D-Cat 2.2 Toyota сделайте пожалуйста видео

Прекрасно отношусь. Замечу, что грузовики в основной массе дизельные.

Высокая цена, высокая цена ТО, риски встать из-за топлива. Вывод: смысла нет, отношение отрицательное.

обажаю дизеля😊👍

AkerMehanik, лично я с восторгом. Уже почти 6 лет получаю удовольствие от езды. Причем Корейский дизель 2.0 crdi 184 л.с. Очень даже не плох. Отлично едет и в городском потоке и на трассе не отстаёт. И все за 9.0 литров на сотню

Как оно у тебя появлялось? Судя по всему ты балабол.

Какая красивая женщина ! Просто Конфетка 🌹👄

Он же 4д56 на Митсубиси

И H 100 не пропустите

Ето копия мицубиси 4д 56 . Стоял на Паджеро ,l 400

А есть пример мотора ? Можно советский

@@IIIBBB33 примеров полно! Практически каждый мотор обвешанный ненужными системами, когда-то был простым и надёжным. А потом его "усовершенствовали"

Поддерживаю! В частности интересуют 7-местные ваговские компактвены зафира, туран, шафран и т. п.

@@dm-sklyar Зафиру не советую. У меня 14 года.. не айс.

@@Hobadger опечатка)))

@@Hobadger ржу не могу ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Старье не нужно. Что с машинами 2018 года и моложе?

Это точно я вот думаю даже как зашумить подкапотку после бензинки пересел на дизел и оболдел от шумности но мне нравится (трактор) едешь себе и едешь ест горючек вообще что нюхает после бензина тайота одним словом

у соседа фольсваген Пассат Б2 с 4ц 1.6 дизелем 60лс, у меня вольво с 6ц таким же дизелем - вся поршневая точно такая же, сам ставил когда капиталил. Тяга разная. 4ц трясет как ненормального до 1800обмин, 6ц спокойно работаетт и на 300 обмин.

Сядут. Экологи по всему миру потихоньку душат дизеля. Не будет их.

@@Pol_Atom ну это совсем другая история!!!

да, тяги порой не хватает )

Поправочка, если паровоз с автоматом, задолбался ручку дёргать на дизельном дастере.

если возить задницу на работу, то дизель не оправдывает себя?(лучше всё таки бензин.

По большому счёту разницы между дизелем и современным бензиновым, с непосредственным впрыском типа tfsi, нет.

А ремонт бензиновых турбомоторов без штанов не оставит, причем на пробегах от 100 до 200 тыс. км?

Качество соляры ужасное , хорошая соляра очень дорогая!

самые надежные дизеля что без ремня - МТЗ, МАЗ (ЯМЗ). Бензинки также (Газ 24 4.45л).

ну да, не понятно какие движки стоит рассматривать, а какие лучше избегать.

Все очень просто. Ищите машины с топливной системой Бош, можно денсо или Континентал,но Только не Делфи. По маркам это примерно Киа, Тойота, ВАГ. Избегайте Форды,Рено , Ниссан и прочие марки,на которые ставили топливную от Делфи , а вообще рекомендую посмотреть канал Авто Стронг , там разбирают двигатели, коробки и рассказывают про них много интересного.

Хорошии двигател М47 320d BMW 163 лошадинь сил. Опель 2.0 и 2 .2 дизель 82, 101 и 125 лошадь с 96 по 2006 года.

@@user-op9cu9lq2r Да, да... а пока вы избегаете Рено/Ниссан, мы продолжаем ездить на M9R - одним и из последних действительно надёжных двигателей современности.

@@user-op9cu9lq2r да насчёт СТРОНГА скажу они чётко разбирают и информируют по болтику , СОВЕТУЮ

А какой расход ?

@@dimkarpinsky2850 от4 до 7 литров,в зависимости от стиля езды,и сколько лошадок.

​@@zurbagan5994 да тут в видосе и о том и о сем но ни о чем. 1z у вас? Первый из 4-х горшковых TDI - шек...? Слабенький но не двухмассовика ни изменяемой геометрии турбины 8 клапанов без всяких хитростей и тот самый бош который стоит сбоку а не в развале как у 6 горщковых и потому не греется как утюг. Чуть позже серия закончилась AFN - пошустрее но уже турба с геометрией которая если выло ползать загаживается и подклинивает. Двухмассовик который если пользоваться моментами с низов тоже долго не протянет... современники 6 горшковые о 4-х клапанах на цилиндр это облегчит карман именно по механике - и валы дохнут и гидрики долбанутые и рокера выпадают - короче 4 вала и по 24 гидрика с рокерами + цепь + натяжитель нехило облегчат карман именно по механике на по дизельной.... Да работает он ровнее но мое мнение такое чужо не брать ни в первых версиях ни во вторых с полыми валами. Ну его нафиг - дизель он как бы должен таскать и экономить а не портки с хозяина снимать. Pd - шки... Все бы ничего но вот колодцы в голове и крепление форсунки одностороннее с пробегом делают свое дело - гильзуется башка но дело ой как не дешевое. Опять не топливная а механика! Позже 4 клапана и 2 литра - ранние от вага не брать ни за что - там башка в любой момент может треснуть... Короче там запаса прочности в голове нет и о том что типа чипануть - там чиповать нечего. Перебирать и чинить;;; старые машинки - дорого. Сам катаюсь на немного чипанутой откапиталенной AFN - ке на аванте. 4.3 на 100 км по платнику с вариантом "от души" - снаряженная 1860 полная 3050 кг. Забитый железом - ну 4.5 с кондеем не по уши груженый примерно так же. Масло на 8-10 тыс хватает - как угорело до минимума таки и меняю. Что там лезут меняют датчики клапаны что за чушь - втыкаешь шнурок и начинаешь смотреть че за хрень - на ВАГах это вообще стоит делать периодически ибо только критичные дела отразятся на лампочке накала свечей а если смотреть то неожиданно до того дело и не дойдет. Стоит шнурок копейки по сравнению с тем что к кому то из клиентов оказался не готов приехать. Ну и тем кто хочет купить что то из перечисленного. А их в нормальном состоянии и не продают - либо будут крупные проблемы по кузовщине либо битый либо ушатанный. Есть возможность что то делать - ну ищи где будет продаваться живой на остальное экземпляр с дефектами которые имеешь возможность устранить сам. Я как бы сварщик автомобилестроитель - а потому ... искал битого да знакомому разбили под зиму - точнее сыну его на парковке и конкретно - взял за копейки а он двигло запорол так двигло с перебора 15 тыс всего - а дизельную пока собирал кузовщину и остальное отттащил к спецам опять таки знакомым без чека разумеется за некторый бартер. Вот так и пересел на дизелька. ... О чем жалею что немцы не додумались запаску как на москвиче 2141 присобачить - так что когда чего то тяжелое ставить надо в машину приходится запаску и все оттуда извлекать а потом все это распиханное где то по салону болтается. Желание есть отрезать нишу и сделать так же чтобы из под днища запаска снималась. Газ в сравнении с более современными дизелями явно у нас в приоритете - можно взять не навороченный бензомотор и поставить туда газ последних поколений. Это ответ таксистов - и практика это подтверждает. Хотя когда газ по 30 а дизель по 52 тут фифти фифти - но когда дизель под 60 ( а мне зимой арктика по 64 с чем то попадалась) а газ 22 тут говорить нечего.

@@1973beda привет,ты о чём?!

@@zurbagan5994 "1.9 TDI PASSAT B4 1996" - о том что скорее всего в нем капец какой надежный стоит или стояло и о том что стало с этой линейкой дальше и что рядом из тех лет и на 10-ток лет попозже

Какой?

@@user-og2tm7xf1o 1,9 TDI

На тракторе?

И я. У меня вообще за всю жизнь ниразу не было бензинки. К дизилям нет вопросов, никаких проблем.

Rn k9k - аналогично, полёт нормальный!

Информация устарела.

Потому что это "техно порно"

Это не его гараж. Это хромакей. Плюс розетка палится.

Как же легко человек обманывается, когда просто смотрит, а не видит. Источники освещения абсолютно разные, на черепе ведущего и на стенах "гаража", цветовая температура черепа и света "гаража" также разная, и в целом "плоскость" картинки видна, по сранению с гуманоидным профилем спичера 😉

Это не гараж а хромокей, она же заставка на задний фон если внимательно посмотрите на автора ролика то увидите как это работает

На каком сейчас ездите? Вы - таксист?

Может не таксист а финансист.😅

@@user-yl5hf8re5e Не финансист а эксбиционист

Какая разница если это ко всем дизелям относиться

У него есть обзор двигателей ваг.

у меня сейчас пассат б5+ 1.9 насос форсунка не жалею вообще! нет тнвд нет рампы регуляторов давление и всякой электроники всё просто и надёжно перебрал головку и можно опять ездить тыщ 500 смело!

@@user-ks7sw8wi6y какая маркировка двигателя? Спасибо!

1,9tdi bxe 2008г vwb6-насос форсунки родные, НО проводка внутри каменеет и делает мозг. Толкатели, распред разье..лись под замену(очень частый случай)287.000км. Дизель - это банк, сначала даёт преимущество,потом забирает 💸💸💸

Никак. Дизель очень дорого ремонтировать и содержать

ВАГе??? это што вагина

@@yepyep9709 не на пенисе же как ты...

удачи, бак моего авто 65 литров, расход 16-20 литров, куда вы на таком внедорожнике поедите без второй топливной системы я не знаю, до ближайшей лесополосы разве что

@@TimeKeeperWPU это что за внедорожник такой, что на 300 км бак?

У меня x5 3.5d 286 + st1 на выходе где то 350+ Авто пюююшука😂😎

Это точно. С такими ценами на дизельные моторы, стоимость ремонта, стоимостью топлива их преимущество исчезло.

Бензин это форсунки, свечи и высоковольтные провода и модуль зажигания. Дизель это насос и форсунки. Чем жизель геморойней?

@@user-mg3ci7zu4k А на дизелях свечи не ставят? И стоят они немало.

у меня AUY и я то-же доволен.

счастливый человек)

Акер механик повесил для картинки, так то он их в руках не держал)

Pasportnyj rashod raschityvaetsja po japonskim dorogam ,a v Rossii umnozhaj na 1,5-2.k sozhaleniju eto tak.

Потому что это Тойота, это не технологичный двигатель. Поэтому Тойота и надежная, так как использует древние технологии.

Приколов хватает..но если руки есть он тебя отблагодарит на то он v6

@@user-ri3tq4hq8z да я знаю, уже головы перебрали. Мотор хороший, тяговитый. Многие его обсирают, но зачем хз

капиталил свой 2.4D фольсваген дизель в 2004 г - 350 долларов за всё. Расточка по д ремонт и шлифовка головы в специализироыванных фирмах - 35 + 30$, остальное в гараже по книге.

да на электро катать - кайф, реально потом все как а-овно

Не переживай,норм.мотор.2.0dci откатал 600 тыщ.км. ремонт только форсунок и замена цепи. Больше никуда не залезал.

@Pal Pal ты про что? Диванный ютюберный рукожоп? Ты хоть сам юзал указанные дизеля или только с дивана в котелке своем юзаешь?

@Pal Pal ну ездил я на этом "гамнище". Подвернется вариант - куплю авто с таким же пихлом. Если купить "жмура" то про абсолютно любой двигатель можно сказать, что он "гамнище". Это с той же оперы, если я скажу, что w16 на бугатти вейрон гамно, хотя я даже в глаза его никогда не видел.

Хуета , форсунки летят как солома , туфта а не двигатель

@@iulikkiril3761 брал с пробегом 150,продал с пробегом 250. До сих пор ездит (продал знакомому). Летят когда хер забивается на замену топливного фильтра, или замена производится в грязи-пыли, или ставится фильтр подешевле. Соляру покупал с-под трактора (на заправках первые 10ткм). Топливная делфи. Ещё летят форсунки когда бездумно занимаются ремонтом или заменой только форсунок. Просто так форсунка делфи из строя не выходит, она очень надёжна. Выход из строя форсунок делфи в 95%случаев является следствием других неисправностей.

Они же бензиновые

Хи - хи , сказал двигатель на газу 😂

Ну да , ну да , подтвердил электро двигатель 😂