🇺🇲"소련에 괴물전투기가 나타났다?!" [AIR GEAR EP.7 Energy maneuver 개념을 반영한 F-15 Eagle] -전투기 비교방법, F-22와의 공중전을 한다면?

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Күн бұрын

F-15 전투기의 탄생과정에 대한 영상입니다.
갑자기 등장해 미국을 놀래킨 소련의 MIG-25!
이에 대항하기 위한 야심찬 계획이 실행되는데..
그리고 "진격의아재스토어-밀리상점"을 오픈했습니다.
BELICA 대표님의 배려로 "밀리상점"에서는
다른 상점(BELICA 포함!!) 보다 특별 Discount된 가격을 허락해 주셨어요..^^
필요하신 분들 많은 성원부탁드립니다.
* !! 밀리상점 좌표 : m.smartstore.naver.com/milyma...
* !! 판매수익금의 일부는 대한민국 영공을 수호하다 순직하신
공군 조종사 분들을 위해 쓰입니다. 많은 성원 부탁드려요!!
목차
00:00 인사말
00:30 괴물전투기 출현
01:52 전투기 비교법
05:10 에너지 기동
08:40 스텔스 설계, F-22와 공중전을 한다면?
10:55 일반제원
13:35 무장능력
13:45 BVR WALL 전술
14:00 AIM-9X 실사격
14:34 실전사례
15:31 대 위성요격 미사일 발사
15:42 F-15SE 사일런트 이글
16:40 공중급유
17:10 저고도 침투
#F15, #EAGLE, #에너지메뉴버, #존보이드
*템플릿 : 론박자막연구소

Пікірлер: 450

@MrJongyeonKim 3 жыл бұрын

워썬더에서 저고도에 내려와 에너지 모두 잃었을 때 6시에 꼬리잡히면... 너무나 쉽게 격추당하던 이유! 에너지매뉴버!!! 에너지를 보존할수 있는 기동이란 어떤걸까요?!

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

Ps 값을 잘 이용하고, 기회있을 때마다 에너지를 비축하고..

@juhl2028 3 жыл бұрын

실제랑은 분명 다르겠지만 고도는 저금, 진행속도는 소지하고있는 현금이라고 생각하시면 조금 더 이해될거에요 ㅎㅎ 지금 당장 급기동을 해야하는 상황이라면 속도가 훨씬 중요합니다.. 속도가 낮을 수록 기체가 불안정해지고 기체 반응성도 떨어지기때문이에요. 고도는 비축해둔다면 고도를 내리며 속도라는 현금을 얻을 수 있기도하고 대체로 고도가 높을 수록 공격에 우선권을 가지게되므로 고에너지를 유지하는게 가장 이상적이긴합니다 ㅎㅎ 비가시전투야 뭐,, 완전 다른얘기지만 워썬더, 특히 도그파이팅이 필수적이라고한다면 기체의 특성을 가지고 선회전으로 이끌거나 이미 에너지가 부족한 상황이라면 기동전을 통해서 상대방의 에너지를 빼내야지욥.. 그외에 에너지를 안깎아먹으려면 급기동은 가능한 자제하고 인게이징하는 상황이라면 고도우위를 점했다는 가정하에 붐엔줌 방식으로 운용하는게 가장 에너지 보존률이 좋습니다!

@user-di9vh1xv5n 3 жыл бұрын

고도를 올려 연암아....

@Honey-Crunch 3 жыл бұрын

현대 제트기랑 프로펠러기는 많이 다르긴 하지만 프러펠러기는 기초적인 붐앤줌. 이길만 할 때만 전투를 시작하고 유리한 상황을 교전 시작전에 미리 구축해 둔다. 속도나 고도를 미리 올려서 전투에 들어간다. 그리고 표적에 고착되지 말고 일격을 실패하면 과감하게 에너지를 살려서 이탈하고 재돌입 전에 충분히 주변을 살피고 에너지를 쟁여 놓는다. 정도 같네요. 특히 독일 소련 조종사들이 애용하던 방법으로 급강하를 통해서 속도를 올리고 상대의 사각지대인 6시 하방으로 최대한 접근해서 화력을 때려박고 이탈하는 전술은 어느 비심에서도 잘 먹힙니다. 제트기는 잠시만 다이브해도 항공기의 최대속도, 한계속도에 다다르기 때문에 이런 이점을 살리기 좀 더 힘듭니다. 그럴 때는 미사일, 전술비행 등으로 미리 상대의 에너지를 줄이고 유리한 위치로 파고드는 것이 중요해 보입니다. 저도 전문가는 아니라 정확히는 알지 못하지만 말이죠 ㅋㅋㅋ 적을 방어하는 입장에서 상대할때는 한계속도 영역으로 상대를 끌어내려서 동등한 에너지 상태를 만들고 기체의 제원차이 (더 좋은 지속선회, 더 빠른 롤링, 더 큰 상승력 등) 으로 트랩을 걸어 격추를 하는 것이 잘 먹히는 것 같습니다. 내가 에너지를 전투에 다 썼는데 에너지 우위의 적을 상대해야한다. 상황에선... 일단 안들키고 째는게 가장 훌륭하고 도주가 안된다면 징킹으로 사격각을 피하면서 적이 격추에 집착하게 만들어 내 기동을 따라하며 6시에 붙게 만드는 것이 차라리 생존성이나 승률에 더 좋은 것 같습니다. 이 때 오버슛을 노리거나 앞에 언급한 대로 제원상의 우위를 노리거나 트랩을 짜거나 해야겠지요... 적기가 현명하게 계속 에너지 쌓을 틈을 안주고 붐앤줌을 반복한다면 사실상 승률은 없는거나 마찬가지 입니다. 회피에 에너지를 아끼고 회피를 하다가 적이 주밍 상승을 할 때 열심히 기수를 들어 기관총이나 미사일을 명중시키는 것 뿐인데 실패하면 바로 죽음인 데다 실전에서는 회피를 아낀다. 라는 선택지는 불가능에 가깝겠지요.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@Honey-Crunch 전문가시네요^^

@KiYoungMoon 3 жыл бұрын

아주 좋은 영상과 실전영상까지 잘 봤습니다.

@youngkwon0507 3 жыл бұрын

에너지메뉴버개념 아주 알아듣기 쉽게 해주신 강의 너무 좋았습니다...^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다~

@user-bu8oz3ew9q 3 жыл бұрын

캬~잼있어요~^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다~

@user-rc7nx1ny9i Жыл бұрын

에너지 기동, 에너지 메뉴버 등 새로운 걸 알게 해주신 좋은 영상 감사합니다. F-15K편이 무척 기대됩니다.

@_positivethinking8900 3 жыл бұрын

아재님 좋은 영상 감사히 잘 보았습니다 새해에도 좋은 영상 많이 부탁드리겠습니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

복 받으세요~

@hong-tt2kf 3 жыл бұрын

오늘영상은 볼거리 풍성하겠는데요~ 아재님 감사^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

제가 감사요~

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@hyukim385 당첨님 메일로 발송해 드렸어요~^^

@user-vx1xb2jm7s 3 жыл бұрын

정말 오랫만에 Flight envelope graph 를 보네요. Tightest turn, fastest turn, unloading 등 30년전에 배운 내용을 다시 한번 설명을 들을 수 있어서 좋았습니다. 😀

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

공대 나오셨군요^^

@bigbellyou8802 3 жыл бұрын

우와앙~ 애뿌씨보! 기대됩니당!

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@jaysonlim6777 3 жыл бұрын

오늘 영상도 기대를 저버리지않는 유익한 내용들이 많아서 보는 내내 집중해서 보게되네요. 항상 좋은 영상과 쉽게이해되는 설명 감사드립니다.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

제가 김사합니다~^^

@junmin2653 3 жыл бұрын

멘트좋고 음성좋고...멋진영상 잘보고갑니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다~^^

@user-jl8lo9jv3r 3 жыл бұрын

감사합니다!

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@user-fb1cb4bl1u 3 жыл бұрын

오우 오늘은 제가 제일 좋아하는 F15 이야기로군요. 아재님 감사~~!!^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@AirChaser97 3 жыл бұрын

비행 동역학 배울 때 잠깐 훑고 지나간 부분인데 책말고 이렇게 영상으로 보니 이해가 훨씬 잘되네요

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

비행동역학..ㅋㅋ

@user-uz7ee6qi4f Жыл бұрын

1년이 지났지만 차근차근 설명해주시고 해설해주시니 잊을만하면 다시보고 다시보고 너무 좋아요 M29 조우 이야기가 있었는데 아직 군비인가요?

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

보기전에 우선 할 일 좋아요 누르고 시작 ^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다^^

@user-tx6oz9jn8q 3 жыл бұрын

정확한 진단 최고십니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다~^^

@KiYoungMoon 3 жыл бұрын

전투기의 능력을 이해하는데 아주 좋은 내용이군요.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다^^

@sypark1649 3 жыл бұрын

F-15기대됩니다~!! 이따 최초공개 시간에 꼭 찾아올게요! 아재님 채널은 실시간 채팅창도 재미있더라고요 ㅎㅎ 좋아요부터 누르고 갑니다~^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@hong-tt2kf 3 жыл бұрын

SY Park님도 조만간 저처럼 되시겠습니다~ 자주봬요~~

@sypark1649 3 жыл бұрын

@@hong-tt2kf 반가웠습니다 홍인목님^^ 자주 뵈어요!

@kure7098 3 жыл бұрын

즐겁게 시청했읍니다 감사합니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

제가 감사합니다^^

@flowerfallen Жыл бұрын

에너지기동에 대해 궁금했었는데, 감사합니다, 멋있습니다, 저도 공군조종사로 다시 태어나고싶어요,

@bamboospear7393 3 жыл бұрын

골목맛집 하나 찾았네요 구독누르고갑니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다^^ 자주 소통부탁드려요~

@shin4130 3 жыл бұрын

slam eagle. 도입시 11비에서 주민 초대 에어쇼 직관했습니다 실로 어마어마한 ^^ 소음반대시위 하던 사람들도 기동보면서 와~~~~우 하는 촌극이^^

@everythingisawesome3365 3 жыл бұрын

항상 놓치지 않고 좋은 방송 잘 보고 있읍니다 공중 급유 방식에서 비행기 마다 차이점이 있는데 방식마다 가진 장단점에 대해 한번 다뤄 주세요 그리고 조종사들이 선호하는 방식은 각기 다르지만 어떤것들을 더 선호하는지도 궁금하네요. 앞으로도 더 좋은 방송 계속 부탁드립니다 다음편은 무슨 내용이 될까 벌써 기대가 되네요

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다..급유는 급유조작사가 세밀한 조작을 하기 때문에 조종사가 느끼는 것은 똑같습니다~^^

@user-rd9ni5nv5x 2 жыл бұрын

댓글 올린것이 완전 전문가님들이라 끼어들 틈이 없네요. 이런분들이 있어 든든합니다. 감사합니다.

@AJAEGOGO 2 жыл бұрын

@monsterhunter25 3 жыл бұрын

광고가 몇개야...! 성공하셨네요.. 곧10 만 되도록 홍보 하겠습니다.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다~

@user-ns9he7ul9j 3 жыл бұрын

오늘 영상도 잼나네요.오늘 울아들 공사 신검보러 청주와서 시험장 들여다 보냈네요. 아재님 가를 받아 꼭 2차도 함겹했으면 좋겠네요 기다리는 제가 긴장되는중입니다.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

화이팅입니다!!!

@user-ns9he7ul9j 3 жыл бұрын

진격의 아재 AJAE GO! GO! 신검 부동시에서 떨어졌네요ㅠㅠ체력이랑 면접 준비 많이 했는데 부동시가 발목을 잡을 꺼라는건 생각지도 못했네요.1.5km 기록도 4분대인데 해보지도 못하고 왔어요ㅠㅠ넘 아쉽네요.침울합니다.

@user-ns9he7ul9j 3 жыл бұрын

우리나라의 일꾼으로 만들고 싶었는데 정말 쉽지 않네요.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@user-ns9he7ul9j TT 어찌 위로의 말씀을..

@user-ui7cj8mc5m Жыл бұрын

놀면서 보려던 유튜브에서 뭔가를 강제로 배워 버렸어 헤으응♥

@b-level 3 жыл бұрын

현역에 컨텐츠도 재미있고 말씀도 잘하십니다 머리 좋은 사람은 뭐든 잘 하는듯

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다~^^ 예비역입니다~

@user-g461 3 жыл бұрын

실력이 우선입니다

@user-iv8if5qn2t Жыл бұрын

11전비에서 진짜 닳도록 본 f15 ㅎㅎ 이륙 시 쌍발 엔진에서 나오는 뾰족한 화염과 그 화염을 둥글게 감싸는 엔젤링 같은 화염 보면서 참 신기해했는데ㅎㅎ

@user-vm3xl7hw7l Жыл бұрын

에프15 대구 부산간 고속도로 동대구 아이씨 방향에 착륙경로인데 정말 집채만한게 다가와서 제차 위를 지나면 라이트 밀덕으로선 정말 흥분됩니다 주기하고 있을 때도 크지만 날아다니는걸보면 더커보이는 압도적 존재감 느껴집니다

@rafalec1710 3 жыл бұрын

세월이 금방 가네요 예전에 F-15K 도입할려고 할때가 기억나네요 그 당시에 20년된 전투기 사 온다고 욕하던 어떤 분이 생각나네요 ㅋㅋ 그때나 지금이나 공부 안하는 기레기들은 어쩔수 없나 봅니다 ㅋㅋ 멋진 전투기 감상 잘 하고 많이 배우고 갑니다 감사합니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다~

@systecpd 3 жыл бұрын

그때 너도나도 자칭 전문가라는 분 많았죠

@user-qz2bc1yy1o 3 жыл бұрын

항공기는 도입하면 운영하기 나름이긴 하지만 몇십년은 기본인데 자기 차 생각 했나 봅니다 요즘 신형차 널렸는데 왜 구형 개조한거 사요? ㅋㅋ 이 논리면 B-52는 설명이 불가능 하죠

@deviark8797 3 жыл бұрын

그래도 f15k보다는 라팔이었으면 좋았을 텐데......카나드 델타윙......수평선회 좋고 추중비 나쁘지 않고 Rcs 작고 각종 신기술이 적용되었고 절충교역으로 기술확보도 쉬웠을 것이고..... 물론 프랑스 놈들 뒷통수날리기를 주의해야 하지만...... 아직도 게임체인저 역할을 할수있는 전투기에 분류되고.....무엇보다도 함재기로 운용하려는 목적이 설계에 포함되어서 한국 운용환경에도 잘맞았고......

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@deviark8797 프랑스에서 고속철 들여올때 톰슨 탈레스사를 한국에 파는 조건이었죠..지대공 무기체계 회사..결국 안팔았습니다. 속였죠~ 그 여파가 지금 프랑스에 대한 불신을 낳았습니다. 자업자득..

@user-nc1og8yz5q Жыл бұрын

우리집에 프라모델 있음. 자랑스러움. 전엔 f14에 빠졌었는데 f15k 이후 사랑하게 됨.

@user-xy7bi4wm6y 3 жыл бұрын

저도 올해 지우면 안돼요~~코로나 속에서도 개인적으로는 아주 중요한 일들이 있었으므로~~그리고!!진격의 아재님도 알게 된 2020이니까요~^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

아^^ 지우지말고 나이만 안먹는 걸루

@user-xy7bi4wm6y 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 😁💙쵝~~~오!!!👍👍

@pitot0philo207 Жыл бұрын

저 괴물이라 여겼던 미그 25는 나중에 뜯어보니 진공관이 들어간걸 보곤 미국은 충격에 빠졌더랬죠 그렇게 허술할줄은...

@nihs2760 3 жыл бұрын

E-M을 유튜브에서 보게 된다니.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비행연구한다는 핑계대고 영상좀 보겠습니다ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@Leeteamanager 2 жыл бұрын

맥북 에어 증정 비엣남 G7커피 광고 #스킵없이 다 봤어요😀

@LEEGAO0729 2 жыл бұрын

아재님 연일 수고가 많으십니다. 좋은영상 잘 보았고요. 엔딩곡 곡명을 알 수 있을까요?

@AJAEGOGO 2 жыл бұрын

확인해보겠습니다

@LEEGAO0729 2 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 허걱 벌써 감사합니다!!

@space9789 3 жыл бұрын

F-15...영상에서는 그렇게 큰지 몰랐는데 ADEX에서 보니까 너무 거대한 크기에 깜짝놀랐죠. 거기에다가 비행할때의 그 폭음, 와 정말이지 두 번 다시 잊지 못할 기억이었죠. 그런 걸작기체에 에너지 메뉴버라는 설계철학이 있는줄 몰랐네요. 영상 잘 보고 갑니다!

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다^^

@user-qs3kh8os6x 3 жыл бұрын

떡 벌어진 어깨는 정말 충격이였어요🤪

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@user-qs3kh8os6x ㅋㅋ

@Ham_Baa_Gaah 3 жыл бұрын

제가 비행기를 좋아하계 된 첫 계기이자 가장 좋아하는 항공기인 F-15계열기를 보게 되니 반갑고 기쁩니다. 군복무를 대구의 모 육군 부대에서 했는데, 슬램이글이 이륙할때마다 꼭 가까이에서 이착륙이 보고싶더라는... 아, 공군 갈 걸 그랬나..

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@taehyeon901 3 жыл бұрын

혹시 시간나신다면 애니메이션(sf등도 포함)에서 전투장면을 전직전투기조종사 입장에서 분석하시는것도 재미나겟네요. p.s 사실은 마크로스 미사일에 관한 아재님의 생각을 듣고싶네요.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

마크로스 너무 오래되서..ㅋㅋ 넹~

@7mmalltheway 3 жыл бұрын

우왓 9:04 저도모르게 다리에 힘이들어가고 엉덩이가 묵직하규 척추가 뻐근한 느낌이 들었습니다. 상상도 하기 싫군요.. -_-;;

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

ㅋㅋ

@user-ee7bf8ir5o Жыл бұрын

F-15사일런트이글...역시 페이퍼 컴퍼니였네!!

@user-hq6xv2pg9h 3 жыл бұрын

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@Peter_Kims 3 жыл бұрын

어렸을 적에 만들어 본 프라모델이 F-15 이글스트라이크 였습니다. 엔진 옆에 보조연료탱크가 폼이 안 난다고 생각 했던 기억이 나네요. '하늘의 왕자'죠.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

🙏

@user-ol2xw1ts1d 3 жыл бұрын

F15가 단순히 비용절감을 위한 대안이 아니라는 말씀 잘 배우고갑니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다~^^

@axmknejmmnb Жыл бұрын

내 최애 디자인.

@user-tu1bf3cf9b 2 жыл бұрын

영상 마지막에 나오는 팝송제목 좀 알수있을까요?? 듣기 너무 좋아서요 ^^

@AJAEGOGO 2 жыл бұрын

아~

@jinsoochoi6432 3 жыл бұрын

선회율과 비행속도뿐만 아니라 선회반경도 있는걸보니 혹시 z축이 더 있는 그래프인가요? 수학을 매우 못하지만 대학에서 경제학을 도강하며 배웠던 무차별곡선의 3차원으로 세워놓은 모양이 생각나서요. 날틀의 생태?를 엿본거 같아 재미있었습니다!

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다~^^

@trainsim--guy 5 ай бұрын

일부 델타익 가채는 저속에서 높은 받음각을 주면 컴프레샤가 고장나 컴프레샤 스톨이 일어난다고 하네요 특히 마그21 비겐 톰캣 a 형이 그렇다고 하네요

@Pro-wj4es Жыл бұрын

KF21이랑 F15E랑 비교하면 어떤가요? ^^

@fireeyes20120002 3 жыл бұрын

안녕하세요? 아재님. 오랜만에 영상 시청해 보네요. 영상을 보다가 궁금한게 있어 질문 드려 봅니다. 선회율이 낮아자면 선회반경이 넓어진다고 하셨는데, 선회시 속도가 떨어져서 선회율이 낮아지면 통상적으로 선회반경은 좁아지지 않나요? 고도별로 차이가 있겠지만 선회시 속도가 떨어져서 지속적으로 선회율을 유지하려 시도하면 저고도 선회가 되는게 일반적인것 같은데, 선회반경이 오히려 좁아질것 같아서 질문 드려 봅니다. 건승 하십시요.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

속도와 G에 따라 달라지는데 선회율과 반경은별도의 문제입니다~

@user-df8lf2xq6g Жыл бұрын

정비사 마음 중요하죠 입문 비행시 시험 볼 때도 친한 파일럿 공역보고 멀면 연료 여유롭게 넣어 줄 수도 있고~ 마음에 안들면 그냥 대충 넣어주고ㅋㅋㅋ

@Seoulmanforever 3 жыл бұрын

오늘은 제목과 다르네요 ^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

넹??

@Seoulmanforever 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 전 미그기 가 뻥이라는걸 듣고 싶어서요 ㅋ 그리고 멋진창창님 도와주삼 요즘 스트레스 무지 받으심

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@Seoulmanforever 네~ 안그래도 새로운 도약이 되도록 프로젝트 연결시켜드렸습니다~^^

@jinsoochoi6432 3 жыл бұрын

와 요즘 국군의 날 연습으로 온 시내가 요란한데, 제가 사는 아파트 바로 옆으로 행사 참여기들이 지나갑니다. 방금은 공중급유기랑 F-16들이 V자 대형으로 엄청 낮게 날아가는거 봤어요! 다른 편대들도 줄줄이 V자 대형으로 낮고 느리게 지나가고, 롱보우 아파치를 비롯한 각종 헬기들도 편대비행을 하고 매일매일이 에어쇼네요.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

아^^ 좋으신건가요?

@jinsoochoi6432 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 네. 저는 이런걸 좋아하니까 좋습니다. 평생 이렇게 많은 전투기들을 본적이 없어서 눈이 즐겁네요. 하지만 귀는 슬슬...^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@jinsoochoi6432 ㅋㅋ

@user-ul1mm2xn1p 3 жыл бұрын

15k기대됩니다..코로나로..나이 안먹는다는 신박한 아이디어 좋아요..ㅋ

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

다같이^^

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO ㅋㅋㅋ 나 진격의 아재님 마음 알것같음 ^^ 저도 2020년 한 살 빼고 싶어요^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@user-jf1ux5fu6i 동지~^^

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 뭉클~~^^

@user-ty6ec7fs8r 3 жыл бұрын

결국은 장비도 장비지만~ 사람의 능력에 따라 승패가 좌우 되는군요

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

네~^^

@seabird4788 3 жыл бұрын

동북아의 지존!.^^ F-15K !!! 아재님 늘 감사합니다!.^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

그냥 F15인디...

@seabird4788 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 아? 그런가요??ㅋㅋ 그래도 기본적인 종자는 같은거니까..ㅎㅎ 잘 부탁드리겠습니다!ㅎㅎㅎ

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@seabird4788 F-15K는 내용이 많아 별도로...

@seabird4788 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 알겠습니다.^^ 조용히 기다리고 있겠습니다.^^

@hong-tt2kf 3 жыл бұрын

쏘나타와 쏘나타골드는 다르니깐~~

@user-ci2bp5de4y 3 жыл бұрын

오 소련의 괴물전투기가 뭘 말하는지 무척 궁금해지네요. F-15와 관련된 거라면 혹시 일본에 나타나 세상을 떠들석하게 만든 미그25를 말하는건가요? 여하튼 오늘도 기대 하겠습니다. ^0^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

다물!!

@nathanprophet1844 3 жыл бұрын

질문 하나 드려보겠습니다. 공중급유 방식 대표적인 2가지 중에 한국은 미국을 따라 붐방식을 추종하고 있습니다만, 급유봉방식도 병행하는 것은 어떨까요? 기종개량이 상대적으로 용이할뿐 아니라 급유기를 임시 운용할 필요가 있는 경우에 대응 유연성이 좋지 않을까요?

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

붐방식과 드로그 방식은 전투기의 형상에 따른 것인디, 급유기는 두가지 다 할 수 있을껄요..^^

@nathanprophet1844 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 빠른 답변 감사드립니다. 급유기의 겸비된 능력은 알고 있습니다만, 한국 공군 입장에서요 드로그 방식의 급유 훈련도 필요하지 않을까하는 생각이 있어서 질문 드렸습니다. 필요한 경우 전투기 외에 각종 지원기들의 급유가 필요한 상황이 충분히 예상된다고 봅니다. 특목대형헬기나 대형 수송기......한국제공호의 경우는 아닙니다만, 업글된 5들, 싱가폴/태국/브라질.....은 급유봉프로브로 개조개량된 케이스로 알고 있습니다.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@nathanprophet1844 우리의 전투기가 아니기때문에 마음데로 수정을 못해요~

@anamyaonge 3 жыл бұрын

군생활 공군덕에 잘했어요~ 좋은간부님들 좋은 선후임 만나서 무사히 군생활 마쳤습니다. 아재님은 공군 1티어 조종사 출신이지만 병으로서 궁금한거 있으시면 아는 선에서 답변 드릴게요

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

수고하셨습니다 😊

@user-wi5zs2bd5s 3 жыл бұрын

이해가 안가고 몰랐던 부분 조금은 알고 갑니다. ^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

감사합니다^^

@conbrism 3 жыл бұрын

안녕하세요 아재님 궁금한게있는데요! F15후방석에 무장관리사가 탑승하는건 우리나라도 같나요? 후방석요원은 조종특기인지, 아니면 단순무장만을 다루는 인원인가요? 어떤특기인지도 궁금합니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

비행동승자 또는 후방석 조종사로 분류되고, 어느 정도 조종도 합니다. 조종특기로 분류되지요

@user-si9iu4cr9b 3 жыл бұрын

전투기조종사는 정말 머리 나쁘면 못한다는게 영상보고 내린 결론입니다~ 아재님^^ 진심 존경합니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

앗! 저 머리 나빠요~^^

@user-si9iu4cr9b 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 머리 나쁘다고요? ㅋㅋ 그럼 공군사관학교 야간 나왓겐네요? ㅎㅎ

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@user-si9iu4cr9b 야간자습!

@user-si9iu4cr9b 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 아무튼 모든국민들이 편히 자고 생업에 안심하고 종사할 수 있었던게 영공을 굳건히 지켜주신 전투조종사들이 있어서였지요~ 고맙습니다 ^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@user-si9iu4cr9b 제가 감사합니다~^^

@SkyOceanNet 3 жыл бұрын

에너지 기동이 제대로 구사하기가 매우 어렵지만, 잘 사용할 경우에는 무적에 가까운 운용방법이지요. 다만, 이 에너지 기동을 잡아 먹을 수 있는 기동도 존재합니다. 당시 제가 했던 게임에서는 이너턴이라고 불렀었네요. 에너지 손실을 감수하면서, 속도를 급격히 줄이고, 상대의 회전반경 보다 훨씬 작은 회전반경으로 선회해서 먼저 사격각을 잡는 방법입니다. 잠깐씩 사격 기회가 오게되고, 이걸 계속 놓치게 되면 결국엔 상대방보다 먼저 바닥에 닿게 되어 꼬리를 내어줄 수 밖에 없는 상황이 되지만, 당하는 상대방도, 사격을 피하기 위해서는 에너지 기동을 고수하기 어렵고, 똑같이 이너턴을 해야되거나 그렇지 않으면 우왕좌왕 하다가 격추당하게 됩니다. 당해보지 않은 사람은 이해하기 힘든 기동일 것입니다. 2001년도 였던가, 공참배 비행시뮬 대회를 준비하던 저에게 F-16을 조종하던 현역 공군 소령께서 한 수 가르쳐 주시기 위해 오셨다가, 그 이너턴에 단 한번도 이기지 못하시고 되돌아가셨었죠. 기체 운용자체는 저보다 훨씬 뛰어나셔서 항상 꼬리를 먼저 잡고 들어오시지만, 몇바퀴 돌면 뒤집어 지더군요. 저는 에너지 기동보다는 이너턴이 편해서 주로 그쪽만 쓰다보니 에너지 기동을 제대로 구사하질 못하는데, 진짜 고수들은 에너지 기동만하는데도, 위기 순간을 최소화 하면서 잘 빠져나가더군요. 준결승전에서 만났던 상대도 그랬던 것 같습니다. 사격기회는 제가 먼저 잡았지만, 사격에서 데미지는 제가 더 받아버리게 되고 결국엔 에너지 기동에 먹혀서 졌던 기억이 있네요.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

와우~ 전문가시네요 감사합니다~ 자주 소통드립니다^^

@7mmalltheway Жыл бұрын

미군 조종사들은 수퍼호넷이나 F-35 의 공중전 기동에 이너턴을 집중적으로 사용하는 것으로 들었습니다. 에너지 전투로는 불리한 기체들이기에 기동 성능도 그쪽에 중점을 맞추었다 하네요.

@dabinseori 3 жыл бұрын

오늘도 유용한 조종 상황 얘기 재미있게 잘 들었습니다 복좌식 전투기에서 후방조종석의 무장사는 전방석 주종사에게 문제가 발생해서 조종능력을 상실한 상황하에서 후방석 조종사가 조종해서 기지로 귀환할 수 있는 조종능력 정도는 있는 것인지 궁금합니다. 즐거운 다음 영상을 기다리면서....

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

대한공군 후방석 자격요건을 지금 말씀하셨어요..가능합니다^^

@dongwooklim4511 3 жыл бұрын

F-15가 원본이 아니었다는게 충격이네요 MIG-25가 원본이었다니 소련이 무섭네요 ㄷㄷㄷ F-15 보면 볼수록 듬직한 기종이죠 덩치도 엄청크구요 거기에 E형이 미친듯한 무장탑재능력으로 양날개에 큰 연료탱크랑 주렁주렁 온갖 미사일을 그 큰덩치에 달면은 위엄이 장난아니죠 그래서 저는 이 기종을 볼때마다 아쉽습니다 원래 IMF만 아니었어도 120대를 보유할수있었는데 60대로 반토막난게 너무 아쉽습니다 E형의 업그레이드형인 F-15K 120대면 노후화된 기종의 공백을 더빨리 채우고 EX급으로 개량해 오래오래 운영해서 공군의 전력증가와 유지에 엄청난 기여를 했을텐데 너무 아쉽습니다….. 그 여파도 현재에도 미치고있는 느낌이….. 물론 KF-16도 훌륭한 기체입니다만 뭔가 아쉬워요 F-15K에 비하면….. 이럴때는 싸구려 F-16따위 개나줘버려 우리는 F-15C/DJ 200대로 풀도배한다!!!!! 하는 일본 공자대가 부럽게 느껴지더군요….. 비록 C/D이긴해도 인제 지속적인 개량으로 F-15K하고 비슷해졌다는데….. 물론 보잉의 사기로 개량에 난항을 격고 있다고 들었지만요 아무튼 F-15 너무 좋아합니다!!!!! 특히나 이놈의 괴물같은 무장탑재능력을 너무 좋아해요!!!!! 이게 이 기종이 지속적으로 운영해야하는 이유가 되겠지요!!!!!

@user-kz9vq9wq1n 3 жыл бұрын

피아가 비슷한 레이더 반사면적의 스텔스일 경우에는? BVR도 어렵고.. 스텔스 중에서도 에너지 기동이 가능한 기체가 유리? 왠지.... 도돌이표 같은 느낌이네요. 마치 미래에 레이져 무기가 대세가 되고 쉴드(에너지막일테죠)가 생겨났는데 에너지무기보다 구형무기가 뚫기가 더 쉽더라....? 레이져떼고 다시 구형 무기를 단다는 느낌이 든다는건 저만의 생각일까요? ㅎㅎㅎㅎ

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

마지막은 그렇죠 계급장 떼고~

@dnfkxpddl 3 жыл бұрын

현존 도그파이팅 끝판왕인가요

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

에너지 기동을 이해하는 조종사가 끝판왕이죠~

@su-5727 3 жыл бұрын

ㄴㄴ f 22임

@joows1218 3 жыл бұрын

다음에 15K 하신다니 기대됩니다. 개인적인 의견이지만 15K 도입전 개념적으로만 다루고 있었던 데이터링크를 탑재한 최초의 플랫폼이기에 남다른 의미가 있는것 같습니다.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

Link-16에 남다른 애정이 있으신가봐요~

@joows1218 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 네~그거 때문에 🐕 고생 한 기억이~^^;

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@joows1218 저두요~^^

@SeeYoungKim Жыл бұрын

스텔스기가 대세 주력이 되는 시대가 오면 2차 대전처럼 도그파이터 상황이 자주 나오게 될지도 그렇게 되면 동일한 스텔스 상황이면 카나드 있는 중국 스텔스기가 떡상 할수도 ?? 엔진만 보강된다면 ?? 그런 의외의 상황이 생길수도 !!

@snkb0110 2 жыл бұрын

제가 제일 좋아하는 기체중에 하나네요A-10C 다음으로 F-15SE를 좋아하는데 호 전폭기라 활용도가 무궁무진하고 쌍열엔진에 실용성까지 너무 멋있어서 게임에서도 조종하는 맛이 있는 친구인거 같아요 ㅋ

@sangkyupark9236 3 жыл бұрын

ㅎㅎ 공군 정비사는 SCV랍니다. 자원도 캐고, 장비고 고치고, 시설도 고치고, 정찰도하고, 서로 고치기도하고 정찰도하고 적을 막아야 합니다. 뭐, 늦는 이유는 있지만 시키는 것은 다 합니다. 금요일 비행 후 점검 때 결함 발견하고 (3일 필요한 작업) “휴일에 출근하지 말고 월요일 아침까지 작업 끝낼 것” 지시를 받고 ㅠㅠㅠ 몰래 주말에 출근해서 월요일 아침까지 항공기를 살렸다는.... 지금은 많이 더 좋아졌겠지만....

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

알죠~고생하시는거^^

@hoonhuikim766 3 жыл бұрын

잘봤습니다. 전반적으로 차분하면서도 할많하않 분위기네요.. F-15 와 에너지기동 다루시려면 분량이 제법 나올텐데 말입니다ㅋ 고향 선배 중에 댄공 정비사로 계신분이 있는데 미공군 창정비 때 F-15 만져보시면서 극찬을 하던 기억이 나네요.. 진짜 완성도 높은 전투기라고.. 반면 아재님의 애기인 F-16 은 상당히 혹평했습니다. 작은 기체에 너무 많은 첨단 장비들을 우겨넣어서 정비가 비교적 힘든것도 있고, 무엇보다 당시(96~97년) 엔진결함으로 F-16 추락사고가 심심찮던 영향도 있었지 싶네요. 지금에서 보면 F-16 만큼 신뢰성 높고 가성비 갑인 전투기가 없는데..;; 헐~ 어쩌다 여기까지 진격했을까요?;;

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

ㅋㅋ 😂 👍

@deadslow6448 3 жыл бұрын

크으 명실상부 20세기 최강의 전투기

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

👍

@user-gb4ww3ct9b 3 жыл бұрын

러시아의 라이벌 Su-27계열과 비교도 부탁드립니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

넹~

@pavepig 3 жыл бұрын

잉여출력(Ps)=(항공기 추력 - 항공기 항력)/항공기 무게 X 항공기 속도

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

👍👍👍

@hibixby5777 3 жыл бұрын

나름 급한 질문인데 실제 공군기도 일정 항로가 있나요? 그 때 그 때 다른가요? 그런데 아무래도 우리집 위로가 항로같아요. 날짜 잡히면 전투기 등 비행기 소리가 계속나요. 궁금해서 문의 드립니다.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

자주가는 길목이 있습니다~

@hibixby5777 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 역시나... ㅠㅠ. 부정기적으로 저고도(?)에서 날으더군요. 민항기는 고고도 아닌가요? 거짓말 안보태고 수송기와 전투기가 5분에 한번씩 거의 반나절을 나는 것도 경험했습니다.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@hibixby5777 아~

@user-lc3ul1zp2m 3 жыл бұрын

F-15가 내부무장창이 있었나요...ㄷㄷㄷㄷ

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

F-15SE 모델이요^^

@user-xy7bi4wm6y 3 жыл бұрын

저녁에 뵈요~~~^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

내일 뵙겠습니다. ^^

@user-xy7bi4wm6y 3 жыл бұрын

초록세상 내일이요??...아~프로파일럿에서요?ㅎㅎ

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

@@user-xy7bi4wm6y ㅋㅋㅋ OK

@user-xy7bi4wm6y 3 жыл бұрын

초록세상 초록세상님?다음 최초공개 때는 일찍 들어오셔서 함께 수다도 해요~인목님과 저는 아재님 오실때까지 조금 일찍가서 대기하고 있습니다ㅎㅎ

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

이젠 도표 보면 어지럽네요. 옛날에는 추력대 중량비에 익면하중, 익면추력 계산하며 뭐가 이럴땐 좋고 안좋고 계산하고 KFP 사업때 F-16, F-18, MIG-29 비교하고 했었는데 ㅋㅋㅋ 이젠 도표 보니 어지럽네요^^ 영상설명에서 진격의 아재님 설계개념과 꼼수 분명 추력대 중량비나 모든게 상대 보다 위인데 오히려 뒷을 잡히는 꼼수들 점점 어렵습니다. 생각하면 ^^ 오늘도 영상 설명 잘보고 잘 듣고 갑니다. 진격의 아재님 내일 뵙겠습니다. ^^ 그리고 모든 님들 가을 MIG-23/27 조심하세요. 지금도 눈앞에 MIG-27 날라 다니네요-_-

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

저두 지금 요격중입니다~^^

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 5대 잡으면 ACE입니다. ^^ (하루에)

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@user-jf1ux5fu6i 스텔스라 잡기 힘드네요^^

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO MIG-23/27 회피기동이 끝내줘 갑자기 눈앞에서 사라지긴 합니다. ㅋㅋㅋ그리고 이젠 조용한것 같으니 꿈속으로 가야겠습니다. 아재님 말씀처럼 이놈의 코로나 때문인것 같습니다. ^^ 좋은 꿈 꾸세요^^

@ldk5007 Жыл бұрын

F-15 vs F-22 스텔스, 항전장비 같은거 모두 빼고 단순히 기동성과 속력, 도그파이팅의 개념에서 바라보면 누가 더 우위인가요?

@AJAEGOGO Жыл бұрын

그래도..

@ldk5007 Жыл бұрын

@@AJAEGOGO 그래도 F-22인가보네용 ㄷㄷ 진짜 미국은 괴물을 만들었구나

@kjddaum 3 жыл бұрын

15se 실기체가 있나요? 페이퍼 기체인줄 알았는데 생산된 기체가 있나봅니다? 영상에 살짝 나오네요.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

네~

@user-jy6zv8po7m 3 жыл бұрын

페이퍼상의 f-15se 와 동일한 시제기는 없습니다. 단지 기술 실증을 위한 내부무장창 테스트 기체등 부분별 테스트를 진행한 기체들은 영상들 통히 존재 했음을 확인 할 수 있습니다.

@joonsun100 3 жыл бұрын

안녕하세요 질문이 있습니다. 전투기 조종사가 헬멧을 착용 하는건 이해가 됩니다. 헤드셋도 착용을 해야되고 그리고 고글도 착용을 해야되고 전 전혀 모르는 사람인데 어쨌든 이해가 됩니다. 전투기 조종사가 헬멧을 착용을 하는걸요 그런데 왜 헬기조종사 (치누크 , 휴이 등등) 가 헬멧을 쓰는지 이해가 잘 안되서요. 고 고도에 올라가는 것도 아니고요. 아니면 추락을 할때 머리를 보호 해야 할까요 ? 제 생각엔 차라리 답답한 헬멧을 벗고 헤드셋 착용을 하고 조종을 하는게 훨씬 더 좋을듯 싶어어요 민간 헬기처럼요.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

군인의 보호장구로 적의 지상화력으로부터 조종사를 보호해야지요. 철모를 쓰는 대신

@user-cm6mn4te1l 3 жыл бұрын

질문입니다 고속으로 날고 있는 비행기 날개에서 하얀 구름이 피어나는 때가 있는데 그때는 어떤상황과 맞물리면 나타는 현상인가요?

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

비행운..기상조건이 일단 맞아야하구..에어포일 형상때문에 날개위로 흐르는 공기속도가 빨라지면 압력이 낮아지고 온도도 낮아지면서 공기중에 포함되어 있던 수증기가 포화 되면서 선형구름의 형태로..맞나요?!ㅋㅋ

@hong-tt2kf 3 жыл бұрын

아 저도 예전부터 구름이 왜 생기나했는데 이런원리였네요 궁금증해결!!! 이키야케님 감사~ 갑자기 이자까야 가서 사케 먹고싶다...

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@hong-tt2kf 전어, 오뎅, 이제는 사케 ㅋㅋ

@18thfwdefy66 3 жыл бұрын

항상 영상 잘 보고 있습니다 ^^ 에너지 파이팅 하면 WVR에서 f-15가 f-22도 이길 수 있겠죠? 물론 BVR에서는 장비차이와 성능차이때문에 힘들 것 같지만요

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@69jeus 3 жыл бұрын

쉽지 않을껄요? 일단 랩터에 탑승 한다는거 자체가 미공군 파일럿중 200명 밖에 안되는 파일럿에 들어 가는 인물 이란 얘기에 나무위키에 보니 연료잔량 50%일 때 추력대중량비가 1.25 라고 나와 있던데 ... 보조연료탱크를 장착하지 않는다면 랩터의 경우 사이드와인더2발 암람6발을 장착해도 항력은 비무장 상태와 동일 합니다! 유로파이터가 수퍼크루징이 가능 하다고 하던데 그건 아마 비무장 혹은 미티어 두어발 장착 했을때나 가능할 겁니다! 그냥 개인적인 견해 일 뿐 입니다.

@jamesmillerjo 3 жыл бұрын

과연 F-15가 F-22보다 에너지파이팅이 우위에 있다고 할 수 있을지....

@18thfwdefy66 3 жыл бұрын

@@69jeus 뭐 Thrust to Weight Ratio 가 높으면 에너지 파이팅을 잘 한다 해도 이기기는 힘들겠죠.. 좋은 정보 감사합니다

@69jeus 3 жыл бұрын

@@18thfwdefy66 감사합니다!

@user-lp3nr4ix6r Жыл бұрын

비행기가 쭉 가던 힘이 몇번 회전 선화? 하면 자동차에서 조향하면 가던힘이 다 날개에 의해서 브레이크 걸기에 가던 힘이 다 소진된다. 어쩔 수 없다.내 특허가 나와도 완전히 직선적으로 가던힘이 회전으로 인해 줄어드는 것을 막을 순 없고 다만 이전보다는 감퇴하는 부분이 많이 줄어들긴 할거 같다. 유일한 특허다~ 그런데 아직 계류중이라는 사실!

@user-hp6yn2oz4f Жыл бұрын

아재님 f15나 f22를 보면 랜딩기어 접히는 속도가 굉장히 빠른데 나머지 전투기들은 그것보다 느리더라고요. 왜 그런건가요?

@AJAEGOGO Жыл бұрын

비슷합니다 ~

@user-jl1cm9nd1v 3 жыл бұрын

스텔스기능 있는 f15는 처음 알았네요

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@user-sj3zy1ck1l 3 жыл бұрын

스텔스는 아니더라도 사일런스 이글이라고 이라트전에 등장을 했는데.. 지금의 kfx와 같은 컨셉입니다. 컨포멀탱크의 변화와.. 최대한의 레이더 감지를 줄이는 형태를 갖췄습니다. 그리고 f18도 슈퍼호넷 어드벤스라고 해서.. 지금의 kfx와 같은 컨셉을 가진 모델이 있습니다.

@taehyeon901 3 жыл бұрын

t.m.i : 5:29 에 나온 그래프보다 기중기 최대하중분포(?)그래픽이 아름다운 부채꼴 형태로 심신의 안정을 줍니다.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

ㅋㅋ 😂

@taehyeon901 3 жыл бұрын

오타가 있었네요 그래픽이 >그래프가

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@taehyeon901 앗!

@user-xl4uv2tx1i 3 жыл бұрын

15랑젠22이랑 어떤게우위임?

@mongmonglee6035 2 жыл бұрын

전투기를 생산하고 개발하는 비용도 선을 넘어서 우방으로 개발 생산 기초를 옮기는 시류도 있지요. 대표적인 예? 한국

@0083KATO 3 жыл бұрын

이거 보니 집에서 썩고 있는 타미야 1/32 F-15E 스트라이크 이글 벙커 버스터 달아서 완성시키고 싶네요 기약이 없지만 ㅋ

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

ㅋㅋ

@throneblack6901 3 жыл бұрын

5:30 에너지 기동이란게 선회율*속도 맞나요? 수평선회를 할 때 속도를 잃는 다고 하셨는데, 이건 비행기가 수평으로 비행을 하니까 양력을 잃어서 결과적으로 속도를 잃는다는 의미인가요?

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

속도, 고도가 에너지인데.. G를 너무 많이 주면 그 에너지에 손실이 옵니다. 항공기마다 성능의 차이로 고도와 속도 그리고 G(선속)에 따라 에너지의 차이가 생깁니다.. 이 차이를 착안하여 유리한 영역에서 공중전을 수행하자.. 이것이 에너지 기동개념입니다~^^

@throneblack6901 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 에너지파이팅을 검색해보니 워썬더라는 게임 얘기가 많이 나오고, f=ma 공식 얘기가 나오던데 읽어보니 고도가 높으면 급강하해서 적기를 내려찍으니 고도=속도 개념으로 이해하고, 고도와 속도가 높으면 결국 f=ma에 따라 에너지가 높다는 걸로 이해하라는데.. 이게 동영상에서 선회력이 좋으면 적기는 수직기동으로 대응했다랑 같은 얘기가 아닌가 싶은데... 속도(=고도) + 선회율 이 3가지 팩터가 높은 영역(=에너지가 높은 영역)에서 싸우면 유리하다...로 이해하면 되나요? 그리고 G(선속)은 무슨 말인지 모르겠어요..

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@throneblack6901 f=ma 그런 물리같은 이야기 아녀요~

@throneblack6901 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 그럼 전 잘 모르겠어요 ㅠㅠ 검색하면 붐앤줌이랑 에너지파이팅 워썬더 얘기만 나오는데... 시간 나시면 언제 한번 에너지 기동에 관한 영상 부탁드립니다

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@throneblack6901 이것이 에너지 기동에 대한 영상이여요~ 조종사들도 어려워 하는 내용입니다~ 잘 모르기도 하구요..조바심 안 가지셔두 되용^^

@realdennis79 3 жыл бұрын

Digital Combat Simulator에 VR 헤드셋 쓰고 방송하셔야 할듯....

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

그럴까요?

@realdennis79 3 жыл бұрын

거기에 Tac-View도 나오고 에너지 기동의 개념으로 F-16이 중국 짝퉁 수호이 30에 근접으로 붙어서 고기동으로 뒤를 잡아서 엔진이 약한 중국제 수호이를 잡는 동영상이 유튜브에 있더라고요.

@realdennis79 3 жыл бұрын

한번 시간 나시면 해주세요. 컴터 사양 되시면 부탁드립니다.

@user-hs3gq7vi7c 3 жыл бұрын

Ps = (T - D)*V / W = V/g *dV/dt + dH/dt....... T = 추력 D = 항력 V = 속도 w = 무게 g = 중력 가속도 dV/dt = 단위 시간당 속도 변화율 = 가속도 dH/dt = 단위 시간당 고도 변화율 ~ VVI Ps 값은 해당 항공기의 시간 변화에 따른 총에너지의 변화 특성이므로... 오로지 실제 비행을 통해 측정한 값을 일반적으로 그래프로 표현함.. 따라서 일선 전투기의 Ps 데이터는 비밀로 분류됨. 조종사들은 항공기의 Ps 그래프로 부터 특정 기동을 할 경우 속도 고도 에너지변화 등의 기동결과를 계산하고 유추 할수 있음. 하지만....Ps doesn't kill, only gun does.

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

넵~^^

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

어지렵네요-_-;; 하지만 잘 배우겠습니다 ^^

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

@@user-jf1ux5fu6i 그냥 이런게 있다구만..ㅋㅋ

@user-jf1ux5fu6i 3 жыл бұрын

@@AJAEGOGO 굿~~~이젠 머리가 딸려요-_-;;

@aaa-oi1fv 3 жыл бұрын

F-15EX에 추력편향 노즐은 왜 안다나요?

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

그러기에는 돈이 많이 들지 않을까요?

@69jeus 3 жыл бұрын

영상말미 공중급유 받는데 조종사의 핼멧이 신형HMD장착 핼멧 같네요! 아! 그리고 베트남전에서 미공군의 격추비가 안좋았던 이유중 하나가 팬텀같이 기관포 없이 미사일밖에 장착하지 않은 전투기가 육안확인후 교전 이라는 교전수칙이 있었다고 ... 그래서 팬텀조종사들이 콜세어나 스카이호크 조종사들 보다 유난히 애를 먹었다고... 뭐 내셔날지오그래픽이나 히스토리채널을 보니 그러더라구요!

@AJAEGOGO 3 жыл бұрын

그죠..미사일만능주의..