Ford Kuga ST-Line 1.5 Ecoboost teszt (2020)

Ford Kuga ST-Line 1.5 Ecoboost teszt (2020) - Alapjárat

Рет қаралды 13,750

4 жыл бұрын

Az új Ford Kuga az első generációhoz képest csaknem 20 centivel hosszabb lett (4614 mm), de széltében is megnőtt 4 centivel (1883 mm), ami kimondottan jól áll neki. Ebből értelemszerűen következne, hogy súlyban is felszedett magára a Ford kompakt SUV-je, de itt jön a csavar kérem szépen!
Az anyaghasználatnak és a hatékony mérnöki munkának köszönhetően átlagosan 100 kilogrammal könnyebb lett elődjénél, sőt, még az alaktényező tekintetében is jobb lett a harmadik generáció. Ez mind szép, de egy átlagos vásárló számára nem ezek lesznek a sorsdöntő paraméterek. Sokkal inkább az, hogy a tavaly bemutatott Kuga mérföldekkel jobban néz ki felmenőinél.
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
A Ford Kuga ST-Line írásos tesztjét az Alapjárat.hu-n olvashatod: alapjarat.hu/autoteszt/vagany...
Ford Kuga ST-Line 1.5 EcoBoost (2020) adatok:
- Lökettérfogat: 1497 cm3
- Hengerek/szelepek: 3/4
- Teljesítmény: 150 LE / 6000 RPM
- Forgatónyomaték: 240 Nm / 1600-4000 RPM
- Hossz./szél./mag.: 4614-4629/1883/1680 mm
- Tengelytáv: 2710 mm
- Saját tömeg: 1489 kg
- Országúti fogyasztás: 5,1 l / 100 km
- Városi fogyasztás: 6,5 l / 100 km
- Vegyes fogyasztás: 5,7 l /100 km
- Tesztfogyasztás: 8,7 l /100 km
- Végsebesség: 203 km/h
- 0-100: 8,6 s
#Alapjárat #Ford #Kuga #teszt

Пікірлер: 16

@LittleRedFastBall 2 ай бұрын

Basszus, most láttam veletek először tesztet, de baromira szimpatikus volt. Semmi manír, nincs tele hülyeséggel, nagyon objektív és egyben user/male-female szubjektív infokat osztottatok meg! Több tesztet is megnezek majd, mert ez nagyon szimpatikus volt.

@laszlobocskey9382 3 жыл бұрын

6:47-nél az az 1-es picit fájt, engem még máshogy tanítottak vezetni! Köszi a videót!👍

@sebij.4620 4 жыл бұрын

Bocsi de a csajok jobban viszik a műsort.. 🙈

@expamandro 3 жыл бұрын

Hangos a lány, halk a fiú. Gyötrelem volt hallgatni...

@hermithun 3 жыл бұрын

Patent a film, de Adri, kérlek, beszédtechnika! Ne a szó végére tedd a hangsúlyt!

@alberttar249 4 жыл бұрын

Jó voltál Adri!! 🙂 Üdv!

@adriennadricsku 4 жыл бұрын

Koszi szepen! :)

@szilagyigyorgy1749 2 жыл бұрын

Ebből a "tesztből" sokat nem lehetett megtudni.

@laszloolah467 4 жыл бұрын

A 3 fokozatú klíma 2006-tól az összes digitklímás BMW-be megvan. Az ilyen kijelentések előtt illene tájékozódni!

@scorpyx777 4 жыл бұрын

Ebből van 120 lovas is.

@richardnemeth5084 3 жыл бұрын

Gyerekek az operatőr vagy vágó figyeljen oda a hangra. Katasztrófálisan rossz!!

@andrasnemeth3116 3 жыл бұрын

Hivatalosan is vèget èrt az a korszak ahol mèg tudtak autòt gyàrtani 1.5 3 henger 150 le hajrà nem rossz csak 15 èvet nem megy el. Ha valami inkàbb a hibryd autò az is csak japàn.

@szilagyigyorgy1749 2 жыл бұрын

De sokszor hallottam már ezt amikor újabb technikák jöttek ki. Azoknál sem jött be. Hagyd ezt inkább :-)

@andrasnemeth3116 2 жыл бұрын

@@szilagyigyorgy1749Üdvözlöm kedves György! Nyilván én hagyjam és álljak odébb ne osszam meg a saját véleményem csak, mert nem tetszik valakinek vagy valakiknek közvetlen szívócső befecskendezéses turbómotor 3 hengerrel kokszosodik 150-200 ezernél mehet a bontóba vagy motor felújításra japánoknál is volt rossz konstrukció pl a Wankel nyilván utcai hétköznapi használatra alkalmatlan mint az kiderült 60 ezrenként generál nyilván önnek ez a szimpatikus a karaktere miatt nincs ezzel baj ön jár vele nem akarom én meggyőzni sem,de nyilván igaza van,ha valaki 5 évre tervez esetleg 8-ra. Annak ez a jó. Köszöntem a beszélgetést! További szép napot önnek! 🙂