La base di partenza è quella dell’ancora oggi meravigliosa (da guidare) 147, ma grazie al contributo di quel genio di Giuseppe Busso, in Alfa Romeo hanno creato qualcosa di ancora più pazzesco, ovvero la 147 GTA, una due volumi che in questo Perché Comprarla Classic vi farò sentire a tutto volume, perché il 3.2 V6... va condiviso!
Un V6 di 60 gradi che quando apri il cofano ti abbaglia grazie alla lucentezza di quei 6 collettori, niente variatore di fase o condotti di aspirazione, e se la potenza e coppia le potete leggere nella nostra scheda tecnica, vi assicuro che in quanto a sensazioni, non c’è numero che tenga: qui siamo già nel metaverso.
Considerate poi che la 147 GTA pesa circa 1.360 kg e questo significa circa 50 kg in meno della 156, cioè ogni CAVALLO si deve occupare ci circa 5,5 kg, ne conseguono velocità massima è di quasi 250 km/h, mentre lo 0-100 km/h è coperto in 6,3 secondi.
In quanto a handling e ipotetiche migliorie, la mancanza di un’autobloccante all’anteriore è di certo "la leggerezza progettuale” più importante, visto che ne pregiudica la motricità. Poi, sempre “davanti”, si segnala il raggio di sterzo esagerato e l’inadeguatezza del primo impianto frenante installato, con dischi da 305 mm sostituiti in un secondo tempo con un sistema da 330 mm.
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