Ciao, grazie. Direi che la massima corrente che si può prelevare da una 18650 Di solito è pari a 2 C cioè due volte la sua capacità. Ma la miglior corrente che si può prelevare per non compromettere la tensione fornita e anche per preservarne la durata è in realtà 1c, Quindi pari alla sua capacità .per esempio con un motore da 24 Volt 250 watt e quindi con un assorbimento di circa 10 A, ti occorrono almeno 4 batterie in parallelo da 2,5 Ah. Chiaramente raddoppiando la potenza nel caso di un motore da 500 watt ovviamente ne occorreranno 8. Tutti i pacchi batteria di solito sono progettati tenendo a mente questo criterio. Se se vai oltre la Scarica 1C potresti compromettere la tensione complessiva del pacco batterie ed avere prestazioni minori perché la Scarica 2C diminuisce anche la effettiva capacità residua scaricabile dalle singole Celle oltre a diminuire la vita utile delle stesse, In pratica Maggiore la corrente che prelevi, più bassa sarà la tensione e minore sarà la capacità effettiva di quella batteria. Spero di essere stato chiaro, saluti.

@@Alfred73 Chiaro ed esaustivo come sempre! Grazie mille!

Ciao Alfredo in quale provincia d'Italia vivi?

Grazie, è un piacere leggere i Vs. commenti.

grazie! non perderti i prossimi!

Grazie a te, alla prossima !

Hai ragione, Sono pienamente d'accordo con tutte le tue osservazioni. Grazie per il tuo contributo!

Grazie, mi fa piacere.

Grazie, grazie !

Si forse qualche cella è difettosa.

Grazie a Te !

Grazie, anche per aver puntualizzato la complessità e la pericolosità della materia.

Grazie, Si in effetti è una operazione che in alcune batterie con bms poco efficienti si dovrebbe fare periodicamente e spesso.

Grazie, gentilissimo.

Prego. Per me è un piacere, Grazie a Te !

Bene ! Inizia a leggerti questo libro: www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=www.ne555.it/File/Riviste_NE/HANDBOOK.pdf&ved=2ahUKEwizx7zVoNqEAxV-S_EDHdZXBpMQFnoECA8QAQ&usg=AOvVaw2FbnXrm25LYRJ8OpJmyLXN La bibbia dell'elettronica in Italia!

Grazie a te, Mi fa piacere, alla prossima!

Grazie a Te!

Grazie !

Grazie!

Grazie, gentilissimo!

Gracias ! es un placer, date una vuelta por el canal, saludos desde Italia.

Grazie !

Grazie, gentilissimo !

A Te!

Perché il LED già cablato con resistenza per i 12 volt in realtà funziona e si accende anche a 5 volt e non mi andava di rifare un LED con la resistenza per i 5 volt ma in realtà ci andrebbe un LED con una resistenza per 5 volt, il LED comunque non serve per scaricare le batterie per questo scopo specifico c'è già una resistenza di basso valore ed elevato wattaggio il LED serve solo per segnalare la Scarica in atto

@@Alfred73 si lo so che il led non c’entra niente era solo per capire il perché da 12 anziché 5 , grazie comunque per l’informazione!

@@senzanome7565 Prego Ciao

Salve, si tratta di una scelta irrilevante perché questi led precablati con 1000 ohm hanno una elevata sensibilità e si accendono anche con cinque volt e bassissima corrente .Con led ordinari devi effettivamente utilizzare una resistenza in serie da 330 ohm perché si accendano. Grazie a Te !

Ciao Alfredo sono di Campobasso devo rimontare un pacco batterie 18650, con un ripristino impianto e volevo aumentare la batteria per la durata mi puoi essere di aiuto grazie

@@francescoferro9201 Ciao, Puoi scrivermi su Alfred73electronics@libero.it

Ciao, cara, un abbraccio!

Grazie ! Continua a seguirmi !

Prego , mi fa piacere!

Grazie, complimenti anche per il Tuo canale !

Ciao Vincenzo , grazie per i complimenti , La mia conoscenza nasce dalla curiosità e dalla passione che avevo fin da bambino nello scoprire come funzionano tutte le cose del mondo e soprattutto dalla volontà di capire i problemi complessi andando oltre le apparenze , per cercare di risolverli nel modo più semplice ed economico possibile , detto Questo , Per misurare gli ampere anzitutto Ti consiglio di leggere il manuale di istruzioni della tua pinza amperometrica e in secondo luogo di selezionare sullo strumento la corrente continua ( A) simbolo dc . Per effettuare la misurazione, devi avvicinarti al cavo che vuoi misurare, azzerare la lettura con il pulsante reset o Zero dopodiché potrai andare a pinzare il cavo , facendolo passare al centro della pinza e visualizzare sullo strumento la corrente assorbita in quel momento. È più facile a farsi che a dirsi, comunque Scrivimi se non ci riesci, Guarda ti faccio un video apposta per te !

@@Alfred73 Alfred, io sono quì per dei chiarimenti perchè io sono curioso come lo eri tu da bambino vengo al dunque tu mi dici che devo pinzare il cavo che voglio io daccordo ma io penso anche che dovrei pinzare il positivo che esce dalla batteria mentre il motore si deve trovare sopra il cavalletto e girare alla massima velocità e vedere la potenza che dà Alfred chiariscimi questi passaggi nello specifico grazie.

Esatto, dopo che avrai azzerato lo strumento , devi pinzare il positivo o anche il negativo del motore e ,nella massima sicurezza, accelerare e leggere l'assorbimento di corrente che ti dà il display.

@@Alfred73 Alfred grazie ora mi è tutto chiaro, ti faro sapere ciao.

Buongiorno Alfred, come va, allora Alfred con la tecnologia di oggi una persona deve avere sempre qualche problemino, ora cosa mi succede sarà la mia impressione ma a me sembra che negli ultimi due giorni lo scooter assorbisce più corrente del dovuto Alfred dimmi se questo è possibile e se è si cosa posso fare per risolvere, comunque Alfref lo sto tenendo sotto osservazione per vedere di capire. Ciao

Grazie ! In Un bms 7s puoi mettere fino a 7 gruppi di celle litio per ottenere 3.7×7= 25.9v , in ciascun gruppo puoi mettere tutte le celle che ti servono in parallelo, ad es per fare un pacco batteria 26v da 4 Ah puoi metterci in parallelo 2 batterie da 2Ah in ciascun elemento della serie, quindi in totale serviranno 7×2= 14 celle 18650 da 2Ah.

Anche al minuto 20 e 10 circa alla lettura delle varie tensioni 2.5 V non è proprio uguale a 2.8 Volt. L'operazione di bilanciamento si può ripetere al fine fi migliorarlo.

Sì in realtà per esigenze di montaggio video possono esserci delle piccole discrepanze , Ad ogni modo L'importante è capire il concetto !

@@Alfred73 comunque complimenti per il video , io conosco bene i problemi di bilanciamento non tanto per ebike ma ovunque ce più di un elemento in serie è sono un sostenitore della bilanciatura. Sono sicuro che tutti hanno tratto vantaggio e o hanno imparato qualcosa dal tuo video.continua così , ciao Stefano

Grazie lo spero. Alla prossima!

Bravo, Hai ragione complimenti sei un acuto osservatore anche molto scrupoloso ad ogni modo il testo presente è esplicativo.

Ciao e grazie per l'iscrizione e per il Tuo simpatico commento , a seguito della Tua segnalazione, ho provveduto a reinserire in descrizione un altro link al modulo TP4056 ed ho aggiunto anche un bilanciatore automatico 10s che trovi a questo link: amzn.to/40jGRwa comprende già il connettore da inserire al posto del bms e fa tutto da solo, ad ogni modo , su amazon se ne trovano per tutti i pacchi batterie basta inserire il modello 5s 6s 7s 8s 10s etc. Spero di esserTi stato utile. Ciao !

@@Alfred73 grazie tante e scusami per il romanzo.

Grazie, vedremo in futuro, ho ancora tantissimi video da montare.

Io ci ho scaricato il mio pacco a 2.5v e dopo è ripartito alla grande, praticamente come nuovo, cmq puoi mettere un diodo 1n4001 in serie e far scaricare fino a 3.1 volt

@@Alfred73 : non lo metto in dubbio che non succeda niente di facilmente rilevabile ma direi che è meglio non ripetere la procedura più volte.

@@GianF123 no , più volte no , già con una volta stai bene 2,3 anni.

@@Alfred73 : si potrebbe sapere se questa unica scarica ha influito sulla capacità della batteria solo se si fosse effettuata una misura di capacità PRIMA della scarica a 2,5 V e poi dopo per stabilire una eventuale differenza. Sarà per una prossima volta o provando la procedura su un altro pacco batterie 😉

Questo è vero, ad ogni modo le prestazioni in termini di potenza e durata della batteria dopo il procedimento di scarica sono nettamente migliorate, certamente non sarà mai la batteria nuova ma ci si avvicina molto e a me tanto basta!

Grazie!

Grazie , è proprio il mio scopo !

Grazie, prova a misurare la tensione dopo che hai caricato dovrebbe essere di 42v mentre dopo che si è scaricato dovrebbe essere di 30v se fosse più alta di questo valore hai la batteria sicuramente sbilanciata.

@@Alfred73 considera che la mia batteria è 48V15. 2Ah. Ho caricato la batteria fino al verde, ho misurato la tensione ed è a 54.9. cosa c'è da fare ?

Con l'utilizzo del monopattino dopo essere stata scaricata e si spegne nuovamente misura la tensione se è superiore a 48 volt probabilmente la tua batteria deve essere bilanciata

@@Alfred73 bisogna cambiare anche la bms ?

@@timibittina no, non è detto. Fai la prova che ti ho detto Poi fammi sapere

Si può fare anche alle batterie dei elettroutensili!

Si, vale anche per gli elettroutensili.

Esatto , in pratica hai una saldatrice portatile.

Grazie mille per la precisazione!

@@Alfred73 grazie a te, per gli ottimi video tutorial

Puoi scrivermi su Alfred73electronics@libero.it, allegando qualche foto, i link sulle batterie non li aggiorno perché spariscono dopo un mese.

Grazie . Ce ne sono diversi modelli: amzn.to/3snKxBj

Grazie mille

Aggiungo un' altra domanda: 3) la Twizy si carica in 3 ore( dal 220V del garage) . Come mai? Esistono delle tecniche per rendere + rapida la carica?

Ciao, 1 dovresti trovare il datasheet di quel modello di celle e conoscere la tensione minima sotto la quale non devi scendere in fase di scaricamento. 2.1 le singole celle in parallelo è inutile bilanciarle si bilanciano da sole perché sono in parallelo e quindi alla fine avranno tutte lo stesso voltaggio perché la più carica cederà corrente alla più scarica. 2.3 considerata la bassa corrente di scarica che vorrai utilizzare per il bilanciamento basterà portare fuori un cavo di diametro adeguato ad es. 1mmq per 10 A saldato su ogni gruppo di celle in serie e poi potrai effettuare il bilanciamento ogni volta che vuoi senza smontare tutto, e potrai così facendo monitorare costantemente la tensione di ogni gruppo e trovare eventuali anomalie.

Ipotizziamo che la tua auto ha una batteria da 10 kW cioè ad esempio 100 volt 100 Ah. poiché i produttori sanno che la potenza Enel generalmente installata in Italia è di 3,3 kilowatt essi forniscono in dotazione dei caricabatterie che non superano i 3 kW ad es 100v 30A che di conseguenza impiegano circa 3,3 ore a caricare la tua batteria .(10÷3) . Per dimezzare i tempi di ricarica devi innanzitutto trovare un caricabatterie per la tua auto da 6 kilowatt ad es 100v 60Ah, se esiste, ed in secondo luogo aumentare il tuo contratto di fornitura a 6 kW così facendo potrai ricaricare la tua batteria in 1,5 ore. Spero di essermi spiegato.

​@@Alfred73 Grazie per le risposte: la cosa è stuzzicante... Appena possibile smonto tutto e comincio ad analizzare per benino (almeo per quanto mi sarà possibile )

@@Alfred73 Grazie Alfredo, in realtà 3 ore per la ricarica mi vanno benissimo. I miei 60 km (scarsi in inverno) li faccio ogni giorno e mi bastano (con qualche rinuncia... se riuscissi a riportarla ad almeno 80 o 100 sarebbe fantastico! )

Alcuni BMS fanno il bilanciamento anche in fase di carica altri no, in quest'ultimo caso occorre procedere a mano. Grazie per la precisazione riguardo la scarica.

Difficile trovarli, forse nelle città più grandi.

Grazie, penso di si che puoi provare a fare il bilanciamento senza staccare il BMS ma solo in scarica, in ricarica potresti danneggiare il BMS.

@@Alfred73 Certo..solo in scarica!! Quando mi arriverà il materiale proverò. Grazie ancora .

Arrivati i pezzi e saldato il tutto. Tutto bene...a parte che la scarica si ferma a 2,83-2,84...! Può essere il tp4056 farlocco ?...anche se dichiarato per scarica fino a 2,5...ma si sa. 🇨🇳..non sono sempre sinceri sui loro prodotti !!

@@paolosalvi5945 Si è possibile che si fermi a 2.8 v per salvaguardare le celle ma a te non importa , l'importante è che tutte le celle in parallelo abbiano lo stesso voltaggio.

@@Alfred73 .. è quello che pensavo anche io: l'importante è che siano tutte livellate. ..e lo sono...2,83...2,84...2,83...ecc.ecc. . Solo qualche difficoltà ad adattare il box di scarica alle batterie montate..con i supporti di plastica del pacco batteria. Ma risolto... più o meno...

Esistono ma sono abbastanza costosi

@@Alfred73 ciao grazie per la risposta...molto veloce👍👍

Sì, si può anche fare, con il mio metodo ho una indicazione visiva della batteria sulla quale sto lavorando. Ciao e grazie dei complimenti !

Ciao, grazie. Per misurare correttamente la resistenza interna Esistono degli appositi millohm metri . Tipo questo:amzn.to/3qrOaBw ma sono molto costosi. Se sei un produttore di pacchi batterie può essere conveniente altrimenti non so Vedi te, Ciao.

1 verifica che la tensione della batteria arrivi al controller. 2 verifica che il controller non abbia i tre fili delle fasi in corto. 3 verifica che non ci siano interruzioni o corti sulle linee del display o sui cavi che vanno al controller.

Grazie dei complimenti, sì , con un bilanciatore attivo (capacitivo o induttivo ) si ottiene un bilanciamento anche migliore perché opera in maniera automatica, durante tutto il processo sia di carica che di scarica proprio perché attivo. Ovviamente il pacco in questione non aveva questo tipo di bilanciatore incorporato , né Io all'epoca ne avevo la disponibilità.

Ciao, E' esattamente il caso del video, il tuo pacco è sbilanciato, devi ricaricare i 2 gruppi difettosi e portarle alla stessa tensione delle altre, se non ce la fai , vuol dire che all'interno di quel parallelo ci sono una o più celle difettose e devi sostituirle.

Grazie ci provo sperando che l'errore lampeggio rosso della scheda si spenga.

Buongiorno questo difetto ogni tanto L'ho notato anch'io infatti non uso più il limite ma lascio scaricare Fino a un valore leggermente più basso e controllo di tanto in tanto il dispositivo prima che venga raggiunta la soglia minima. Purtroppo si tratta di un prodotto economico ed ha questi difetti.Per cambiare il verso dell'incremento della tensione una volta entrato nel menu deve usare il doppio click rapido poi il click prolungato per cambiare il valore.

Ciao, grazie, potresti trovarle in qualche vecchio alimentatore oppure al suo posto puoi usare anche una lampadina da auto da 12v 21w (vecchi anabbaglianti) che ha una resistenza di circa 12:(21:12)=6.8 ohm , la corrente di scarica sarà di circa 4:6.8= 0.58A

Se stiamo parlando di una batteria al litio, potrebbe essere sbilanciata, Potrebbe ripristinare la capacità seguendo le istruzioni del video.

Ho messo l'interruttore perché quel modulo lo utilizzo anche per la ricarica di singole batterie e quindi voglio evitare di caricare e scaricare contemporaneamente!

Si anche, ma così è tutto automatico.

@@Alfred73 grazie non avendo queste apparecchiature mi adatto

La resistenza va bene da 500 ohm, non importa dove la colleghi, l'importante è il gambo più lungo del led al positivo, il più corto al negativo.

Grazie dei complimenti, è un piacere leggere i vostri apprezzamenti che sono da stimolo per la continuità e la crescita del mio canale. Riguardo alla domanda Sì, si può anche caricare la batteria ma soltanto la singola cella non un gruppo di celle poste in serie per il quale c'è bisogno di un altro BMS funzionante con una tensione di soglia maggiore dei 4.2 volt.

@@Alfred73 grazie

Mi dispiace, ma non effetto riparazioni per conto altrui, ad ogni modo se hai bisogno puoi scrivermi su Alfred73electronics@libero.it.

Colleghi il positivo e il negativo delle Celle in parallelo da 3.6v al positivo e negativo di collegamento alla batteria sul modulo TP 4056 poi: se vuoi realizzare il bilanciamento in carica , colleghi un alimentatore micro USB da 5 v, viceversa se vuoi realizzare il bilanciamento in scarica colleghi una resistenza di basso valore ed alta potenza all'uscita del carico o load sullo schema del modulo tp4056 , senza inserire alcun tipo di alimentatore USB, a quel punto, il modulo scaricherà le batterie in parallelo, fino a raggiungere la tensione di 2.5v . Spero di essere stato chiaro altrimenti chiedi pure.

Grazie Certo l'importante è mantenere lo stesso voltaggio.

Sì, è la stessa cosa. Puoi caricare i più scarichi Chiaramente il video è riferito a BMS senza bilanciamento. A volte , anche quelli con bilanciamento non fanno il loro dovere.

Ciao, grazie. Prova a verificare tutti i connettori di collegamento tra centralina e motore, magari scollegali e spruzzaci un pò di wd 40 , i connettori potrebbero nel tempo essersi ossidati e non far pù contatto. Ad ogni modo se il problema persiste potrebbe essere un problema di motore o di centralina che non alimenta il motore.

@@Alfred73 provo mi sembra un po' improbabile ..ma ci provo. Per diagnosticare problemi di centralina e motore hai consigli o link o cosa da studiare?

@@CasadiCeKO Di solito esistono attrezzi appositi ma il loro costo è riservato ai professionisti, l'unica possibilità e scambiare i componenti, ossia motore o centralina da provare con altra centralina/motore buoni.

@@Alfred73 grazie ...un'ultima domanda c'è la possibilità (ammesso che riesca ripararla) di evitare il blocco in retro della ruota anteriore (quella trainante)?

Se riesci a ripararla certo che si sblocca.

Si ottima idea il diodo e la resistenza è ok !

Ciao, Credo di sì, purché sia accessibile senza danneggiarla.

@@NazzarenoBuccisecondonomeguilf buongiorno, no mi dispiace, non effettuo riparazioni per conto altrui.

Buongiorno Daniele , rispondo nell'ordine: ti dico subito che un pacco 10s2p, per due motori da 350 watt è poco, infatti ipotizzando che tu abbia In pratica un motore unico da 750 watt con una batteria 10 s2p ogni singola cella dovrà fornire al suo motore la bellezza di 700w:36=20:2S=10 ampere, che è troppo per una cella che per funzionare correttamente dovrebbe fornire al massimo 2-3 ampere. La batteria corretta per il tuo motore dovrebbe essere una 10s 8 p in modo che ciascuna cella possa fornire 20: 8 =2.5A. Riguardo all'uso degli slot Una corrente di 2,5 amp è già troppa e sicuramente rischi di fondere le plastiche perché la superficie di contatto è molto bassa figuriamoci per una corrente di 10 ampere. Ti consiglio vivamente l'acquisto di uno spotwelder tipo questo amzn.to/3Qm9Eeh con €50 te la cavi e sarebbe un investimento nel tuo caso, altrimenti dovresti impratichirtirti con la saldatura a stagno delle pile 18.650 che non è difficile ma bisogna essere molto veloci. Spero di esserti stato utile Se hai altre domande dimmi pure, prima di saltare per aria! Ciao

Grandeeeee, avevo bisogno di un confronto. Scusami in anticipo ma ti devo scrivere un papiro, per comprendere la funzione della carrozzina in modo di capirci al meglio. Ti spiego perché uso le 10s2p : le batterie che uso sono quelle in dotazione negli howerboard, brand Samsung, ho 5 pacchi, ogni pacco sono 4400mh. Perché ho fatto questa scelta? Non per metterle in parallelo ma per creare un gruppo di continuità (così lo chiamo io), in modo tale che quando si scarica una batteria ne ho subito una carica a disposizione, la cosa diventa ciclica ed è come essere "collegato" ad una presa di corrente. In poche parole la carrozza viaggia 24 ore su 24 senza fermarsi, non ho bisogno di fermarla per la ricarica (come una classica carrozzina, parlo logicamente per un uso interno) Un' altro punto : se uno,o due pacchi, dovessero entrare in default e avere problemi, ne ho altri 3 che mi permettono di muovermi in tranquillità, nel mentre ripristino gli altri due pacchi. (Cosa che non potrei fare con una sola batteria da 20ah) Altri due punti : lo spazio che occupano i pacchi batteria è ridotto. La carrozzina che ho progettato ha un pianale sotto la seduta che mi permette di usarlo come piano di carico, per farti un esempio, caricaro il flessibile, cacciaviti, trapano a batteria, a volte la legna, a volte un secchio, a volte un po' di spesa, una cartelletta, 1 confezione d'acqua, insomma quello che ci sta. (mi dà più indipendenza). Anche qui ho scelto l'opzione 10s2p per non rinunciare al piano di carico. Il peso : siccome per gli spostamenti devo caricarla in macchina, anche il peso è un fattore che ho tenuto in considerazione, il peso totale della carrozza è di 24 kg, rientra nella categoria delle super leggere. Una cosa importante è che Posso guidarla con un semplice movimento dei piedi, permettendomi di avere le mani completamente libere (Anche qui ho più indipendenza). Autonomia : per quanto riguarda l'autonomia con una 10s2p in discrete condizioni, in base all'uso che ne faccio, più intenso, meno intenso, la durata varia da un massimo di quasi 4ore, a un minimo di 1 ora e 30 minuti, il motivo forse sta, che faccio piccoli spostamenti, e quando devo stare in un punto fisso, per un periodo di tempo, spengo la carrozzina per risparmiare energia I pacchi sono 2 anni che ne faccio uso, uno di questi era più vecchio degli altri, l'ho già ricellato. Comunque, ero titubante all'idea di creare un pacco con gli slot, in quanto, su internet, non ho trovato nessuna informazione a riguardo e quindi mi son detto, se nessuno l'ha fatto un motivo ci sarà!. Ora mi hai tolto il dubbio, e quindi abbandonerò l'idea. Quindi ti dico grazie 😄👍. Vorrei chiederti un'altra opzione, cosa ne pensi delle 21700 per creare un pacco batteria da mettere in serie, visto la capacità di energia che riescono ad accumulare?

A maggior ragione se hai poco spazio ti consiglio l'uso di uno spot welder che ti consente di creare i pacchi batteria come ti pare a te e della forma che più ti necessita. Le 21700 non le conosco direttamente ma sono sicuro che sono molto più costose delle 18650 perché, a parità di capacità, hanno meno ingombro. Scrivimi pure su alfred73diy@outlook.it, se hai bisogno di qualche piccola consulenza, Buon lavoro per tutti i tuoi progetti ! Ciao !

Sì, va bene qualsiasi led purché sia collegato ad una resistenza in serie da 500 ohm circa. E le batterie in parallelo cioè il più collegato con il più e il meno collegato con il meno per tutte e quattro.

Ciao, tranquillo È un piacere: Tester sulla portata diodo, positivo sull'anodo, negativo sul catodo ( terminale più corto ) sul display del tester ti appare la tensione di giunzione in millivolt, ad es. 1600 2200, su alcuni tester 'ordinari' durante questa prova se la giunzione supera i 2v non appare nulla pero si può accendere il led, su altri più professionali appaiono anche le giunzioni di valore superiore ai 2volt . In assoluto il modo migliore per provare un diodo led è quello di applicargli una tensione di 1.6 - 2 .2 volt . Io personalmente in genere uso due pile scariche da 1,5 volt in serie con cui mi sono fatto un piccolo led tester da 2.2 v . Una volta testato, Se il LED non si accende vuol dire che ha una tensione di giunzione più elevata, prova con una resistenza di valore più basso Tipo 300 Ohm.

Purtroppo non è sempre così , la batteria dopo qlc anno si sbilancia ed il bms non riesce a ribilanciarla completamente.

@@Alfred73 quindi il BMS non serve a nulla!

Funziona si ma solo durante la carica nei primi anni di vita, nel corso del tempo a causa di una differenza di Resistenza interna delle celle che crea degli scostamenti sempre più crescenti nella capacità di ciascuna si arriva ad un punto in cui le divergenze sono tali che il bms non riesce più a riequilibrare la situazione perché funziona con basse correnti di bilanciamento, mentre è necessario intervenire in modo più incisivo per resettare la capacità. Molte batterie vengono spesso buttate quando invece potrebbero semplicemente essere resettate con questa tecnica. Provare per credere !

@@Alfred73 che valori di ohm creano questo problema?

@@Dark_Phoinix milliohm

Certo se le altre sono tutte allo stesso livello puoi fare anche così. Tuttavia questo tuo bilanciamento sarà parziale perché Il problema è che anche una leggerissima differenza di tensione tra una cella e l'altra è indice di una diversa capacità accumulata e quindi di leggero sbilanciamento che tende ad aumentare nel tempo, Però ripeto potrebbe essere una soluzione veloce e parzialmente efficace. Tuttavia sappi che una notevole discrepanza di tensione su un singolo gruppo di Celle rispetto alle altre potrebbe essere il sintomo di Celle difettose e quindi da sostituire non da bilanciare.

No, Tutto dipende dalle caratteristiche della batteria nel mio caso una Panasonic può arrivare al massimo a 2,5 volt vedi il datasheet qui in allegato. www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.batteryspace.com/prod-specs/NCR18650B.pdf&ved=2ahUKEwif5MjSlMv5AhVgiv0HHXxoCIcQFnoECBgQAQ&usg=AOvVaw0eM_z8wsWpBxrI2wsYifVI

Si è vero ma il mio pacco è molto vecchio e ha perso capacità totale e quindi non raggiungerà mai i 4.20 volt per cella

Beh con 3200w di potenza ed una batteria da 1140 Wh l'autonomia certamente non può essere più di 1140÷3200 = 0.35 ore, diciamo 20 minuti. Ora se la tua autonomia è di gran lunga inferiore devi fare sicuramente il bilanciamento altrimenti, l'autonomia è giusta

@@Alfred73 più o meno ci siamo, allora mi sa che dovrò montare batteria più performante…

Beh si ! se ci riesci a caricare individualmente non serve nell'uno nell'altro, ma ti complichi la vita inutilmente.

Buongiorno, Basta scaricare e ricaricare le batterie, a meno che tu non voglia una analisi dettagliata della capacità residua della tua batteria Non occorre acquistare il tester.

Certamente può essere applicato anche agli utensili a patto che siano con batterie al litio.

A qualsiasi apparato con qualsiasi tipo di batteria ove queste siano più di una.

UNI-T UT210E è tutto in descrizione.

@@Alfred73 Ah ok, grazie.

Grazie dei complimenti. Tutto può succedere, basta una leggera infiltrazione d'acqua e il bms muore e si interrompe.

@@Alfred73 grazie

Mi spiace ma solo un elettrauto Le potrebbe fornire tale indicazione.

Sicuramente Puoi tentare il recupero con il processo di bilanciamento descritto nel video Perché i sintomi che descrivi sono tipici dello sbilanciamento.

@@Alfred73 grazie!

La lampada 12v non si accende se la corrente è debole comunque scarica la batteria anche se è spenta.