No video
A Comet-sztori: ilyen volt a világ első sugárhajtású utasszállítója (Ep. 165)
Рет қаралды 45,769
Күн бұрынKorszaknyitó repülőgépnek számított, a sorozatos balesetek miatt azonban elmaradt a várt siker. A problémákat megoldották, a gépet biztonságossá tették, de addigra már megjelentek a sokkal korszerűbb és nagyobb repülőgépek a tengerentúlon, mint a Boeing 707-es, és a DC-8-as. Mit profitáltak a De Havilland Comet baleseteiből a konkurens gyártók? Hogyan született a világ első sugárhajtóműves utasszállítója? A Comet története.
Négy nem túl erős hajtómű, de a gép 40 utassal már 10 ezer méteres magasságon több mint 700 km/órás sebességgel repült. A tiszta vonalvezetésű konstrukció számos olyan elemet tartalmazott, mely teljesen szokatlan volt a maga idejében. A Comet először 1949-ben emelkedett a magasba, az első menetrendszerinti járatot pedig három évvel később teljesítette.
Miért nem sikerült visszaállítani az első jetliner iránti bizalmat a Comet-4 piacra dobása után? Milyen tervezési hibákat követtek el a fejlesztés során? Erről is mesél Zainkó Géza, az Aeropark tárlatvezetője. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Zenék:
Machinimasound - Battle Of Kings
Music from Soundcloud
Music provided by RFM: • Video
Inspiring Indie Background Music ''Clear Vision''
Artist- Music: www.purple-pla...
• Inspiring Indie Backgr...
Tim Beek - 50s Shopping Music [Royalty Free Music]
• Tim Beek - 50s Shoppin...
@petersimon5728 3 жыл бұрын
Érdekes hogy mennyire előremutató volt a design... Mai napig gyönyörű gép
@RXP942 3 жыл бұрын
Járatlan utakra léptek a gép tervezői, komoly kihívás volt a teljesen újszerű filozófia és üzemelés. Nemrég sikerült hozzájutnom Joe Sutter életrajzi könyvéhez. Ebben a 747-es legendás tervezője maga is elismeri, hogy a Boeing ugyanúgy beleszaladt volna ezekbe a problémákba, amennyiben ők lettek volna hasonlóan úttörő szerepben.
@SkywalkerTibor 3 жыл бұрын
Beleszaladnak így is-úgy is. Pi. 737 MAX
@Paracasy 3 жыл бұрын
Érdekes film! :) Egy angol barátomtól kaptam egy darabot abból a Comet-1 ből (G-ALYU) amit földi nyomáspróbák során egy vízzel teli tartályban teszteltek, majd a sokadik nyomáspróba (ciklus) után el is repedt az ablakok mentén.
@thaifold 3 жыл бұрын
Gyönyörű gép! És ismét a már megszokott nagyszerű minőség és tartalom! Köszönjük Balázs!
@cppguy16 3 жыл бұрын
A legjobb csatorna világviszonylatban is. A Curious Droid és a Mustard társaságában a top 3. Én Patreon támogató vagyok, de még soha nem számláztatok.
@atti_wise 3 жыл бұрын
Milyen beszédes nevet adtak a gépnek: Comet (Üstökös). Az üstökösök szinte a semmiből tűnnek fel, rövid ideig rendkívül látványosak, aztán ahogy jöttek, úgy tűnnek el. Köszönet a videóért!
@ferencdezsofi7194 3 жыл бұрын
Köszönöm! Ezt a videót vártam, örülök, hogy foglalkoztatok a Comettel. Egyik kedvenc gépem, a formáját tekintve! Jöhetnek még az ikonikus gépek! A300, 777 pl...
@fradistaify 3 жыл бұрын
Köszönöm Balázs! Ismét egy nagyon érdekes videó!
@agostonvarhehyi2392 3 жыл бұрын
2:25 Már értem, biztos innen jött az ihlet az Airbus Zero e-hez is :)
@pulsarxp 3 жыл бұрын
Számomra a mai napig a világ legszebb repülője. Imádom ezt a típust. Köszi a videót :)
@sandormiskolczi8812 3 жыл бұрын
Ez fantasztikus, már 48-ban a Rolls-Royce sugárhajtóművek voltak. Persze nálunk is a 2. Vh alatt Jendrassik is kisérletezett vele.
@leventekalman3224 3 жыл бұрын
Szerintem a Concorde után az egyik legszebb gép, volt szerencsém a RAF Cosfordi bázisán élőben is látni egy korai példányt. Ez nem mondható el a belőle kialakított Nimrodokról.
@topgear581 3 жыл бұрын
Ismét nagyon igényes munka csak így tovább ✋🏼
@TheLordKROK 3 жыл бұрын
7:45 most tűnt fel hogy a Comet balesetről berakott újság 1967-es. Pedig 53-54 között voltak a balesetek. (ezekszerint volt később is)
@molgabo Жыл бұрын
Szívesen látnék egy dedikált könyvet a polcomon, amelynek írójánál ez áll: Kránitz Balázs
@utalomAlibbantakat 3 жыл бұрын
nekem nagyon tetszik a gép szárnya a szárnyba épített hajtóművel
@matenagy5606 3 жыл бұрын
Nagyon jó videó!
@robertbalazslorincz8218 2 жыл бұрын
Ahogy Jay Foreman mondta: *"We got there first, now we're the worst."* Ahogy egy másik angol mondta: *""The Comet shattered conventional thinking..." itself too also shattered when it reached cruising altitude."*
@gabornagy8212 3 жыл бұрын
Azta, hogy bírt ez felszállni, ha a 4 hajtóműve együtt alig erősebb, mint a Tu-134 egyetlen hajtóműve?
@ZsomborZsombibi 3 жыл бұрын
Egy vállalat rengeteg pénzt öl az innovációba, mások meg hátra dőlve ellesik a tanulságot belőle, "ingyér". Nem túl fair, de ilyen az élet.
@edinaferike 3 жыл бұрын
Csak szerintem hasonlít egy kicsit a 787-800 ra
@palmaiattila3288 3 жыл бұрын
A kezdetektől nevezte-e a hivatalos magyar szakzsargon "sugárhajtású"-nak (jetliner), vagy ekkor még a "lökhajtásos" (jet-propelled, jet propulsion) volt divatban?
@richardpal9407 3 жыл бұрын
Végre videó 🙃
@davidnagy2894 3 жыл бұрын
Sok tapasztalat származott a típusból ha ez nem valósul meg mi lenne a légi közlekedéssel?
@kovacsati1985 3 жыл бұрын
Szervusztok! Egy olyan kérdésem lenne, hogy tudnatok-e belinkelni esetleg olyan angol nyelvű (ha lehet amerikai) youtube csatornákat, ami hasonló és közel ilyen jó mint ez a csatorna? Előre is köszönöm. Attila
@Turbo_TechnoLogic 3 жыл бұрын
Mar a neve is veszjoslo, talan nem a legjobb (bar pont illo), ustokos :D Felgyullad, eleg, becsapodik, felrobban. Nem ilyenekre akarnek asszocialni egy repulogep eseteben :D
@fehertibor8715 3 жыл бұрын
nagyon szeretem ezeket a repuloket, nagyon szepek, csak nem tudon ki es hogy hol gyartotta oket?
@zoltansimorka91 3 жыл бұрын
Egy De Havilland nevű cég gyártotta Angliában.
@fehertibor8715 3 жыл бұрын
@@zoltansimorka91 köszönöm
@TheLordKROK 3 жыл бұрын
2:22 elsőre azt hittem az azonos nevű ME163-ast látni
@gabornagy8212 3 жыл бұрын
Nekem is az jutott róla eszembe.
Aeropark Budapest
Рет қаралды 210 М.