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Muy importante. Donde hay tren habrá posibilidades de progreso y de alternativas de transporte de todo tipo.

Podrías hacer un video sobre el corte del Ferrocarril del Almanzora y como se cortaron las comunicaciones entre Murcia y Alicante con Almería, Granada, Jaén y el resto de Andalucía??

Excelente video Fran, la verdad que es una gran noticia que se haya logrado esa cifra aunque claro todavía le quedan sus correspondientes mejoras y por supuesto tampoco debemos olvidar al ferrocarril convencional para distancias cortas, saludos y buen martes!

Este tipo de infraestructuras tan costosas siempre traen polémica .... Que si red radial Vs distribuida , que si inversión en alta velocidad y no suficiente en cercanías .... Lo cierto es que la red de ferrocarril de alta velocidad que legamos es un bien que hace más competitiva la nación y un orgullo para muchos ciudadanos entre los que me incluyo . Ahora .... Toca disfrutarla !!!

Hasta 2030, el programa está claramente marcado: 1. Conclusión del Corredor Mediterráneo 2. Conclusión del Corredor Atlántico (Y vasca-Madrid, TAV navarro, LAV a Cantabria) 3. Conclusión del AVE extremeño A partir de 2030, habrá una competición entre varios proyectos: 1. LAV a Huelva 2. LAV Castejón-Logroño y Logroño-Miranda de Ebro 3. Variante de Cerdedo (LAV Ourense-Vigo) 4. Conclusión del Túnel Pasante en Valencia y plataforma de vía doble a Castellón. 5. LAV Santander-Bilbao Y por último, siguiendo la planificación de la Red Transeuropea de Transportes, puede que se modernicen y electrifiquen líneas antes de 2040 como la Murcia-Chinchilla y la Moreda-Linares. La vía de la Plata queda, de momento, en la Red Global 2050. No está prevista la llegada de la Alta Velocidad ni a Jaén, ni a Teruel, ni a Soria, ni a Salamanca, ni a Ávila ni a Cádiz por el momento. Aunque ya se sabe que nuevas decisiones políticas pueden cambiar algunas estrategias. El estudio informativo de la reapertura de Guadix-Baza-Almendricos y de Soria-Castejón están en redacción...A ver en qué quedan.

* Destacar que China ya va por los 42.000 Kilómetros, no 20.000 como comento en el vídeo. Los chinos crecen a tal ritmo que la semana q viene esos 42 mil quedarán obsoletos, es increible. Se merecen un video, ¿ verdad?, 😂😂😂

La verdad es que es un orgullo para España sinceramente siendo un país de tamaño mediano . estamos ahí segundos en el mundo después del gigante asiático muy bien la verdad

Viva el ave!!!🇪🇦🚄

Lo que hace falta es una red ferroviaria convencional como Dios manda e interconectar todas las provincias de una vez. La alta velocidad está muy bien para interconectar las principales ciudades del país, pero hay provincias donde para ir a la de al lado es prácticamente imposible a no ser que hagas varios trasbordos o vayas por carretera.

Muy buen video Fran. Resume el impacto económico , social y cultural de la apuesta que , en su momento hizo el gobierno de España para sacarnos del retraso que el ferrocarril había sufrido como medio de transporte. Dos preguntas: ¿El túnel de Guadarrama no tiene 28km de longitud? ¿El trayecto desde Venta de Baños a León no es en vía única ? Sin duda un resumen , pero sería interesante que lo balanceases un poco , en concreto hablando de las dificultades para ejecución de algunos tramos ,lo datos de supuesta corrupción en el, poe ejemplo tramo de Madrid-Barcelona , el despilfarro económico de los túneles de pajares por supuesta falta de acuerdo entre las constructoras y la chapuza técnica en no calcular potenciales filtraciones de agua ,por no hablar de las tuneladoras han déjanos dentro de los picos de Europa.En fin, bien pero , a mi me gustaría más debate.Por ejemplo un vídeo sobre el sentido ,no técnico que pueden ser PAETS ,sino económico de estaciones como Otero de Sanabria o Tardienta!!!. Saludos.

Felicidades x el canal. No me pierdo ni un sólo vídeo. No puedo esperar regresar a la tierra de mis padres y recorrerla x tren todo el tiempo, cosa q ahora sólo lo hago en las vacaciones. Gracias x el canal, nuevamente, y FELIZ AÑO!!

interesante reflexión sobre el tren vs el avión en la conexión madrid-barcelona. Podría ser curiosa una comparativa de tiempos, precios y uso real entre ambas opciones.

Que interesante para viajar conociendo la España agricola.

Una maravilla. Sana envidia desde Argentina.

Como siempre, un buen trabajo. A pesar de todo, sigue siendo una red radial para afianzar el centralismo de Madrid y la imposibilidad de la interoperabilidad con el tren de mercancías, que por desgracia, a quedado relegado desde hace décadas.

Creo que se deberían modernizar las vías convencionales y promocionar su uso tanto para viajeros como para mercancías.

El Principado de Asturias ha arrancado la campaña de promoción turística vinculada con la conexión con la alta velocidad ferroviaria, que, si se cumple lo previsto, conectará la capital de España con Asturias en aproximadamente tres horas a partir de mayo. La madrileña estación de Atocha exhibe ya imágenes de Asturias con mensajes que invitan a visitar el “paraíso natural”.

Hoy se ha puesto en marcha el estudio informativo "complementario" para la línea de alta velocidad Madrid-Oropesa. El Ayuntamiento de Toledo solicitó nuevas opciones no incluidas en el Estudio previo realizado, en concreto, la creación de una nueva estación en el Polígono de Benquerencia, para evitar afectar a las vistas de Toledo. Adif había ofrecido la posibilidad de soterrar parte del trazado y de crear un viaducto sobre el Tajo para llevar el AVE a la misma estación actual, pero la alcaldesa se ha opuesto. Esperemos que impere el sentido común, evitando estaciones muy alejadas, que permitan viajes prácticos entre las distintias ciudades. En Talavera esperemos que se adopte el soterramiento como solución final.

Estupendo vídeo. En Murcia ha llegado un tren que se llama AVE, pero de momento no es de muy alta velocidad que digamos, ya que suele tardar lo mismo que ir en coche entre paradas, el desvío hacia Alicante, etc. Esperemos que con el tiempo mejore.

Buen video,,, Y no hay noticias sobre la U de Olmedo? Hace ya meses que se habló de él pero lleva un año en silencio el tema....

Con los 4.000 Km funcionando y otros en construcción, puede ser el momento de pensar la unión de Cataluña y Aragón con Galicia, Castilla León, Asturias y Cantabria con línea AVE, sin tener que viajar a Madrid. Habría que estudiar la unión de Zaragoza con Valladolid, la orografía de esa zona en muy llana, sin grandes costos en túneles, viaductos, etc. La unión del este con el oeste es también necesaria para los españoles, mediante lineal de Alta Velocidad. Primero hay que terminar los tramos ya empezados, pero conviene pensar para después las mejoras de la línea AVE. Gracias, Eugenio

Buen video, resume la situación actual para hacerse una idea general. Una pregunta, tema de vía única/doble en el vial hacia Galicia, solamente hay como via unica ese tramo que marcas en Zamora? Y unido a eso, sería factible solucionarlo? Digo, porque si solo es ese tramo no parece muy grande (no sé si coincide con montaña, claro, lo que lo haría imposible de solucionar a medio plazo) y la línea gallega lo agradecería.

Lo que , como dices fue un error de diseño , el acceso a Toledo, podria solucionarse si se toma co inicio de la línea a Extremadura y Lisboa. Tendria varias ventajas: acceso a Madrid solucionado, interconexion de las ciudades pequeñas cercanas, ruta turistica (Toledo, Cáceres, Merida, Lisboa insuperable). Para ello habría que prolongar las vias de la estación de Toledo hacia un puente del Tajo y tunel que atravesara lo más al norte posible la ciudad de Toledo.

Solo un comentario: la red de alta velocidad china alcanzó los 20 mil kilómetros en 2016. Actualmente supera los 40 mil kilómetros. Muy interesante el video. Un saludo.

El orden de construcción es lo único que nunca ha tenido sentido, ya que hubiese sido más rentable la red si desde el principio el corredor Mediterráneo y Atlántico hubiesen sido la prioridad y no Madrid Sevilla que solo se hizo por temas partidistas, una vez más pensando más en votos que en economía

hay que apretarles las tuercas a los de talgo, que se están pasando tres pueblos, con el tema de los avril...son muy muy necesarios

El tramo tarragona, Castellón y Valencia, es y será un tramo de 220kmh, si no recuerdo mal, no? No creo que suban mucho mas la velocidad debido a que en esa via, circulan mercancias, media distancia y larga distancia, además de que el tren pasa por numerosas estaciones y pueblos.. Gran video! como todos los demas, un saludo y buen trabajo!

Ok gracias por la mañana y yo vengo a tu lado para mi casa 😍😍😍😍😍

Acabo de leer a un gallego quizás un joven diciendo que vigo y la Coruña son las ciudades más grandes de España y son la 14 y 18 ...que habrá querido decir ?

Excelente vídeo Fran! Una cosa que yo no entiendo esque como ponen líneas de alta velocidad de ancho ibérico. No se si será para no poner cambiadores de ancho pero no lo veo del todo acertado.

(13/Ene/23) Bien por España y su red de trenes de alta velocidad. Una de las tantas razones que lo han hecho posible, es su territorio con muchas planicies. Comparativamente, en nuestras tierras latinamericanas, es todo lo contrario. El mejor ejemplo de esto es Chile🇨🇱, había una posibilidad de instalar un tren rápido entre Santiago y Valparaíso (Puerto Principal) y ha sido desechado por el altísimo costo de construcción ( terrenos irregulares, montañas y depresiones), teniendo que construir túneles y puentes, lo que elevaría su costo. Bueno, felices los paises que pueden contar con este moderno medio de transporte.

El problema de la alta velocidad es algunas estaciones están alejadas del núcleo urbano. Y esas estaciones no hay opciones de llegar desde el tren

Tengo una duda...creo q se va a tardar años en instalar y poner a prueba el ERMTS en la línea Madrid Sevilla...y eso impedía q otras compañías operaran en esa línea...pero IRYO creo q va a empezar a operar a partir d Marzo...¿Quiere decir q han instalado el sistema LZB en sus trenes? Podrían hacer lo mismo en OuiGo?

Llegarán a Jaén algún día??? O nos volverán a hacer la cobra por el otro lado?? 🤔🤔

Y quiero que comentes una noticia que leí hoy Se baraja llamar AVE a servicios inferiores en calidad para llamar así a lo que llegué con Avril y que no alcance esos 300 km/h que exige actualmente la denominación AVE Por favor búscalo investígalo y cuéntalo

Primero

Necesitan una línea de Madrid a lisboa, 😢 una las naciones hermanas de España y Portugal.

Para mi no es dinero mal gastado se nota fisicamente a donde va el dinero 🤙

Que duración de trayecto habrá cuando valencia y Barcelona queden conectadas por AVE

Una de las noticias que ha saltado a la palestra, es la renovación de la flota de Ryanair, encargando 300 nuevos aviones a Boeing, por un importe, según la prensa, de algo màs de 36.000 millones de euros, más de la mitad de la valoración de la que has hablado, de nuestra red de alta velocidad, dicho así me parece bastante mejor invertir en alta velocidad, cada vez el volumen de pasajeros que hacen uso de la red en España, es mayor, la competencia, la bajada de precios, las diferentes rutas y frecuencias en servicio, hacen de la alta velocidad la protagonista de la movilidad en este inicio de siglo. No será una "modernez" sino una necesidad en estos tiempos de reducción de emisiones y lucha contra la contaminación, no crees?, un cordial saludo y gracias por tus vídeos, son un oasis de información, sobre algo que se está volviendo tan importante, la inversión en infraestructuras de transporte, en las anteriores décadas las autovías fueron las protagonistas, ahora está claro la apuesta por el ferrocarril; volveremos a ver "el kilométrico", el abono de las familias en los ´60 y ¨70.

Antes de ver este vídeo diré: Anda que no que nada para ver terminada la archiconocida Y vasca Buff... A ver si una vez terminada bajan los tiempos y hay mas conexiones entre unas ciudades y otras de toda España

El Ave está muy bien para algunas cosas pero no para otras y lo del corredor mediterráneo está pensado para mercancías en primer lugar y luego viajeros

Tercero

Hola muy buenas, he leido en el periodico levante emv del dia de hoy, 8 de enero que el ministerio acaba de inyectar 146 millones para acabar la inacabable y eterna línea de AVE entre Alicante y Valencia....por si lo quieres ampliar. Ahora si tenemos suerte la segunda y tercera ciudades de España (Barcelona y Valencia) podrán hacerse ilusiones de algún lustro estar unidas por AVE (que VERGUENZA QUE AUN NO HAYA OCURRIDO, SE MIRE COMO SE MIRE) y que no todo sea para Madrid.

La red de alta velocidad china, no tiene 20.000 Km!! jajaja Te informó que cerró el 2022 con unos 42.000 km de líneas de alta velocidad. Creo que piensan abrir unos 2.500 km para este año 2023.

Se puede saber el temazo que suena se fondo?

ya estaria bien que tb estuviera en almeria...... que estoy arto ya de ir a madrid en el talgo que tarda 7 horas igual que el autobus....

Apertura del la "Ruta de la Plata" , una rutan necesaria que va desde Gijón hasta Sevilla.Vertebraría el oeste pninsular y conectaría muchas ciudades, ntre ellas Salamanca, ciudad turística que ahora sin apenas conexiones por tren , se podría decir que vivimos en el lejano oeste.

Yo creía que el AVE extremeño a medio gas era en UIC. Sabiendo que es en ibérico igual renta dejarlo así para la interconexión con Portugal. Igual que en el caso gallego. Habría que plantarse esto seriamente. Porque lo mismo sale mejor cambiar Madrid-Toledo a ibérico y construir desde Toledo a Talavera en ibérico también.

el primero son la cantidad de cadenas montañosas sino ya estaría todo completado como le pasa a China

Ahora tienen el Frecciarossa 🇮🇹

2:13 "modernez" 🤣🤣

Y PARA CUÁNDO HUELVA - SEVILLA?????

pero lo de extremadura por qué en ancho Ibérico?

Aparte de la correccion de la red vial china (40.000 km, no 20.000km), ya apuntada por varios lectores, que quiere decir "modernez" en castellano, por favor?

No estoy de acuerdo totalmente mucha veces en deprimen do de la Red convencional que siguen ancladas en el siglo 19 y el empeoramiento de algunas rutas como. Por ejemplo Sevilla Almería. Algeciras /Granada y también en deprimente de los pueblis como la línea convencional de Madrid a Valencia

Aclarar que la Red de alta velocidad en China ya llega a los 39000 km. No 20000

Quien opta por el avión en un Madrid-Sevilla quizás no lo haga por tiempo sinó coste del billete y si conecta con otros vuelos. Queda, por fortuna mucho avión por mucho tiempo. Por lo menos en Galicia en donde el avión suele ser mucho más barato. Y mientras siga así, teniendo que cambiar el Ourense, el AVE no me interesa.

Si pasa por la Robla y no hacen FEVE....

A ver cuando se podra ir a algun sitio sin pasar por Madrid

A esto también se le llama Alta velocidad, en el tramo Antequera - Granada kzfaq.info/get/bejne/ZtBdfrqZttfckYk.html

Saída sul de Vigo. Corunha-Lisboa em TGV.

2:13 has dicho modernez??? Es modernidad!

El tramo de AVE Segovia-Madrid no tiene cobertura 😂😂😂

Desde 1992 que no tengamos Extremadura y Portugal es de traca. Que desde 1992 que desde Vigo a Irún nada de nada de AVE: Vigo, Pontevedra, Coruña, Oviedo, Gijón , Santander, Vitoria, Bilbao, San Sebastián, Irún: De hipertraca. Primo de Rivera con pico y pala lo hubiera terminado antes: 31 año y medio. Venga ya.

Es qwue si un AVE para en todas las poblaciones .pase de AVE a metro.

El que dibuja el mapa no sabe dónde está Valencia?

El ruido tambien contaminas

Alguien ha mirado en la web de Adif las ocupaciones de las lineas del Ave ? Deberian . Seguramente las conclusiones no seran tan triunfalistas.Comparen costo / ocupacion. El retraso del Corredor Mediterraneo es de juzgado de guardia. El 42% del PIB español pasa por el arco mediterraneo pero se da prioridad a cualquier otra linea , por ejemplo Castellon-Madrid . Sin comentarios. El Ave se ha convertido en una red de cercanias , por cierto poco usada y carisima tanto de construccion como de mantenimiento.

Desde Extremadura estamos hartos de que la famosa línea Navalmoral- Badajoz la sigas denominando Ave... Con todo respeto. Solo su plataforma lo es.. No necesitamos ir a 300 km/ h, y sí que circulen por la línea tanto pasajeros como mercancías...

Me merezco ganar más dinero para usar los 4mil km Enhorabuena a los "cuentistas" los economistas de los gobiernos de España que han hecho dar la campanada en años consecutivos y difíciles 🇪🇦🌹🇪🇦🌹🇪🇦🌹

Para cuando AVE entre murcia y Almería ? puedes hacer un vídeo de ello ? Gracias !! Felicidades por este canal

wtf por que hay ancho ibérico en la línea de AVE??? Especialmente entre valencia y castellón? Que sentido tiene?????

Corredor Cantábrico. Corunha-Euskadi-Europa.

¿El AVE llega hasta Cádiz?

La variante pajares es una tomadura de pelo, se han cargado todos los acuíferos bajo la montaña además de que ni pueden pasar aves porque no pueden pasar por los puentes de trobajo, que se dejen de aves y los devuelvan los trenes regionales

Lo que no se entiende es que no estén conectadas por AVE las capitales de la península Madrid y Lisboa

Mira que en España se tira el dinero y se malversa, pero decir que invertir en la Red AVE es un gasto innecesario, que locura, prefiero eso a destinar dinero al ejercito.... mas en sanidad y educacion y red de transportes publicos.

En mi opinión si que creo que ees tirar un poco el dinero lo que ha hecho España con la alta velocidad, porqué no hace falta que en absolutamente todas las lineas se pueda ir a 300 km/h, a veces con una velocidad de 200 km/h es más que suficiente. Vías muchissimo más baratas y trenes también más baratos. Y con que se pueda ir por las principales ciudades : Lisboa, Madrid, Bilbao, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga y Zaragoza, frontera Francesa (des de Bilbao o Figueres) y con el corredor del mediterráneo hecho, a velocidades de 200km/h ya no hacía falta más. Conectar tantissimas ciudades con la alta velocidad cada vez me parece más absurdo, y solo es por la imagen que da tener el segundo país con más alta velocidad, nada más. Porqué con esa inversión se ha descuidado mucho redes de cercanías con propuestas que llevas desenas de años retrasadas y que todavía no se hacen. Y lo que presupuestan en cercanías vs lo que terminan haciendo es mucho menos (excepto en Madrid, que allá se ejecuta mucho más de lo que presupuestan inicialmente). Solo espero que en un futuro digan: "Ahora España ya ha completado su red de alta velocidad, ahora todo ese dinero que invertiamos lo invertiremos en las redes de cercanías, haciendo unas redes muy eficientes"

Lo de España con la alta velocidad es enfermizo...es como si ahora deciden quitar las carreteras nacionales y dejar solo autopistas y autovias...pueblos donde ahora tienen una estación y con el paso del tiempo no para nada...y tienes que andar usando autobus o coche...luego se habla de la España vaciada...y la mentalidad del ferrocarril actual favorece mucho mas el vaciado.

¿"Modernez"? ¿ No será "modernidad"?

Dices "se convertiría en un símbolo de prosperidad y modernez". Es más propio modernidad, no? 😉😄

Más convencional y menos basura.

Que pas valecia Alicate que 🤔 mete 2 horas Refe deverian terminar los tramos y no dejarlos ha medias par empezar otros tramos Refe chupzeros

Tanto ave y mejor el tren rápido

No borres la opinión de los extremeños. Sólo mirando el mapa se ve cómo quedamos encerrados. Quizás sí fuésemos independientes tendríamos mejores infraestructuras. Los votos , no deberán ser para los partidos corructos . PP ,Socialista ,Comunista , Independistas. ...

Cambiar el Eromet que ya tiene sus años renovarlos

Que empeño en pintar la Red de alta velocidad hasta Cádiz, aquí no llega ni llegará ningún AVE y el Alvia tiene una velocidad media de 100 km/h entre Sevilla y Cádiz. Se tarda de Sevilla a Cádiz lo mismo que de Madrid a Burgos o Valencia ,trayectos de centenares de kilómetros.

Yo no sacaria ni una sola linea mas de alta velocidad, porque hasta la fecha la unica linea "rentable" es la de Madrid-Barcelona, las otras lo unico que hacen es perder dinero a costa del contribuyente. Creo que habria que priorizar mas otras cosas.

¿Por qué dices Girona cuando hablas en español? ¿Acaso dices, cuando hablas en Español "Wien", "London", "Sverige" o "München"? En Español, es Gerona, no Girona, por favor (en catalán es Girona).

Con la excusa de la Expo??? Supongo que querrás decir 'gracias a la expo' ¿O acaso molesta la Expo?

Cuando veo el mapa y veo lo radiales que son las vias ( todas por Madrid) tenemos tecnologia del sigloXXI con politicas del siglo XIX. Esto es España....Madrid. Saludos.

Las estadisticas oficiales mienten, no son 4000 sino 3000, aves en via unica y sin ertms?

¿Para qué sirve la red ferroviaria de alta velocidad de 4.000 kilómetros en España? La red ferroviaria Española está bajo explotación el Renfe en déficit constante con 4000 km de red ferroviaria el Renfe transporta 35 millones de viajero al año .... Francia con SNCF red ferroviaria tiene alta velocidad menos de kilómetro...pero transporta 120 millones de viajero y declara 5 millardos de beneficio para el año 2022 . ¿Quién en España se pone el dinero en el bolsillo? Quién está corrupto en España? Texto traducido del francés al español por Google traducción.

Luego hablan de España vaciada cuando puedes ir de León Madrid en 2 horas y de León Zamora en 5 en tren mientras que hace años había linea directa que unía todo el oeste de Gijón a Cádiz. Solo vamos a peor

😂😂😂😂Los pobre se benefician muy bien

De que sirve todo esto si cercanías està abandonada en todos los sentidos?

Es un mentira valencia Alicante tarda 2 hora

Lo que no se entiende es que no hayan prohibido todavía los vuelos entre ciudades a menos de 3-4h en ave que es lo que se tarda en avión si añades traslados y chequeos de seguridad. Con lo que les gusta prohibir, con esto tendrías en el bote a gran parte de la izquierda por ecologismo y a la derecha por patriotismo, y utilizarías la maravilla que es nuestro sistema de alta velocidad.