ADESSO BASTA!!! - PORSCHE 924

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2 ай бұрын

Oggi sono a Montevecchia per dire basta. Basta falsi miti su una piccola coupè sportiva che dovremmo essere orgogliosi di chiamare Porsche e che dovremmo correre a comprare per il solo gusto di guidarla.
La 924 è un'auto cardine per la storia della casa di Stoccarda, ma soprattutto è una vettura bilanciata che, in barba al suo schema di sospensioni, regala un'esperienza di guida piacevolissima in grado di stampare un sorriso anche sul volto dei più scettici.
E poi lo giuro, basta anche transaxle sul canale... bugia! :)

Пікірлер: 18

@matteogatto199 17 күн бұрын

Sicuramente l'iniezione k jetronic nella prima accensione difficoltosa si è fatta sentire ...quel maledetto piattello 😂

@DonDraper7009 2 ай бұрын

125 cavalli x 1000 kg bastano e avanzano per divertirsi, ed anche per farsi male. Oggi giorno s'è un po' perso il senso di cosa vuol dire guidare, sembra che se non si abbiano 500 cavalli sotto il cofano la macchina sia ferma, si pensa a dati quali lo 0-100 che può interessare giusto chi cerca l'emozione solo dove non occorre saper guidare ovvero sul dritto, in curva poi basta una Polo 1.4 16v del 2002 per mettergli pressione nelle strade tortuose 😅 (storia vera). Quindi godiamoci la guida senza troppe menate che tanto alla sportività ci pensa il manico del pilota.

@VESKEREE 2 ай бұрын

Sono totalmente d’accordo, la mia ne ha 110 su 1000kg ed é super divertente, ho portato qualche video su KZfaq

@ivanbiasutti4567 Ай бұрын

ti assicuro di no, infatti fu depotenziata per poterla esportare in USA dove la normativa anti inquinamento non lo permetteva altrimenti. Servono almeno 150cv per avere una guida non dico sportiva ma divertente. Per il resto gran macchina, ma non butterei 10k di euro per l'aspirato.

@user-pt9pi5yz7e 2 ай бұрын

Ho avuta un' aspirata dell' 85. Una delle ultime prodotte con lo spoiler posteriore, l' alternatore maggiorato e altre piccole cose che avevano portato il modello dopo nove anni alla "quasi perfezione". La mia era bianca col tettuccio asportabile. Versione targa. Mai avuto un problema né all' impianto elettrico né al motore. Considerate che già 40 anni fa la mia 924 aveva l' apertura del bagagliaio e del tettuccio elettriche. Ricordo il cambio perfetto. Onestamente una ventina di cavalli in più satebbero stati graditi.

@carloalbertonobili8290 2 ай бұрын

Auto apprezzabile con la sua storia abbastanza discutibile! Ma eleganza da vendere.. bel video come sempre👋🏽

@GTman1972 27 күн бұрын

Gli avessero messo il 5 cilindri audi....😅😅😅 Probabilmente a inizio produzione non esisteva ancora. Possiedo una 924 turbo del 79 acquistata in tempi in cui si prendevano con poco....

@riccardo16051974 2 ай бұрын

Da appasionato di 924 e soprattutto 944 non posso non apprezzare questi video. Il fatto di provare le versioni base (motoristicamente parlando) la trovo una bella idea, perché così può interessare molte più persone. Anche chi vuole una turbo, sentendo che già l'aspirata va bene si convince ancor di più dell'acquisto. Diversamente però dalka boxster 2.5 (anch essa criticata per la poco potenza del motore pur avendo 200 cv), in questo caso qualche cavallo in più potevano effettivamente darglielo. I 150 cv sarebbero stati quelli giusti con quel poco peso. Bella gli interni, ma dato che le 924 125 cv sono prettamente anni 70 io le preferisco con colori più audaci, tipo celesti, verdi ecc. Peccato per la turbo che in colori "audaci" credo sia veramente difficile da trovare (sempre se ne hanno fatte di quelle colorazioni). A questo punto ti manca solo da fare un video su una 924 turbo, così possiamo goderci anche quella 😉👍

@lorenzoboirivant 2 ай бұрын

Posseduta la xk… a 5 marce… venduta ma quanto mi manca😢

@alebigna 2 ай бұрын

Ciao, ero nel punto esatto dove hai iniziato il video proprio tre settimane fa per una passeggiata (a piedi) fino a Montevecchia. Bella macchina, molto disprezzata, che invece merita. Ha un equilibrio e un bilanciamento notevole che permette di divertirsi e di usarle anche si viaggi medi e lunghi. Sono anche molto affidabili, se ben tenute: un mio caro amico ne ha una dell'82, versione exclusive, con 430.000 km circa. Sembra uscita dalla fabbrica ieri e la usa praticamente tutti i giorni. È stata pubblicata anche su molte riviste di settore. Non concordo al 100% sull'economicità della gestione: vero, non sono super dispendiose, ma certi ricambi vanno comprati originali e lì ti accorgi che sono vere Porsche 😊 Un saluto da un possessore di una bella 944. Ale

@motorfab7014 2 ай бұрын

Grazie per il video Però non mi trovi molto d'accordo: un elemento da "non vera Porsche" è il motore di origine Audi e lasciato volutamente un po' fiacco... Ottima stradista ma assolutamente non sportiva: parlo da ex ragazzo fortunato a 23 anni usavo la 924 del '83 esemplare fresco poco chilometrato super accessoriato, per molti altri aspetti ne ero orgoglioso ma sportività nel misto proprio no 😉

@TastingCars 2 ай бұрын

Ciao! :) Infatti evidenzio che non sia l'auto per una guida da "coltello tra i denti" quando dico "non la guiderò facendo fischiare le gomme perché non è la macchina adatta"...è però un'onesta sportivetta entry level che comunque ha un comportamento dinamico molto positivo :) Poi si può affinare con poco (un assetto, gomme e freni) ma oggi la comprerei più per guidarla tutta originale con passo magari allegro, si, ma non teso :) Se poi si ama la ricerca delle performance concordo, il motore leggermente strozzato dell'aspirata non è la scelta giusta, piuttosto una Turbo o una delle ultime S con il 2500 della 944... In ogni caso grazie a te, anche per aver riportato la tua esperienza da ex possessore di 924 :)

@matteomerli6234 2 ай бұрын

Complimenti per il video molto interessante su una vettura iconica ma mai apprezzata esteticamente fino un fondo, anche dal sottoscritto che da bambino apprezzava parecchio la 928!