Vehículos de trabajo BYD | Buses, Camiones y Vehículos Mineros Eléctricos

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11 ай бұрын

Vehículos de trabajo de BYD:
Bus Eléctrico dos pisos C10MS
Es el bus de dos pisos eléctrico más grande del mundo
13.7 metros de largo.
Capacidad para 77 pasajeros.
Dos motores de 490 caballos combinados y 3.000 nm de torque.
Batería LFP de 446 kWh
370 km de autonomía.
Carga rápida de 200 kw.
Bus BYD Environ400 Ev de 10.9 metros de largo.
Capacidad para 85 personas.
258 km de autonomía
Bus C8MS
10.6 m de largo para 51 pasajeros
274 km de autonomía
Bus C9MS 12.2 metros para 49 personas y 322 km de rango
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Camión T5
Largo 5.9 metros
Carga de 6658 libras
Motor de 159 kw y 550 nm de torque.
Batería de 145 Kwh con y 400 km de autonomía.
Carga rápida de 100 kw
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Vehículo Minero T31
9.8 metros de largo
Tracción 4X8
Se puede configurar en 2 - 3 motores con hasta 490 kw y 2500 nm
De torque.
Soporta 13.829 kilogramos
Batería de 444 kWh y 260 km de rango
250 kw de potencia recargar
Redes
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Пікірлер: 20

@feiipin2k 11 ай бұрын

En Chile hay hartos de los buses eléctricos BYD, incluso llegaron los de 2 pisos, ojala a más países de Latinoamérica puedan llegar, son muy cómodos y silenciosos :)

@aletechcr 11 ай бұрын

Gracias 🙌🏻🙌🏻🙌🏻

@fuevarde 11 ай бұрын

Me imagino esos buses haciendo el viaje de Cartago a San José; como unos 10 viajes al día antes de recargarlo, eso sí el cargador en los planteles debe ser gigante!... 😮

@aletechcr 11 ай бұрын

Los buses urbanos pasan mas detenidos que en movimiento por las múltiples paradas que hacen. Esa dinámica hace que sus autonomía se extienda mucho. Los cargadores son normales, solo que usan dos tomas de carga en lugar de una.

@fuevarde 11 ай бұрын

Sin duda las presas reducen la cantidad de viajes que se logran hacer por día y capaz no hace falta cargar el bus todos los días; en teoría estuvieron probando buses eléctricos viajando de San José a Alajuela, sería bueno ver los resultados que tuvieron en la prueba de concepto!... 😉

@aletechcr 11 ай бұрын

@@fuevarde Los datos los compartió el ICE

@Max-rl9zn 11 ай бұрын

viendo las cosas que hacen esos autobuseros, si lo único que se ahorra es el diésel y no lo trasladará a la tarifa, las ganancias solo para ellos. han visto las pruebas de que no lavan, fumigan y mantenimiento al mínimo, con abolladuras y rayones, incluso mentir a aresp sobre la cantidad de pasajeros para obtener una tarifa más alta.

@andyr867 11 ай бұрын

Increíble, me gustaría saber más sobre los buses eléctricos realmente. Buen video 🎉

@aletechcr 11 ай бұрын

Saludos

@pablochan4432 11 ай бұрын

fantastico esos vehiculos ayudaran cada vez a contaminar menos el planeta, ademas de ser mas placentero los viajes!

@aletechcr 11 ай бұрын

Gracias por verlo

@CRblackdemons 11 ай бұрын

Ale, hubieras hecho un test drive en uno de esos! 😁😁. Se ven muy bien y ojalá pronto estuvieran en las calles ticas!

@aletechcr 11 ай бұрын

Del minero hubiera sido épico 😂

@Wonka0998 11 ай бұрын

Están demasiado cool. Siento que Costa Rica es perfecto para todos estos vehículos por las distancias. Ojalá que pronto llegue el día en que todos los buses del país sean eléctricos. Y los de trabajo la verdad también se me hacen bastante útiles. El camioncito pequeño sirve para last mile delivery, y el camionzote de construcción pues para llevar materiales de un almacén al lugar de la construcción, me parece bien puesto que no creo que tengan que ir larguísimo a recoger los materiales. De nuevo, en un caso tipo "last mile delivery" de construcción. Pero para transporte de largas distancias creo que aún se necesitan mejoras en la tecnología de las baterías para poder rivalizar al diésel. No falta mucho, pero creo que todavía no. Suponiendo que las rutas de los camiones evolucionen para los electricos, y manteniendo las "reglas" recomendadas para camioneros de manejar máximo 6 horas seguidas, 2 horas de descanso activo, y luego 5 horas más de manejo, en esas 2 horas se deberían poder cargar prácticamente enteros los camiones. Siento que ya casi casi estamos ahí. Solo un poquito más de avance en baterías e infraestructura de carga y listo.

@aletechcr 11 ай бұрын

Gracias por verlo. Olvide decir que el camión de mina es autónomo

@ramiroramirez9195 11 ай бұрын

Saludos desde Panamá, Ale. Pregunta: ¿ Usan Uds. en Costa Rica adaptadores para convertir CCS1 a CCS2 para poder hacer carga rápida de DC ? ¿ Podrás hacer un video sobre ese tema ?

@aletechcr 11 ай бұрын

En Costa Rica se usa poco ese conector.