Nekem br520 van 5 éve. 3 telket vágok vele 2 hetente a mi kb 1000nm eggyenként. Sose volt vele gond. 5 éve 38 ezerért vettem. Most beszart a hajtás, vettem bele újjat meg egy új gépet is olyasmi mint a videóban van 51.3. Gyengépp mint a br 520 de így is bővel elég nekem.✌️

Nyugodtan vedd meg! Ha vigyázol rá, nem fogsz így járni!

Én úgy látom inkább, hogy a legtöbben inkább beleszarnak az egészbe sajnos, aztán, mikor már a kerék is kiszakad az agyon rothadt kaszniból, akkor hozzák, hogy "csinálj vele valamit"...

Szerelő asztalt a hosszú évek alatt felgyűlt tapasztalatok alapján fejlesztettem! Made in Drujba Inc.!😊

What else???🙂🙂😉

@@DrujbaInc Ez jó kérdés, manapság kevés az értékelhető muzsika de ez még megmaradt nekünk.

Nem tudom, nem ismerem.

+36 20 4575395

Ha hullámzik a motor járása, az attól van hogy nem kap elég üzemanyagot. Karbi le, szétborít, bele az ultrahangos mosóba egy húszpercet, utánna a fúvókákat érdemes még átmosni vegyszerrel, átfújni levegővel oszt joccakát! Nálam mindig bejön.

16000 ft.

@@DrujbaInc Szia! Bocs h ide írok, de van bármi tapasztalatod Makita PLM4100 fűnyíróval kapcsolatban? Briggs motoros. Szerinted érdemes ilyent venni vagy hulladék?

Nálam ez a mutatvány valamiért megbukott. Régebben próbáltam, de hasztalan, nem segített semmit, csak a palackos gáz fogyott feleslegesen. A rárohadt csavaroknál viszont érdekes módon az esetek többségében bejön a melegítés. Nem értem. Ma pl. egy traki kaszaházat javítottam, a feszítőgörgő csavarját nem bírtam meglazítani, se a légkulcs, sem a 25 lóerős alkarom nem bírt vele, hát adtam neki a zsebtigrissel, és láss csodát, rögtön engedelmeskedett a berohadt M10-es menet! Érdekes, bár azt gondolom, hogy egy eleve görbe főtengelynél, ami általában csavarodottan görbül,(spirál-alakban), ott a főtengely görbe mivoltja okozhatja a makacs ragaszkodást a késtartó furatban. Nem beszélve arról, hogy hosszú tengely, önjárós modell, (késtartó+ékszíjtárcsa egybeöntve),a késtartó furat gyakran itt 60-65 mm. hosszú, tehát éppen elég ahhoz hogy úgy belefeszüljön a csavarodott fötengely mint a kurva isten fasza! Naaahh!

@@DrujbaInc Pedig a fizikának itt is működnie kéne :) Ha nem is pottyanna le de legalább könnyebben le lehetne húzni. Turbónak csavarjánál jártam ugy hogy a pb gázkeverős fejjel nem volt neki elég és dissou kellett neki. Villanymotor aluventilátorlapátját meg csak melegítéssel lehet leszedni mert lehúzóval törik, igaz max 1-2 centit van a tengelyen

Ez ilyen bunkó!!!😂😂😂😂😂!!!

Szájából.....pöttyös j te csacsi😂😂😂🎉🎉🎉

Te meg a seggedből a lófaszt

@@bacsisandor316 Az is. Mindenkit elmond mindennek. Örüljön van munkája.

Mert itt most szét lett szedve a hajtás? Én úgy emlékszem, hogy csak kicseréltem 1:1-ben, hajtás-szétszerelésre valahogy nem emlékszem, lehet, be voltam rúgva? Bocsánat MESTER!!! :))) Na fussál neki mégegyszer, azt nézd végig az elejétől a végéig azt a kibaszott filmet, ha már összevágtam a kedvedért! Várom a reakciót MESTER!

@@DrujbaInc Szerintem kérdés akart lenni a részéről csak a kérdőjel lemaradt! :D

@@istvanelek4276 Tanuljon egy kis helyesírást, az annyjúristenit!😆

Elnézésedet kérem, nem tudok olyan videót csinálni, ami mindenkinek jó lehet! Ilyen ez a "filmes-szakma"! A filmemben egyébként nem a szerelés a cselekmény íve, hanem a szervizes tapasztalatok megosztása a márka adott termékével kapcsolatban...

Isten ments, nem kell semmért elnézét kérni. Beraktam a rugót, van ismét hajtás, új kés, teszi a dolgát. Szezon végén azért egy főtengely ütés mérés szükséges, sajnos az előző kés beleütött egy térkőbe, motor azonnal leállt, kés elgörbült, kuka. Reméljük, a főtengely nem ment el nagyon.

Vedd le a kést,+ a késtartót,+gyertyát tekerd ki,+ a slusszkart fixáld le a fogantyúhoz. Ezek után állítsd a gépet függőleges helyzetbe, hogy láthasd az eredményt. A berántó segítségével átforgatva meg is fogod látni a főtengely végén az excenteres mozgást szabad szemmel is, (ha jó a térlátásod), akár 1 mm-en belül. Amennyiben kalimpál, ne habozz sokat, azonnal ki kell nyomni, mert ha úgy marad, az a továbbiakban problémákat fog okozni! (leszakadhat a karburátor konzol, a kipufogó, és a vibráció a vázat sem kíméli!) Remélem kárpótoltalak, sok szerencsét!@@mihalym.6876

Köszönöm!@@DrujbaInc

Erőltetés. Nem szabadna álló helyzetben, vagy kanyarban is húzni, csak egyenesben, de ezt sajnos kevesen tudják. Ilyenkor jön a szokásos szöveg, hogy "Há énnekem ezt nem mondta senki"... De amikor megvette, a gépkönyv ment a kukába..

@@DrujbaInc köszönöm

Látod, pontosan erről van szó. Amit szinte minden videóban elmondok, hogy a gépnek is lelke van, és azt adja vissza a gazdájának, amit kap tőle! Szó nincs itt semmiféle lehúzásról, én csak azt mondom ki, amit már a több éves tapasztalat megtanított. Ha neked ez máshogy jött le, az a te szocproblémád, amire a filmben is kitértem, lásd: 0:48 ! Történetesen ez a gép egy nyugdíjas fószeré, aki nem nagy géptechnikus, de nincs is ezzel semmi baj. Annál inkább, hogy ugyanezzel a problémával ugyanez a márka, ugyanez a típusából az idei szezonban már a harmadik a műtőasztalon, és még csak áprilist írunk...Bizony! :/