Y el metro pa cuando en China ya hasta van a invertar la tele transportación.

@@yisusmg9852 tranquilo que ya viene en camino, y como veo que usted le gusta comparar pues, le informo que será mil veces mejor que el de Medellín. Es que sabe que, que me da hasta risa por qué apenas tienen una sola línea de unos cuantos kilómetros y ya se siente el muy verg*. Solo por qué Bogotá aún no lo tiene MADURE

@@Diciplinee Pues Bogota por ser un ciudadano mucho más grande DEVERIA de tener mínimo 3,000 a 5,000 de estos autobuses ya desde eléctricos o de hyidrogeno.

@@JoseFernandez-wu8pj si, ojalá empezemos rápido a migrar a esas energías más limpias, también me hace ilucion saber el mega parque solar que van a hacer y las turbinas eólicas en el caribe

@@Diciplinee si bro neta ya ES hora. LATAM va muy por detrás de lugares como EUROPA, AMERICA del Norte incluso que Asia.

Nos alegra que le haya gustado, saludos.

Igual yo primera vez que llego a este canal, pero me genera duda esas farolas principales, son halógenas?

@@MAFIO230¿Cuál es la duda exactamente?

@@Latinobus las bombillas delanteras principales y exploradoras son LED o Halógenas?

Mentira es chile 🇨🇱

Sí reseñamos el tema desde el año pasado: colombiabus.com.co/2020/10/22/inicia-piloto-de-bus-electrico-de-carretera-de-byd-y-marcopolo/

Total, no necesitamos escándalo, ni darnos de lo más para avanzar, yo por mi parte ya he subido en los eléctricos BYD y están excelentes genial que en el futuro toda la flora de Bogotá tenga tanto eléctricos como de hidrógeno (esta última mucho más eficiente ya que no necesita las baterías que se fabrican de los eléctricos y generan mucha contaminación en su fabricación, además los de hidrógeno generan vapor de agua)

Creo que ya hace algunos años, nuestra capital hace parte del club de buenas ciudades para vivir y trabajar...

Jajaj no tiene ni metro y ya si sienten soñados ridículos. 🤣🤣🤣 Medallin mil veces mejor metro, tranvia y buses eléctricos.

@@yisusmg9852 me refiero a la electrificacion de la flota de buses zoquete. Ni somos perfectos, ni nos estamos comparando con Medellín

@@opproducciones Pues no por qué es imposible compararse con medallo la mejor ciudad de Colombia.

Cada bus estará operando durante 15 años, de acuerdo con lo firmado en los contratos de los operadores con Transmilenio.

De hecho salvo el chasís, el 70% de la carrocería tiene integración nacional.

Justamente lo que no hay en Bogotá, porque la malla vial es la misma y con toda seguridad, los constructores no han contemplado el mayor peso que tienen los buses eléctricos.

@@Latinobus Acá en Chile ocurre lo mismo...buses nuevos y las calles son un desastre...falta real compromiso de parte de las autoridades , por mejorar el transporte en su conjunto ...

no demoran

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¡Yo también! 🖒

No es tan fácil, especialmente en ciudades intermedias o pequeñas. ¿Cómo explicarle a un autopatrono que deje de comprar una buseta que cuesta unos USD65.000 con motor diésel de bajas emisiones y se pase a un vehículo que puede costar USD135.000 y que le produce lo mismo y que además no hay un modelo para apalancar la compra?

Medellín ya tiene hace ratoo y más bonitos

Barranquilla y Cartagena tienen más opción, porque ya cuentan con un sistema de transporte masivo, para Santa Marta sería necesario crear un sistema y para Riohacha muy difícil.

@@Latinobus aquí en santa marta esta el proyecto SITP sistema integrado de transporte, seria chévere que fuera completamente eléctrico

@@juansequerae sí lo hemos visto, ahora lo que se debe tener en cuenta es qué visión tiene la administración de la ciudad, cómo van a apalancar financieramente la compra de los vehículos y cómo van a participar los proveedores del energético, pues ellos son soccios del proyecto.

Cuando llegue el momento de renovar la flota de Megabus, seguramente tendrán.

eso depende de tu pais, si tu presidente o alguna otra persona con autoridad quiere implementar estos buses lo puede hacer , todo es cuestion de desicion

Los delincuentes de petro

¡Ojalá! 💔

Estos que presentamos en el video, tuvieron su primera entrega hace 15 días y están operando 6 rutas que conectan a Fontibón. Pronto será la segunda entrega.

Para montar en bus eléctrico, de momento se puede en Bogotá, Medellín o Cali. No se conocen planes de electrificación de los buses de Armenia.

Pero el tinto me parece muy buenos buses

@@edwinrivera7012 siii es verdad, últimamente eh visto muy buenos carros en la empresa

Amigo en chile están hace tres años jajajajajaj y chile es el país con buses eléctricos y autos depsues de china

Acá igual

Pues los va a extrañar, ya que debido a la prohibición de la gasolina, se tendrá que volver a la carreta con caballo, ya que no alcanzará para estos de pilas

Febrero de 2022, le invitamos a leer esta nota para más precisión: colombiabus.com.co/2021/10/20/tecnologia-electrica-para-bogota-en-9-metros-con-los-busetones-byd-carrozados-por-marcopolo/

Hola Gustavo. El Metro de Bogotá, ya está en construcción, y aunque debe ser la columna vertebral de la movilidad, no es la solución absoluta. Si así fuera, Medellín no tendría buses, y hoy tiene el triple de vehículos de transporte público que en el momento en que inauguró el Metro. De otro lado, está equivocado con su planteamiento de "políticos y comisiones". Estos buses no se compran con dinero público; son comprados por operadores privados que son quienes hacen la inversión, incluso con dinero prestado en el exterior porque acá no los financian. Saludos

Pues los actuales buses ya se acercan al límite y se debe estar estudiando la renovación. Pero faltan temas como la integración y hacer que más usuarios viajen en el sistema.

por el momento en barranquilla le estan apostando a los buses a gas

¿Porqué lo dice? Le agradecemos nos lo precise.

El motor no tiene ninguna transmisión y está acoplado a las ruedas traseras.

Este buseton bienen con un solo motor y un eje corto que va conectado ala diferencial saludos

Aquí está la respuesta: colombiabus.com.co/2021/01/26/transdev-firma-acuerdo-para-e-buses-en-colombia-por-874-millones-de-euros/

La unidad lógica sólo se instala cuando los vehículos son admitidos en el sistema de recaudo SIRCI, Con esa se controla toda la operación (puntos de inicio y fin de ruta, programación asignada, frenadas bruscas, excesos de velocidad, paradas no realizadas, botón de pánico, inicio y fin de sesión pues los conductores tienen su usuario y contraseña, etc).

Para Usme, hay ESomos alimentación ya tiene buses eléctricos en operación, mientras que Gran Américas Usme ha optado por buses movidos con Gas Natural.

Justamente su comentario tiende a politizar. Hace unos años cuando ese mandatario quería que los buses eléctricos empezaran a rodar por Bogotá, faltaba un poco más para que esa tecnología estuviera madura, adicional implicaba desarrollar un modelo operativo y financiero donde las electrificadoras deben participar y eso no existía. De la renovación de los buses articulados de Fase I y II, ni hablar, porque cuando se publicaron los pliegos de la licitación, no había un sólo biarticulado eléctrico en el mundo y aparte, tenía que hacer pruebas en las rutas de la ciudad, cosa que no sucedió. Los primeros 483 buses eléctricos que ruedan en Bogotá, fueron adjudicados entre noviembre y diciembre de 2019. Los 1002 vehículos adicionales que llegarán desde inicios de 2022 y de los cuales hacen parte 193 como el del video, se adjudicaron en diciembre de 2020. ¿Porqué no se licitaron antes? Primero era necesario el otrosí donde Transmilenio aceptaba renegociar los contratos con los operadores del sistema para que renueven flota y además, para que el modelo pudiera atraer inversionistas. eso ocurrió a mediados de 2019.

¿De qué habla?

Si es más costoso

Estuvimos en la entrega de ellos esta semana.

David Rodriguez; Eso espero, lo de "menos ruido", mientras no le pongan radio con música ordinaria y estridente.

@@carlosrubio7589 en los buses zonales o troncales del sistema, no está permitida la música, aunque sí va a estar expuesto a que de pronto se suba alguna persona a cantar.

Buen punto, el caso está también en encontrar fabricantes que le apuesten a construir los chasises en el país, especialmente para garantizar un número razonable de unidades que jusitifiquen la inversión en las plantas. De hecho, lograr que los chasises fueran carrozados localmente, fue un trabajo que se consiguió para estas últimas licitaciones.

En Cali se fabricó hace un tiempo un padrón dual eléctrico en colaboración con celsia para el masivo pero la duración de las baterías era muy poca

@@SebasGo2594 por eso digo que falta apoyo

@@andresbogota1 y falta$$$.

Lo que han hecho es reducir carriles a diestra y siniestra para habilitar ciclorrutas, muchas de ellas permanecen bastante desocupadas, para en unos años romper y volver a construir corredores verdes.

El concejo es el cancer de Bogotá de eso no hay duda en elecciones de consejo toca limpiar eso, es un dolor de cabeza tener concejales que solo van por amor a la plata y no amor a la ciudad, de echo la mayoría ni son de Bogotá para mas rabia

@@YufredyRojasmorales *Dióxido

@@Latinobus muchisimas gracias!

No tienen ni los compresores ni los tanques para el sistema de control de presión de ruedas. Eso queda a cargo del proveedor del sistema.

El costo de comprar, operar y mantener los 406 buses eléctricos (busetas y busetones) que tendrá a cargo Green Movil durante 15 años, asciende a 874 millones de euros.

@@Latinobus creo que no me entendieron la pregunta anterior y les pregunto por el precio final de cada uno de los buses? gracias por su atención

Hay unos eléctricos con carrocería Marcopolo de ETIB, que es el operador de Bosa. Para San Cristobal sur no se ha licitado la flota, para Fontibón van los buses como el que mostramos en el video, Suba tiene en las rutas alimentadoras del portal y en Usme desde mayo ESomos también los tiene para alimentación. Aunque la decisión, no es de Marcopolo, sino de las empresas que se presentan a las licitaciones, quienes desde antes ya tienen definido con qué chasis y carrocería van a preparar sus buses.

Nosotros no modificamos ninguna propiedad del color en los videos, son tomas que hacemos en formato 4K UHD, directamente de nuestros equipos.

Sí señor, Volvo y Mercedes la ofrecen.

@@Latinobus , uyyy. Interesante. La falla de esas direcciones son el motor como tal, pero son suavecitas y el sistema es netamente eléctrico. Nosotros tenemos en la familia un Kia Río y es suave la dirección, y cuando falla es solo un cambio de escobillas al motor y queda al pelo.

¿Desde qué país nos escribe?