【アイコニックSP ズケズケ大分析】ロータリーだから電動でも軽く速くカッコ良くできる！小さくするとポルシェ911の背中も見えてくる

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9 ай бұрын

話題騒然のMAZDA電動スポーツコンセプト、アイコニックSP。夢先行の絵に描いたモチ？かと思いきや聞けば聞くほどマツダ独自のロータリーを生かしたリアルな電動化時代のライトウェイトスポーツだった！
#mazda #マツダ　#JMS2023
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Пікірлер: 86

@odimaco7781 9 ай бұрын

美しい！これだけ美しいと、新しいとか古いとか何かに似てるとか似てないとか、もうどうでもいいと思わせられるわ。美術工芸品の領域だなぁ。マツダは絶対にこれ出すべき！お願いします！

@kametak 9 ай бұрын

カッコイイ車はたくさんあって、美しいと言える車は数少ないと思うが、これはカッコイイ＆美しいよね

@yuzoaloha 9 ай бұрын

コンセプトカーは、その会社の哲学を示すモノだと思うが、MAZDAの揺るぎない哲学を感じられる良い車だと思います。

@costeraify 9 ай бұрын

国産車のデザインが初めて外国車を超えた記念すべき瞬間

@user-yw8zx5bg1e 9 ай бұрын

マツダが熱い！ RXシリーズの復活を切に願う

@user-zg5ou4yl7v 9 ай бұрын

ぜひこの車は出して欲しいがんばれマツダ

@mokusuiseki7050 9 ай бұрын

買える人しか買えないのは面白く無いじゃないですかとのご発言は有り難い。

@virginiaslimsduo 9 ай бұрын

美しい！Sexy！MAZDAこれはやっちまいましたね。これは世界に誇れる「美」だと思う。多少の変更は余儀なくされても絶対市販化して欲しいスポーツカーだ。

@user-fk8lf7ym5l 9 ай бұрын

マツダやらかしたな。　市販するしかないでしょ。

@sunahamanagai9039 9 ай бұрын

純粋に綺麗

@yasudabe1459 8 ай бұрын

素直にいいと思う車。是非出して欲しい。

@xxyasushix 8 ай бұрын

国内でこのデザインを生み出せるメーカは無い（トヨタも遠く及ば無い）、マツダの規模はポルシェに近いと聞いた事があるけど？マツダの真骨頂は楽しさを身近にですね、今後もマツダらしさを貫いて欲しいですね。

@johnny1710inamoto 9 ай бұрын

RX-30のシステムの進化版で、縦置きにするってことはFRで考えたときにモーターとエンジンのシャフトが同軸上にくるから、エンジンが発電だけでなく駆動に直接関わってくるようなシステムも考えてるということ…？そうすれば激アツ！

@sendmejryu 8 ай бұрын

曲面やばい。光が途切れずボンネットからフェンダーにツルンと流れていくｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

@room335ko 9 ай бұрын

世界中で暗い話題が多い中、なんとしてもこゆ美しくて能天気なクルマ（笑）を出して欲しい❣❣❣ むかしRX-7を乗ってたので電動化でも絶対欲しぃーーー！！！

@keytype 9 ай бұрын

RX-Visionの発表から数多の噂もあり、せめてアノ流麗なデザインを手元に。と、1/18のミニカーに応募するも2回目の抽選にも外れ悶々とする日々を過ごしてましたが。。。それが期待をイイ意味で裏切る今回のお披露目。執行役員さんの口からコレだけ「ロータリーロータリー」の言葉が聴かれるとは思いませんでした。ズケズケ感謝です！笑元ロータリストからすると素直に嬉しいの一言！笑いつの時代も最新のスポーツカーは若者にはなかなか手が出せない価格帯でした。そんな自分も歳を重ね、それなりの年収となり、こういった魅力的な車に手が届く様になれた自分自身も褒めてやりたいです。課題は山積だと思いますが、是非克服されて実車化されて下さい。

@user-bg6us5rn7e 9 ай бұрын

マツダは今まで見たいに口だけでなく行動に表して欲しい限りですね！マツダVision以来、裏切られた気持ちだったけど今回は信じても良さそう👍

@miniwrx 9 ай бұрын

マツダは中の人がスポーツカー大好きなのがイイよね╰(*´︶`*)╯♡

@user-rr4dc4mq9q 9 ай бұрын

ドアの形状は別としても、これを市販化させたら大したモンですよ🚗

@user-xf5yi3nu8i 9 ай бұрын

気になってることを沢山聞いていただいてありがとうございます。

@user-mh4vf2os8j 9 ай бұрын

AZ-1に乗っていたのでガルウイングドアに大変思い入れがあるのですが、狭いところで開け閉め乗り降りしやすい利点がある反面、開けた時のカッコ良さはスワンスイングドアの方が正直あるんですよね。

@user-ip5cb4th6h 8 ай бұрын

リトラクタブルヘッドライトは重量も製造コストも増すので、個人的には埋め込み型の固定式が好みです。エンジンがロータリーなのは、とても嬉しいです。でも、トランスミッションはMTで、内装も快適や豪華には拘らず、スパルタンであって欲しいです。

@user-lq5ub5mt8x 6 ай бұрын

懐かしい！どこか昔のフェラーリに通ずる美しさです、このままの姿で発売して欲しい、無駄な線やラインだらけのトヨタやホンダにはないデザインです。

@1578mouri 8 ай бұрын

デザインが素晴らしい！、マツダのデザイナーって、素晴らしいデザイナーだね！欲しい、販売して欲しい！マツダさん、お願いします！

@nynicg2 8 ай бұрын

初代ロードスターが好きでした。発売はよ、はよ、はよ！！！！！🤗

@user-zv5eu3kz7n 9 ай бұрын

良いですね、MAZDAさんやりますねー。

@igonoire 8 ай бұрын

新しいというよりも懐かしい印象

@MantraForAStateOf 9 ай бұрын

外装、サイズといい良いですね、新色と相まって。センターコンソールのエアコンの吹き出し口を無くし、直接体に風を当てないことって実現出来ないものなのかな。本音を言えば、モーターとバッテリー取っ払ったらもっと良くなるんでしょうね。

@morinouen4050 9 ай бұрын

車体デザインが、国産車も外車も凌駕していますね。

@user-jw6uf1gf1m 9 ай бұрын

Aピラーとフロントのキャラクターラインを文字通り一本に繋げてるのが王道のデザインにプラスされた手法。実際サイドから見るとAビラーだけ逆曲率で描かれているのがよくわかる。

@takahidesumidabeinc.1921 9 ай бұрын

RX-VISION以上のリアリティ。クルマ辞めたい病が治るんじゃないかってくらい、興奮しましたこのあと見に行きます。コージさん、リアルに価格予想もお願いします。ドルだとキュッキュッパ、円でイチニッパかなぁ

@JungMuralArumIra 9 ай бұрын

これを思わせる特許が色々と出ている（シザーズドアのメカニズムも）ので、技術的には実現可能と考えているのでしょう。あとは、法規をクリアできるか、ですが、これも色々と対策は取れそう（ポップアップボンネット、リトラの瞼の可撓化など）。ぜひこのまま市販を！昨日行きつけのディーラーに #予約入れてきました。まぁ、2015年にRX-Visionも予約して、納車待ち中なのですが… (^-^;

@user-wt1xz2oo8e 8 ай бұрын

PHEV化して1450kgで2ローターロータリーで370psとは、えらく高いハードルを設定したなぁ。できれば素晴らしいけどねぇ。

@Hiro-bi8ph 8 ай бұрын

私はこれを含めた日産、マツダ、トヨタのコンセプト目的でJMSに行って来ました！二階の通路からしっかり写真撮りました！

@sfsfsfsfsfsf604 Ай бұрын

エンジンが充電器として動き、電動のパワーと軽量化を支える。時代時代でのバランス感があるんだろうな。市販化されるといいですね。

@user-qo3bf7hh7g 8 ай бұрын

一部のコメント欄に某車に似てるなどの意見が散見されるが、粗探しコメントはしないで素直に認めようやw 綺　　　麗　　　だ　　　なと。

@tsurikattyan 5 ай бұрын

買える人しか買えないのは､､､とおっしゃっていただいているのは大変嬉しいですね。でも高くも買いたいと思う車です❗️

@Aki_Hi 9 ай бұрын

ガライヤ購入したかったna. 650万円レシプロ換算2,490ccかぁ〜 Model 3 L.R. 651.9万円 629km 4.4秒悩ましいことは良きかな良きかな😆

@user-bt3gq5oz6m 8 ай бұрын

実物を観てきました、FD3S最終の17インチでターボ付きなら更に欲しくなりそう。

@user-ex9ki1uq4r 9 ай бұрын

車幅を見る限り生産ライン問題ないでしょうね。車高低いのは製造ライン大変です。インパクト作業膝腰痛くなる。シート付けても乗り降り大変、傷付けちゃいけないからね。マツダ得意の混合ラインでもタクト70秒～80秒位でうまく流せるのかな？ボデーは可能でもエンジンラインをどう生産管理していくのか気になる。

@Cobryun 9 ай бұрын

これはこのまま発売するのは法規的にも難しそうだけど、コンセプトカーかくあるべし的な夢のあるデザインですね。トヨタFT-1のデザインがスープラになったぐらいのレベルで発売されたらいい感じ。

@user-jt7rr2qo8i 9 ай бұрын

FT1とスープラじゃ全くの別物でガッカリってレベルじゃねーぞって声が殆どだった気がするが?

@Cobryun 9 ай бұрын

@@user-jt7rr2qo8i 最初はそういう声が多かったけど、発売されてみたらいい落とし所だったんじゃないかって声も多かった。

@user-ef9me4oe1k 9 ай бұрын

ここまで美しいならパガーニよろしく細部までこだわって欲しいな。でもこの様な美しい戦略 MAZDAしか出来ないから突き進んで欲しい

@user-bn8dy4nd6u 9 ай бұрын

多分購入出来ないでしょうけど、公道を走っているのを是非見てみたいですねー！😂😂❤❤

@maya-st5xv 9 ай бұрын

これは良い🎉🎉🎉

@masatakaminamikawa7513 9 ай бұрын

妄想すると、R-EVだとモーターとジェネレーターが直結してる必要はないから、ペラシャのスペースにフロアトンネルにバッテリー積めそう。リアモーターを縦に置くか横に置くかにもよるけど、燃料タンクのスペースも捻出できそうなんだよね。

@_561 9 ай бұрын

マツダさん　ここまで言って出さなきゃ意味無いぞ！

@unknownname7731 8 ай бұрын

I think this might be the most beautiful car in the world. More beautiful than any Ferrari or Lamborghini. I just love it!

@qze00377 9 ай бұрын

ロードスターの兄貴分かな。500万前後で発売してほしい

@user-cf8bd1hd1j 9 ай бұрын

実現できたら、ポルシェとかフェラーリに高いお金出す意味がなくなる衝撃。一千万以内ならだけど、世界初の自動車のクラウドファンディングしてほしい。

@runk9358 9 ай бұрын

仮にロードスターの3倍の価格、1/3の販売台数だとすればクラウドファンディングで約10年分の10万台の受注を集めないといけないかな

@user-cf8bd1hd1j 9 ай бұрын

@@runk9358 そうなんですね残念です。ちなみにどういう計算の結果でしょうか？

@runk9358 9 ай бұрын

@@user-cf8bd1hd1j ロードスターNDの総販売台数を30万台とした場合ですねそれは利益率が同じ場合なので3倍違うなら3万台売らないといけないでしょう開発費1000億円で価格1000万円、利益ゼロで最低1万台販売必要だから利益を考えれば数万台売らないと無理です

@not_real_father 8 ай бұрын

fd3sより低く長くワイド

@user-vz6dt2nq8w 9 ай бұрын

MX-30の評価と結果次第かな？排ガスの処理でブレイクスルー的な大発見がないと無理じゃね？ 2ローターの熱対策も大変。

@user-vw8zb2sf5s 8 ай бұрын

これ出ないよね。マツダはいつも市販しない。

@katayamamakoto 9 ай бұрын

〇与太の会長さんがよだれを流しそう。

@user-zt5rp5qs9d 9 ай бұрын

茄子の色のボディカラーを選べるようにしてほしい。

@VS見えない誰かさん 8 ай бұрын

RX7も格好良かった。極端な理想コンセプトじゃなくて、3L位の市販車で出して頂きたい。次期ロードスターもこのデザインを受け継いで頂きたい。ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸなスーパーカーは要らない。RX7からの一貫したデザインを、各全車に広めて欲しい。

@yokirein8214 8 ай бұрын

（とにかく）軽い電池を開発してくれ！！水素タンクが１００Kｇを切るのは（手はあるけど）苦労しそう・・・。

@JungMuralArumIra 9 ай бұрын

字幕が大きすぎて車が隠れる…。

@user-zt5rp5qs9d 9 ай бұрын

RX9グランクーペ（BMW6シリ競合 4人のり）はよだして。ガソリンPHVで。

@user-lh9vn2hu5h Ай бұрын

駐車できないからw ドアの開く方向だけを変えてぜ市販化してほしいな。

@hdes9293 9 ай бұрын

それに比べてGT-Rのデザインときたら…(￣▽￣;)

@pujiran 8 ай бұрын

珍走団の方がデザイナーに加わったんでしょうかｗ

@mokusuiseki7050 9 ай бұрын

前後同インチでも幅が違うから外径は異径かも。だけどこれで異径と言うのかと疑問に思いました。

@chride-ot1dp 8 ай бұрын

マツダだから出ても500万。 Zやスープラより安くて早くなりそう。三菱の3000GT4wdもいい。迷うなぁ。RXシリーズの格を上げた感じ。

@user-kv2ej7cr3p 9 ай бұрын

燃費どうこう言う車ではないよね

@user-ld9gh1yz4y 8 ай бұрын

全樹脂電池を、積めば軽くなるし、容量2.5倍だし何とかなりそう。

@user-zt5rp5qs9d 9 ай бұрын

ランチャストラトスというイメージも後部には感じる。でも個人的にはこのサイズでならカウンタックイメージでやってほしかった。

@WelcomToAvalon 9 ай бұрын

いい加減出す気ないのにお茶濁すのヤメレ

@user-el9mc3ig7k 8 ай бұрын

アイオニック５のスポーツ車版と勘違いしたのは、小生だけでしょうか。

@takanometakanome 9 ай бұрын

やっぱり前はアストンマーティンっぽいよな。後ろはフェラーリの456GTに似てるが。

@katateneko7758 9 ай бұрын

AWD?

@adnohxvm 9 ай бұрын

かっこいいね、でも駆動でないならロータリーじゃなくてもいいかな？私はロータリーのエンジンフィールが好きなわけで音とかロータリー積んでるなんてどうでもいい。エンジンサウンドやロータリー搭載の事実も大事だが、まずはあのエンジンフィールありきだろ。

@ddr64ttt 10 күн бұрын

空でも飛ぶんか

@user-zt5rp5qs9d 9 ай бұрын

ヘッドライトのカバーがボディ内部にスライドしてヘッドライドが出現するというほうがいまとなってはかっこいいと思う。

@user-yk1wr5jn1s 9 ай бұрын

素晴らしいデザインですね。でも、プロトタイプってのが惜しいですね。プロトタイプばかりでなく、市販車に仕立ててさっさと出して欲しいですね。プロトタイプで終わったんじゃ意味ないです。あと、レンジエクステンダーも良いですが、時代の流れ的に完全EVバージョンも出して欲しいですね。それでこそ、先進イメージで巻き返しの旗頭になると思いますから。今のままではマツダはEVに遅れた一番危ないメーカーになってしまいます。