Alasan Sebenarnya SUZUKI SALUTO Belum RILIS DI INDONESIA?

Рет қаралды 78,814

2 ай бұрын

Setiap ada matik retro terbaru yang rilis di Indonesia, Suzuki Saluto 125 pasti selalu jadi benchmark soal desainnya. Makanya nggak heran, banyak yang menyebut skutik asal Taiwan ini punya desain yang lebih mentereng dibanding Yamaha Fazzio, Grand Filano, bahkan dibanding Honda Stylo 160 sekalipun!
Pertanyaannya, gimana caranya Suzuki bisa bikin matik yang desainnya sebagus ini? Dan kenapa sampai sekarang sosoknya belum nongol juga di Indonesia....?
Timestamp
00:41 - Apa yang Kita lihat di Media
03:07 - The Story Behind Tailing Suzuki Taiwan
09:16 - Desainer Asli Suzuki Saluto 125
13:19 - Suzuki Saluto versi Indonesia
FOLLOW ENOANDERSON - MOTORBIKE
WEB : enoanderson.com/
IG : / eno_anderson
FB : / enoandersonmotorbike
TikTok : / enoanderson
Gabung Membership ENOANDERSON-Motorbike :
/ @eno_anderson

Пікірлер: 625

@novisionpartyplanner8953 2 ай бұрын

Indonesia mau punya brand kendaraan lokal itu terlalu mustahil karena rentan ditunggangi kepentingan politik

@agilofficial8058 2 ай бұрын

Semua di kira pabrikan china jhhh viar gazgas aja made in indonesia kok

@arifriyadi2914 2 ай бұрын

Dulu ada Kanzen Produk bebeknya yaitu Taurus bagus juga apalagi yg Taurus Ultima itu cocok banget buat kondisi alam Indonesia. Tapi sayangnya kekuatan branding itu kejam banget sampe dikira mocin.

@henrydesmo6957 2 ай бұрын

@@agilofficial8058lah gas2 kan asal Spanyol!

@idola5929 2 ай бұрын

@@agilofficial8058mereknya doang Indonesia.. Motornya buatan China .. yg di impor dalam bentuk terurai ,pas sampai di Indonesia di rakit dah jadi satu.

@akuRakpopo45 2 ай бұрын

@@agilofficial8058importir bosss😂

@soksanguan86 2 ай бұрын

"Betapa kolotnya pola fikir pabrikan Jepang ( suzuki) dlm skala global.. " Point ini yg sy suka dan sesuai fakta

@LilSulit 2 ай бұрын

Coba ditunggu ae🤣Satria 150 2024 sama Satria 150 PRO

@ahmadsuhandi3842 2 ай бұрын

Yg ngenes nya point 2. Tailing aja bisa kuasai 80% . Masa indomobil cuma 5% Artinya kuasa di pegang si pemegang saham terbesar... Ga heran inovasi Suzuki tailing lbh maju ketimbang Suzuki indomobil

@soksanguan86 2 ай бұрын

@@LilSulit nah, kita liat nnti modelnya ky apa... 😁

@soksanguan86 2 ай бұрын

@@ahmadsuhandi3842 mungkin cocok istilah ini " Lu punya duit lu punya kuasa "😁

@bachtiarkucur24 2 ай бұрын

Kangen dengan jaman keemasan suzuki indonesia dulu yang tidak kolot model dan development...

@rey_pracoustycmusic Ай бұрын

Nonton sejak awal, Semua itu berawal dari keserakahan, Udah kerjasama kok malah jualan sendiri juga, Lalu birokrasi Pusat yang ruwet Makin bikin pabrikan ini Minim Inovasi, Kenapa kok kita belum biss bikin Brand Otomotif gede yang Full develop sendiri, Akan ga menguntungkan buat para pembuat aturan, Lalu Pabrikan Jepang pun ga akan tinggal diam, selain itu, Masih banyak ideologi Masyarakat beli kendaraan untuk Investasi, Dijual kembali harga tinggi, Unik memang budaya Otomotif kita🙏

@gatessamudra4987 2 ай бұрын

Taiwan emang surganya motor metik, printilan modif buat fashion atau performance yg sangat melimpah buat semua merek ,semua genre dr tahun lama ataupun tahun muda selalu ada produksi nya

@zakie0690 2 ай бұрын

Kangen dgn video kang eno, dr diksi, nada, narasi, logat, jd ciri khas yg enak didenger 😂

@menombakglobalis 2 ай бұрын

dia itu logat sunda,, cowo yg pandai merayu tapi ga ada otak & ga ada etos kerjanya,,, 😅

@BagasAriiWibowo 2 ай бұрын

Ajegile ajekonde ternyata dibalik susahnya saluto masuk indo ga sekedar cuma soal "harga" dan menyedihkannya marketshare suzuki di indonesia...masih banyak alasan yg lebih mind blowing lagi di bahas sama kang eno secara dalam 👏🏻💯 Btw endingnya aga ngeri ya 🤣

@laliluleli 2 ай бұрын

Saluto ini desainnya sangat fenomenal sesuai selera masyarakat indonesia

@tumplekblek3295 Ай бұрын

betul, menurut saya saat ini hanya Saluto salah satu harapan suzuki untuk bertahan. Paling tidak bisa melawan matic honda seperti Scoopy atau Stylo. Eh tapi setelah liat video ini ternyata Saluto bukan punya suzuki.

@rhiankustiana820 2 ай бұрын

Saya dan team sudah mencoba membuat brand Indonesia motor EV hasil desain dan development sendiri, tapi belum ada investor yang tertarik karena takut sama brand sebelah yang bekingannya ada sampai level pemerintah...😂😂

@eno_anderson 2 ай бұрын

Sukses terus kang. Kalau kata pepatah "masih banyak jalan menuju Roma"

@erkatomy4594 2 ай бұрын

Semangat bang dan semoga dapet hasil yang terbaikssss

@ThenAndir 2 ай бұрын

Kalo aku jadi investor,,bukan takut sama merk sebelah.Tapi takut para elit,koruptor dan mafia,,,ytt lah INDONESIA.....

@User_80679 2 ай бұрын

Gass aja bang, jual aja np jadi kek motor custom , kalo udah nyantol ama deaign nya pembeli ga akan pikir dua kali karena udah hobi

@r_faisal 2 ай бұрын

Jgn nyerah bang, insyaAllah ada jalannya. Sy jg skrg lg desain motor EV utk pesanan klien pabrikan EV.

@andikakusuma865 2 ай бұрын

Bener dah kata si Eno, nah klopun Indonesia mau boyong saluto selain harganya mahal pihak Tailing juga meminta ongkos lisensi si Suzuki Saluto karena Saluto adalah produk buatan Tailing jadi bisa dibayangin udah harga jualnya mahal ada biaya lisensinya lagi.....harga bocoran klo dijual disini tembus 70an juta....begitu pula UHR 150, karena bukan buatan Suzuki alias Haojue......pihak sana minta biaya lisensi buat UHR so pasti harganya gak bakal kompetitif untuk maxi 150cc.....satu satunya jalan ya make produk Suzuki India, maka hadirlah Suzuki Burgman Street untuk pecinta Suzuki di Indonesia.....begitulah dan terima gajih

@asharipp 2 ай бұрын

Tapi Haojue pernah jualan Thunder 125 dan Inazuma disini bahkan nyaris DR150 🤭

@enthuscimandiri1640 2 ай бұрын

@@asharipp saat masih waras

@asharipp 2 ай бұрын

@@enthuscimandiri1640 ya kemungkinan mah masih ada buat jualan UHR 150

@malakandiaz 2 ай бұрын

@@asharippkemungkinan nya kecil

@ianlanford6922 Ай бұрын

masalahnya suzuki di permotoran ini kaya jualan kfc2an dipinggir jalan, yang lawannya honda dan yamaha yang ibarat mcd dan kfc. ngeluarin burgman pun ini udah ketar ketir. laku seribuan sebulan aja udah bagus banget. ya intinya, di pasar indo pasti kena rugi lah suzuki. balik modal doank udah untung. stylo udah banyak yang inden jg. lengkap susahnya suzuki bertahan dengan burgmannya

@efendiw007 2 ай бұрын

Yamaha Cygnus dan bws jadi motor faforit para tki di taiwan. Setelah beberapa tahun para tki pakai sepeda listrik beberapa tahun terahir ini mulai beralih ke motor bensin. Tapi saya lebih milih beli yamaha cuxi 100. Motornya enak kecil lucu walau tenaganya pas2an. Ow iya bahas yamaha cuxi dong bang. Kira2 cocok eggk masuk indonesia

@sastrodimejo619 Ай бұрын

@darw360 Ай бұрын

Mending cygnus gryphusnya sekalian karna lebih keren shock bwlakang 2 cakram depan belakang ada versi abs juga

@efendiw007 Ай бұрын

@@darw360 cygnus kurang suka bentuknya. Lebih suka yg model klasik2 gitu. rencana mau ambil kymco like colombo tapi budget gk cukup 😅

@dwipramono812 2 ай бұрын

Woila kang.. akhirnya nongol video baru darimu, gas nonton.. mantap pula bahas Saluto 😊

@ranggajuna 2 ай бұрын

Ahhh akhirnya upload lagi kang... Suka kaget kalau nongol di beranda ga taunya video lama... Hehehe

@rushman3680 2 ай бұрын

suzuki suzuki dari awal sampe sekarang nasipnya selalu ngenges... lakuan jualan mobil dari dapa motor.. DI tunggu lagi kang" Vidio Vidio terbarunya.. kok semakin lama sekarang postingnya.. Nuwun

@OmBesar_Deltu 2 ай бұрын

Desain dari Alesandro Tartarini aja klo gitu yang di buat oleh Suzuki indomobil ..secara tampilan kerwn itu 🤩

@user-me3pt5cz9o 2 ай бұрын

Terus berkarya om eno, kita selalu menantikan video2 yg bukan hanya hiburan semata tp sangat2 mengedukasi seperti ini

@aryarossiaryarossi9841 2 ай бұрын

Alhamdulillah,, Nu di antos" Akhir e upload oge.. Sonoh ka video kang eno..

@rifqisaufani2459 2 ай бұрын

Akhirnya updatee

@alghozali5391 2 ай бұрын

Istimewa

@padisuromertani 2 ай бұрын

Kang Eno udah bosen makan mie instan akhirnya upload video lagi yessss😅

@INDRAhimovic 2 ай бұрын

Bang eno maaf nih ,suara abang tuh enak banget bang sumpah gua nyaman tiap dnger semua konten2 lu .. Tapi jujur kalo udh keluar bahasa ,nada intonasi diucapkan sedikit unik ,kok gua malah ke inget temen gua yang lagi ngewsss BANG ENO : *"WHYYY WHYYY"* TEMEN GUA : *"AYYYYY AYYYYYY"* 😂😂😂😂😂😂😂😂 Tapi makasih banget bang eno udah nemenin kelelahan gua ketika pulang kerja dengan suara bener2 enak saat menaratorkan semuanya ❤❤❤❤

@feriabsori2636 2 ай бұрын

Gass langsung tonton kang eno🔥

@AhmadAriandi028 2 ай бұрын

Masih nungguin pembahasan kang Eno soal perkembangan desain motor motor Honda 😃

@ahmaddzikrullah1617 2 ай бұрын

Kalo sudah Om Eno yg bahas, two thumbs up. detail sampai asal usul nya dijelaskan, jadi kaum debaters bisa diem dulu kalo gak punya data kaya beliau. mantap

@rizkypahrezi4402 Ай бұрын

Alhamdulilah update lagi Kang Eno.. smngt Kang Eno.. Kami selalu menunggu siap update Dari channel ini..

@taslimmalano1277 4 күн бұрын

Mudah2an ada orang Indonesia yang modif motor seperti saluto ini, lalu menjual / membuka bengkel modifikasi secara massal, bukankah Indonesia punya banyak orang2 kreatif yang bisa modifikasi motor dan mobil.

@fajartektona4017 2 ай бұрын

Om @eno cb bahas mesin suzuki RK Cool yang polos ngga ada cetakan merk nya...

@Awe_1111 2 ай бұрын

Insya Allah kalo lounching dimari saya langsung beli.

@dadanghermana4560 2 ай бұрын

Duhh..kang eno..skali upload ..langsung well poko na mah...👍👍

@mbanzf 2 ай бұрын

Ah gila historinya ini kang eno nyelemnya pasti dalem bgt...

@Dahlan-do5rd 2 ай бұрын

gasskeun kang enooo 🎉🎉

@mnhusin509 Ай бұрын

Yg diperlukan di Indonesia adalah revolusi industri berupa pendidikan berbasis craftmenship. Kenapa industri otomotif di jepang dan taiwan maju ya karena adanya revolusi industri tadi, dimana di sana banyak industri mikro yg mungkin hanya punya 1 skill tapi levelnya dah mentok, yg kemudian industri2 micro itu disambung menjadi industri kecil, yg akhirnya jadi industri besar. Indonesia sebenarnya sudah punya bibitnya yaitu sentra knalpot purbalingga, yg mungkin skill dasarnya ya cuma pengelasan. Disitu peran pendidikan yaitu SMK, seandainya misal kota yg berdekatan; tuban, lamongan, bojonegoro. Misal SMK di Tuban 1 saja fokus melatih metal casting, sampai 3tahun sekolah+1tahun magang bisa dan ada pabrik mikro khusus metal casting untuk kemudian lulusannya bekerja dan leveling skillnya sampai mentok. Lalu di lamongan ada SMK dan industri khusus machining; bubut/turning, milling, boring dan reaming. Dan di bojonegoro spesialisasinya metal treatment dan finishing, 3 kota bisa memproduksi blok silinder, kop silinder, crank case 3 kota lagi produksi crankshaft, camshaft, gearshaft 3 kota lagi produksi piston dan klep 3 kota lagi produksi gear Dst, terakhir satu kota untuk assemby jadi produk mesin. Karena ternyata seperti itulah awalnya industri di jepang. Mereka ga bisa jalan kalau 1 perusahaan full produksi motor saja, perusahaan blok mesin ya garap punya motor dari beberapa merek, blok mobil, blok diesel, bahkan casting produk lain yg ga ada hubungannya sama mesin dll supaya bisa survive. Makanya dulu dijepang banyak sekali merek motor yg sekarang sudah hilang seperti merek hodaka dll. Karena mereka awalnya hanya industri mikro perakitan mesin yg pesen partnya juga dari perusahaan kecil lain. Sehingga disana perusahaan motor itu awalnya ya cuma desain dan assembly. Bisa di sana ada 5 perusahaan motor yg ternyata pabriknya sama, pesen bloknya di tempat yg sama, pesen pistonnya ditempat yg sama, cuma beda desain spesifikasinya. La sementara ini yg terkenal di indonesia cuma knalpot purbalingga, sedangkan bikin motor, mobil itu ga cuma knalpot doang.

@IXN11 2 ай бұрын

desain nya seger 6:37 ❤

@mnzulhamsyah 2 ай бұрын

Closing statement-nya ngena banget :"

@fauzikurniawan8280 2 ай бұрын

Semoga ada pengusaha yg beli saham Suzuki jepang...agar aspirasi fans Suzuki Indonesia bisa tersampaikan.

@ridhohaq5032 Ай бұрын

Masuk akal deh sekarang kenapa ga masuk indo..makasi buat investigasinya kang ...anda memang detektif otomotif..

@nantamilos9118 2 ай бұрын

Bahas aturan/sejarah pemerintah cina sehingga brand automotif lokalnya jadi berkembang bahkan bisa menyaingi brand yg sudah mapan..

@eno_anderson 2 ай бұрын

Buat kasus industri motor Taiwan, ada papers yang bahas soal insight antara prinsipal Jepang & Taiwan. Judulnya: Perfecting the Catching-up: The Case of Taiwan’s Motorcycle Industry by: Yukihito SATO

@panggengtriyono5664 2 ай бұрын

Mantab kang eno.... 😊 Saya suka sekali,meski sya g ngerti bgt dunia otomotif 😅

@rizkyasmaliofficial 2 ай бұрын

Bang plis sering seringlah upload, saya kangen pembahasan bang eno

@novyrainy6540 2 ай бұрын

Mantap gan,,pulang kerja langsung nonton Salam dari NTB

@awungkaptenolenk7413 2 ай бұрын

NTB bagian mana bang

@imamrachmawan624 Ай бұрын

Duh, problematik sekali masalahnya ya! Nice video kang eno! 👍

@rennayusrainajabbar4750 2 ай бұрын

Endingnya jadi pertanyaan besar dari dulu kang, gak pernah terjawab sampai sekarang

@ExurayAuto 2 ай бұрын

Selalu like dulu sebelum nonton

@alkanolvio8709 2 ай бұрын

Akhirnyaa mamang turun gunung lagii, gass polll, sehat kan mang??🔥🔥🔥

@velanvelansaja4604 2 ай бұрын

*Belum lagi ISI lagi mesara²nya dgn Suzuki Bollywood. Dikiranya selera kita sama kali ya dgn Prindapan 😅 *Kapan kita bisa punya brand motor sendiri? Ntar kang nunggu punya pemimpin yg MULTI TASKING, VISIONER, BERNYALI BESAR (mau membiayai industrinya/gak cuma diem aja nerima komisi dari pemain asing, gak takut dicekal/boikot, atau apalah itu).

@anp6301 2 ай бұрын

Lucu nya lagi jepang juga di kasih barang dari india. Makin gak karuan pola pikir nya suzuki

@velanvelansaja4604 2 ай бұрын

@@anp6301 Ckckckck...bisa gitu ya

@_Akukurus Ай бұрын

group astra mode mantau nih ...wkwkw

@mbs207 2 ай бұрын

akhirnya nongol lagi

@berliandonovian3714 Ай бұрын

Request pembahasan brand motor lokal yang re-brand produk Taiwan contohnya Viar & GazGas

@adnankholilmustofa5326 2 ай бұрын

udah curiga dari awal. kok bisa. kok bisa bisanya suzuki bikin desain secakep ini tp ga di rilis dinegara lain. dan ternyata memang bukan darah daging sendiri

@jumadi3380 2 ай бұрын

😭😭😭

@natoyeng9 Ай бұрын

Ini yg ditunggu kang enoanderson,😁

@abin1754 Ай бұрын

Gila kang editannya makin gahar, sukses selalu ya!

@ikonik_id Ай бұрын

Cakep2 desain Tailing

@haidirm164 2 ай бұрын

Gas gas kang eno?

@ipolasmi5047 2 ай бұрын

Kalok masuk indonesia bakal beli ni motor

@nzonx0883 2 ай бұрын

Ahirnyaaa bang

@bambangpulunggana2616 Ай бұрын

Ulasan yang keren .

@bagusrachardian6346 2 ай бұрын

Love untuk konten lu bang ✨

@gogopedia 2 ай бұрын

saluto desain cakep bangets..

@iqbalfirmansyah5543 2 ай бұрын

setelah sekian abad menunggu konten kang eno akhirnya ❤️

@amatdirpan8279 2 ай бұрын

Ah suziku...disamuli tiada henti...

@agungsetiadi2066 4 күн бұрын

SAYA TAHU CARANYA, Saluto bisa join sama CF MOTO bikin pabrik di Indo ! Bikin saluto listrik bareng sama Zeeho ae 6&8. Dua motor ini dapat animo tinggi di Indo dan bisa bikin geger pasar jika berhasil tekan harga jualnya. Btw, Taiwan, Vietnam dan Thailand berbeda dengan Indonesia. Sebagianorang Indo lebih cenderung mikir jual bekasnya, itulah mengapa design motor gesit, berkiblat ke vario. Ada beberapa anak Muda di Sidoarjo yang bikin SAVART yang sebetulnya punya potensi sangat bagus baik design dan logika produksinya, mungkin perlu backup para Taipan Properti agar mereka bisa melompat cepat ke depan (seperti Vinfast Vietnam). Btw, terimakasih buanyak informasinya om 👍👍👍

@rekkyherliana8565 2 ай бұрын

Hadir Kang 😊

@BERAKDARAH1 2 ай бұрын

motor jepang di taiwan cakep2 banget ya modelnya

@hendrawijaya6816 2 ай бұрын

Kang eno klo gabut bru upload emhhhh

@Dryyy7 Ай бұрын

Bagus nih

@r_saefulloh 2 ай бұрын

Pejabat+orang2 yg punya kuasa+masyarakat kita belum siap jika harus punya brand otomotif sendiri. Mulai dari proses development pasti banyak kepentingan orang2 terkait, kalo lolos+berhasil produksi pasti masyarakat kita yg gak siap, bakalan di mendingan mendingin sama brand jepang, yah intinya MENTAL

@rikoantoni487 Ай бұрын

Bang eno sering seringlah uploadnya

@michaelpanjaitan3432 Ай бұрын

Selalu spesial konten disini, materi konten yang rumit tapi selalu bisa di sajikan menjadi konton yang menarik👍🏻

@muhammadilmijagadtulloh2521 2 ай бұрын

Kang eno ,bahas tentang yamaha F1ZR dong 😁🙏

@bId-qt2dh 2 ай бұрын

Fans suzuki indonesia hanya bisa melihat desain2 taiwan metik ciamik Sementara pasar di indo dikasih angin segar vrindavan 🗿🗿🗿

@alputins6380 Ай бұрын

Saya akui mesin dan cat Suzuki joss bagus, tahan lama. Sya pernah punya motor Suzuki Shogun 2012 sampai 2020 msh mantab syarat oli tertib n pemakaian wajar.

@juardiputra3736 17 күн бұрын

Keras Kepala Sih menurut saya nih Suzuki,, Lihat Pasar & Kemauan Konsumen mu.. Andai Saja Suzuki Saluto ini Di Jual di Indonesia pasti Penjualan nya Bisa Menyaingi Brand" Sebelah yg setara mungkin malah bisa melampaui. Tolong lah Suzuki berfikirlah yg Flexible dengarlah para Keluhan Konsumen.. Org Indonesia sudah pada Mampu kok, Vespa aja bnyak yg mau disini apalagi Saluto ini..

@muamaralamin5270 Ай бұрын

SEMOGA LKAS DI RILIS❤❤❤❤

@sarwinadi6550 2 ай бұрын

Mantap...

@lukmanayin98 2 ай бұрын

Iyess

@K-lite123 2 ай бұрын

Hadiirrr. Nangiss dehhh susukulll 😅😂. Mamam tu india

@relaxstation-id Ай бұрын

Booom Mind blowing banget setelah nyimak video bang eno

@zabotase9147 2 ай бұрын

lamaaaaaa,,, kangen gua bang😭

@hambaallah3150 2 ай бұрын

Desain nya keren bakal banyak yg suka kyk nya 👍

@user-xh8tc3qo3q 2 ай бұрын

Negri tomingse. . ,katauan banget umurnya berapa bang. . .😅

@rifqiprabowoaji1929 2 ай бұрын

Ini yang ditunggu²

@iwonkdaipey2707 Ай бұрын

Saya mah sudah puas dengan sym attila venus cbu taiwan... sama-sama dari taiwan ...dengan harga yg ramah tapi rasa yang lezat

@gigihpangestu7724 2 ай бұрын

Research nya kang eno emang gokil.

@user-qr1de8jm3m Ай бұрын

Suzuki ini sebenernya pabrikan yg punya potensi di R4 dan R2, dan makasih buat kontribusi Pak SL bikin Suzuki jadi dikenal di Indonesia. Sayang karena terlalu nyaman sama “zona aman” ditambah dengan tipikal perusahaan jepang yg agak kolot soal inovasi dan penjualan apalagi soal design, jadinya ya susah berkembang. Di R4 tulang punggung jualannya cuma Carry, di R2? meh, kyk hidup segan mati tak mau.

@oceancos 2 ай бұрын

bang eno bahas cfmoto dong, kenapa nih merk motor keren banget walau motor china, kenapa mereka bisa jor2an bikin motor semantap itu, apa aja strategi mereka buat memasarkan produk mereka sampe ke pasar amerika bahkan sekarang di indo sudah rilis? Makasih

@DavidJordan-ut7im 2 ай бұрын

Amin.

@bankmetto2072 2 ай бұрын

Hadir kang eno

@winarnocahyo1411 2 ай бұрын

Motor listrik sudah dapat penerimaan dari masyarakat, seharusnya produk motor listrik asli Indonesia makin berani lagi buat alternatif baru dari pada motor bensin yang banyak faktor pertimbangan hingga tak ada celah sedikitpun untuk tumbuh

@muntoleb7025 2 ай бұрын

Datang di indo auto beli

@wijayavlog7858 Ай бұрын

Bang bahas motor motoguzi mesin v8

@hanafiramadhani_28 2 ай бұрын

Bang, kapan bahas mesin suzuki 150 series, pesaing²nya udah padahal legend juga mesin² 150 dari suzuki😢

@julian9429 2 ай бұрын

Hadir kang

@masnasrul7044 2 ай бұрын

Blitar plosok nyimak

@rahmantv4139 Ай бұрын

bang bahas honda phantom donk ada 2 tipe lho yg 2 tak juga ada

@ardihy__9725 2 ай бұрын

2020 kayknya pernah liat ni motor inframe lagi nyetep alex rins di aragon selesai race

@Fenmedia Ай бұрын

Klo gw kaya, nnti gw bikin brand lokal sendiri deh.. join sama suzuki.. ntar di datengin saulto buat kalian.. kalian tunggu ya..

@triyugol8202 Ай бұрын

masih g nangkep ni org hhhhhhh

@adiputroputro3170 Ай бұрын

Bikin merk sendiri, misalnya MARZUKI atau RIZUKI.

@ionisland4824 2 ай бұрын

nah, bikin brand motor sendiri adalah jalan berliku menuju puncak jaya

@borneostreetfishing9432 2 ай бұрын

sya masih punya min vega R gen 2 masih kinclong smape sekarang....

@BagasAriiWibowo 2 ай бұрын

Jejak komen pertamax notif squad kang eno

@TheMornin9 2 ай бұрын

udah gw duga sih ini dalam case Saluto ada sesuatu penghalang yg susah utk dijabarkan yg membuat Saluto susah untuk dibawa kesini.. thanks buat kang Eno yg udah berhasil menjelaskan dgn bahasa sederhana yg mudah dipahami pemirsanya.. sadly truth sih tp..