Nos subimos al nuevo Kia Picanto 2024 en su presentación estática.
El Kia Picanto es uno de los pocos modelos disponibles en el segmento A. De hecho, su principal rivl es su "primo hermano", el Hyundai i10 con el que comparte plataforma y motorizaciones.
Esta actualización cambia notablemente la estética del utilitario de Kia. El nuevo Picanto luce un frontal totalmente revisado en el que cambian considerablemente los faros y el paragolpes, contando incluso con una banda de iluminación central; al menos en este acabado que mostramos, que es el GT Line, el tope de gama. En la parte trasera también se ha renovado el diseño, especialmente en el apartado de iluminación.
Dentro los cambios principales se ven reflejados en el equipamiento y en la tecnología, contando con un sistema multimedia de 8 pulgadas y un nuevo cuadro de instrumentos digital. La amplitud es justa, pero más que correcta si tenemos en cuenta que estamos ante un coche que mide apenas 3,6 metros. Exactamente lo mismo podemos decir de su maletero.
En cuanto a los motores, el Kia Picanto 2024 se ofrece con dos opciones de gasolina y admisión atmosférica. Por un lado tenemos un motor 1.0 de tres cilindros con 63 CV y un 1.2 tetracilíndrico de 79 CV. Ambos llevan de serie cambio manual de 5 marchas, pero pueden vincularse a un cambio robotizado, también de 5 velocidades.
En cuanto a los precios, el nuevo Kia Picanto está disponible desde 16.500 euros sin descuentos ni promociones.
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Prueba: Christian García
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