Екатерина, благодарю за комментарии! ))

Добро!🤝

Спасибо))

Спасибо!)

@@AndreyKoshkin удачи!)

Спасибо!!!

Спасибо!)

Благодарствую!

Крепко жму руку! )))

Спасибо вам огромное за комментарий!)

@@s.t.pgarage2728 от души🤝

Спасибо!) Я запилю полный пошаговый видос по ремонту al4

Спасибо!!! ) Следите за уровнем, если сделать пока не получается, а то сгорит коробка..

Спасибо за коммент, Юра! Вам сначала нужно давление проверить, а потом, видимо, менять клапана. На них очень похоже. Возможно ещё затяжка гидроблока ослабла. Пожалуйста!

Здравствуйте! Советую вам tu5 на механике. Самый лучший вариант! Надёжный. Главное вовремя менять расходники. А если купите ер6, да ещё на акпп, то проблем, сравнивая с первым вариантом, БОЛЬШЕ. Хотя, бесспорно ер6 динамичнее, а акпп комфортнее.. кому что. У меня пежо 307 tu5 мкпп 2006г проблем нет.

Спасибо. До СВО около 65к было, после стало около 115к.

Здравствуйте! 4я передача это пакет фрикционов Е2 и тормоз F1, вполне возможен старческий износ элементов. Не думаю, что дело уже в гидроблоке, если вы его хорошо осмотрели и поставили хорошие клапана.

Здравствуйте. Катушка Заслонка Гидроблок Клапан на гидротрансформатор Гидротрансформатор... Такие вещи могут влиять на подобную ситуацию. Если давление в акпп будет совсем низким, например, 1bar, то обороты не просядут, просто будет буксовать.

Тоже Пежо 307 и похожая проблема. Нам кажется, что едет нормально когда прогревается. Стараемся на низких оборотах проехать метров 600, на небольшой скорости совсем, потом вроде хорошо едет

@@user-jg2gu1ez4p здравствуйте, она не так плавно включает передачи даже на новых авто. Такая конструкция.

@@s.t.pgarage2728 понял , спасибо

Здравствуйте. Renault Clip или Launch

Добрый вечер! Масло LT71141 Mobil. Владелец сам его купил на розлив, поэтому я выливал из пластиковых бутылок. )) А так, я стараюсь лить NGN Universal.

Смотрите в сторону втулки на входном валу

И проверьте пакеты воздухом на 3 барах

К сожалению нет.

Сразу в ту же секунду как отпустили газ, она и не перейдёт на повышенную. Нужно время.

И при этом режим спорт не включается? Или его нет на черри? На французах бывает, что залипает кнопка. Диагностика есть в хозяйстве? Заходишь в тесты механизмов и через прогу включаешь / выключаешь снежинку. Если реагирует, то с кнопкой проблема.

Спасибо! Гидроблоки изношены у большинства старых авто!!!!

@@s.t.pgarage2728 Спасибо за наводку, гидроблок полмыл, пробуксовка ушла. Но почему то сразу выдавило сальник бублика, хотя я его менял и все втулки. Откуда давление могло давануть?

@@nefedoff82 я его локтайтом 5900 фиксирую.

Спасибо!

Как только, так сразу!!!)

Здравствуйте, конечно может. Не нужно переставлять их местами, они оба изнашиваются.

Вообще легко, когда масло ручьём из коробки бежит. На скорости его тупо сдувает под днищем и до крышки. А что касается выбора доступных уплотнителей, так он очень не богат: либо орига от рено/пежо, либо автофрэн. Остальное-то ремкомплекты, которые на каждому по зубам покупать из-за пары колечек.

Важно делать сбросс, т.к. блок управления настраивается на работу на старом масле, а вы залили новое.

Но нужно сбрасывать не в 0, а на то количество масла, которое залили.

А ну-ка поподробнее)

Здравствуйте! В положение P или N при заданных ~2,7 bar фактическое примерно 2,4 - 2,5 bar. Это для них нормально. Если подкрутить упор пружины регулятора на гидроблоке на 1/2 оборота, то можно поднять давление на ~0,2 бара. Но не забывайте, что и в D/R оно так же поднимется!

На этих автоматах норма, когда вы ощущаете лёгкий толчок с 1й на 2ю. Во всех остальных случаях она переключается мягко, и момент блокировки гидротрансформатора также не сопровождается пинками и пробуксовками. Скорее всего, есть у вас какая-то проблема с акпп. Но, также хочу заметить, что многие ездят с этими небольшими рывками между разными передачами и не обращают особого внимания. Акпп в аварию не падает, особых проблем не создаёт. Просто в таком состоянии требуется как никогда бережно относится к коробке, прогревая её, не используя авто как гоночный болид, не требуя от машины бОльшего, чем она может дать. Следите за уровнем масла, делайте диагностику при ошибках и не забывайте про состояние двигателя, работа которого на прямую влияет на коробку. Двигатель её везёт, а не наоборот. Всех благ!

@@s.t.pgarage2728 Спасибо за развёрнутый ответ👍

@@antoniy1titov996 пожалуйста!

Здравствуйте. В Акпп на 1,4 меньше фрикционов, другое передаточное главной пары, расчётная нагрузка на крутящий момент ниже. Не стоит ставить с 1,6 на 1,4.. Берите акпп от 1,6 и собирайте из 2ух одну, если уж на то пошло...

@@s.t.pgarage2728 Спасибо.

Здравствуйте, можете механику поставить BE или MA от psa

А где это можно сделать?

Греется коробка до 55 градусов, включается P, при работающем двигателе отворачивается заглушка в сливной пробке. Если ничего не вытекает, то необходимо долить. Сверху на коробке розовым цветом помечена заливная пробка. Если течёт тонкая струйка, то уровень в норме.

Вы имеете ввиду втулку на крышке масляного насоса? Одну единственную. Т.к. втулки (2 штуки) на статоре насоса, через которые проходит входной (далее в турбинное колесо), с большой долей сомнения повлияют на сальник ГТ. Опорная втулка в крышке безусловно может ускорить течь, но она не в плохом состоянии в данном случае. И на пежо/ситроенах не было случаев за всю практику, чтобы лопнул маховик. Зато на рено регулярное явление из-за переходной шайбы, которую не все центруют... Спасибо за коммент!)

И да, сальник не раздолбало, а выдавило. Держится за счёт преднатяга, без доп фиксации, в отличии от, скажем, коробки GM, устанавливаемой на BMW X5 E53.

@@s.t.pgarage2728 так почему его выдавливает то? У меня на пежо 408-м тоже выдавило на 45 тысячах

@@Vasya_Murkin потому что есть конструктивный просчёт с его посадкой туда! Посадка на герметик решает проблему. Пользуйся. Есть гораздо более крутая проблема связанная с течью...

Launch или Diagbox

Здравствуйте. Если ошибка "внутреннее давление " и при этом масло не горелое, течи нет, то начинайте с промывки гидроблока и замены клапанов.

@@s.t.pgarage2728 спасибо!

@@alexkrasovski3110 пожалуйста!

Добрый! 22км от Екатеринбурга

Доброго! Я думаю, в клапанах. Из-за них затягивает переключение. Часто бывает...

@@s.t.pgarage2728 Спасибо за подсказку.

@@user-en8gc7qr2u пожалуйста!

Здравствуйте. Гидроблок сам по себе может спускать давление. Пробуйте другой поставить. Так же скидывается давление с гидроаккумулятора, если изношены тефлоны, через поршни и втулки. Другой ГБ подкиньте.

@@s.t.pgarage2728 спасибо за ответ сегодня с утра упала в аварию но при этом ехала без пинков только обороты были больше чем обычно

@@seryogakoval25 пожалуйста. В аварийном режиме включается "прямая гидравлическая" 3я передача.

Здравствуйте. С помощью лаунча или клипа.

Я в 22 км от Екатеринбурга

А ещё мне сказали ,что у этой коробки пенки норма ! Но судя по вашим видео это не так ! Как жаль ,что вы не в моём городе ((((( так хочется к такому мастеру как вы попасть !!!!🥹

@@user-hb6uw8xo9l спасибо за коммент! Толчок с 1 на 2 допустимое явление у неё, в остальных переключениях должно быть ровно и без рывков. Если нет ошибок, значит проблема в механике и часто процесс поиска занимает много времени.

Здравствуйте, на гидроблок похоже. Пробуйте поставить другой.

@@s.t.pgarage2728 спасибо! Будем пробовать!

​@@s.t.pgarage2728 вы были правы,была проблема в гидроблоке,его замена устранила все проблемы, спасибо большое за дельный совет!!

@@user-uk3hg4pd5i пожалуйста!)

Добрый! А какое именно давление в R?

Даже при правильной установке и сборке механического выбора передачи у вас в R будет давление ниже заданного, примерно на 1 бар. Это нормально. И зависит больше от прошивки. Какой у вас автомобиль?

@@s.t.pgarage2728 Добрый день. Ситроен С 5 2.0 бензин. Давление на R показывает 0,9 бар. Утром, когда масло неразогретое, включается нормально.Когда прогреется, приходиться газовать чтобы включилась задняя передача. До этого все было норм. Коробка в аварию не падает.

@@user-eb1yf8bb5t 0.9 это совсем плохо. Задняя передача включается самым нижним клапаном на гидроблоке (если смотреть, как он стоит на кпп) пакетом е1 и тормозом f2. Смотрите в этом направлении.

@@s.t.pgarage2728 Но всётаки, если некорректно установить пружинчатую пластину может быть такой эффект?

Здравствуйте, тефлоновые кольца.

​@@s.t.pgarage2728 Скажите пожалуйста, их можно поменять не снимая всю акпп на пежо 206 через снятие колокола?

@@MadBullo Конечно можно!!!

@@s.t.pgarage2728 большое спасибо! Может знаете толкового мастера по акпп из Севастополя?

@@MadBullo пожалуйста!! Не помогу вам с поиском мастера ..

Старопышминск, Свердловская область

Не скажу, друг, т.к. не делаю их. )

это селектор шток не постаил забыл может

89221748017

Здравствуйте. Это на горячей акпп?

Холодная едет на первой?

@@s.t.pgarage2728 Спасибо большое что ответили. На холодной на горячую нет разницы. Включаю ,D она включается и вроде трогается едит ,но стоит нажать на газ, обороты растут и рывки. Гидроблок промывал, клапана давления менял.

@@majorkaiii7777 я думаю тут две проблемы (касаемо акпп) либо подклининивает золотник, отвечающий за первую. Либо есть проблема в пакете Е1/тормозе F3. У вас на магнитах крышки гидроблока много было стружки? И, кстати... Раз задняя не буксует, то скорее всего проблема с тормозной лентой F3 (она ближе к бублику) или поршень, который её зажимает. Туда нужно смотреть. )))

@@s.t.pgarage2728 Спасибо 🙏 на магнитах стружки не много. Маленький ёжик 🦔 рабочий ) как пыль металлическая. Не знаю в каком вы городе, но вряд ли вы из Крыма. Отдал бы вам в ремонт

Лаунчем и диагбоксом

Здравствуйте, прям по самому датчику или по давлению, которое этот датчик видит?

@@s.t.pgarage2728 фиг знает, ошибка по датчику р0841

@@user-uw8xs7lh1k Клапан электромагнитный регулировки давления в гидроблоке. Датчик давления. Проводка датчика давления.

@@s.t.pgarage2728 буду менять датчик в субботу, купил на авито бу, посмотрим что будет!

Здравствуйте. Екатеринбург. Далековато)

@@s.t.pgarage2728 блин, да ужжж. :( печаль, нужен честный человек или сервис. А с этим сейчас не очень хорошо, если слышат ситроен акпп, всё, трут руки, а там может "копеечный" ремонт. Сегодня в - 20,8 раз упала в аварию, но нужно было ехать 150 км. Ер6 ал4 145000,были и пинки с 1/2 с 4/3вниз,поменял масло на полимериум аналог мобил 71141 и началось... С лексией никого найти не могу, завтра есть товарищ с красным планшетом не знаю как называется, может, что и подскажет

@@drewandrew9065 скорее всего ошибка по давлению. Клапана соответственно). Красная штука- launch. А ещё бывает после замены масла не справляются тефлоновые кольца, поршни, втулки, т.к. зазоры от пробега стали чуть больше, а в старом масле вся эта взвесь их компенсировала. Соответственно давление в тех местах упало и пошли пробуксовки....

@@s.t.pgarage2728 т. Е. Замена 2 клапанов и промывка гидроблока уже не спасёт. Нужно чинить механику?

@@drewandrew9065в 95% спасёт, если пробег родной и до этого масло меняли каждые 40к км.

Здравствуйте. Это Launch x431.

Либо diagbox. Пежо и ситроен я диагностирую этими двумя.

@@s.t.pgarage2728 для diagbox нужен ноутбук, а для этого Launch x431 годится и телефон, что намного удобней.

@@s.t.pgarage2728 спасибо.

@@user-gk8sm8ye9y да, сподручнее пользоваться беспроводным лаунчем, но бывает, нужно что-то активировать, какой-то параметр найти, да те же ошибки наиболее точно интерпретировать, что-то прописать, и тогда идёт в дело диагбокс. Пожалуйста!

Я в 22км от Екатеринбурга

Добрый день! А сколько будет стоить откапиталить коробку AL-4? И какие гарантии на вашу работу?

Можно!

@@s.t.pgarage2728 подскажите если выше уровневой колбы в DP8 залил 200-250гр будет сказываться на переключениях передач ?

@@DivergentRus вообще никак не будет.

@@s.t.pgarage2728 благодарю

Ставьте пару целиком, притёртую друг к другу.

@@s.t.pgarage2728 это я понял, что нужно притертую, я не пойму можно ли ставить разные пары, сейчас стоит дифф 73 зуба, пром вал 67|21, нашел другую пару дифф 73зуба, пром аал 67|20, можно ли эту пару поставить взамен моей?. Не хочу зря деньги выкидывать.

@@adminyoutube8320 не пойдёт. Не тратьте деньги. Ищите пару целиком. И учитывайте, что на планетарный ряд тоже могут быть разные пары. Т.е. пром вал должен совпадать и с планетаркой и с диффом. Иначе поставите и начнёт грызть зубы.

@@s.t.pgarage2728 разобрали коробку и нашли свой косяк из за чего гудела коробка, при сборке поставили пром вал с 20 зубами а нужно было с 21 зубами ставить, собственно начало жрать зубья. Но удивило другое, тормозную ленту сожрало полностью до метала, ставили новую (машина ездила неделю от силы, потом машину поставили так как времени заниматся не было) , это уже вторая лента которую сожрало. Поршень проверяли он нормально выстреливает, из за чего может жрать ленту? Такое чувство, что она зажата постоянно. Я так понимаю за работу поршня тормозного барабана (который стоит под насосом) отвечает элект. клапан?, может быть такое, что при сборе коробки помнняли косу на гидроблок (поставили от ситроен с4) на ситроен с 5 и из за этого тормозной барабан постоянно зажат?

@@adminyoutube8320 на проводку не похоже, т к была бы ошибка. Если бы лента была постоянно зажата, то машина не ехала бы нормально, кроме как на первой передаче... Вас не удивило то, что вы поставили несовместимые элементы главной пары и пошёл износ, а меня не удивит если в итоге вы с лентой как-то. косякнули. Без обид! Но просто люди сами порой себе головняки устраивают и других в это вовлекают. Проверяйте ВСЁ, что вы делали теперь...

Сателлиты хорошие, на оси диффа незначительные потёртости.

Бывают случаи дифф лопается в районе левого сальника, бывает палец изнашивается аж на 3 мм (проточка от сателлит), но это скорее исключения. В основном только шлицы и ось диффера требуют замены.

Смотри проводку датчика давления. Если изоляция повреждена, лечи, или меняй датчик. Уязвимые места в основании датчика, на перегибе в районе задней крышки акпп.

@@s.t.pgarage2728 спасибо, будем пробывать исправлять

@@tractilclub786 пожалуйста!)

Да неуж-то у вас там мастера коробочных дел попереводились?))) Спасибо за комментарий!

@@s.t.pgarage2728 одни разводилы на полный ремонт коробки, а вот, хотя бы гидроблок снять-почистить-поменять соленоиды нет! Только полный разбор(якобы)).

@@user-sp3en9po9q ясно (

Это точно в коробке, да?????? Если за остальное уверены, то главная пара, подшипники главной пары, масляный насос, планетарка, подшипники входного вала (с вероятностью 1%)... После посадки втулок все элементы вращались свободно?

@@s.t.pgarage2728 ну если быть чесным, коробка перебиралась 2 раза, перавй раз разбило зубя деференциала (меняли колокол) видимо под углом стал, когда обкатывали то гул был тот же, при разборе коробки, был не только разбит деференциал но и подпалена тормозная лента (ставили новую), теперь звук такой же но дефференциал нормально работает. К слову меняли косу которая идет в гидроблок. Возможно такое что гул идет именно из за тормозной ленты? Как проверить зажата она или нет (перед сбором воздухом проверили поршни на тормозные ленты все рпботает) . Подгорела лента которая сразу под колоколом, не планетарная. Если можно обьясните за что она отвечает (собственно весь этот барабан) . В коробке менялись поршни, тефлон. Кольцо, тормозной барабан, планетарный барабан, тормозные ленты, перепресовывались втулки, плотно сидят втулки на насосе а именно на гидротрансформатор (но все вращается легко сам насос тоже). Гул подымается с набором скорости, как будто ту 150 летит)), коробка едет, не пинается. Планетарку меняли тоже в сборе кроме подшибников, после 2 перебора поставили старые, гул остался.

@@adminyoutube8320 дифференциал. Проблема в этой стороне у вас. Вам нужно брать главную пару целиком, чтобы она была именно притёрта друг к другу. Разные шестерни будут гудеть. Ставьте комплектом с одной коробки!!! Лента на барабане гудеть не будет. На ней картон в масле. Это не металл по металлу. Барабан спереди (тормоз F3) отвечает за включение первой и второй передачи. (1я: тормоз F3, пакет Е1. 2я: тормоз F3 пакет E2).

Дифф и пром вал одним комплектом!

@@s.t.pgarage2728 сейчас дифф стоит родной, а вот паразитная шестерня нет, к примеру если идет постоянно давление на поршень (тормозной ленты) и она постоянно зажата (тормозит) может ли быть такое, что из за этого стоит гул или все же никак не сможет гудеть.

Старопышминск. 22 км от Екатеринбурга

Екатеринбург. А живу и делаю машины в Старопышминске. 22 км от Екатеринбурга.

@@s.t.pgarage2728 добрый вечер, у меня Дастер 2017г 2,0 4х4 продаж 235000 при торможении в пробках перед полной остановкой такой толчок, что это может быть. Спасибо!

@@user-xn7il1pp7n здравствуйте, у дастеров 4×2, 4×4 бывают проблемы со стопорным кольцом входного вала: оно лопается на куски и заканчивается всё тем, что пропадает возможность двигаться даже в аварийном режиме. Естественно появляются пинки между передачами. Был случай с пежо 206, который после продолжительных поездок при полной остановке спустя пару секунд сам переключал передачу вниз, т.е. как будто вторая зависала. При этом чувствовался пинок. Помогла замена гидроблока.

Здравствуйте, есть конечно. Если это родной пробег, то вообще круто! Только я бы, в силу хорошего нагрева мотора серии EW, убрал бы штатный теплообменник с АКПП и поставил выносной радиатор. Акпп будет работать легче.

Ну и максимально осмотрите автомобиль на течи, качество рабочих жидкостей, чистоту радиаторов, состояние ремней. В сравнении с мотором EP6, ваш вариант намного менее капризный.

А дорого это стоит вынести радиатор? Я фиг соображаю в этом вообще((( ,а вы в каком городе?

@@s.t.pgarage2728 и там мотор 140 сил с турбиной

@@ilya.fitnes ситроен с4 в первом кузове с турбовым 140 сильным мотором??? Может тогда 150 л.с. ? Не вяжется что-то))) Я в 25 км от Екатеринбурга.

Вы имеете ввиду между коробкой и двигателем? Это просто пыльники.

@@s.t.pgarage2728 нет именно на коробке 2резиновые заглушки

@@user-hr7oq5hn2w снизу на коробке резиновых заглушек нет. Есть две круглые алюминиевые крышки сервоприводов тормозных лент.

@@s.t.pgarage2728 странно у меня есть если их убрать то туда можно палец засунуть может у меня дп2 или дп8 пежо 2007г 🙄

@@user-hr7oq5hn2w очень интересно. 89221748017. Можно фото на вотсап в студию? Dp0, Dp2, dp8, at8, al4 - одна суть.

Не более 10 000р.

Без учёта расходников

Добрый день, явно проблема в электрике. Попробуйте другой блок управления акпп поставить.

Спасибо.и ещё вопрос если блок сам поставлю адаптировать АКПП нужно.

@@user-eb1ql6ed2k вы блок ставьте идентичный по номерам. Адаптировать не обязательно

Здравствуйте, Старопышминск. Это рядом с Екатеринбургом.

А можно ваши контакты? Я готов даже транспортной компанией вам отправить коробку на ремонт

@@s.t.pgarage2728 как с вами связаться?

@@vasik085 я делаю коробки только при наличие автомобиля. Чтобы ко мне на было лишних вопросов.

89221748017

Я в 22х км от Екатеринбурга. Вы сделайте проверку уровня масла и вам станет ясно. Обычно при потере от 1,5 до 2х литров коробка начинает вести себя неадекватно и появляются ошибки по давлению.

Такая же хреня!

Оооо, как я вовремя! Втулка меняется в крышке сто процентов, КЭП! А ещё втулки в статоре насоса. Тебе скинуть гидросхему? Дай контакт. Такой вопрос тебе, как самому умному: ты поменял свою любимую втулку в крышке насоса, а новый сальник ГТ всё равно бежит. Твои действия?

так в видео вы сказали, что у нас не капитальный ремонт, поэтому втулки не меняем. ответ на вопрос: если это так, то хватит брать говённые втулки и сальники. ходят только соннаксы

@@ReactorAlexx прикинь, эта машина с той, как ты считаешь, убитой втулкой у меня на обслуживании и О, ЧУДО! ТАМ СУХО ВСЁ!!! КАК ЖЕ ТАК??? А времени достаточно прошло. Ещё смотри прикол: втулки в АКПП поставлены SONAX, сальниг ГТ Corteco, кольцо насоса PSA, сам ГТ восстановлен в ТЕХТРАНСЛАЙНе (если в курсе кто они), НО САЛЬНИК БУБЛА ОДИН ХРЕН БЕЖИТ РУЧЕЙКОМ. Что будешь делать, куда пороешь? Заранее: ты уже попробовал другой восстановленный бублик, другую втулку SONAX, другой сальни CORTECO, другой НАСОС, и даже ДРУГОЙ ГИДРОБЛОК. А СПЛЬНИК ГТ ОДИН ФИГ БЕЖИТ!!! Что скажешь? ))) Справился бы с поиском?

По-любому у тебя есть единомышленники)))

12:51 залупа а не коробка - вся ссытся 1. саленойды внутри коробки(на хондах снаружи, и нихрена им не делается) 2. фильтр АКПП - внутри коробки(на хондах под крышкой - легко меняется) 3. теплообменник который нагревает коробку(на хондах теплообменника нет , на хондах масло из коробки выходит на радиатор и дополнительно охлаждается вентилятором ) 4. тупая как полено не знает когда повышать передачу а когда сбрасывать - езда в горку и спуск 5. неадыкватнаые настройки работы блокировки гидротрансформатора - нахрена блокировать на 1 2 передаче и 3 передаче????(из за этого машина нихрена не разгоняется)(считаю что блокировка должна быть только на 4-передаче, когда едешь по трассе или со скоростью свыше 55 км/ч. ЗАЛУП@... 6. где щуп уровня масла????(а его нет) вместо щупа сливная пробка с перелевной трубочкой, т.е . без ямы или подъемника и пары литров масла ты не поймёшь какой там уровень!!!(а вдруг масло все выссалось!?) ЗАЛУПА!!!

В 22х км от Екатеринбурга! )))