puoi chiedere di Giacomo e digli che sei venuto a conoscenza grazie al video nostro, ti farà un buon prezzo!

Ciao Thomas! Alla fine dopo esserci accorti delle perdite abbiamo utilizzato del teflon su tutti i raccordi. Pompa e tubi dici per le basse temperature? Ovvio che se si vuole andare in lapponia d’inverno bisogna rivedere quei punti isolandoli ulteriormente, per ora non è nostra intenzione. Lo scambiatore sulla marmitta a livello teorico è una grande idea in quanto si riscalderebbe tantissimo in pochissimo tempo, purtroppo però in tutti i veicoli in quella zona non c’è tanto spazio e lo scambiatore sarebbe molto esposto a possibili sassi e di conseguenza lo sarebbero anche i tubi e i raccordi

Ciao Francoo!! L’abbiamo sostituita subito dopo con il teflon quando abbiamo smontato tutto, hai ragione😐

@@DaniloeSara Bravi. In realtà il teflon andrebbe per i filetti di plastica o per il gas usando quello specifico, per i filetti ferro ottone e acciaio andrebbe la canapa ma capisco che sarebbe più complicato. Consiglio... prima di mettere il teflon i filetti vanno grattati tutti o con una lama di seghetto da ferro anche usata oppure con una tenaglia. Anche se spesso i filetti sono già zigrinati si grattano ugualmente per non fare scivolare il teflon quando si avvitano. Mettere bene il teflon e il giusto quantitativo non è scontato fatevi insegnare da qualcuno.Buon lavoro 😄

😍❤️❤️❤️

Ciaoo premier 🙂

@@DaniloeSara Grandi! Per quanto riguarda il progetto del boiler e scambiatore , replicate lo stesso progetto a pagamento anche in un altro van ? Voglio mettere lo scambiatore nel mio van , e non sapevo come fare , ma dopo questo video, con una estensione cosi figa del progetto, sono interessato a replicarlo. È una cosa possibile ?

Grazie Miche 🙏🏻

Ciao Matte! Si abbiamo l’adblue e in teoria dovrebbe reggere alle temperature invernali italiane. Non siamo amanti del freddo e non pensiamo che andremo ad affrontare temperature estreme. A che temperatura all’incirca ti è successo?

Dopo una notte a -18, il motore partiva ma si spegneva subito, dopo mezz’ora con la chiave girata sull’accensione il problema si è risolto da solo, per fortuna la carica della batteria motore mi viene mantenuta da quella dei servizi, l’ideale in una situazione come questa

Ciao Thomas! La pompa a 12V è posta all'uscita del serbatoio delle acque chiare e fa fluire l'acqua su 3 canali principali, uno di questi e quello collegato al boiler nautico. Quindi la pompa preleva l'acqua fredda dalla tanica e la spinge verso il boiler fino a che questo non è riempito completamente (altrimenti ci sarebbe una differenza di pressione e la pompa non si stopperebbe). L'acqua calda non passa mai per la pompa, esce dalle utenze perché aprendo i rubinetti si crea una differenza di pressione che la pompa cerca di compensare spingendo altra acqua fredda verso il boiler (che di fatto non si svuota mai) ma dal rubinetto esce appunto l'acqua calda. Facci sapere se è tutto chiaro!

Grazie di cuore 🙏🏻

Ciao Fabio, grazie di cuore🙏🏻❤️ all’inizio volevamo fare come hai detto tu, poi però abbiamo optato per quest’opzione in quanto vogliamo che la pompa si attiva solo a motore acceso per il fatto che è alimentata la dalla batteria motore. Diversamente, in caso di poca carica della batteria per qualche motivo, il funzionamento della pompa potrebbe scaricare ulteriormente la batteria lasciandoci a terra. Altro motivo per il quale abbiamo scartato l’opzione è che il rumore della pompa si sente a motore spento ed è leggermente fastidioso. In ogni caso possiamo sfruttare il calore residuo tenendo il quadro acceso

@@DaniloeSara ottimo, be' in effetti al rumore non ci pensavo 🤪 Il oltre al sistema che avete fatto voi vorrei sfruttare anche il calore del riscaldamento a gasolio che metterò al posto della stufa a gas, però come voglio fare lo dirò in un video appena riesco a pubblicare di nuovo video sul mio piccolo canale.. Non vedo l'ora che pubblicate il video della prima uscita con il van 🤩🤩🤩

90 gradi ma ne arrivano 38 in quanto sono dopo la valvola termostatica

@@DaniloeSara ti ringrazio della risposta. Quindi la valvola termostatica miscela iniettando sul tubo in uscita dal boiler di acqua calda con acqua fredda in ingresso al boiler ,Aprendosi a x gradi ?Grazie ragazzi

@@thomasbia83 esattamente!!

Motortecnica di Ancona

Ciao! Quella del gas free è una moda che sta sicuramente spopolando nell'ultimo periodo ma nonostante questo noi abbiamo scelto questa soluzioni per questi motivi: - sicurezza: fare un incidente con una bombola del gas è molto pericolo (le batteria a litio non rischiano l'esplosione in quanto hanno il bms che salvaguarderebbe da un possibile cortocircuito. Inoltre c'è anche il fattore perdite - reperibilità di rifornimento: all'estero è difficile riempire la bombola per via degli attacchi ed è anche difficile smaltire le bombole vecchi (nel caso si volesse cambiare direttamente) - fattore energetico: lavorando sempre al computer avremmo comunque optato per un impianto a litio, in quanto offre una maggiore durata e la possibilità di ricaricare velocemente le batterie. Inoltre con un impianto non a litio non è possibile utilizzare apparecchiature ad alti wattaggi (come un phon), per noi questo è fondamentale dato che dobbiamo trascorrere diversi mesi nel van!

@@DaniloeSara Grazie della lunga risposta alla quale vorrei contestare la parte della sicurezza (quanti incidenti dovuti al gas avete sentito nominare? io nessuno) e poi la normativa che prevede fori nel gavone, tubi in rame etc. Per la reperibilità in effetti se si esce dall' Europa può essere un problema. Sul litio invece sono totalmente d'accordo ed in effetti, appeno ne avrò il budget passerò anche io al sistema litio. Cmq sia avete fatto un lavoro esemplare, sia con il furgone che con i video 👏. Quindi spero proprio che sia ora di goderselo🤩

Ciao Antonello!! Grande 😍 Si avevamo visto anche quello rettangolare ma per questioni di dimensioni abbiamo preferito il cilindrico. Hai sempre quello marca ATI?

Si è ATI, una sola domanda se non chiedo troppo, al mio primo van ho collegato il boiler con il multistrato, ma questa volta x comodità vorrei mettere lo stesso tubo che avete montato voi, e vorrei sapere dove lo avete trovato.

Grazie mille in anticipo

Eccolo@@antonelloliaci2637 amzn.to/3RlUxTQ

Scusami Danilo, cercavo quello nero per collegare il boiler con lo scambiatore

Esatto

Cavolii, ci dispiace 😣 Rimettiti❤️

@@DaniloeSara grazie 😍

Ahahahha😍😂😂😂

Non sai che piacere❤️

Ciao Stefano! Grazie per i complimenti 😁 Purtroppo nei furgonati gli spazi sono quelli che sono e ti assicuriamo che le rinominate marche come hymer, pösl, malibu ecc.. fanno cose molto peggiori a livello di disposizioni. Siamo stati costretti a metterlo lì per bilanciare i pesi ed in ogni caso delle perdite non andrebbero ad intaccare i poli delle batterie o l’impianto retrostante 🙂 Un bacione 😘

Siamo aperti al confronto, cosa abbiamo detto di sbagliato?

😂😂😂😂 Grazie infinite davvero😂❤️❤️❤️❤️❤️