無料で快適になる新型GB350 2023のカスタム2選

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アイキョウバイクチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 86

@user-ul7fc5ir9s Жыл бұрын

素晴らしい！こんな親切な動画は他に類を見ないですよ！暑い中、お疲れ様でした。

@aikyobike Жыл бұрын

最近は撮影で汗かくのが気持ちよくなってきました😆

@kazu1972p Жыл бұрын

とても参考になりました。規制前のモデルをレンタルした時、厚底ブーツを履いてたので、シフトペダルの下に靴が入らなくて不便に思ってました。規制後モデルでは入りやすいように改善された上、今回の動画のように位置を変えればさらに快適に乗れそうです。ありがとうございました！

@aikyobike Жыл бұрын

僕も普段は厚底のブーツ履いたりしますが、足首回りが馴染むと更に動かしやすくなるのでたまにクリームとか塗りこんであげると良いかもです😊

@IzunokuniZ 7 ай бұрын

最初のアイキョウさんのＧＢレポート見て、その２つの調整「世の中に知らない人います？」プロだったら、「違和感感じたら、ドリーム店に言って調整するだけ」の話しですョね。ってコメントしたのは＝僕です😊。

@aikyobike 7 ай бұрын

世の中に知らない人だらけです😆

@user-or5zk5rm1d Жыл бұрын

暑いですね…　オープニングの画面から伝わります。チェンジペダルがいじれるとは知りませんでした。勉強になりました。ありがとうございました。

@aikyobike Жыл бұрын

最近は暑さにも慣れてきました。チェンジペダルは大抵の車両ではできるはずなのでなんか合わないなと思った時はお試しください。

@user-gw4zj9mh3p Жыл бұрын

自分でやると更にバイクが愛おしくなりますよねぇ❤️

@aikyobike Жыл бұрын

確かにそれはありますね！手をかけた分だけ愛車って感じが強くなります👍

@assa6584 Жыл бұрын

ＧＢ乗りにはとてもありがたい動画です。とてもわかり易く、目から鱗。普段のメンテナンス動画とか、そんなのもあると更にありがたいです。

@aikyobike Жыл бұрын

できるだけ初心者目線の動画を作って行ければと思います👍

@themayayas Жыл бұрын

規制前のGB350に乗って3か月になります。私も最初ペダルの下に足を潜り込ませるのがやりにくくて、ペダルの位置を1コマ動かしました。前も後ろもペダルを動かしやすくなりましたが、しっかりペダルを上げたり踏んだりしないと意図せずニュートラルに入ってしまいやすくなってしまいました。そこに違和感があり、今はノーマルの位置に戻しています。潜りこませにくいのはライディングシューズを先の薄いのに変えることで対応しました。後ろのペダルは慣れましたｗ。1速からニュートラルにするときは、ほぼ後ろペダルをかかとでチョンで入れてます。

@aikyobike Жыл бұрын

規制対応後のGB350に関しては、たぶん２コマぐらい動かしたんですけど不意にニュートラルに入る感じはなかったです。ただこういう細かいところって感性があるし、ライディングブーツも使っていると足首のところが馴染じむ前と後でフィーリングも変わりますよね！

@xansysactiva Жыл бұрын

自分の納車時、「バイクの購入は初めてでしょうか？」と聞かれたので、「いや、リターンって言ったでしょ？」と答えたら、スイッチ類の操作だけ説明されました。それで、初回点検時、ライディングシューズに合わせて、チェンジペダルを上げ、クラッチの繋がりを近くして、左右レバーの向きなど、その場で好みを言いながら調整して貰いました。その辺の調整は、昔は好みに合わせて自分で行っていましたし、タンデムする時はリヤサスを硬めにするとかやってましたね。体格や好みで個人差があるのだから、どんどん調整して、ピタッとハマる所を探したら良いと思います。

@aikyobike Жыл бұрын

リターンなら知ってると思って説明がはぶかれちゃったのかもしれないですね。レバーやペダルの位置、プリロードはちょうどよくできると操作が気持ちよくなるのでお勧めです。

@xansysactiva Жыл бұрын

返信ありがとうございます。説明に関しては、知ってる事については不要なので、寧ろ最近の多機能メーターの操作や機種固有の点があれば、それを説明して欲しい、という意味でこちらから言いました。また、納車時は電車で行ったので、普通のスニーカーを履いていたため調整を行わず、改めてライディングシューズを履いて何度か走ってから点検時に調整して貰いました。ちなみに、それまで使っていたライディングシューズは一昔前のスキー靴のようなゴツいものなので、電車に乗ってもおかしくない様に、アイキョウさんもお勧めの WILDWING 製のショートブーツを買いました。（店頭で試着してもサイズが微妙だったので、千束の事務所に行ってフィッティングして貰って購入しました）

@TT-lc8lh Жыл бұрын

こんなに簡単に調整できるなんて、整備性まで考えられてますね。ありがとうございます。　後ろのペダルがあるなんて思わなかった、こういうモデルに乗ったことがなかったもので

@aikyobike Жыл бұрын

国産の現行車両だとカブぐらいですよね。ただカブだとロータリー式なので、カブに慣れてるとチェンジ間違えます🤣

@00h.m30 Жыл бұрын

暑い中。お疲れ様です！外仕事の人はほんとえらいです。車載工具でやれる調整もあるんですね。調整は自分もごくたまにしますが、サス調整とか訳わかめです・・・。

@aikyobike Жыл бұрын

サス調整は最強と最弱をやってみると動きが大きく変わるので、やってみると自分の好みがわかると思いますよ！

@RYOMACB Жыл бұрын

こんにちは😃 プリロード調整は今までやったことがありませんでしたが簡単にできるもんなんですね🙂 セッティングの仕方もわかりやすく説明いただいたので機会があったら試してみたいと思いました。ありがとうございました🙇

@aikyobike Жыл бұрын

簡単にできるし、結構うごきが変わるのでお勧めです！ぜひチャレンジしてみてください。

@user-kd1vv8mk2k Жыл бұрын

暑い中での作業お疲れさまでし😅 私はリターン前に乗っていた🏍（NS250R）でリヤショックのプリロード調整（ダイヤル式：一人乗り時と二人乗り時で変更）とシフトペダル及びリヤブレーキペダルの角度調整した経験がありますが本当に重要なことですよね。

@aikyobike Жыл бұрын

昔のライダーは調整とかは自分でやってい印象が強いです。ピタッとセッティングが決まると、すごく扱いやすくなるので調整はほんと大事だと思います😊

@foo-qn4tl Жыл бұрын

GB350 納車の際に足つきを良くするために、ホンダドリームでサスペンションの調整をしてもらいました。この時はセールスさんが工具を使わずに、手でサスを上に押し上げながら最弱にしてました。チェンジペタルは、後ろ側が高すぎると感じるので、今度調整してみようと思いました。

@aikyobike Жыл бұрын

あー確かに整備士さんとかだと工具使わないでやる人もいますよね！チェンジペダルも簡単にできるのでぜひ！

@rhenin1 Жыл бұрын

チェンジペダルせってい早速変えてみました。激変でした。使いにくかった後方のシフトペダルが実用になりました。登録させていただきました！

@aikyobike Жыл бұрын

ノーマルだと後ろ側のシフトが上すぎるんですよね。バイクは意外と調整できるところが色々あるので、使いやすいようにカスタムするのがお勧めです👍

@BOOSCA1972 Жыл бұрын

真夏の暑過ぎる真っ昼間にバイクを走らせると、改めて「やっぱり夕方以降か、逆に早朝に走らせる方が正解…😰」と痛感させられますね…🫠 結構、簡単にセッティングが出来るものですね😊

@aikyobike Жыл бұрын

セッティングはピタッとはまると、すごく動かしやすくなるのでおすすめです👍

@Kazuya_Life Жыл бұрын

アイキョウさん、暑い中、撮影お疲れ様です。別に炎天下でなくてもいいですよ。橋げたの日陰で水分補給して、日射病に気をつけて撮影頑張って下さいね。☺

@aikyobike Жыл бұрын

いやーなんか暑さが気持ちよくなってきてます👍

@Kazuya_Life Жыл бұрын

@@aikyobike いや～それってやばい状態なんじゃないですか？心配だなぁ～。

@6c372 8 ай бұрын

とても役に立ちます。今度、ちょうせいしてみます。

@aikyobike 8 ай бұрын

ぜひぜひ！自分に合わせて調整すると乗りやすくなります。

@addresspino Жыл бұрын

ムーブオフロードジャージ2も良いですね。今の時期的にホワイト、ブルーの配色が爽やかです。

@aikyobike Жыл бұрын

もう暑くてジャージ以外はあんまり着ていません😆

@user-wh2xf2mk7g Жыл бұрын

今までプリロードもギアの調整した事が無いので参考になりました🙏🥹

@aikyobike Жыл бұрын

意外と自分に合わせて調整すると乗りやすくなります👍

@hymn13 Жыл бұрын

サムネ、アイキョウさんってわかりませんでした😂 こう言うのも含めてカスタムですね。サス、やろうやろうと思ってやってないので、今度試しにやってみようと思います。

@aikyobike Жыл бұрын

実は被り物が好きです😆 サスはなんかいじったらダメなんじゃないか？っていう先入観もありますよね。僕は正直開発に携わるまでありました🤣

@justnowremark Жыл бұрын

リニアレートスプリングの場合、プリロード変更でバネのレートは変わりません。乗車1Gの姿勢が変わるだけです。標準体重に対して軽い人はプリロードをかける、重い人はプリロードを抜く調整になるはずです。プリロードで固くなるとか柔らかくなるという表現は明らかに誤りです。

@aikyobike Жыл бұрын

プリロードの話をすると、必ずその話が出るんですけど、体感的には硬くなる、柔らかくなるは感じるはずです。個人差はあるかもですけど😊

@mash88104227 Жыл бұрын

シフト位置帰るという発想があまりなかったので、シーソー式ではないですが自分のバイクで検証してみようと思います。調整とかは何か怖い感じでディーラーさんに任せてたのですが、自分でできる所はやっていきたいですね。

@aikyobike Жыл бұрын

ディーラーさんでやってもらうっていう手もありますよ😆 結構フィーリング変わるのでお勧めです👍

@GJ-ix8gy Жыл бұрын

レバー位置とワイヤーの遊びの調整も調整できる所は自分好みで

@aikyobike Жыл бұрын

ですね！クラッチの遊びとかも人によって好みが全然違うので色々自分仕様にアジャストしたいところです。

@Trj120w Жыл бұрын

gb350のシートを固定しているステーは薄くて貧弱の極みで、すぐに曲がってしまいシートがぐらぐらしたり、シートが外れてしまいます。プリロード調整、やってみようと思います。

@aikyobike Жыл бұрын

あのステー曲がっちゃうんですね😅 あんまり脱着繰り返さない方が良さそうですね。プリロードは結構動きが変わるので、ぜひお試しください。

@Trj120w Жыл бұрын

@@aikyobike 脱着は問題ないと思います！それよりはシートに座ったままバックする時とか、バンク時の体重移動が激しかったり、センタースタンド上げる時にシートを掴むなどが曲がる原因になりますね！

@rockman.69 Жыл бұрын

シフトペダルがシーソーになってますが、チェンジはリターン式ですか、ロータリー式ですか？リターン式だと踵のペダルを踏むとシフトアップするのですか？

@aikyobike Жыл бұрын

カブトは違ってリターン式ですなので踵のペダルを踏むとシフトアップします。

@opanote Жыл бұрын

無料で快適といえば、私の場合はハンドルとレバー類の角度やクラッチの遊び（繋がる位置）なんかも大きく影響すると思ってます。動画のネタにどうでしょう。😄

@aikyobike Жыл бұрын

ハンドルの角度やレバー類の角度も大事ですよね！今回はGB350に乗った時に気になったところだけ紹介しました。レバー類の調整かもネタ的には良さそうですね😊

@user-cy7if6lf8o Жыл бұрын

前のモデルと今のモデルとではシフトペダルの形状が違うのですか？また、前のモデルはシフトアップをつま先でやる場合、狭いので調整したとの事ですが、どの様の調整されたのですか？

@aikyobike Жыл бұрын

ペダルの形状が違うというか、ポジションが微妙に違うように感じました。調整は今回の動画で紹介した方法と同じです。

@garage-a Жыл бұрын

随分シーソーの後ろが高いですね。これは確かにやりにくそう。もしかして、広報車だから、前に借りた方が動かしたのかも？？

@aikyobike Жыл бұрын

一応広報車は何かいじった場合は報告しないといけなくてあと借りる前にも整備が入るはずなんですよね。この位置がデフォルトだとすると、調整必須な気がします🤔

@momichan-v Жыл бұрын

ペダルの位置変えられるのいいなぁレブルも変えられるようにしておいてほしかった…

@garage-a Жыл бұрын

レブルもペダルの高さは変えられたと思います。排気量で違うのかなぁ？身近にいるバイクに詳しい方か、バイク屋さんで聞いてみると良いでしょう。ネットにも情報ありましたよ。

@momichan-v Жыл бұрын

@@garage-a そうなんですね！ありがとうございます！

@user-zb2sw3xx2y Жыл бұрын

レブル250乗ってましたけど変更できますよ😃✋

@momichan-v Жыл бұрын

@@user-zb2sw3xx2y 1100も変更できるかな…？

@aikyobike Жыл бұрын

確かレブル1100も調整できるはずです😊

@Harupyon48 Жыл бұрын

プリロードは点検のときにドリームさんにお願いしました。

@aikyobike Жыл бұрын

意外と車載工具だけで簡単にできるので荷物を沢山積む時とか少し調整しても良いかもです😆

@rx7fd3s.rb26dett 9 ай бұрын

gb350って友達とかとタンデムとかもしやすいの？

@aikyobike 9 ай бұрын

シートが比較的大きいのしやすいと思いますよ。

@user-dd4gn1yk7m Жыл бұрын

キャップは千葉産の？似合ってますよ。

@aikyobike Жыл бұрын

はい！某千葉県産のキャップです😆

@user-by5kr1zq9o Жыл бұрын

やっぱりヤマハやスズキもクラシカルなバイク出してほしいなぁスズキ以外は中型のエンジンあるんやしｗ

@aikyobike Жыл бұрын

特にヤマハはSRを復活させてほしいです😆

@user-zn8xx5kb2e Жыл бұрын

珍しいキャップ姿！

@aikyobike Жыл бұрын

キャップとかワークキャップ好きです😆

@kikuchimitsuru699 6 ай бұрын

良い動画ですね。こうした「微調整ができる」事を紹介したことに好感が持てます。( ・∇・)b

@aikyobike 6 ай бұрын

バイクは買ってから微調整して自分が乗りやすくするのがベストですね！

@user-xi9lw8ky3p Жыл бұрын

2023モデルのバーエンド全然取れなく無いですか？

@aikyobike Жыл бұрын

すいません、今回はバーエンドはいじってないです。

@user-ui6ei5xu1c 10 ай бұрын

ショックの調整はササッとやってみせるのではなく、ここにこうやって工具を指してこっちに回しますというふうに見せないと意地悪く見えました。シートの外し方はあんなに丁寧に映したのに！

@user-qk8lv9vy7g 10 ай бұрын

身長どのくらいなんですか？

@aikyobike 10 ай бұрын

１６４cmです。

@rh02j18 Жыл бұрын

シフトペダルもブレーキペダルも、クラッチレバーもブレーキレバーも調整大事！ｍ(｡≧Д≦｡)ｍサスとかは余程慣れてないとデフォルトからですね～！😆😄😆

@aikyobike Жыл бұрын

良いバイク屋さんだと、納車の時に色々調整してくれたりしますよね。