6️⃣ felszállás és 6️⃣leszállás. 4️⃣ repülőtér, 1️⃣0️⃣ órás szolgálat - 2️⃣ pilóta, 1️⃣ légiutaskísérő, és egy 3️⃣0️⃣ személyes regionális gép. Szeptemberben indult az Aeroexpress Regional, hogy összekösse Budapestet és Debrecent két erdélyi, közúton és vasúton nehezen megközelíthető nagyvárossal.
40 perc a levegőben, 10 perc az utazómagasságon, 25 perc a földön. Hogyan dolgozik a személyzet az Embraer 120-ason? Miért optimális ez a repülőgép a regionális útvonalakra? Hogyan fogadták a célállomásokon az új járatot? Milyen az utazóközönség összetétele? És hogyan tervezik a folytatást?
Ferihegytől Ferihegyig, Kolozsvár, Debrecen, Marosvásárhely, Debrecen, Kolozsvár érintésével. Egy hosszú napra kísértem el a személyzetet. Megmutatjuk, mi minden történik a fedélzeten, hogyan készülnek fel az egyes szakaszokra. És mi mindenre képes a turboprop típus? (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Tudj meg többet az Aeroexpressről itt: www.aeroexpress-regional.hu/
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
- Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
- További adatok itt: aeropark.hu/
Filmrészletek:
00:00-04:05 Hajnali előkészületek Ferihegyen
04:06-09:12 Budapest-Kolozsvár
09:13-13:36 Kényszerpihenő a köd miatt
13:37-14:43 Felszállás Kolozsvárról (pilótafülke)
14:44-15:27 Az Embraer
15:28-18:40 Leszállás Debrecenben (pilótafülke)
18:41-23:54 Debrecen-Marosvásárhely
23:55-26:16 Marosvásárhely - reptér fejlesztések előtt
26:17-28:38 Marosvásárhely-Debrecen (pilótafülke)
28:39-32:35 A személyzet
32:36-34:25 Debrecen-Kolozsvár
34:26-39:00 Kolozsvár-Budapest