сорри, но я ехал прям на эмоциях. покрывая в голове хяуми всех тазоводов, которые кричали мне - ищи проблему в машине, у нас такого нет, бросаем руки с руля на 200 км/ч и я вкладывал деньги в этот таз, как дурак. и все равно ничего с ним сделать нельзя. особенно после замены колес его реально швыряет, что я и показал в этом видео.

После установки зимнего комплекта 205/55/16 ET50 на штампах наоборот заметил более адекватное поведение автомобиля. По ощущениям руля скорость менее заметна, не выбрасывает из колеи, все стало более стабильно и предсказкемо. Прям кайфанул. Но руль все равно пустой после 100 км. Чуть позже видос запишу. Летние буду менять на такой же размер. Не знаю, как еще угодить этой подвеске. На 17 заводских кроссовых меня швыряло в колее, ветром сдувало.

На механике по городу все держат одной рукой по середине верхней хорды. На 12 типа.

Держать руль двумя руками конечно это из далёких 70-х наверное, многое поменялось с тех пор. Я вот переобул зимнюю шипованную резину на Весте и управление сильно ухудшилось, стало сильнее тянуть машину в сторону. Вас рулежка замучала, а меня вой ГРМ, бряканье подвески и рейки или усилителя.

Когда ездил на механике- держал одной рукой Когда пересел на автомат-держу 2мя руками. (как ты сказал обезьяний хват🤣😂😅)

Придерживаю снизу указательным пальцем когда не надо маневрировать, а только иногда подруливать) При активных маневрах держу как правило двумя руками

Нееее, балансировка и развал тут не причём. На рапиде гоняю. Три года уже не балансировал (половина грузов поотлетала), развал тоже не делал. Не уводит никуда. Тут что то с подвеской. Возможно действительно заводской косяк. У меня логан был, так там резину спереди жрало. Ни развал, ни дилер ничего поделать не могли.

Антропометрически и для моневрирования удобнее держать руль на 4|8 часов

Я обычно коленкой придерживаю... как там хэндсфри...

Руль держать на 10 часов и 14 часов для легкового автомобиля оснащенного усилителем руля скорее неправильно, так можно держать руль на грузовиках для быстрого маневра, где нет усилителя руля и руль по диаметру значительно больше. На легковом, с усилителем, лучше держать руль на 8 часов и 16 часов, для совершения маневра в случае экстренной ситуации. Можно рулить и одной рукой, но тогда резко повернуть налево не получится, рука упрется водителю в бок. Это всё для чрезвычайных ситуаций. Главное правило, чтоб при повороте рулем, руки не мешали друг другу и не вставали буквой Х.

Руль надо держать так,как удобно,это золотые слова ,все так рулят

Руль держу в основном одной рукой и не задумываюсь как его крутить. Как мне удобно, так и держу.

Веста не едет , Весту кидает . Стекла боковые дребезжат , окна боковые тоже не плотно стоят при открытии до середины . Зазоры в кузове местами пугают . Нет расшивной защиты на пороге машины . Сверчки летом это нечто . Багажник закрываешь чувство что фонари вылетят . Ограничители до 2019 года как у калитки . Воздуховод до 2019 года у всех стоит криво , не знаю как у новых . Но почему то мне нравится 🤣 И если брать новую машину , я бы не взял китайца . А пришлось бы брать весту . Хотя новые еще более проблемные

Здорово!) схождение проверял?

Никто не пробовал установку пром вала на правый привод, поможет ли он с нечетким рулем?

Чувак, блин, ты тоже, походу, в сектанта превращаешься. Слишком фанатично, и агрессивно как-то. Сектанты они ведь разные. ¯\_(ツ)_/¯

Привет, дружище, обещал тебе тогда выслать. Видео, как у меня руль в 0 уходит машина 2019 года Веста. Куда тебе можно переслать в ватсап или телеграм?

Мне Лада вообще не нравится,купил из за без исходности ситуации, конечно резина зимняя мягкая соотвественно все стало хуже и валко. Я держу руль по разному одной рукой бывает, снизу,сверху.

Фрикционные шины мягкие, на двух Вестах ездил на Мишлене XIN2, Континенталь айс контракт 3( шипы теряла только в путь), на Хаккапелите 9 не поездил, продал, почитав отзывы, второй сезон Nordman 7. Иногда ездил 140-160 км/ч. Никаких проблем. Шипы рулят))).

Обезьянней хваткой можно спокойно повернуть руль на 360.