Das freut mich, dass ich so helfen konnte. Allzeit gute Fahrt und schönen Urlaub noch. Grüße

sorry to be so offtopic but does anyone know a way to get back into an instagram account?? I was dumb forgot the account password. I love any help you can offer me

@Brady Talon Instablaster :)

@Justus Pierce thanks for your reply. I got to the site through google and Im waiting for the hacking stuff now. Takes quite some time so I will get back to you later with my results.

@Justus Pierce It did the trick and I finally got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you really help me out :D

@Brady Talon Happy to help =)

Hi, glad that my video helped. I hope that there will soon be an opportunity to have the videos translated into English using AI. greeting

Sehr schön. Knitterfrei Fahrt. Gruß

Hi, ich habe normales Mehrzweckfett verwendet.

Hallo, danke für deinen Kommentar. Das war ganz normales Mehrzweckfett. Achte aber darauf, dass es nicht auf die Beläge kommt. Viel Erfolg. Gruß

Hi, ist die offen und läßt sich nicht zudrehen oder ist angekuppelt und die läßt sich nicht aufdrehen. Wenn die offen ist, könnt ihr den Anhänger normal ankuppel, hat dann nur keine Anti-Schlinger Wirkung. Im angekuppelten Zustand sollte sich durch anheben des Hebels das Stellrad sich drehen lassen, da keine Spannung anliegt. Ansonsten sanfte Gewalt anwenden, vielleicht ist der Mechanismus oxidiert. Viel Erfolg. Gruß

@@HennersSchmiede danke für die schnelle Hilfe...hatten beim Abkoppeln schon Probleme, aber runter ist er, nur im abgekoppelten Zustand lässt sich das Rad nicht mehr drehen. Werden deinen Tipp dann ausprobieren...schönen Sonntag

Das ist Türfangband-Fett. Das bindet nicht so leicht Schmutzpartikel. Man könnte auch normales Fett nehmen. Jedoch darf keins der Fette auf die Reibebeläge kommen. Gruß

❤​@@HennersSchmiede

​@@HennersSchmiede ❤

Thanks for your comment, I appreciate ypur feedback. :) You can only buy that part as a rubber seal set. It is not available seperate. The white stuff is grease. Thanks for watching!

Die Madenschraube um den Griff dann abdrehen zu können? Die ist mit Schraubenkleber (Loctite) gesichert. Die geht sehr schwer raus. Am besten zu zweit und einen großen Schraubendreher verwenden. Vor dem drehen und/oder währenddessen mit einem Hammer auf den Griff (Schraubendreher) klopfen. Durch die Vibration hat man eher die Chance das sie sich löst. Gutes Gelingen. Gruß

Es gibt im Netz mehrere Explosionszeichnungen mit den einzelnen Ersatzteilen und Nummern. Da kann man raussuchen was man braucht. Zum Beispiel: www.schraub-b1.de/epages/62296991.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62296991/Categories/ALKO/Zugkugelkupplung/AKS_1300_Ersatzteile Schauen, was ist defekt bzw. abgenutzt.

Hi, normales Mehrzweckfett. Darauf achten, dass nichts auf die Reibebelege kommt. Gruß

Hi, ich denke das der Druck im System zu groß ist. Vermutlich wurde die Kupplung zu stark aufgedreht. Ich würde versuchen den kleinen Sprengring der den Belag hält abzumachen um das System zu entlasten. Danach etwas zudrehen und den Ring wieder aufsetzen. Wer mein Lieferant war, kann ich auswendig nicht sagen. Ich habe AKS 1300 Explosionszeichnung in einer Suchmaschine eingegeben und bin darüber fündig geworden. Gruß

@@HennersSchmiede vielen dank für die schnelle Antwort . Werd ich gleich morgen versuchen.

@@philipp.m6314 Hallo zusammen, habe das gleiche Problem schon das zweite Mal. Beim ersten Mal konnte ich den Sprengring entfernen und das Ganze demontieren, wie Henner geschrieben hat. Dieses Mal ist der Ring komplett in der Bohrung versenkt. Man sieht in zwar, kann ihn aber nicht fassen und es ist auch kein Platz um ihn zu spreizen. So lange der Belag drin ist, kann man nichts demontieren. Was kann man tun? Und vor Allem: was ist die Ursache?

@@TrueSolitaire Hi, ich habe exakt das gleiche Problem. Hast du schon eine Lösung gefunden? Komm nicht mehr an den Sprengring... Danke vorab

@@Dieschaa Hallo, zuerst habe ich versucht, eine Bohrung am Sprengring zu setzen, um Platz für eine Reißnadel zu schaffen. Das Bohren hat aber nicht funktioniert, zumal die Kupplung noch an der Deichsel ist. Dann habe ich einen Bolzen geholt, der etwa den gleichen Durchmesser hat wie der Bolzen vom Reibbelag. Mit einem Fäustel habe ich dann aus purer Verzweiflung versucht den fest sitzenden Reibbelag trotz Sprengring nach innen zu treiben. Nach ein paar "herzhaften" Schlägen (nicht draufzimmern wie blöd!) ist der Drehknopf plötzlich hinein geschnappt. Danach saß der Reibbelag locker und ich konnte den Sprengring ganz normal entfernen. Voila! Mich würde interessieren, was die Ursache für dieses Problem ist? Ich habe am Drehknopf eine kleine Sicherungskette angebracht, die verhindern soll, daß sich der Knopf während der Fahrt von selbst losdreht. Viel Erfolg bei Deiner Reparatur!

Ja, ich habe mich versprochen. Deswegen habe ich den Text mit der richtigen Bezeichnung eingesetzt. Kommt vor. Danke für den Hinweis. Gruß

Es ist eine Hilfestellung, mehr nicht. Wenn die Kupplung z.B. schon älter ist, vom Vorgänger Loctite 270 für die Schraubverbindungen genutzt wurde, passt das mit dem Backofen. Für manche Sachen benötigt es etwas "Geduld" 😉