Advice to modelers. Profile of an airplane wing

Advice to modelers. Profile of an airplane wing | Hobby Island.Russia

Рет қаралды 16,868

5 жыл бұрын

Under the heading "Advice to masters" to answer the following questions subscribers: "what programs are you working on?""How do you draw model details?»
Today we will analyze one very convenient program for drawing wing profiles, drawing entire wing models-this program profiles Pro version 2.0. In this lesson we will analyze this program.
A link to the program: www.profili2.com/
*********************************
Modelers forum: alnado.ru/forum/
*********************************
Encyclopedia of Modeler: bit.ly/2HobHum
*********************************
This channel is for those whose hobby fits in a nutshell - radio-controlled models. Model lovers will find reviews of new radio-controlled machines, aircraft, boats, helicopters, quadrocopters, tanks, replica models and interesting toys.
Created a step by step course for beginners in the Assembly of the Yak-12 model. You will learn all the subtleties and secrets of working with the material, gather with us your first radio-controlled aircraft: bit.ly/2Ih1vZG
For many, the channel will be an assistant in disassembling radio-controlled models. All subtleties and secrets of repair in the heading "Workshop HO": bit.ly/2Gis4aS
Main site: xn----9sbaf2a7aearjl2a.xn--p1ai/
VKontakte group: hobbiostrovrf
Group in Facebook: / hobbiostrovrf
Group in Odnoklassniki: ok.ru/group/54812125036559
See other categories:
Planes with their hands: bit.ly/2rGG75B
Modelist-Konstruktor: bit.ly/2Gis4aS
Tips modelers: bit.ly/2wDI8V6
Radio controlled aircraft: bit.ly/2KnyiIZ
Year-round rides: bit.ly/2wIv2Gb
Aircraft for beginners: bit.ly/2jVElte

Пікірлер: 61

@blackhellcat2644 5 жыл бұрын

Спасибо огромное. Буду с нетерпением ждать от Вас ещё видео по проектированию. Если у Вас будет возможность, хотелось бы посмотреть процесс создания файлов для фюзеляжа копийных полукопийных самолётов.

@Samatxi 4 ай бұрын

Приветствую вас уважаемый. Сссупер видео. Навеяло приятные воспоминания о школьных годах когда посещал авиамодельный кружок. Думаю для вас будет очень легко оказать поддержку в плане информации. Заранее признателен вам за обратную связь. Дальнейших продвижений вам. Всех благ.

@alex77kr89 5 жыл бұрын

Отлично спасибо! Программа нужная !

@user-uo4iu1co6c 2 жыл бұрын

Спасибо, очень много полезной информации!

@AlexanderBessalov Жыл бұрын

Интересный ролик СПАСИБО

@andreyandreev444 Жыл бұрын

Полезное видео! ! Подскажите аналогичную прогу для воздушного винта в зависимости от мощности мотора, скорости и т. д....Благодарю

@RitTinga Ай бұрын

Здравствуйте, нет ли у Вас опыта постройки самолетов с круглым в плане крылом, желательно профилированным? В интернете нашёл только две модели « снежинка» и падси 180, с вариациями. Спасибо.

@avantux 5 жыл бұрын

Спасибо большое за такое полезное видео! Profili 2.30a Pro как у вас есть на ruTracker'е. Алексей подскажите собираюсь строить очередного икара 1950, но со своими изменениями, в частности делаю механизм быстрого демонтажа хвостового оперения для перевозки самолета, вес хвоста без балки получается около 160гр, тяжелый мотор 200гр с регулятором итого я думаю взлетный вес будет около 3кг-3,5кг может немного больше, подойдет ли мне профиль из чертежей или лучше использовать другой(то какой) для неспешных долгих полетов?

@alexshilyaev3837 5 жыл бұрын

В чертеже Икара профиль, скорее, планерный. Для тяжелого "грузовика" профиль можно взять потолще - те же разновидности Clark`ов, к примеру.

@vectran77 3 жыл бұрын

Здравствуйте, не подскажете, как правильно импортировать файлы .dat? Случайно сгладил профиль функцией "smoothed".

@turbo_ninja8715 5 жыл бұрын

спасибо

@nikolayzarubin1203 5 жыл бұрын

Спасибо большое за видео по этой программе! А будут уроки как чертить детали фюзеляжа?

@alexshilyaev3837 5 жыл бұрын

По минимуму - уже было, на примере металки Ан-225. А дальше - посмотрим.

@blackhellcat2644 5 жыл бұрын

Добрый день. А как делается развертка крыла?

@user-dg9wx3ko5w 4 жыл бұрын

спасибо)))

@marufkilichev98 4 ай бұрын

А как сделать толщину нервюр , и как сделать крыло для МиГ или Су или ф 22?

@user-xs6il9vq5q 2 жыл бұрын

Когда будит продолжения по программа

@vectran77 3 жыл бұрын

Здравствуйте, хочу сделать у 2000 альбатроса наборное крыло с нервюрами в корне clark-y 11,7 smoosed (такой профиль более срывной при малых RE чем обычный Clark)на краях Clark -y с небольшим сужением не будет ли планер валиться на крыло при малых числах RE с таким крылом? Будет ли крыло с сужением ( при равных площадях) более устойчивым к ветру? Или не морочить голову и сделать крыло с удлинением 8 и постоянной хордой 250мм ( у меня как раз коробчатый лонжерон подходит). Спасибо за ответ

@ALNADO 3 жыл бұрын

Альбатрос - аппарат не срывной, что с сужением крыла, что без. На большой размах, я бы сужение все-таки сделал: и прочность повыше, и к ветру устойчивее, и маневренность по крену лучше. Прямое крыло, конечно, проще, но его лучше делать покороче.

@vectran77 3 жыл бұрын

Спасибо за ответ. Так какой бы вы порекомендовали профиль в корне и на краях консолей?

@user-lr5ui8nd6q 2 жыл бұрын

Большое спасибо. Есть вопрос. Можно в этой проге сделать носики (полунервюры), которые стоят между нервюрами. Или всё в Корел?

@ALNADO 2 жыл бұрын

Я просто удваивал число нервюр, а потом в Кореле уже обрезал лишнее. Возможно, что-то и есть такое, но мне пока эта функция на глаза не попадалась.

@air.dronefpv 5 жыл бұрын

Класс

@vectran77 3 жыл бұрын

Спасибо за программу! А как сделать что бы программа отрисовала промежуточные профили плавного перехода от плосковыпуклого профиля к симметричному?

@ALNADO 3 жыл бұрын

Когда создаете модель крыла (Panels), система вам дает возможность выбрать профили корневой и концевой нервюр. Ну а промежуточные считаются автоматом.

@vectran77 3 жыл бұрын

Не думал что все настолько просто!👍

@user-bv2kv8hx5d 3 жыл бұрын

Спасибо. Развертка крыла рисуется нижняя часть или верхняя? Если профиль, например, с одной стороны выпуклый, а с другой плоский, то длина разверток будет разная? Почему только одна часть нарисована?

@ALNADO 3 жыл бұрын

Программа рисует не развертку, а проекцию силового набора. Если профиль плоско-выпуклый, то эту проекцию можно принять за нижнюю плоскость. А для верхней, нужно будет добавить 10-15мм, а то и больше, в зависимости от хорды крыла и толщины профиля.

@user-bv2kv8hx5d 3 жыл бұрын

@@ALNADO , но в ролике вы постоянно говорите: развёртка, поэтому я и переспросил.

@vectran77 3 жыл бұрын

Здравствуйте,, можно ли напротив потока от винта (толкающи винт) делать закрылки? Это может привести к аварии? Например вы идете на посадку и вам нужно ещё немного" протянуть" модель, вы включаете двигатель и у вас основание крыла начинает работать на больших числах RE а на краях поток срывается и модель может" свалиться" или я ошибаюсь?

@ALNADO 3 жыл бұрын

Если модель летит нормально, значит, поток воздуха на всем крыле остается в рамках допустимого. Включив двигатель, вы улучшите обдув небольшой части центроплана, а обдув консолей не изменится. Так что, срыву потока не с чего появляться. Конечно, если вы сразу, вместе с включением мотора, не начнете активно уводить модель в набор высоты: этого делать нельзя, надо дать самолету немного разогнаться.

@vectran77 3 жыл бұрын

У меня в корне крыла чуть более срывной профиль и при включении движка модель может свалиться на крыло так как раннего срыва на корне крыла уже не будет а первым сорвётся поток на законцовках, я правильно это понимаю? Так можно ли делать закрылки от корня крыла и почему на многих моделях идёт отступ на диамметр винта и более а потом идёт закрылок ? А на некоторых вообще идёт тупая кромка (без хвостовика нервюр) это для раннего срыва потока у корня? Я сейчас срашиваю за модели с толкающим винтом, спасибо за ответ

@sergeysergeev9271 Жыл бұрын

А под Sabre F86 какой бы профиль порекомендовали? Размах около 850мм

@ALNADO Жыл бұрын

Модельные скорости небольшие, так что не мудрите: Обычный Clark-Y, YM или X.

@sergeysergeev9271 Жыл бұрын

@@ALNADO А не подскажете ориентировочную тягу импеллера 64мм 4500kV, 11.1V? не могу определиться с масштабом из-за а этого.

@ALNADO Жыл бұрын

В среднем, на 3S с 6-лопастной крыльчаткой такой импеллер должен дать порядка 800-900г тяги. С 11-12-лопастной - больше килограмма, но и расход будет зашкаливать за 50А.

@user-zl4dv3xf3u 5 жыл бұрын

Алексей, а вы программу купили или взлом скачали?

@user-kh3sr5sg9e 2 жыл бұрын

А где взлом найти?

@whatislav9481 Жыл бұрын

А нет ли такой программы, где можно изменить профиль крыла у самолёта и запустить его?

@ALNADO Жыл бұрын

Есть, как не быть... Только, это уже не любительский софт. И ценник у него соответствующий...

@qazwsxqaz3163 3 ай бұрын

Процентное соотношение считать это грубая ошибка! Плотность воздуха непоменяешь! Число Re может достигать разности в 20-30 раз

@NikNavish Жыл бұрын

А как сейчас пользоваться этой программой? Оплата невозможна же)))

@ALNADO Жыл бұрын

Как говорится, строгость правил компенсируется необязательностью исполнения ;-) Торренты все еще работают и их никто не отменял.

@NikNavish Жыл бұрын

@@ALNADO искал и ничего не могу найти. Вы можете помочь?

@vuazen1 2 жыл бұрын

Сразу вмешаюсь. Нас постоянно стараются убедить, что самолёт начинается с расчёта. Это мягко говоря ерунда на постном масле. Самолёт прежде всего логический анализ. Расчёт это инструмент попытка максимально снизить вероятность ошибок при логическом мышлении. Что такое профиль. Это всего лишь элемент задающий удобообтекаемую форму. Он характеризуется критическим углом и минимальным лобовым сопротивлением. Аэродинамика делится на два раздела это аэродинамика просто и аэродинамика больших скоростей. Так вот аэродинвмика до скоростей 100-120 км на столько не прихотлива что заморачиваться выбором профиля просто смешно. Здесь я рекомендую при выборе профиля сосредоточится лишь на критическом угле. Второе ламинарный или турбулентный. Это может слегка увеличить крейсерскую скорость. Зачем нам нужен критический угол да просто чтобы уменьшить вероятность срыва. Ламиналный профиль создаёт удобообтекаемую форму, что уменьшает лобовое сопротивление. Эти вещи нужно понимать а не заучивать. Наука вам даёт основы понимания. Остальное вы приобретаете с опытом. Но если дуб как дерево родишся баобабом и будешь баобабом тыщу лет пока помрёш. Это не я сказал это Высоцкий.

@mgm8859 2 жыл бұрын

Для чего крыло в конце делают узкой?

@ALNADO 2 жыл бұрын

Чтобы снизить массу законцовки. Чтобы более правильно распределить подъемную силу и прочность конструкции.

@sergeysergeev9271 Жыл бұрын

А как быть, если крыло стреловидное?

@ALNADO Жыл бұрын

При создании панели крыла, есть возможность задать смещение передней кромки на законцовке.

@user-bb5nf5gg2t 3 ай бұрын

Человеки, если хотите изобразить достойную вещь, займитесь изучением основ. Данный ролик просто продвижение программы (технический ,,фастфуд")

@olegk7779 5 жыл бұрын

Спасибо большое. Увидел только эллиптическую и трапециедальную форму крыла, а можно ли в этой программе проектировать крыло для "летающего крыла", у него присутствует небольшая стреловидность? Можно ли делать развёртку обшивки?

@alexshilyaev3837 5 жыл бұрын

Стреловидность делать можно - смещением передней кромки. А вот развертку - увы... Такой возможности нет.

@olegk7779 5 жыл бұрын

@@alexshilyaev3837 Спасибо

@andreya3423 Жыл бұрын

Спасибо. Но я почему то думал нужно получить нужное крыло, а не то что у нас есть под рукой...

@ALNADO Жыл бұрын

Не понял претензий... Вы и получаете нужное вам крыло, с нужными профилями из весьма обширной библиотеки. Кроме того, вы можете как модифицировать уже имеющиеся профили, так и нарисовать свой - это тоже программа позволяет. И даже кое-какие рассчеты может провести.