Mantap bng untuk penjelasannya, sangat membantu sekali. Terimakasih

Tidak sengaja Nemu vidio ini terima kasih untuk ilmu bro, jangan asal ganti per cvt sangat bermanfaat

Saran aja klo buat upgrade kirian motor standar lebih baik beli roller dari 8gr sampe 13gr, cobain satu-satu, karna tiap orang beda2 senengnya gimana.. Per gede & kecil biarin standar, kampas ganda & panbelt wajib original.. Kalo mau lebih dari itu bubut pulley & kerok jalur roller, mangkok bolong2in.. Kalo mau lebih enak lagi tanpa boreup, mesin porting, noken as, per klep, remap, udah gitu aja

Gua saranin loh jangan pake per yg 1500..itu terlalu keras itu..udah boros larinya malah ga ada..bebel tuh motor malah...udah gitu loh bakalan kena bering bak cvt mulu..malah ga awet di bagian cvt pokonya ..2 minggu sekali 1bln sekali masalah terus

Dari semua konten bengkel yg saya tonton akhirnya saya berkesimpulan lebih baik kembali kesetelan standar, karena apa pun upgradenya pasti punya kekurangan dan kelebihan😊😊

maaf bang, terkadang si punya motor yang beli sendiri yang beli online bang, lalu minta tolong pasangin sama kita, ya kita pasang. contoh yang saya alami kemaren, jadi jangan souzon bilang asal laku barang pasang tanpa memikirkan efek mesin, sesama bengkel harus saling menghargai , salam kompak🙏🏾👍

Akhirnya nemu jg penjelasan yg bisa menjelaskan sejelas jelasnya.dapat di simpulkan dari penjelasannya bahwa spek mesin standar engga bisa main kirian sembarangan.sangat membantu.terimakasih suhu atas ilmunya

Kadang org org pd ganti part cvt tidak sesuai ke peruntukannya. Apa lagi kondisi mesin masih std. Setting ke akselerasi tapi dipakai di touring n jalan santai, harusnya dipakai di daerah banyak tanjakan n stop n go. Setting top speed atau rpm atas tapi dipakai di jalan perkotaan macet stop n go. Klo ga sesuai kondisi n medan bukannya up grade cvt tapi malah down grade cvt. Bukan enak yg didapat tapi gerung maximal.

sedikit sarann dan pengalaman, kalo mau upgrade cvt nyaman enak akslerasi oke, jalan jauh oke, jalan kota oke, desa oke, per cvt cukup 1000 rpm, per centri 1000 rpm, roller turun 1-2 gram dari standar, udah enak bgt

Gausah ganti yg aneh2 bolo, ganti barang orian . Tinggal substitusi wae sesuai kebutuhan karakter u bawa kendara.. ketahanannya dapet enaknya dapet ngeyele dapet..

Racikan CVT Untuk all matic Standar dan belum borup Standar Gunung Roller turun 2 Gram dari Standar pabrikan Per CVT + Centri 1000 RPM atau bisa salah satu yang diganti Standard Harian + terkadang ke gunung Roller turun 1 Gram dari Standar pabrikan Per CVT + Centri 1000 RPM atau bisa salah satu yang diganti Note jika membawa beban berat Pastikan Per CVT + Centri 1000 RPM Jika terlalu berat bisa per CVT 1.500 RPM + Per Centri Standar Insya Allah dijamin motor enak

Semakin keras per sentri bukaan kanvas semakin lambat kr mangkok. makanya pakai per sentri yg buka tutupnya pas, disesuaikan jg ke torsi mesinnya. jgn asal pake

oprek cvt gak ada nyaman nya , sekedar ngacir tapi ngorbanin kehalusan , kenyamanan riding dah g worth it jaman sekrng .. ngejar topspeed kayak hidup di bukit aja .. kampas daytona,mangkok cartel ,per sentri beat, per cvt pcx, roller turun 2gr enak bntr doanh selebihnya mulai gerung,boros, cepat panas, balik standar ternyata lebih nikmat jauhh

Per cvt pake pcx,per cetri std,pake roller 10g rata ama tambahin ring mio... Cobain bang insyalloh enak,soalnya beat karbu gua pake racikan itu dan gua pake harian,mau tanjakan ataupun jaln rata nyaman" Aja slama 2th ini...

Terimakasih bang sangat bermanfaat baik bangt ngasih ilmuan gini makasih bang

Saya dulu pengen pasang per cvt dan per sentri 1500. Di bengkel namun pihak bengkel nasehatin. Nanti motormu gerong.butuh tenanga lebih buat muter ban . Akbirnya gk jdi barangnya masih ada . Saya mqu ga t8 yg bawaan beat aja.yg 800rpm.

Terimakasih ilmunya gan, Sayangnya pas udah ganti ga di test posisi bak cvt terbuka jd bisa keliatan perbandingan nya

Bujug per centri + per cvt jangan pakai 1500 rpm semua, ya berat dan panas, buat standar mah maksimal 1000 rpm saja, centri gak usah dirubah biarkan standar.

It mah yang punya motor GK tw apa² bang sekerdar ikut²an orang aj. Kalo mau per sentrinya 1000 per pulihnya 1500. Punya saya enak² aj pake yang segini

Kalau jalan harian banyak tanjakan dan turunan mending main roler aja silang atau turun satu angka dari roller standar, karena mesin standar mah jgn terlalu banyak diganti cukup roler dan per cvt pakai punya vario khusus motor beat karbu atau fi.

Adv 150 saya 1000rpm persentri sama per cvt juga 1000rpm,ada saran dari tmpt bengkel g kalau bisa jgn pakai yg 1500rpm,kecuali mesin nya di bore up. 1000rpm buat harian sama tur enak banget

Bengkel dmn mas? Jaman skrg susah bgt cari bengkel yg jujur.

Wa mskh masih standar semua...tiap hari lewati tnjkn trus..enk aja. Tnjkn gas jngn trllu kncng dngrin suara mesin..sma halya dngn motor gigi

pak... sebelum ditutup kembali cover CVT.... tolong di TES dulu biar tahu putaran pully y...

sdh pesan barangnya di after market, begitu lihat video ini langsung tak batalin,,,, 😁 thanks infonya mas e,,,

Emang mesin standar pake loler kekecilan trus per kegedean bikin rusak mesin,bensin boros dan gampang cepet oli habis ? Mitos bang 😂intinya selera masing² aja enak nya gerung dulu apa engga nya

Yg penting motor standar pake setelan pabrik aja dh, kecuali motor ud Bore Up, intinya tergantung selera masing2, mau buat Akselerasi atau buat Top Speed.

dahulukan edukasi sblm modif, jgn yg "penting modif"

Bang motor Mio GT ku per sentris 1500 rpm..tapi untuk per cvt nys 1000 rpm..lari nya lumayan..bensin juga gak boros... padahal awalnya semua standar,naik tanjakan aja gak kuat .. sampai sekarang sudah tak uji coba jln jauh dari Balikpapan ke IKN dengan jln naik turun berkelok2 masih normal aja... padahal jarak tempuh Balikpapan IKN 3 jam...

Buat motor standar biar ngacir dan tarikan enak buat harian : - Per Centri 1000rpm - Roller Mix 9gr & 11gr - Per CVT 1500rpm - Pulley 13.8 Derajat - Rumah Roller Kerok Jalur - Kampas Rem Daytona - Mangkok Ganda di Bolongin (bukan kartel) udah di aplikasiin ke vario 125 new gen 2 gw mesin enak, gerung dikit tarikan enteng kadang buat ngojol juga cuman konsumsi bahan bakar agak boros dikit yg tadinya 1liter bisa nempuh 51km setelah upgrade jadi 1 liter dapet 44km

Kek nya owner nya asal asalan maen beli aja gatau apa apa 😂 Gue pake paket kirian malahan jos gak ada kendala karena sebelum membeli kita harus cari referensi dulu mana yang cocok buat motor kita jangan asal beli kek owner satu ini 😊

Motorku beat kirian semua 1500 tapi standar ngacir ajar gk ada panas nya cuman ya kalo bensin emang boros itu resiko kalo motor mau di upgade kirian

Betul, minimal kalo motor standar untuk harian! Percvt , persentri 1000 rpm bagi yg sudah up kampas ganda yahh.. dan untuk rollernya harus turun 1 atau 2 gram dari standart. Gak boleh lebih karna gak sesuai dengan mesin🙏 Hanya untuk akselerasi saja😊

Bawahnya emng cepet tapi kalo per cvt nya ga di turunin lagi pasti atasnya yg jadi gerung.

Racikan gua buat beat esp dari tahun 2021 smpai skrg masih awet, per kampas ganda 1000rpm, per cvt 1500rpm, mangkoknya ori cuman sudah kartel plus bolong soalnya kampas ganda daytona dn trkhir roller cuman turun 2 gram, kampas ganda sampai sekarang masih tebel hanya diakhir tahun kemaren ganti vanbelt, vanbelt pakai tdr punya dijamin awet, cuman beberapa sudah mesti ganti😂 tpi awet semuanya pemakaian juga harian dn dibawa ngojol kdg juga touring hhhha, racikan sendiri nyaman emang

Terkadang anak muda sekarang gampang banget terkena virus kirian cvt. Padahal dari segi durabilitas dan ketahanan lebih bagus part original bawaan. Niat ingin ngejar kencang malah jadi pincang, itu yg saya alami ada anak muda ngotot pengen beli di toko saya per cvt merah 2000rpm. Saya tanya buat motor apa, apakah mesinnya ubahan atau masih standar. Ia otomatis gak saya kasih. Selang beberapa minggu dia balik lagi minta dibenerin karena cvt nya bermasalah, pas saya bongkar ia ampun ini anak ngeyel banget per cvt 2000rpm dipasang. Saya tanya beli di mana, dia jawab di olshop. Vbelt ampe acak2an gitu, ia karena efek si per cvt merah itu. Terlalu keras.

Biasanya salah beli ukuran per pernya bang asal beli aja ga tau ukurannya

Turun roler jng kebanyakan klo mesin standar begitu juga dengan per per an nya cukup main di 14 gr per per an 1000 juga cukup buat akselerasi buat rpm tengah sm atas

Paling bener udah tambahin ring pully mio sih. Gak usah ngerubah yang lain. Tarikan awal enteng dan yg paling penting entengnya itu enteng yang smooth. Buat nanjak aman, Bensin lebih hemat, mesin gak gerung, gak perlu ganti yang aneh". Kurang"i nonton upgrade kirian diyoutube. Saya beri sedikit gambaran. Kalo kalian nurunin berat roller yang paling jelas pasti boros BBM plus ngegerung. Kalo kalian makek per²an entah centri atau cvt yg keras vbelt lo cepet kemakan bos. Gimana motor lo gak panas, saya kasih analogi sedikit. Bayangin lo naek motor kopling, gigi 1 nafas udah habis tapi gas lo betot terus gak lo oper kegigi 2, kira² nangis g motor lu? 😂 Sesimple itu. Yang penting mah pengapian dan kelistrikan aman, kompresi aman, daleman karbu dan cvt ORI tinggal lu kasih ring mio dijamin gurih. Paling top speed sedikit turun, tapi masih aman karena makek roller bawaan motor. Jauh lebih baik daripada lo nurunin roller 3 sampe 5 gram ditambah paket per 1500rpm. Dijamin gak bisa lari motor lu. Kecuali lu anak SMP/SMA yg masih hobi ngegerung²in motor ya monggo 😅😂

Harusnya seh jgn ditutup dulu selesai pemasangan. Biar perbedaan nya makin kelihatan

Kalau masih takut sama ragu gak usah maen kirian udah standar aja maen look aja udah kalo ragu ragu mah

Ass,, kenapa yg ditayang sll motor honda, memangnya kalo mtr yamaha kenapa,,?

Kasusnya sama kaya saya, bener² bikin dag dig dug serrr, ngeri motor jebol karena kepanasan 😅

paling enak klo buat motor standar per sentrinya turunin ke yg paling kecil klo bisa pake pir sentri kampas mesin potong rumput motor auto ngacir😅 asli

saya pake per sentri + per cvt xeon karbu utk vario 125 . Enak pake pelan2

Saya habis ganti vario 110led Roller 11gram Per centri 1500 Per cvt 1500 Nemu racik,an di youtub 😅😭

Sangat bermanfaat,

sbenarnya ga masalah klo pake per sentri yg keras tp harus dssuaikn lg komponen di cvt ny sperti berat roller dturunkn 1-2 gram, per cvt pakai yg lbih keras. keuntungan pake per sentri yg keras bikin kampas ganda lbih awet & saat lepas gas dlm keadaan jalan, motor lbih lama lajuny jd lbih irit tp ya itu harus dssuaikn komponen lainnya di cvt untk mnyesuaikan kkerasan per sentri

klo setandar loler tuh setandar aja 13 dh setandar tuh bro😄😄 CVT 1000 Sentri yg pake standarnya aja lh ,dah ganteng tuh

Saran gw sih untuk matic 110cc mending ubah di roller ke 11gr, per cvt pcx cbu, lalu per sentri pakai beat karbu, maksimal roller berat total di 63gram (11x3 10x3 di seling 10-11-10-11-10-11)kalo udah bore up atau stroke up boleh maen per cvt/sentri 1500 ke atas

Ya kira" Aja mesin standar pake 1500, 1000Rpm aja udah bagus akselerasi nya, Saya upgrade kiri an, roler 11gram, per 1000rpm di jamin asik

V125old sy per pake ori di per2 nya, maen bubut puuley sm nurunin roller uda enak gacor atas bawah 😂 apalagi dibuat goncengan malah enteng bgt gas nya 😂 ditambah skg uda pake mangkok kartel lurus malah anti gredeg, bersihincvt 4 bulan skali. Motor jg lumayan dibuat cape sehari 60an kilo.

Roller 11 gram,pir CVT 1000 Rpm ,pir sentrifugal 1000 Rpm lebih enak dan nyaman bagi saya 🙏 salam dari Denpasar Bali 🙏

min kita sharing aja biar tambah jos kirian tarikan enteng,motor vario cw,rekomendasi spek apa aja yah biar tambah tenaga dan ga boros,terima kasih

Saran aja sih cukup ganti roller sama percvt 1500rpm , percentri buat standar aja kalau ga di 1000rpm aja

kalau per cvt terlalu keras dan mesin standar nanti kampas ganda nya bakal menggerus mangkok nya...

Terima kasih bang ifo nya sangat membatu sekali

Percvt berat ya otomatis putaran juga jadi agak lamban gtu toh coba percvt ganti ORI sentri ORI enak lagi tuh

Semoga chnel mkin maju, ilmu nya bguss

Bang motor saya saya udah ganti percvt sama per kampas ganda tapi kok greget jlnnya ya bang kira apanya ya bang🙏🙏🙏

per gede pake pcx 150 standar + per centri pake aerox standar + derajat pully 13,5 + roller seling 10-11 big pully , boreup 130cc harian udh jos👍

Per sentrinya ttp standar aja, per cvt gpp 1500. Roller opsi boleh 10gram atau 8gram. Enak kok atas bawah.

Itu per 1500rpm untuk motor metik yang sudah di bor'up.

Kalau mau ganti per cvt mesin std, mending ambil yg 1000rpm aja

Mohon info nye bang kalau oli keluar terus padahal sudah berkali"ganti sel oli tp tetap aje bocor apa yg bang trimakasih

Mending standaran biar awet. Klo upgrade full kirian percaya dah nanti lo bakal turun mesin dan v-belt cpt aus juga

Kebanyakan ikut ikutan gak tau dampaknya gimna, makin keras per itu makin lama buka iya

Hadeuh owner ngebet akselarasi, KLO Vario / semacem motor lain yg cc 125-160 pke 1500 1500 okelah ngambil grung,tapi kalo di beat di cc kurang dari 125 dan kenalpot standar buat apa mas😂 owner ngantuk apa gmna

Motor saya Scoopy fi Esp starer halus pakai pir CVT 1000 Rpm dan pir sentrifugal 1000 Rpm roller tak pakai 13 gram (ukuran standar nya 15 gram )

Ane vario125 bohlamp roller syndart cuma per cvt pkai cld 1500rpm, lumayan padet bawahnya.

Setelah ganti kampas ganda suka nyelonong jalan sendiri... padahal per dan karet baru semua, apakah kampas kw ya😂

Di beat karbu spek 130, pengalaman riset cvt sendiri, menurutku udh paling enak untuk harian, pake roller 11g, per cvt 1000rpm , per sentri 1000rpm, rekomend pake per merk TDR, Kalo untuk balap naikan per cvt yg 1500, biar rpm atas dapet torsinya,

motor n max saya udah 2 th,pake per cvt 1500 rpm,per sentri 1500 rpm, roller 11 gram, mangkok costum,puly udah dikerok jalur...aman aja....

Terkadang yang Punya Motor Keras kepala bang. Gila" BALAP 😊☺✌👍

Klo 150 cc settingan 1500 rpm itu malah enak bgt cmn naik bgt, tp klo udah porting sama noken mah aman, soalnya mau boreup sayang malah nambah 175 cc

Insinyur motor bikin motor udah d itung gimana makenya biar enak 😅😅😅

roller 9 gram , per cvt 1500rpm , per centri beat karbu , alhamdulillah irit di motor scoopy 2018

Kadang permintaan costumer yg ga ngotak. Roller turun 5g lah per CPT 1500rpm lah per sentri 1500rpm lah. Padahal mesin standaran pabrik. costumer ga tau berat dan ukuran standar nya brapa kita sebagai mekanik cuma bisa pringatin resiko nya aja😅 kalo mesin nya rungkat kadang nyalahin mekanik sebelumnya 😂😂

Ente kadang2 ente, si paling racing, anak sekarang tau nya persentri gede makin kenceng bayangan nya, motor standar bukan porsi nya itu, kecuali motor udh borup baru dah naik 1500, kasih garem ajh bang mesin nya

Kalau kampas ganda beat ganti dengan kampas ganda mio gimana?

Waduh baru liat vidio nya bang,tdi anak saya udh minta kyak gitu ditoko onlen.saya share ke anak saya biar tahu dia

Tolong bg racikan cvt mio m3 yg enak buat knalpot zrc.. soal nya saya pake roller Xeon 10grm malah geter banget ya di bakian deck sama stang nya🙏🙏

mekanik dsni bilang kalo mw ganti roler, atau per cvt ya sekalian rumah roler, dan mangkok nya ganti juga.... kalo standar, ya ga ada gunanya

Standaran harian lebih enak Motor stabil dan irit Bersih kinclong bensin full gaasss

Kalau buat harian yg enak tuh menurut versi saya, buat mesin std roller 12gram. Per cvt 1000rpm, per centri 1000rpm, enteng dah law buat harian di jamin top

Bang saran racikan roller 10gram + percvt 1000rpm + perganda 1000rpm enak ga buat harian?

punya ku per standart di ulur lagi. gas dikit langsung jalan. irit pula 😊

Makasih bang.. sangat membantu

Bang kalau mau bikin xride 125 di rpm rendah ban sudah jalan gimana bang? Xride saya ngeden dulu baru jalan. Padahal masih standar.

Tapi di pake ke fino injek aman2 aja bang tenaga minyakpun kagak ngaruh. Itu saya pake per cvt 1500 per centri jg 1500rpm. Effek nya hilanb gredek2 di fino saya😂

masalah yang sama di vario 125 ane nih, boleh di coba back to standart lagi deh per centri nya

Oh pantas habis ganti per centri varioku sebulan olinya habis

kalo gua pake per PCX doang loler Yamagata 10gram oplos yg standar 2 yg 10gram 4 .. nama nya mtor di pake pasti panas lah, coba aja panasin 5 menit pegang leheran kenalpot pasti meleleh itu tangan.. vario gua jga panas kalo di pke bentaran doang untung ada radiator nya vario 150 tahun 2017 old led

Punyaku Soul gt 125,Pakek 1200/1500 cvt Terus Sentrinya 1000 rpm roller 9/10 enak cukup

Ngawur itu mas motor Standar pake per sentri & Per CVT 1500Rpm harusnya untuk motor standar itu cukup yg 1000Rpm aja biasanya kalo merk TDR Per sentri nya warna biru 1000Rpm & Per CVT nya yg warna hitam 1000Rpm juga. Per CVT 15% & 20% atau 1000Rpm & 1500Rpm di khususkan hanya untuk motor Bore Up saja sedangkan untuk motor standar cukup menggunakan 1000Rpm kalo mau ngejar akselerasi Roller nya cukup turun satu Gram aja & kalo untuk Top Speed di naikan 1 Gram jg dr berat Roller standar. Ini dr pihak TDR sendiri karena motor saya jg kirian nya Full After Market dr TDR dr pihak TDR nya jg menyarankan sesuai kebutuhan si pengendara. Semoga bermanfaat teman2 🙏

Itu mesin mtr ny standar bos.. ya iyalah gk enak..gk bkln lari mtr...

Sblmny di ganti per. Ban blkng ktny hrs muter...ko stlah ganti ttp ga muter bng

motor sy masih standar semua tp knp boros dan mesin cepat panas jarak dekat. tolong solusinya..

G berani deh pke per sentri di atas standard . Per cvt mentok2 1000 rpm .. Mesin std per sentri d atas standard , mesin cpet panas, boros bbm, karna mesin harus teriak dlu baru jalan, efek jelek buat ring seher karna kinerja mesin d paksa Per cvt d atas 1000 rpm bikin Vbelt cpet aus dimensi lebarnya, syukur2 ori vbelt , walau cpet aus tpi kuat, wassalam klo vbelt KW , putus, cpet rusak pula karna tekanan per cvt lebih dri std , Buat harian aman2 aja maen racikan , Main roller 9/10gram kampas ori, sentri std, per 1000/std ,bubut rata mangkok ganda , vbelt ori, pully depat bubut Efek motor halus , anti getar, gredeg ilang jangka waktu lama, nyaman , tarikan atas bawah ngisi, nanjak oke bnget, pokonya nikmat buat harian . Motor msih ada geter ? Cek bosh shock, rubber link dumper, bosh mounting engine , biasanya karet yg berhubungan antara cvt ke lengan ayun ke rangka udh rusak jadi ngehantat getaran g keredam ke rangka motor , getar d stang ? Pake jalu stang, kencengin 1 mili komstir , cek kekerasan shock depan, cek ban depan, cek bearing depan ,

Swun masss...untungnya belum c.o