Pont ugyanezt írtam én is! Köszi az egyetértést!

Ha értenél az alfákhoz tudnád, h gyári :) Nézd meg a motorpalletát aztán rájössz.

@@timtom5359 meg te is...

Pont hogy igen... mielőtt megvettem utánajártam mindennek is.

Okádja a kormot. Igen. Ahogyan az összes korabeli Diesel ha terhelik. Néha egy egy BMW és Audi mögött is ködlámpát kell kapcsolni ha megkergeti őket az ember. Na meg ezek az olasz Dieselek nem gyulladnak ki mint a BMW.k vagy nem olyan fosok mint a VW konszernes"prémium" termékek. 😏

@@peterbiro5534 aha, csak az a gond, hogy ez így nem teljesen igaz. 247 lóra van húzva a BMW-m nem kormol ennyire max 1200 fordulaton ha padlozod, meg max terhelesen tiltasnál de azt sem látom a tükörbe, épp csak valami van, van ugyanilyen motorral szerelt alfa 2 is a családban az egyik 192 ló, az még a padon sem kormolt, abszolút semmit, meg van még egy rendesebben építve az 271lo de az sem kormol messze sem ennyire. Más dolog ha valami okadja a kormot de nem megy, meg más ha van kis korom de megy is rendesen. Azt meg hagyjuk már melyik a jobb márka stb. Imádom az alfákat, van is, volt is , lesz is. De ne mondjuk már hogy sosincs baja. Mindegyiknek megvan a maga előnye. Igazából ha ez is el lenne vive egy olyan emberhez aki érti a dolgát jönne +20 ló meg eltűnne a füst.

@@peterbiro5534 Amelyik autó jól van megírva, az nem kormol! Az Én 3.0TDI-m nyitott rendszerrel optimalizálás után 313Le teljesítménymérő padon, és terhelésen sem látni a kormot utána. 🤷🏻‍♂️

@@peterbiro5534 akkor nézd meg a 156 2.4et amivel mentek. Az rendesen meg volt írva és nem kormolt.🙂

Az én gof4em 1.9 tdi, 99es és nincs írva, a sima 110 lovas... mégis néha lő egy kis kormot...hát ezek az öregebb dieselek már csak ilyenek. Ezen szerintem kár összeveszni. Bár tervezem, hogy elviszem Rigohoz... de egyenlőre így is elégedett vagyok vele, amire használom. A fogyasztása zseniális, ahogy használom, ja és már 310+ km van benne...de hát ugye ebben még nincs pdf, és egyebek, ezért előfordul hogy néha gyorsításnál tol egy kis kormot. Évente nagyjából 50-60 ezret megyek, azért jó ha van egy hálás motor, ami nyilván megkapja a törődést...Szóval én max a 130Le-re, és a 285nm fogom módosítani...tudom lehet ez több is, meghogy jó tuning "alapanyag", de minek.

De legalabb okadta a kormot

Igen.

Ezzel azért lehetne valamit kezdeni utólag is

Nem kézi stopperrel mérik az időt, vagy szerinted visszatolatott az infra érzékőtől?

Rajt program alatt pár centit előrébb ugrott az autó. Ezért indult el az idő. Tolatott 😅😅

Azt ugye tudod, hogy nem kézi stopperel mérik?

Nézd már meg a technikát amit rászerelnek ezekre....gondolom még létezik alfano a gokartokon... itt azért szerintem egy kicsit komolyabb technikát használ a csapat...

De a Q4 miért 2 cm magasabbak? Ez olyan mint az Audi-nál az All Road?

@@skypatrik Majdnem. Igazából az összekerekes nyomtávja elől kicsit szélesebb is, hátul kicsit keskenyebb. De ott már kisebb a differencia.

@@peterbarasits3142 szóval akkor kimondható hogy a q4 nem csak négykerék meghajtású hanem picit majdnem olyan mint egy All Road. Tehát picit terepesebb képességre hangolták azzal hogy 2cm magasabb. A Veloce az felszereltségre utal vagy az is valami képesség?

@@skypatrik Szerintem nem. Csak valahogy így fért el az a futómű/hajtás, illetve így adja ki a futóműgeometria.

@@skypatrik Szerintem az olaszok eljöttek Magyarországra, mentek pár km-t az itthoni utakon és úgy gondolták, hogy +2 cm kelleni fog. :D

Nem a telemetria szerint van az idő, hanem fotocella van a rajt vonalnál, ami akkor aktiválódik ha elhalad előtte 😁

valamivel több mint 1 másodperccel indult később mint az óra. sima 48...

így azért az idő se hiteles

@@vminyesz2641 kérdezem nem állítom 😁 de nekem ugy tűnt a videoban ...

Lènyegtelen, màr ezerszer elmondtàk, hogy fotocellàs mèrès van. Abba pedig nem ugrott bele, szòval teljesen jò ès hiteles a köridő.

A képernyőn levő óra a telemetriáé, a bemondott idő viszont a pálya mérőrendszeréből jön, a kettő független egymástól (és a telemetria elemzésben sem számít, ha az az óra rosszkor indul, mert ott meg inkább a megtett út alapján nézik a görbéket (különben a gyorsabb kör folyamatosan elcsúszna a lassabbtól)).

Végül rájöttek, hogy Bmw-t szeretnének, csak 13 millióból, vagy amennyit egy ilyen ér, nem kapnak hasonló paraméterekkel 3-as Bmw-t.

@@timtom5359 Már elmentek az árak, 19 alatt nincs újan Veloce.

@@Koryhun Értem. Én 2019 körülit néztem. Az egy jó I3-al van egy árban.

: megnéznék egy 3.2 V6 GTV tesztet.....

@@DontChee akkor már egy GT 3.2 vs GTV 3.2 Busso-házi csatát! ;)

Reméljük te is egy ilyen kékkel vereted hétvégente a reálban :D

Az olaszoknál is van 280 lovasból csak hátsó kerekes.

@@Ademz1000 Csak a 200LE van, ebben a pillanatban is.

@@simontemplomos A dízel Veloce 200le de a benzines itt is 280.

@@benjaminpapai1720 De a 280-as csak AWD, RWD nincs. Erről szól eme polémia.

@@simontemplomos Igazad lehet, valamit nem vettem észre az írásodba.

De, a Q2 torsen diffis volt.

De.

Az valami videó vágási para, mert fotocella indítja az időmérést.

Pont ezt akartam írni én is

Lezer inditja az időt papa:) 49 sem rossz az alfától:))

@@simontemplomos lehet belemozdult kicsit, azért indult az óra

@@bcsa Az meglehet.

De legalább szépeket.

Persze mert ami nem Alfa az nem rendes....🤦‍♂. De ugye arról ne beszéljünk hogy az elmúlt 30 évben a Giuliát leszámítva semmi értékelhető autójuk nem volt. Ja bocs volt egy 4c egy borzalmas 4 hengeres turbós motorral és autómatával, meg egy iszonyat drága 8c. Ja meg ott volt az isteniesen szép Brera rosszkerékmeghajtással. Hát ezért tényleg csak rajongani lehet...

@@horvathr95 Szívemből szóltál! Ettől a sok Alfa fantól márcsak az android fan a viccesebb

@@horvathr95 neked milyen autód van?

@@bcsa Ez hogy jön amúgy ide? Egy 2010-es Camaro V6. De ha egy Fiat Multiplám lenne se változna a véleményem 😛

Ez egy rendkívül nagy hiba. Sok sok alfa után bátran mondom hogy egy hülye sztereotípia a szarolasz hozzáállás

Szöke Cola😂

Miért ne lenne gyári?

@@zoltanfazekas9461 Mert egyenesben nagyon megindult, ezek nem mennek ennyire 3.0 tdi SQ5 ovijáratos kocsimat annó nem bírta megelőzni a pályán, ami egy dízel suv. Plusz elhangzott, hogy majdnem olyan időt ment, mint a 370x lovas 440i. Plusz kipufogó módosítás oké, hogy csak dob, de aki módosítgatja az autót pozitív irányba gondolod, hogy kis szoftvert nem tetet rá? :)

280-nal miért ne mehetne 48 végét, ha az Insignia GSI 260-nal, hasonló formátumú autóként tudott?

@ 48,690 Jani köre a 440i-vel és az 374 lovas. Az fix hogy nem iratta meg, mert egy új autó még. Akkor az Insignia sem gyári volt 😂

@@timtom5359 Biztos forrásból tudom neked mondani, hogy az autón sem szoftveres sem hardweres módosítás nincs a hátsó Supersrpint dobon kívül ;)

Alfa hungary csoport 22 ezer taggal imádja az autóit 😋😂

hot hatch felesleges hasonlítani elmodnták jol a konkurenseket bmw 440 meg opel gsi

@@p.t9660 Persze, mindent meg lehet magyarázni.

@@320wrx Nézd felöllem hasonlitsd persze egy pályűn mennek de attol még tény hogy nem egy kategoria a két auto

@@p.t9660 Ja, bocs, a közel 100 lóval erősebb BMW-vel egy kategória. :)

@@320wrx márint mi ? mer elvesztettem, a fonalat mit mivel hasonlitasz

Jó meglátás, hogy szép>pont a BMW túltolt, felesleges élekkel, törésekkel sokkoló übermensch elemei "hiányoznak" róla.

Pont ezért bírta ki, mert nem BMW...

Na megérkezett már a bmw gyűlölő szekta is.Próbáltam már többször is megfejteni mi lehet az oka ennek az oktalan gyűlöletnek amit ezek a frusztrált kis nyomingerek éreznek.Végül is több megfejtést is találtam.A legegyszerűbb az irigy pöcs.Sose volt pénze egy új vagy egy szép állapotú használt bmw-re,úgyhogy zsigerből gyűlöli azokat akiknek van rá keret. A második kategória az a fajta lúzer aki pont olyan sótlan és unalmas mint az autója,aztán csodálkoznak hogy a barátnőik vagy feleségeik miért csalják őket bmw tulajokkal.Persze ők nem hibásak hogy képtelenek megadni a nőknek amit szeretnének,így veszettül gyűlölködnek azokra akik meg képesek megadni a csajuknak rendesen.A harmadik fajtája az efféle csimpánzoknak a látens homoszexuális.Tetszene neki a sok maszkulin bmw-s fiú,de állandóan csalódniuk kell mert a bmw-t férfiaknak tervezik nem szájer jóskáknak.Hiába próbálkoznak,legfeljebb visszautasítást kapnak,és persze hogy a bmw lesz a hibás megint.

@@zalanzaja3845 Egyszerűen megmondom mi az oka. Pénz! És nem a megvételről beszélek, azt hitelre is lehet :D Hanem a további költségekről. A kettő közül a fikázás a könnyebb.

@@timtom5359 annyira nem vész fenntartani őket,kivéve a csúcsgépeket.Egy átlag bmw-t alig drágább fenntartani mint bármi más kisebb kategóriás kocsit.Én már a harmadikat koptatom,kíváncsiságból szoktam venni mást is de aztán mindig visszatérek a márkához,és nem azért mert rossz.A sztereotípiákkal ellentétben nagyon is tartós kocsik,pedig a sportos márkaimidzs miatt ezek mindig is jobban voltak hajszolva mint más márkák.90 százalékban nem templombajárós autók öreg házaspárnál,mégis elmennek több százezer kilómétert.