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Yo soy de Astorga y ver siquiera la posibilidad de que esto sea posible me hace muy feliz. La ciudad está cada vez más abandonada y dejada, y un empuje no vendría nada mal.

Tengo 70 años y soy de Sevilla. Cumplí los 14 años estudiando en Zamora (en "la Laboral"). Este vídeo me ha traído muy buenos recuerdos pues yo solía ir a casa de vacaciones, y volver, en tren por esa "Ruta de la Plata". Ahora vivo en la provincia de Cáceres y me gustaría que cuando yo no pueda conducir, se pudiera ir y volver a Sevilla desde Navalmoral de la Mata en tren directamente (creo que ahora hay una parte que se hace en autobús). Muchas gracias por el vídeo.

Aún recuerdo ver pasar los Ferrobuses y los TER en el tramo Salamanca-Zamora, madre mía qué viejo soy. Ojalá se vuelva a abrir la ruta de la plata ferroviaría algún día.

Yo me acuerdo Cuando era pequeño cogíamos el tren ruta de la plata desde Cáceres a Oviedo fue una metedura de pata que quitasen esa línea ,que buenos recuerdos

Magnifico video Fran, ojala que la volviesen a reabrir, lo que pasa en España siempre se cierran las convencionales y no se les hace caso... esperemos que poco a poco la cosa vaya mejorando con el tren convencional y este proyecto pueda volver a ser una realidad, saludos y buen finde!

Soy de Asturias y te agradezco que incluyas esta noticia reciente Sería un gran paso para mercancías y para competir con alsa que tiene mucha fuerza y ya está introducida en transporte ferroviario de mercancías precisamente. Me gustaría muchísimo que fuese una línea como había dicho un político de velocidad alta, o sea sin ser AVE pero que tenga altas prestaciones y sobre todo QUE SEA UNA AUTOPISTA FERROVIARIA como la de ALGECIRAS-ZARAGOZA pero ésta en el oeste Ojalá

Estudie hace años en Salamanca y tuvimos un proyecto de desarrollo local en las comarcas del sur (zona Béjar-Guijuelo) y muchos de los habitantes de la zona nos comentaban lo deprimida que se quedo su economía tras el cierre de la Ruta de la Plata Ferroviaria, acelerando la existente despoblación. Sería un proyecto de primer orden ya que, aunque a priori no tendría los números ni el volumen de otros corredores, sí que tendría un potencial de desarrollo bestial. Esas zonas están muy deprimidas social y económicamente, pero tiene potencialidades tanto turísticos como agrícolas e incluso industriales (véase la industria cárnica de Guijuelo), aparte de todo lo que podría traer la vuelta del ferrocarril. Esperemos que pueda realizarse este proyecto y que, sobre todo, comiencen a dar pasos concretos (plazos, presupuestos, etc.)

espero que esto se haga una realidad. El potencial de las líneas convencionales es increíble, no sé por qué no se invierte tanto en ellas.

Yo soy de la Bañeza, nunca vi trenes allí pero mis padres siempre me hablaron de cuando pasaban trenes y como cuando la vía se cerró la ciudad perdió muchísimo

Esto seria genial y super importante ! los gobiernos deben darlo todo para que se haga lo mas rapidamente posible

Uuuuuaaauuuuhhh por favor qué bonito, síii que salga adelante ese proyecto 🙏🙏👏👏👏👏💕💕💕💕💕 que me voy a inflar a viajar en tren y conocer toda España

Somos muy listos, descubrimos que los romanos construyeron la vía de la plata, nosotros hacemos un ferrocarril y en 1985 lo cerramos y ahora lo vamos a reconstruir. No les llegamos a la altura de las sandalias a nuestros ancestros romanos

Mi último viaje por esa ruta fue Béjar-Sevilla en el año 1980 en el TER, a Salamanca íbamos en un tren con un par de vagones en la línea Béjar-Salamanca cuando las fábricas textiles estaban en su máximo apogeo, a finales de los 60 principios de los 70, ahora vivo desde hace 41 años en Estepona y estamos deseando tener el corredor ferroviario Fuengirola-Algeciras, nunca debería haber desaparecido la ruta de plata

Recuerdo que hubo varias líneas de tren que se cerraron alegando siempre el mismo motivo: "que no era rentable porque pasaban pocos trenes". Lo cuál siempre fue mentira, lo que realmente estaba pasando era que estaban construyendo muchas carreteras con peaje y querían obligar a la gente a que cogiera el coche para que pasasen por carreteras nuevas y pagasen peajes. Así fue cómo a Almería la incomunicaron de Murcia y del resto del Mediterráneo condenandola al retraso porque lo que sobre todo tenía Almería con Murcia y el Mediterráneo eran transporte de mercancías. Y ese transporte se lo cargaron.

Terminar por enlazar con Cádiz y Algeciras sería una buena comunicación de mercancías entre los puertos del norte y el sur. Además esta línea sería la primera en enlazar multitud de destinos sin tener que ir a Madrid.

Como extremeño es un proyecto que sin duda es necesario

Estaba esperando este video hoy con expectación jeje. Como te dije Fran una noticia muy buena, el primer paso para poner en marcha el proyecto

Mi apoyo total y absoluto para este proyecto😊

Sigo sin entender que al igual que con el corredor mediterráneo tampoco aquí se llegue a conectar con el mayor puerto de mercancías de España, el de Algeciras. Toda Extremadura y León tendrían conexión mercante mundial directa.

Incluso en este proyecto se margina a Huelva! Sevilla es un muro para la provincia de Huelva.

Una conexión con el mismo ancho de este eje con Algeciras, el puerto de más tráfico de contenedores de España, potenciaría la posibilidad de puertos secos en toda el occidente español, que sería clave para impulsar industria y comercio en la zona.

Sería una gran noticia su reapertura, no cabe duda. Buen video Frank!

Supongo que será para velocidades de 160 km/h y algún tramo de 200 km/h. Excelente video.

Entiendo que si la UE la incluye en sus planes, para recibir fondos el ancho de vía deberá ser el internacional. Eso implicaría que tramos ya existen tes en ancho ibérico deberán ser adaptados y eso es demasiado caro, lo que me hace dudar de la viabilidad del proyecto. Eso sí, espero que algún día haya un juicio de Nurenberg contra los responsables del salvaje desguace de infraestructuras, industrias, bienes y servicios de todo tipo perpetrados durante el felipismo por orden de Alemania como condición para entrar en la entonces llamada Comunidad Europea.

Espero que esta línea se pueda electrificar en doble vía con velocidades de 160/200kmh para trenes de viajeros y mercancías, similar a la línea de Ciudad Real/Albacete a Valencia

Pedazo de video súper interesante, muchísimas gracias Ojalá el proyecto algun día vea la luz.

Salamanca y Zamora son las dos capitales de provincia más cerca por via férrea, y la vía cortada. Hasta hace muy poco se obligaba a los zamoranos y a transitar por una carretera infernal, cuando en un talgo podrían haber llegado en 30 min. Todos los jóvenes zamoranos estudian en Salamanca, la falta de transporte les ha obligado históricamente a aquilar habitación en Salamanca. ¿Qué no es rentable? No hay mas que ver el número de autobuses que hacen este recorrido. Hay incluso un ALSA que vertebra este recorrido historico, de Algecira a Coruña.

Sería genial si se hace realidad, al final las antiguas civilizaciones eran los más listos, sin tantos medios como hay hoy

Buen video. Aparte si se hiciera realidad seria una de las lineas mas bonitas de disfrutar viajando.

Hola Fran.Muchas gracias por el resumen tan detallado y documentado que nos regalas.Ciertamente es un tema que me interesa de sobremanera pues soy de la zona. Desde mi punto de vista se tomó una decisión errónea por el gobierno de Felipe González , no en lo económico ,pero si en lo social.Se abandonó literalmente la línea y las subsidiarias como por ejemplo la de Fuentes de San Esteban -La Fregeneda ,que es un BIC y cuyo abandono de las estaciones es de judgado de guardia(te animo a que nos hagas un reportaje de esa liena ferrea tan particular en lo constructivo).Digo en lo social, por qué no se le dió ninguna alternativa de reconversión económica a todas esas zonas por donde pasaba el ferrocarril que ,en su momento ,movía y bien la economía que teníamos.Recuedo el bullicio en las estaciones, los anillos y las cestas de mimbre , el olor a embutido, y sobre todo el orgullo de tener un tren para moverse ,para viajar ,para salir y regresar a casa. Puede parecer un anhelo ,pero las voluntades individuales pueden cambiar una realidad,y la España vaciada , que no vacía con sus plataformas y su fuerza política va a tener que ser oída. Los oasis rodeados de desierto terminan por secarse, y el cambio de modelo energético , inevitable, hará que muchos nos replanteemos la vida en los grandes núcleos urbanos. A Huelva , especialmente ,le interesa este proyecto de reapertura y creación de enlaces ferroviarios por su situación ideal para las mercancías.A Badajoz también por su proyecto de refinería.Te dejo un enlace Saludos. corredoroeste.net/

Gracias por el vídeo! Ojalá veamos está ruta en el futuro.

Ya va siendo hora!

Hola Frank buenas noches sabes noticias de la electrificación de las vías convencionales Murcia - Alicante , Murcia - Cartagena y Murcia - Albacete vía Cieza, Hellín. Excelente video 👌

Que gran oportunidad de hacer un eje sin electrificación movida la línea única y exclusivamente por tracción a HIDROGENO que no necesitaría de catenarias con el ahorro millonario de costes , además TALGO ya tiene tracciones en hidrógeno como también Alemania

Menos mal

ALASBUENAS He Hacido un guapo capicúa 747 Con ésta guapa noticia 😃 y APASALOBIEN TÔS

Nos vamos a morir antes de ver la ruta de la plata en marcha de nuevo y nos lo venden como una gran noticia, en fin buen video jefe.

A ver si es verdad. Fue una pena que cerrasen el tramo Zamora - Salamanca. Saludos.

Sevilla se podría convertir en el lugar más privilegiado ferroviariamente de España; conexión con el Corredor Mediterráneo, con el Corredor Central, con este Corredor de la Plata, quizás una conexión con Faro,...pero no veo las instalaciones ferroviarias de Sevilla capaces de manejar todo ello ni tampoco proyectos para ampliarlas

De hacerse, me imagino que el tramo sur a partir de Merida o Badajoz, pasara lo de siempre, prohibido unir Huelva con Extremadura sin pasar por Sevilla como ya ocurre con las autopistas.

Esa ruta se cerró con la oposición de todos los pueblos de las zonas; porque el gobierno de aquel entonces, le resultaba más barato y cómodo, cerrar que mejorar las infraestructuras, bastantes en mal estado y el tren tenía que ir despacio. Dejando el corredor Oeste, de norte a sur, totalmente abandonado. Las vías que faltan, al menos en algunas zonas de Extremadura, las quitaron para hcer corredores verdes.

Que bien estaría esto en el norte en la ruta Ferrol - Bilbao… pero nunca se va a dar 😅

Más de 2mil años después..... Los Romanos siguen teniendo en razón en el planteamiento de sus calzadas. No olvidemos que ese tramo ya fue camino(calzada), en la época romana.

A por ello, seria un plan estupendo.

Ojalá se haga eso y la vía León bragança saliendo de la Bañeza que en su día pidió Portugal y hoy en día piden una autovía que españa sigue negando

Se podria hacer poco a poco. A mi el tramo mas interesante me parece Salamanca-Zamora

Hola, soy de un pueblo cercano a Benavente pero me han dicho en varias ocasiones que puede que no tenga Prada en Benavente la nueva ruta

Opino que mas alla de su utilidad como transporte publico, la cual es evidente, pero que seguramente no tendría un trafico desmesurado de gente... tendría mas sentido como recorrido turístico para dar apoyo a la via de la plata en sí... sin ser de lujo como el Transcantabrico, mas parecido al tren de Flam en Noruega... para toda la gente que quiera recorrer la via de la Plata sin hacerlo a pie ni en coche... sería una heramienta dinamizadora del turismo y la economía en todo su recorrido... Aquí en Soria el Transcantabrico ha sido sustituido por una via verde... lo cual no está pero que nada mal.... y estaría mejor si la hubieran equipado con merenderos, refugios y zonas de acampada en las antiguas estaciones... pero tristemente hemos perdido el valor ferroviario e historico de esa linea y ya no se va a poder recuperar

No me lo trago, hace unos años dijeron exactamente lo mismo

Ojalá se realice, junto con el directo de Burgos.

Buena noticia la linea, pero no me que claro el ancho, ya que si fuera a internacional, seria mejor a largo plazo y mas opciones de mercancías a Europa. Alguien lo sabe?

Hace años que vengo sosteniendo la necesidad de abrir esta línea, que utilizaba en los años sesenta.

Como todo proyecto, sólo lo veremos si pasa por Madrid. Lástima que éste no sea así.

Pasaba por la España pobre y na cerraron, una muestra más que nuestros gobiernos no saben dar una labor social

Haz un vídeo sobre la vía cerrada Valladolid - Ariza, saludos.

Si eso en 2040 veremos si empiezan las obras

no se yo si la harán.....habiendo autovia y conexion via madrid (gijon-Madrid) (Madrid-Extremadura o Sevilla)

Por el momento es trámite administrativo, y ahí va a quedar. Se va a dar prioridad primero a terminar lo empezado, que no es poco, y luego lo valorarán.

Si es realmente viable, vaya mi apoyo para ella. Esta línea, junto con la Granada-Murcia y la Sevilla-Alcala-Carmona, y alguna más que me deje, nunca deberían haberse cerrado. Aunque dudo que el mismo partido que la cerró sea quien la reabra.

Podrías hacer un video sobre el futuro tren-tranvía (ya en construcción) que se está haciendo en el Camp de Tarragona? Pasará por muchas localidades turísticas de la zona y permitirá la intermodalidad con trenes regionales.

Que bueno seria para el oeste español que lo volvieran a poner en funcionamiento

Lo cerro una tal cafarel... Que era presidenta de Renfe con Felipe González,... En una época que promocionó el ave Madrid Sevilla y todo el levante en detrimento del oeste con la escusa de la rentabilidad falsa pues los ferrobuses iban petados siempre

Lo que es increíble es como dejamos que cerraran la linea....¿ reabrirla ahora? ...no lo van a hacer ( si habrá buenas palabras y promesas) ....quizás para dentro de 30 / 50 años una vez que el resto de España este "saturada" de lineas.

No jodas! España planidicando una línea que no es de AV! Cuanto tiempo sin oír ningún proyecto como este.

hola a tod@s, Desde Extremadura todavía esperamos el tren de alta velocidad (ave), por tanto creo que este ni lo pensamos.

Te refieres a Castilla y Leon cuando has dicho el occidente de Castilla la Mancha, supongo.

No entiendo porque hay que cambiar de manera importante los trazados. La línea actual está muy integrada en las poblaciones, sigue siendo titularidad de ADIF, reduciendo el gasto más importante de cualquier obra pública, que son las expropiaciones. En Zamora la línea está soterrada por su acceso sur, por poner un ejemplo.

Monetariamente es un producto deficiente pero también es verdad que si se quiere mejorar la economía de la España vaciada y potenciar las empresas de la zona, hay que crear comunicaciones. Aún así los gobernantes de esas zonas deberían de ponerse TRABAJAR y jugar con su fiscalidad, reducir su burocracia, etc. para que se haga atractiva para la inversión extranjera y nacional. No basta con solo crear comunicaciones y ya. Los gobernantes son nefastos.

sería genial soy de HUELVA y es una provincia AISLADA. La mas aislada de España. al oeste nada, portugal, al este doñana y no podemos ir a cadiz..... solo podemos ir a sevilla

Buena ruta! Qué velocidad podría tener esta vía?

Praticamente todo su recorrido se convirtió en via verde, destinado a caminantes, ciclistas. Actualmente se están retirando railes para seguir ampliando la via verde, también con fondos Europeos.

Una cosa es que te guste el ferrocarril y otra la realidad. A mí también me gusta, soy socio de una asociación ferroviaria, pero el romanticismo hay que dejarlo atrás. La Ruta de la Plata ferroviaria dejó de existir en 1984. Entonces no había autovía y ya se determinó que no era interesante. Probablemente tras años de abandono, de falta de inversión, de horarios imposibles, de velocidades insuficientes y de falta de tráfico. En muchos casos las estaciones no están en las poblaciones sino donde era más idóneo colocarlas. ¿Qué haríamos con los accesos de las grandes poblaciones? ¿Soterrarlos para que sea todavía más caro? Hoy contamos con una magnifica autovía, la A-66, que sigue el mismo curso y enlaza perfectamente las poblaciones tanto para mercancías, tráfico público de viajaros y vehículos privados. Las flotas de autobuses prestan un servicio magnífico y suficiente. Todas las instalaciones que existieron están abandonadas y para el desguace. Habría que reconstruir todo. Cualquiera que siga las noticias económicas sabe cuánto cuesta un km de ferrocarril de vía doble electrificada (porque diésel en vía única no es admisible ¿verdad?). Y no hablemos de plazos. Infinitos. Para ejemplos Pajares, Loja, Orense, Murcia, Almería, corredor Levante, acceso a Cantabria por Aguilar, el ferrocarril a Extremadura a su paso por Talavera o Plasencia… Dejemos de soñar. Si ni siquiera lo existente funciona, ni hay interés en que funcione. ¿Qué podemos opinar del Zafra-Huelva o de Mérida-Sevilla?. Abandonados. España no es un país de recursos infinitos. Donde ya existe una infraestructura no hay que crear otra paralela. ¿Pensamos en algún éxito como el AVE Toledo-Cuenca? ¿O de lo que se trata es que con dinero UE se enriquezcan las constructoras, aunque luego los tráficos no lo justifiquen y el mantenimiento nos caiga vía más impuestos y tasas (como va a pasar con las autovías construidas con el apoyo UE? ¿Dónde está la Junta de Castilla y León que en todos estos años no ha reclamado para sí ningún tramo, ni siquiera el Zamora-Salamanca? ¿Esperando que lo pague otro? Y lo mismo de la Junta de Extremadura con su tramo Plasencia-Badajoz. Tomen ejemplo de Cataluña o País Vasco, con una red autonómica propia y esperando gestionar Rodalíes. Otro ejemplo. El eje Madrid-Barcelona está cubierto por el AVE. La vía convencional quedó casi exclusivamente para mercancías. ¿Cuál es el tráfico? Ínfimo, va por la autovía, que es gratuita. En todos estos años no se ha conseguido transferir al ferrocarril nada de nada. No a las ensoñaciones. La realidad es más dura y terca.

Los políticos son los que no quieren

Ave personas y mercancías es muy dificil

La unión europea también tenía el corredor mediterráneo como prioritario hace 20 años pero los políticos de madri todos tururu y la unión europea pues ,,,,????porque será .

Ya podían reabrir la ruta Galicia- Cataluña por el Norte

Que los romanos sigan dándonos lecciones de comunicación debe ser una vergüenza para todo político que ha estado al cargo. Se han de potenciar las líneas de alta velocidad en toda la nación Lo que también no tiene perdón es que no se proyecte un tramo de unión con Lisboa ! Que vergüenza seguir teniendo aun rutas tan deprimidas y necesarias de una España moderna.

Ja ja ja ja soñar es gratis. Te veo muy optimista, suerte. Esto no saldrá adelante. Extremadura no nos fiamos de nada.

Como es que la ruta del oeste no pasa por Madrid ? El que algún dia será el corredor mediterráneo si que pasa, aunque Madrid esté a más de 350 kilómetros del mar.

La A 66 siempre está desierta….¿Quien cogerá el tren?

¿El mapa donde lo has encontrado?

¿Se sabe algo sobre el tren entre Málaga y Algeciras por la costa?

Para el año 3000 por lo menos. Ya estaremos extinguidos 😂😂

Yo echo mucho en falta la línea Valladolid - Ariza, que daría un impulso a todos los pueblos de la España vaciada

¡Me ha encantado el vídeo! Ojalá se hiciera lo mismo con la antigua línea Valladolid - Ariza y volver a conectar con Soria.

Espero que lo veamos, pero no entiendo que no vaya de Benavente a León, sin rodear por Astorga.

Qué se va a reabrir la línea de la ruta de la Plata Ahhhhhh es que próximamente son las elecciones

No pasa por Madriz, por lo tanto NO tiene futuro. 😗

Tremendísima cagada fue cerrar esta ruta... Todo por fomentar el uso de los coches y el movimiento de mercancías por carretera para vender más gasolina (que el Demérito cobraba comisión por la compra del petróleo jejeje). La revitalización que supòndrá esta ruta para el abandonado oeste español será brutal

Si es para mercancias puede, pero para pasajeros, lo dudo

Por favor, que no sea AVE

Pasa por la Región Leonesa, no por Castilla

A mi me encantaría que se reabrirse la Valladolid - Ariza

Union Europea, Estado, varias Comunidades, cada una barriendo para su casa, A lo mejor mis bis nietos ven esto acabado.

Es posible que pase por Ourense?

¿Que es el levante español?

Ojalá fuera verdad

Sería bonito, pero lo veo improbable, Castilla y León como Extremadura no tienen banda de terroristas ni partidos separatistas y como ya sabemos sin estas dos casas nadie te hace caso si a esto se añade que hay poco población y por lo tanto pocos diputados, no interesa.

El corredor mediterráneo lo pagaremos todos para cataluña ; votad a la pisoe