Cette chaîne est un véritable régal. J’adore cet homme.

Merci , captivant , il y a eu 2 grands héros dans cet horrible crash il ne faut pas les oubliés.

J avais 14ans et les images du sauvetage m ont frappe a vie... excellente video.

Je suis subjugué par tes épisodes. Étant aveugle, 🧑🏽‍🦯 je ne vois pas les schémas ni les images, mais les description et explications que tu donnes sont vraiment géniales! Merci beaucoup

C’est fou cette histoire. Contée admirablement.

Merci 🙏🏼 ! Malgré que ces récits soient ceux de catastrophes aériennes retraçant des situations dramatiques. Je visionne et écoute ces histoires avec un immense bonheur.

Encore une grande leçon d'humilité sur la capacité de l'homme à maîtriser sa propre technologie. Merci Aldo !!!

C'est avec un grand plaisir que je vais dévoré ce nouvel épisode

Aldo c'est un mélange entre Pierre Bellemare, Jamy de c'est pas sorcier et ton meilleur prof, avec une façon imagée de raconter et d'expliquer les choses incroyable. Comme de comparer la sonde qui mesure la pression (EPR) avec une boîte de conserve. Il rend sujet indigeste, savoureux et compréhensible aux communs des mortels. Sinon respect a celui qui s'est sacrifié pour sauver les autres au prix de sa vie. Et Bravo Aldo personnellement je suis devenu accro à cette chaîne

Your salvage description brought tears into my eyes. Some people deserves the honor to be called "Members of the Humanity".

Pouce bleu, fauteuil de bureau en position relax, je sais déjà que ma pause déjeuner sera réussie ! Une vidéo qui va rendre mon lundi moins pénible. Merci Aldo !

Toujours très instructif surtout pour des néophytes et néanmoins passionnés d'aviation.

Que de vies sacrifiées pour rendre l'aviation civile un des moyens de transport les plus sûrs. Merci pour cette vidéo Aldo.

«I know» 2 mots qui m'ont glacé le sang, littéralement

Toujours plaisir à te revoir dans cette vidéo. Merci

Incroyable de voir ces images d’époque du sauvetage ainsi que les communications dans le cockpit ! 😓

Je suis partagé une fois de plus entre le côté passionnant de ce récit et l'immense tristesse pour tous ces pauvres gens. Le héros qui a plongé pour sauver la femme aveuglée et celui qui a préféré attendre que les 5 autres soient en sécurité pour finalement mourir, m ont profondément ému. J en suis à me demander une fois de plus si c'est une bonne chose pour moi de visionner ce genre de tragédie. J ai une hyper sensibilité qui m empêche de relativiser la souffrance et la peur réelle que représente une expérience aussi traumatisante qu un crash d avion. Je prend plusieurs fois par an l avion et je suis pas certain que cela va m'aider pour mes prochains vols... Hormis cela, Aldo vous faites un excellent narrateur et vos connaissances dans le domaine de l aviation nous permettent d'obtenir des explications très pro et détaillées. On sent que l on a affaire à un passionné. Quand au fait de réaliser ces vidéos dans une voiture sur un parking, c est assez inattendu et original pour parler de ce thème. Merci encore

Il y a le crash, ses causes et le sinistre bilan mais reste cet extraordinaire sauvetage. Cet homme qui se jette dans l'eau glacée et sauve cette dame en train de se noyer... Et puis ce pilote d'hélico qui, dans des conditions dantesques parvient à stabiliser son appareil tout en gérant la proximité du pont et de l'eau et son collègue qui parviennent à sortir ces gens d'une mort certaine. Ils ont pris des risques énormes. Tu métonnes que l'hélico ait fini dans un musée. Ce qu'ils ont fait ce jour-là était phénoménal.

Merci Aldo pour cet episode , ou l'on voit , comme sur d autre episodes , que tu es touché par ces pertes humaines , cette perte inutile de gens qui ne demandaient rien , ou juste d etre transportés d un point à un autre ,... et en meme temps , on voit ces pilotes ( ou compagnies aériennes ) qui te decoivent , par leurs comportement , qui , pour certain , ont un grade qui est presque factice , qui ont des heures et des heures de vol , et qui, la panique aidant , font des érreurs de debutant ... MERCI ... ET RESPECT

Merci beaucoup, ça faisait longtemps que je n'avais pas accroché à des vidéos d'une telle qualité. je te souhaite des milliers d'abonnés. énormément de travail derrière tout ça , tu es précis et tu sais de quoi tu parles, et une façon de raconter ces histoires de façon passionnante. BRAVO et MERCI +++

Merci pour ta générosité

Haaaa! Aldo tu épates! De toutes tes vidéos pas une ne m'a déçu. Tu as l'art de captiver, l'art du détail aussi. Bravo!

Bonjour Aldo , ce récit est extrêmement poignant triste et bouleversant , grosse pensée pour les victimes leur familles et les personnes qui ont permis de sauver le peut de rescapés . Une grande leçon de courage et de dévouement . 👍🙏😪😪❤.

Je suis tellement nostalgique en voyant une de tes vidéos encore une fois par hasard. Je me souviens de ta chaîne madmax il y’a 15 ans a peu près ou tu nous racontais tes aventures hilarantes, dont un voyage je crois en russie ou en billarissie que tu n’as jamais terminé. Je me souviens toujours d’une réplique qui m’avais mis à terre de rire: chafet fita men taht lel foug w tmarkateleha 0 w ana tmarkatli kah ba 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Walah c’est un vrai plaisir de te retrouver, sur uk ton un pei plus sérieux, mais il est vrai qu’on est plus tout jeune!

Aldo passe de l'étude des crashes sociétaux a ceux aériens. Ça fonctionne ;)

Bravo... Vous êtes doué pour la narration merci beaucoup un plaisir immense

Merci merci merci, , Ce sont pour moi comme des (souvenir); Cet événement m'a marqué. Je commençais, au Canada une emploie d'ambulancier, c'est la période ou tu crois que Dieu t'envoie pour intervenir. Dès que tu as commencer à parler des secours, ma mémoire devançait vous paroles, bien sûr, j'ai versé en silence une larme au sujet d'Arland D. Williams Jr, ce type d'homme représente un certain idéal pour les travailleurs de l'urgence,

Tu es passionnant, juste,humble dans tes récits. Dès demain je vais sur Amazon commander ton livre Respect Monsieur

Wow quel épisode.. Le fait d'entendre les pilotes et le bruit du crash ça glace le sang... le "I know !" Merci encore Aldo pour cette chaîne, c'est du miel dommage qu'on ne puisse pas liker 2 fois

Récit vraiment captivant, avec force détails humains et matériels.

Merci pour vos analyses, je suis fan.

Tempête de ciel bleu....il passe raclette.....j'adore ces expressions....🙃

Vidéo pile pour la pause déjeuner, merci Aldo !

Merci Mr STERONE pour toutes ces videos captivantes avec ces explications claires et précises. C’est passionnant !

Toujours instructif.

Super la vidéo avec non seulement les explications mais aussi les enregistrements et les différentes photos . Ca rend encore plus réels. Vraiment dommage que le commandant n'ait pas écouter son copilote, ils auraient pû avoir la vie sauve.. C'est terrible d'entendre les dernières paroles des deux pilotes et le bruit juste après.. Et quel magnifique sauvetage ..

L' aviation civile. J'ai été toujours satisfait des vidéos que tu nous presente. Tu es un professionnel en matière d'aviation. Merci bien pour la qualité de l'enseignement.

Merci Aldo, j'ai récemment découvert cette chaine secondaire et je dévore tout ce que tu y poste, tout est intéressant et captivant quand c'est raconté et expliqué par toi. Bonne continuation avec tout mon respect.

Thanks Aldo, you really spoil us!

génial ! 🙏

merci quel bon reportage avec tout les détails et les explications de ce qui s est passer Bravo monsieur

Merci toujours aussi passionnant mais qu'elle tristesse 😢

Excellente vidéo. Merci Aldo

Merci beaucoup Aldo, à chaque fois que je vois une notification de cette chaîne, je suis content.

Super récit (comme d’habitude!) bien documenté, c’est parfait! 👍🏻

Incroyable histoire

C'est a la fois tragique et extraordinaire !!!

Terrible quelle poisse pour les gens sur le pont.

Une nouvelle vidéo ! Merci!!! Quelle productivité ! Un tel stakhanovisme, pourrait s'avérer dangereux si on l'appliquant à la construction d'avions ! ;) Continue ton excellent travail: c'est toujours un plaisir d'écouter tes vidéos !!

Bjr Aldo ...vraiment bien ces videos !!!! de plus tres instructives je suis a mon modeste niveau PPL et je tire profit de chacune de tes explications ...bravo !

Merci Aldo pour cettes précisions hallucinante

Bonjour Aldo, après avoir visionné cette excellente vidéo j'ai maintenant sous les yeux un article paru en 1989 dans le n°5 du magazine "Avions et Pilotes" (alors en vente dans les kiosques), article intitulé "Drame sur le Potomac" p.126 à 129 et dans la rubrique générale Boîte Noire, je l'avais lu à l'époque et je peux maintenant confirmer la parfaite exactitude de la narration d'Aldo!

Comme d'hab une superbe vidéo

Excellent. Comme d habitude 😊

Vidéos addictives

Hello Aldo, Ce qui m’a marqué dans cette vidéo c’est de vous voir sans lunettes de soleil 😉. Bravo pour la natation de vos histoires😊. Bien à vous

Un plaisir !

Merci Aldo pour la narration de cette tragédie et ta façon de "vulgariser" en rendant les descriptions des faits et des détails fondamentaux faciles à saisir. Néanmoins terriblement dramatique avec les sons et les images réels.

Top ta chaîne Aldo ! Morale de l'histoire après avoir vu plusieurs épisodes : le copi est souvent plus prudent que le captain et il vaut mieux avoir le copi en PF et un captain qui se remet en cause et écoute son copi.

Énorme un film passionnant ces histoires de crach j’ai hâte à la prochaine merci Aldo

Le dernier échange entre le commandant et le co pilote fait froid dans le dos

Merci aldo j'ai jamais pris l'avion de ma vie j'ai 30ans et grâce à toi je le prendrais encore moin mdr mais t video son top je kiff ❤️

bonjour, toujours très bien raconté. un plaisir de vous écouter

"Samir" exactement la même chose pour moi ... notre Amine est doué pour nous donner envie de déjà attendre demain si il a une nouvelle histoire AVIATION pour nous tenir en halaine car il est super compétent en TP mais reste un énorme narrateur ce qui est difficile ... mais quelle mémoire surtout ...

On espère que les accidents d'aviations ne cessent jamais tellement ces vidéos sont interessantes. Merci

Dans la plupart des cas, c'est en effet une conjonction de plusieurs facteurs qui produisent les crashs, d'après ce qu'on peut déduire des reportages sur ces derniers.

Merci Aldo pour ces vidéos, j'en rate aucune !

Excellent ! En aviation, il faut parfois agir contre ses réflexes instinctifs. Exemple la mise en autorotation d’un hélico pour se sortir d’une mauvaise situation.

Passionnant !

ces putains de heros, incroyable ce sauvetage, c'est fou a quel point on est capable du meilleur, du courage et du sacrifice, franchement c'est beau dans ce malheur total, ce qui est fou c'est que certain d'entre nous soient capables d'autant de saloperie et de méchanceté alors qu'on a ce potentiel de bien incroyable en nous, difficile de comprendre que l'humanité ne se concentre pas la dessus.. très bonne vidée (comme d hab) aldo ;)

Arland D. Williams Jr. Il m'a mis les larmes aux yeux.

Je n’apprécie pas certaines idées et certains propos de monsieur Aldo Sterone. Mais il faut le dire cet chaîne est une vrais pépite , les histoires son supers bien racontées , détaillées , documentées ... j’aime 👍🏾

Mais pourquoi suis je accro à tes histoires ? Parce que tu racontes bien ! Merci 👍🙏

Très bonne vidéo et merci pour la leçon... Décider d’arrêter le vol... Lorsque l’on rentre dans un engrenage infernal en avion comme dans cette époque il est difficile de savoir quand s’arrêter... a méditer.

Merci mad Max

Super récit! Comme d habitude,très immersif. Merci Aldo. Juste un petit truc car ça fait plusieurs vidéos ou j entends le terme de capsule “solénoïde”… je pense que tu veux dire capsule “anéroïde”… (bref je chipote). En tout cas, c est un super boulot… vivement le prochain. Merci

bonjour ! beau reportage bien triste

J'ai bien l'impression que vouloir décoller à tout prix amène des catastrophes, c'est pas la première fois que ça arrive ni la dernière fois que c'est arrivé. Parfois, il vaut mieux se dégonfler, c'est moins pire, au moins, on reste en vie. C'est pareil à la montagne quand on veut dompter un sommet.

Triste histoire 😰 une pensée émue aux sauveteurs professionnels ou non ....

Récit très vivant.. On peut retenir de cette catastrophe que tout les occupants de l avion ont été sacrifiés sur l' autel de l impatience (celle du cdb)

Aldo parle de l'exploit dun pilote qui a atterit un Boeing 767 sans train d'atterrissage de la compagnie LOT Polish Airlines ;)

La prochaine version d'X-plane aura une meilleure simulation de l'impacte aérodynamique de la glace sur les ailes (même si évidemment on sera loin de toutes les variations qui peuvent exister dans la réalité). C'est souvent négligé dans les simulateurs et c'est pourtant le facteur de beaucoup de morts. Sinon sympa le FlyJsim 727. Y a d'ailleurs un 737-200 du même éditeur de très bonne qualité.

Salut Aldo, Merci pour ce nouvel épisode, toujours passionnant. On notera le comportement héroïque des deux gars dont l'un a donné sa vie. Je ne suis pas étonné que tous les pilotes sur simulateur aient réussi à sauver l'avion. Ce qui est étonnant c'est que les pilotes aient tous les deux ignoré les relations de base. À savoir que la portance est proportionnelle à la vitesse, et que la vitesse est négativement affectée par un angle d'attaque important (cabrage) qui en plus réduit encore la composante horizontale de l'aile et réduit donc encore la portance, ce qui précipite encore le décrochage. Les réflexes logiques étaient en effet d'ouvrir les gaz en grand et de réduire l'assiette de l'avion pour regagner immédiatement de la vitesse et donc de la portance. Quitte à échanger un peu d'altitude contre de la vitesse si ça n'était pas suffisant (ce qui implique de piquer un peu, donc là aussi de réduire l'assiette). Après.... À quel point un simulateur peut-il simuler des ailes à moitié gelées ?

...Chouette: un nouvel épisode! ...Aldo, quand t'en auras assez, il faudra que tu en fasse un livre; peut-être en focalisant moins sur les problèmes techniques que le facteur humain. Exemple: ici, l'hyper-focalisation ( "tunnel vision" ) du commandant, obsédé par son désir de partir, malgré les conditions adverses. C'est souvent ça ( la psychologie et idéologie, combinée à la nature humaine ) qui mène au drame, ultimement, plus que les conditions naturelles ou facteurs techniques adverses. ...Philosophiquement - épistémologiquement - il y a aussi le fait que l’équipage [ les décideurs ], _malgré tous les instruments du monde,_ ne perçoit pas _toute,_ ou disons _suffisamment,_ de la réalité: un problème inextricable pour l’espèce humaine, dont la perception est par nature limitée. Autrement dit, il nous manque, et nous manquera _toujours,_ des informations; ce qui revient à dire que notre perception du réel est irrémédiablement ( souvent _tragiquement_ ) incomplète, voire erronée - pour ne rien dire de nos désirs ! Là, on est plus confronté à une affaire de _condition_ plus que de _nature_ humaine, proprement parlé. P.S. J'ai trouvé un livre sur ce sujet, bien que leurs conclusions sur les causes ultimes semblent exonérer le facteur humain, individuel: _"The Limits of Expertise: Rethinking Pilot Error and the Causes of Airline Accidents"_ [ Ashgate Studies in Human Factors for Flight Operations], de 2007.

Effectivement, le givrage EST un facteur humain à part entière, comme le récit d'AS en fait la démo !

Le dégivrage est fait dans la plupart des aéroports juste avant le décollage sur le taxi .

paix aux âmes des victimes...

Ca a l'air intéressant mais si je regarde cette vidéo je vais plus oser me poser dans un avion

26:16 plusieurs témoin à différent endroit affirmeront avoir vue pendant de longues minutes un bras sortir au milieux des décombres flottant. Ce bras à fait pendant longtemps de grands signaux pour indiquer sa positions et le besoin d'assistance d'une personne présente dans les décombres..... Et au bout de plusieurs minutes diront les témoins, nous n'avons plus vu ce bras....

Je ne comprends.pas comment c'est possible de ne pas tenter de mettre les gaz à fond quand il reste de la puissance disponible .. les mecs sont de vrais robots....

D’ou le fait que le N1 est plus « reliable » pour le contrôle des turbojet/Turbofan… Car il n’y a plus de Prise de pression dans le Fan. Le revers de la médaille, c’est qu’avec le N1 seul on perd la valeur de la poussée RÉELLE fournit… qui est elle fournit par l’EPR, et qui peut changer pour X ou Y raison…

Good

Bjr Aldo, tjrs aussi bien tes commentaires, sur cette vidéo tu parles des simulations du bureau-enquête qui ont toutes étaient malheureusement démontrées la mauvaise gestion de l’accident, tu penses quoi de celle du US Airways 1549, si tu ne l’a déjà fait. Merci de ta réponse.

Je suis en train de découvrir cette chaine et c'est vraiment passionnant. Petite question, y a t'il des vidéo ou Aldo parle d'histoires ou il y a eu de grosses frayeurs mais pas d'accidents grave ou l'intégralité des passagers succombent ?

Bonjour Aldo avez vous déjà commenté le crach du mont St Odile. Si vous l'avez pas encore fait pouvez vous en faire une vidéo merci.

Lenny Skutnik Bravo à lui

Bonjour,Aldo oui effectivement je connais cette histoire il s’avère que cette avions avait été dégivré le soucie c qu’il est resté un bon petit moments sans bouger car il n’avais pas encore l’autorisation de se décollé au du moins se mettre en bout piste et effectivement le co pilote voyait l’aile gauche et cela ne le rassurait pas il était septique et quand ont leur a donner l’ordre de décoller plus l’avion prenez de la vitesse mes pas moyens d’arriver au v1 car a se moment un passager ancien instructeur qui a survécu avais prédit que sa allait se passer mal car il connaissait parfaitement cette avions il était accompagné il a dit il ya un sérieux problème nous allons nous cracher effectivement au lieux des 30 seconde ensuite le décollage cause des ailes gelées il a fallut 45 seconde ensuite la catastrophe il était meme plier et les passagers le regardant car il savais que sa n’allais prendre son en vol.

salut Aldo, merci pour les vidéos. Est-ce que tu pourrais nous parler du vol de la malaysian airlines qui a disparu?

الى جانب شجاعة الشخص الذي أنقذ المرأة أقدرعمل طاقم الهليكوبتر

👍👏💯