Когда сказали его опубликовать, тогда и опубликовали под их распродажи. Ничего в этом странного нет. Любой производитель хочет, чтобы обзор появился или в день продаж или, когда стартуют скидки на товар, но насколько я знаю обзоры на него выходили у всех давно еще. Расслабьтесь и оценивайте не дату выхода, а содержимое обзора;)

Снять можно без проблем. Насчет крепления сбоку, можно, но тут нужно будет делать отверстия

Андрей, поделитесь ссылкой на прошивку :)

Я на ми 365 (не про) катаюсь шушары-народная, 13км, в режиме спорт остается еще 45% (минус 10% так как на 10% самокат едет 5км\ч) реально выжать 18км, с весом под 95кг с рюкзаком, при +10 на улице. А в Д режиме в круиз контроле едет 25км, но дело было в жару, +25 было. Были бы права, взяла бы про версию, там реально 35-40 км можно, давление в колесах решает

все верно я с весом 110 на про 1 столько же проезжаю, но там просто отсечка другая в про 2. а если шины 10-ки или грязевые поставить, то еще минус 10-20 процентов. А если еще +10 и ниже температура...

Пока не нашел(

Нет новостей по разблокировке скоростного режима?

Давно уже не брал на тест их( Это Артем владелец Ninebot дал ее, за что ему спасибо)

Надеюсь они увидят себя и им станет стыдно. Хотя таким людям вряд-ли когда-нибудь стыдно бывает.

Да, верно, там задний привод

Контроллер слабый чтоит я в такие горки заезжаю в 35 кмч вес 80 контр 21ампер

Если вес 90 и выше, то минимум брал бы на 500W

Я на своем G30P (прошитом) максимум проезжал 50-55км и осталось 10-15% заряда, но честно говоря, поездкой это не назвать, преимущественно эко режим с редкими переключениями в драйв (средний режим). У G30P тяга приходит с 10км.ч и в эко, если хорошо оттолкнуться - он нормально поедет. Но прямо скажем 55км это чисто поездка ради рекорда. К тому же стоит учитывать, что вешу я 70кг. При обычном использовании, не страдая, передвигаясь комфортно я могу проехать +-40км. Бортовой компьютер говорит о том, что реальный пробег при моем стиле езды около 45км на одном заряде, рассчитан он от общего пробега, деленного на количество полных циклов заряда. Вешу я 70кг, давление в шинах +-40psi, + прошивка с отключенной рекуперацией (у самоката есть накат, отпускаешь газ, он движется накатом. Многочисленными тестами выяснено, что в электросамокатах рекуперация не дает никакого прироста к пробегу, а лишь наоборот его сокращает путем постоянного торможения, после которого нужно снова разгоняться, затрачивая куда больше энергии, чем было восполнено от предыдущего рекуперативного торможения.)

Если G30P будет стоить равнозначно этому, то я бы взял G30P и прошил его), а так решает ценник

@@AlekseyIgnatyev разница около 5-10к

Китайцы), что с них взять) Это их офиц картинка

@@AlekseyIgnatyev , на дорогах наклоны и уклоны измеряются именно в процентах. В автошколах это объясняют, если нет другого профильного образования. На дорожных знаках указываются именно проценты.

Самый последний участок замеров

@@AlekseyIgnatyev нашел способ разблокировки?

Не согласен. Лучше моего обзора на рус ютубе не видел, а смотрел я их много. Рекуперация вкл в настройках и я это показывал в приложении, также ее заявляет производитель и сказал, что она работает в разы хуже варианта на speedway и демонстрировал работу по вольтажу. Плохо смотрели обзор, поверхностно

@@AlekseyIgnatyev М.Денисов имеет намного большую практику обозревания СИМ, чем вы. При этом утверждает, что эффект от рекуперации на такого роде технике очень мал, чуть ли не нулевой. Т.е., использование мотор колеса в качестве зарядного устройства для аккумулятора (при торможении, при скатывании с горки) - мало эффективно и что не стоит заморачиваться этим вопросом. Видимо, потому, что выйти в оптимальный режим заряда аккумулятора (рекуперировать энергию по вольтажу и амперажу) при традиционных покатушках просто невозможно. Поэтому определять кпд заряда мотор колесом (и делать выводы) можно лишь на хорошей, очень длинной горке, с правильно подобранной зарядной нагрузкой на обмотки мотора, который в этом случае и будет работать как генератор=зарядник энергии... Конечно же, каждый обзорщик проявляет какие-то "свои" взгляды на технику, без особых претензий на глубину обозрения. Именно в этом смысле я и выразил мнение, что вами установленные факты и утверждения не особо проясняют действительные качества самоката, во всяком случае, для меня... Согласитесь же, что включение energy recovery в приложении можно трактовать и как функцию/параметр электронного торможения мотор колесом, что для наездника "в разы" важнее? 🤔

Рекуперация - это еще дополнительный источник торможения), а не только возврат заряда. Все верно. И я про это тоже говорил) Сзади дисковый тормоз, а спереди от мотор-колеса может притормаживать за счет рекуперации, но эффективность в разы меньше, чем на моем speedway mini

@@AlekseyIgnatyev Опять "в разы"... Ну тогда и воблинг у mini "в разы" больше? ))) - - На каком из самокатов теоретически и практически рулится безопаснее? (Одной рукой; без рук.) А какой - более маневренный? )))

@@MikleM1 Одной рукой и без рук - это конченный дебил будет ездить на электросамокатах. а никаком

Так наоборот, чем выше давление, тем быстрее/легче/дальше едет самокат.

@@temik007 так я это и имею ввиду. На видео говорится что человек с весом 100кг проехал 40 км. То есть дальше чем автор

@@faton1044 а, понял, вряд ли, не проедут они столько, сколько тестили, сколько пробовали разные самокаты...

@@temik007 просто у меня ninebot с средним давлением едет 35 км, но если до упора накачать едет 42 до разряда

Да, у друга 40-45 даже едет, но тут у всех было ограничение по разгону, то есть с одного места стартовали и кто-то быстрее скорость набирает, а кто-то медленные

Нет, не жмет. Разве для этого нужно быть королем, когда свои слова подтверждаешь фактами? Не люблю балаболов, которым лень хоть что-то проверять. Им лишь бы впарить что-то и на хайпе быстренько сделать. А еще бесят умники, которые пишут слово ОБЗОР в видео с распаковкой. И это Вы должны пресекать подобные вещи и писать у них комментарии

Не слышал про такой) Почитаю спеки. Спс

В лучшие годы было 106кг, но тут еще рост учитывать нужно)

@@AlekseyIgnatyev я вообще 110)) и подтягиваюсь 19 раз с этим весом) правда с весом 105 делал чисто 23.

и будет как в Японии, наоборот все мечтают об обратном

Не всем это подходит. У меня в районе куча холмов, и как будет ездить девушка на 15кг велике - не представляю

@@All_C1212 ну пусть жиреет. Я фигею, людям уже в горку лень подняться)

@@mrrakalanov я на велосипеде к концу поездки выжат, как лимон. А другие и вовсе не заедут просто и будут катить велосипед вверх, спешившись

@@mrrakalanov не осуждай. Лучше на самокате ездить, чем пешком и фыркать на самокатчиков.

@@iprojora не лучше

На велосипеде не возможно ехать 25кмч в спокойном темпе, это не транспорт для ежедневного перемещения, ну либо надо постоянно закладывать лишнее время на дорогу. Проходимости у любого самоката за глаза в городе, там где не проедет самокат там и на велике будет тяжко

@@redwoodos ну я единственный смысл вижу для трудяг, которые итак пашут на работе физически. Но что то мне подсказывает что главные покупатели самокатов не эти люди.

Проблема велика в том, что в магазин с ним не зайдешь или не так комфортно в метро. В городе лучше электросамокат имхо

@@mlsterlous Не все что существует достаточно давно надёжнее и лучше, чаше на оборот, все таки прогресс и технологии не стоят на месте.Велосиед сейчас это баласт, в кафе , супермаркет и тд с ним не зайти а с самокатом легко, и относительно вреда самоката субъективное мнения, а касаемо комфорта все Индивидуально, для кого то на самокате удобнее и комфортнее

@@user-hf3ju3vm5v у каждого свое мнение. Мне например не нужно велосипед таскать в магаз или кафе. Там где я живу, почти везде стоянки для великов. И вообще моему велику уже 19 лет, и я его с каждым годом только больше ценю :)