АКН10 на шасси МАЗ 6317F5.
Который предназначен для сбора нефти, нефтепродуктов, конденсата и неагрессивных технологических жидкостей с поверхности земли, из приямков, канав, ям и заглубленных ёмкостей и транспортирование этих жидкостей к месту назначения по всем видам дорог и расчитан на эксплуатацию от -40 до +40 градусов цельсия.
- Автоцистерна построена на шасси МАЗ 6317F5-570-001 с колёсной формулой 6х6 и максимальной массой до 33,15т, нагрузка на переднюю ось при этом составляет 7.15 т и 26т на заднюю, и снаряжённой массой 14,5т.
- Межколёсная база 4,2м, монтажная база 6,15мм, габаритные размеры в длину не превышают 9,7м, в ширину, 2.55м и высоту не более 3.7м
- на шасси установлены шины 16.00 R20, ПБС, АБС,
- На заднем свесе рамы закреплено заднее защитное устройство и буксирное устройство с электропневмовыводами для буксировки прицепа
- С правой стороны Воздушный фильтр двигателя, Запасное колесо с лебёдкой, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, воздушные рессиверы тормозной системы - С левой стороны шасси находятся Выхлопная система, лестница для обслуживания насоса, топливный фильтр, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 500л во взрывобезопасном корпусе
- передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7.15 т, стабилизатора поперечной устойчивости - задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов с блокировками межколёсных и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 13 т каждый, заднего стабилизатора поперечной устойчивости
- для комфортной работы водителя на данном шасси установлена большая, эргономичная 2х местная кабина с разрезным стеклом,
- Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской с регулировками
- современная информативная панель приборов и рулевое колесо
- удобное расположением клавиш и рычагов управления,
- управление независимым подогревателем двигателя и цифровой тахограф «Меркурий» с блоком СКЗИ,
- Для отдыха водителя в кабине имеется полноценное спальное место
- для улучшения обзора в зимний период зеркала заднего вида оснащены подогревом
-Система подрессоривания кабины в передней и задней части гасит колебания от неровностей дорожного полотна
- в подкабинном пространстве располагается силовой агрегат ярославского моторного завода ЯМЗ 65872, дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 330 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1521 Нм, экологического класса Евро-5, который агрегатируется с надёжной 9 ступенчатой КПП ЯМЗ239, обеспечивающей макс крутящий момент до 1500Нм
- По заказу клиента на данном шасси надстроена вакуумная цистерна объёмом 10 м3, круглого сечения, изготовлена из износостойкой стали 09Г2С толщиной 4мм, усилена наружними шпангоутами, внутри установлены усиленные волнорезы, предотвращающие смещения масс жидкости
-с левой стороны цистерны находится противоскользящая лестница и площадка со складным поручнем для обслуживания ёмкости
- в верхней части установленая основная горловина D-500мм с предохранительным и вакуумным клапанами и трубкой для отвода воздуха, соединённой с влагоотделителем, оснащённым манометром
- В задней части ёмкости находится сливной кран с шиберной задвижкой ДУ-100м с БРС и грязевой экран, исключающий попадание забираемых конденсатов на ТСУ.
-Вращение от коробки отбора мощности передаётся через гидропривод на насос КО 505 производительностью 310м3/час, установленный за кабиной, соединённый с шумогасителем и патрубком, идущим к основной горловине, через 4х ходовый кран, отвечающий за наполнение и опорожнение цистерны.
- для визуального контроля налива жидкости в заднем части ёмкости имеется смотровое сферическое съёмное окно с подсветкой.
-Ёмкость крепится к надрамнику с помощью стяжных лент на 3х ложементах
- сам же надрамник фиксируется на раме шасси с помощью стремянок на резьбовом соединении
-По бокам цистерна оснащена двумя открытыми площадками длиной 4м для фиксации в транспортном положении напорно-всасывающих рукавов ДУ-100мм с быстроразъёмным соединением Camlock.
- с левой стороны на цистерне закреплены 2 огнетушителя ОП-6 в пластиковых пеналах.
В сочетании с надёжной конструкцией полноприводного шасси, комфортной теплой кабиной, большим запасом прочности, выносливого и неприхотливого двигателя, удалось установить ёмкость для сбора нефтяных разливов объёмом 10м3, что позволит обслуживать самые труднодоступные объекты.