És persze ott van még a svájci STADLER, akinek kész megoldása van az akkumulátoros vasúti járművekre. Milyen kár, hogy ez kimaradt a video végi felsorolásból!

Lenyűgöző eredmény... Bravo olaszok👏👏👏

A villamosítás még mindig környezetkímélőbb lenne, mert gondoljunk majd a rengeteg elhasznált akkumulátor hulladékra. Az, hogy nem éri meg villamosítani a vonatpályát az nem egyenlő azzal, hogy így környezetkímélőbb. A dízelmozdonyok helyett az akkus vonatok tény és való, hogy gazdaságosabbak, környezetkímélőbbek, ezt aláírom. Nem akarom kritizálni a riportalanyokat sem, de az, hogy: "szeretek ezen a vonaton utazni, mert ez a vonat kényelmesebb, komfortosabb" SEMMI KÖZE nincs a környezetvédelemhez. Ez csupán a mai modern kornak megfelelő utastér kialakítással rendelkezik. Egy dízel meghajtású szerelvényt is komfortossá lehet tenni és egy akkus meghajtású szerelvény utastere is lehet igénytelen. De tényleg nem szeretném kritizálni a dolgokat, azért elismerem, hogy hirtelen megoldásnak nagyon jó ötlet a dízelmozdonyok helyett, mert azonnali környezetvédelmet jelent az akkus vonat, de tény hogy a villamosítással még környezetkímélőbb lenne.

Én már szart érek,? - kérdezte a BZMOT (MÁV)-