Не убиваемый мот!Удачи!

Классный видос с иж 49 антеквар долго он стоял без дела 🔥🔥👍👍

Поставь себе PWK-32 и фильтр нулевик. Старую рухлядь в коробку для музея. Я на PWK разгоняю свой Иж-49 до 110 км/ч на резине Митас. P.S. генератор я то же отправил в коробку. Поставил себе CDI с коммутатором от аккумулятора (что бы при заводе искра пожирнее была). На оптику светодиоды. Получился байк выходного дня внешне аутентичный.

Звук работы у них бомбезный! Услада для ушей!

Прикольный мопед, что не говори. Хорошо когда есть место содержать коллекцию.

Привет с КМВ! Мотоистория. Класс. Удачи и здоровья! P.S. смотрю ролик в наушниках и тут слышу заработал стройинструмент...думал опять сосед с утра начал работать😁 А оказывается не только у нас "город мастеров" покоя не дает.😂

Приветствую, хороший мотик!!! Сам ремонтирую иж 56, чтобы на ходу был. Удачи!!!

Думаю фильтр маслом заполнялся должен, а не смазывается, похожая система на уралах, там грамм двести заливается.

Хороший мотоцикл, харизматичный. По поводу карбюраторов, у меня на касьяновском моторе стоят К-37, тоже с цилиндрическим дросселем. Когда поставил они очень сильно беднили, менял жиклёры - ничего не помогало. Потом понял, что подсасывало воздух по верхней крышке (там прокладки не было) и по штуцеру, через который входит трос газа, сделал уплотнения и все заработало.

У меня вообще не было этой маленькой заслонки. И манетки не было. Она нужна зимой, летом по теплу всё работает и так. Но карбюратор этот всё время течёт по всем щелям, поэтому к-65 занял его место) работает отлично.

Привет дядя Саня! А я сегодня купил м-72!

У вас же карбюратор ПВК стоял?! Нормально работал.

Ребята подскажите что может быть иж не заводится. искра хорошая вроде вот вот хочет и не заводится.?

Чёткий байк👍

Антиквар лучший !!!

Видео класс спасибо, но он работает как минск или восход, бедная смесь 👍

надо больше туда масла лить, этож контактно масляный фильтр.

Здраствуйте) на планете 5 такое чувство что-то звенит в двигле, как по стеклу ложкой бьёшь, не встречалось? А еще оОЧЕНЬь сильно тугое сцепление, выжмешь раза 3-4 и рука устает, а ход работы ручки вообще на половину. Не подскажете?

Воздушный фильтр циклонного типа.

Александр мурзика гоняете?

Работа не важнецкая карбюратор не регулируется.

Карбюратор - английский "амаль",творчески адаптирован немцами на "дкв" и "бмв"...

Че к чему

На родном карбюраторе зазор опущенной заслонки должен быть 1,5 мм, заводить на холодную надо при опущенном корректоре (монетку в край в лево). А уже на прогретом регулировать качество и количество. Особо значения меняться не должны, если изменения значительны, надо поднимать или опускать иглу и замерять жиклер (родной должен быть 110), смотреть подсос воздуха. По морозам при запуске, впускной диффузор, при снятом воздухане, лучше прикрыть рукой ( я одеваю варежку). Прогрев, ставлю воздухан. Ну это если в оригинале. Я же поставил себе PWK. У него свои нюансы, приходиться долго в морозы дрюкать киком. он заводится, глохнет, потом опять и т.д, но за пару минут уверенно начинает работать.

Ремонта ему не хватает качественного.Неужели Вы,человек ремонтирующий подобные двигатели.этого не видите и не слышите по звуку его работы.Он выжатый,как лимон, работает даже тяжело.

Масло положено наливать в баклуши в фильтре тёзка

А цвет родной то темно синий🙂