Nel 2024 Honda ha sdoppiato l’anima della sua Africa Twin, una delle moto più apprezzate e vendute di sempre. La ES (Electronic Suspension) è la tradizionale con il cerchio da 21, serbatoio da 18,5 litri, e sospensioni Showa elettroniche completamente regolabili, mentre la Adventure Sports diventa adesso più turistica, abbandonando il cerchio da 21 pollici all’anteriore in favore di un più stradale da 19 pollici, riducendo l’escursione delle sospensioni, sempre a controllo elettronico, di 2 centimetri sia all’anteriore che al posteriore, e adottando un serbatoio maggiorato con capienza di 24,5 litri. Il cuore rimane però il medesimo: il bicilindrico parallelo da 1100 centimetri cubi mantiene i 102 cavalli di potenza massima ma la coppia aumenta di un bel 7% raggiungendo i 112 Nm con qualche ritocco anche all’acceleratore senza cavo che migliora la risposta rendendo la moto più reattiva rispetto a come la ricordavamo. Entrambe le versioni sono disponibili sia con cambio meccanico tradizionale, eventualmente accessoriabile con l’optional del quick-shifter bidirezionale, sia con il cambio doppia frizione DCT, che rende la guida più godibile ma aumenta il peso di 10kg. L’Africa Twin ES parte da 16.290 euro mentre la Adventure Sports da 19.929 euro a cui aggiungere 1200 euro per le versioni equipaggiate di cambio DCT.
Capitoli:
0:00 Intro
0:49 Adventure Sports DCT
11:10 Adventure Sports DCT in Off-Road
13:00 Advenutre Sports cambio manuale
15:05 Off-Road con ruota da 19"
16:35 Considerazioni finali sulla Adventure Sports
21:09 Africa Twin ES con cambio manuale