Provata e devo dire che esteticamente non colpisce ma la Honda ha tirato fuori un gran bel motore…..divertentissima e impenna che è una meraviglia nemmeno la vecchia ci riusciva…provare per credere.Prodotto qualità/prezzo giusto ed Honda ci ha azzeccato ancora nelle vendite.
@AndreaLazzarisephjrotmind Жыл бұрын
ah beh, se impenna allora siamo apposto XD
@armandopetrella2456 Жыл бұрын
La vecchia Hornet era una moto accessibile sia economicamente che in termini di guida ed aveva una grande personalità, conferita in gran parte anche dal posteriore da 180 che per una naked media (ma una naked in generale) per quei tempi era una novità (si diceva "le hanno messo il posteriore del fireblade 900"). Oggi le case motociclistiche (eccezion fatta per i marchi premium) fanno moto fotocopia con la personalità dell'allarme di una radiosveglia. La moto è qualcosa che dovrebbe eccitare, risvegliare la passione, farci sentire unici e liberi. La moto è distinzione, è passione, è fuoco e godimento. Questa "Hornet" è una moto onesta. Buona per andare in giro, fare gite, andare a lavoro e a fare la spesa, come quasi tutte le moto che vengono ai giorni d'oggi prodotte per la massa. Non credo alla storia dei costi, perché per fare un disegno più personale, dare un colore meno piatto e fare qualcosa di arrapante, ci vuole solo la voglia di farlo. La recensione è ottima come sempre, esauriente e piena di passione, ma Aigor è stato fin troppo signore (sfociando nel buonismo) nel cercare di renderci arrapante l'ennesimo trionfo di frigidità motociclistica. Restate sempre dei grandi e vi seguo sempre con interesse e piacere👍
@guglielmo6682 Жыл бұрын
motociclofilo
@obi960 Жыл бұрын
in realtà la prima hornet aveva il 160 dietro ed i colri che io ricordi erano tutto blue, bianca, grigia, nera ecc...il problema è che 25 anni fa mettere su una nuda con faro tondo era rivoluzionario oggi no, ma direi che tutto sommato la vecchia hornet come questa era abbastanza anonima. La fz6 aveva lo scarico integrato la z 1000 gi scarichi fisarmonica, triumph il doppio faro, insomma non era la hornet quella più personale ma sobria
@MrJanka64 Жыл бұрын
Io ho avuto sia la prima hornet (99 con cerchio da 17) che questa nuova (appena presa) passando per cbr900rr (il 929cc del 2000). Ti assicuro che tra la vecchia e questa c'è un abisso in termini di ciclistica ed anche di godimento alla guida, visto che il vecchio 600 andava solo se lo facevi girare altissimo. Anche esteticamente la prima non è che fosse tutto 'sto spettacolo e/o evoluzione fuori dagli schemi.Quella moto aveva solo motore...telaio inesistente e sospensioni/freni idem. Prima di dire che sia "anonima andrebbe provata 😉 poi, per quanto riguarda l'estetica, può piacere o meno, ma son gusti. P.s. la vecchia non era nemmeno "accessibile economicamente" visto che costava più della metà del cbr900rr (7.300 vs 12.500). Considerando che sono passati 24 anni e questa (con tutti i suoi miglioramenti) costa 8.000€.... cioè pocp più della prima e ⅓ di un cbr 1000 attuale!
@obi960 Жыл бұрын
@@MrJanka64 anonima esteticamente intendo. Comunque io ho vissuto l era dei 600 e le naked erano le gemelle povere delle Supersport. Una fz6 su strada stava 8000€ contro i 10500 della r6 piuttosto che della cbr f sport ed rr. Prossima weekend dovrebbe esserci la demo proverei volentieri una tra africa e Transalp...
@MrJanka64 Жыл бұрын
@@obi960 rispondevo al commento di Armando Petrella. Il tuo lo condivido. Resta il fatto che l'hornet 750, messo da parte il gusto estetico personale, è una moto dai buoni contenuti ad un prezzo ottimo. P.s. per l'estetica... a me piace molto la linea generale e le varie singole parti. Unici appunti che mi sento di muovere sono: La forma del faro anteriore (ma non è che le altre del segmento facciano meglio) chissà come sarebbe con il faro della cb650r... La forma/materiale del forcellone posteriore. Il telaietto reggisella saldato Stop.
@marcobertoldi6539 Жыл бұрын
Oh, finalmente la prova che aspettavo. Anche se, anche se... la prova del sound! Lore non perdonerà questa dimenticanza
@mrfrank9947 Жыл бұрын
Recensione perfetta. Concordo pienamente sulla misura della gomma posteriore. È assurdo mettere il 160
@carlony83 Жыл бұрын
Il problema del 160 è anche la ridotta disponibilità di modelli di gomme rispetto al 180.
@federicof64849 ай бұрын
Mi fa arrapare come racconti le cose. Ne sai a palate.Professionista.Mi fai venire voglia di andare in concessionaria domani.
@mastergivenn Жыл бұрын
Complimenti,prova completissima e piacevole. Presi la mia 4 cil nel 2002(quella con l’anteriore da 17 e il motore con un pó piú di coppia) e ricordo bene il listino di 7430 euro. Che dire, dopo ventanni,un aumento di 500 euro mi pare irrisorio e sicuramente questa va piú della vecchia come motore e ciclistica(gomme a parte). Non mi appassiona esteticamente,ma un’applauso alla Honda per il rapporto qualitá-divertimento/prezzo.
@MrLapo95 Жыл бұрын
Cinquant’anni di evoluzione tutti rivolti a dire che un doppio albero è necessario per prestazioni, precisione, alti giri, etc., e mo Honda si è svegliata è dice che un monoalbero è migliore… ma pensano che pisciamo dal ginocchio?😂😂😂
@giuseppe39045 ай бұрын
beh mica potevano dire che tutti quanti si son messi a copiare il CP2 di yamaha.
@nino1954Ай бұрын
Hai capito tutto, in Honda di meccanica non hanno mai capito nulla.
@Marcel-us5tw Жыл бұрын
Yes,Its not a hornet, its not perfect, but a great cb 750, my bike for the next 10 years🥰 Have the white/Red one, to see in this Video😊 I find, the engine, Sound, handling very good, the gear not so good but thats ok... I pay 7890 €, for this, a great bike for me!!! Greetings from germany
@vincenzoelia2073 Жыл бұрын
ottima moto per il mercato dell indocina. della vecchia Hornet, il cui urlo valeva 4/5i della moto, è rimasto il nome
@mariobianchi1909 Жыл бұрын
hai perfettamente spiegato il disagio dei veri Hornettisti di fronte a questo attrezzo chiamato nuova Hornet.
@driversolo360 Жыл бұрын
Una bestemmia per chi si ricorda cosa rappresentava la Hornet... Ne venderanno un secchio in India hai detto bene, datele a loro và
@giuseppemartinelli8999 Жыл бұрын
ho avuto una hornet 900 anno 2002 per piu di 10 anni, moto che mi ha fatto divertire un sacco, credo che questo nuovo modello non abbia niente a che fare con la hornet prima serie
@sammy80615 Жыл бұрын
Io ho sempre la hornet 900 tenuta bene, non mi passa neanche per l'anticamera del cervello di sostituirla con questa
@nino1954Ай бұрын
@@sammy80615 Sinceramente neanch'io cambierei la mia nuova Hornet con la vecchia 900, seppure mi é sempre piaciuta.
@stefanomori3117 Жыл бұрын
La più bella ed onesta recensione della Hornet. Grandissimo Aigor 👍. Nel video quando fai le penne pare che vuoi tamponare il capo banda Honda con il gilet giallo 😉😉😉
@stefanofloris632311 ай бұрын
Io prima avevo il cbr 600rr del 2004 ora la hornet modello del 2007 va ancora alla grande e nelle curve mi diverte più del cbr…questa non è poi così male in fondo, come ciclistica Honda ci ha sempre saputo fare e anche con i motori infiniti! Prima di dare giudizi affrettati bisognerebbe provarla…esteticamente sembra molto più snella rispetto alle precedenti…comunque da provare
@lucaallievi8502 Жыл бұрын
Sto pensando di comprarla dopo che 10 anni fa persi la mia aprilia 2 tempi. Grazie per la bella recensione.
@valterone Жыл бұрын
In Honda non si offenderanno per i nostri (come italiani, non certo miei....) giudizi, siamo lo zero virgola del loro.mercato. la nostra opinione conta come il 2 di coppe quando briscola è spade. Le esternazioni sulla misura della gomma sono al limite del demenziale e anche alcune chiose del tester. Tipo che dopo una discesa dal monte col coltello tra i denti, la leva del freno si è un po' allungata. Esticaxxi, chissà con quante altre moto ben più serie sarebbe successo, lasciando perdere che la discesa dai passi sarà lo 0,004% della vita stradale di quella moto. E, no... non dipende dai tubi che non sono in treccia, dipende dal coefficiente di attrito delle pastiglie e dai materiali utilizzati per pastiglie e dischi. Poi che a 8.000 si pretenda di guidare una MotoGp fa ancora più ridere. Altro che la moto oggetto della prova. Magari affrontando il test senza pretendere e *soprattutto* senza confrontare con hypermoto già provate, si fa un servizio migliore. Tanto, chi sa come va la Panigale e compra questa, non ha bisogno di consigli. Chi non sa nulla, invece, è meglio che non riceva consigli preconcetti. Secondo me, eh... Edit: la Kawasaki Z900 aveva 3.25-19 davanti e 4.0-18 dietro. Quattro pollici sono meno di 110 millimetri. Eppure ci si divertiva lo stesso. La GPz 1100 al.posteriore aveva una 140, eppure si faceva turismo in coppia lo stesso. O ricordo male?
@obi960 Жыл бұрын
Credo abbia frainteso la prova, la rivista in questione si chiama superbike ed è come i fast bikers degli anni 90 sono tester e stuntman professionisti che provano al limite le varie moto per vedere se sono "teppiste" una volta esisteva anche una rivista chiamata bielle roventi. E' un modo diverso rispetto alle solite minestre di testare le moto, detto ciò il tuo discorso è condivisibile al 100% l'hornet è una moto vera per come dovrebbero essere le nude, di sostanza e soprattutto visto il prezzo potrebbe finalmente fare riavvicinare al mondo delle due ruote i ragazzi. Merita sicuramente successo e spero di vederne tante in giro.
@morrison1571 Жыл бұрын
Bellissima recensione , l’ho appena comprata. E vengo da una ktm 390 adventure . Ho cambiato genere passando a una stradale facile per me che sono neofita
@obi960 Жыл бұрын
hai fatto bene chi dice il contrario ed incomincia a cacciare fuori il mito delle moto di 20 anni fa deve andare a nascondersi, la vecchia hornet aveva il motore della cbr f xy che girava alto, meno coppia di quella attuale, nessun controllo di trazione, nessun abs, forcella tradizionale, contagiri analogico, poi mi spiegheranno che rivoluzione era. Tra le naked era pure la meno potente, questa moto ha tutto quello che occorre ad un prezzo onesto. Sulla 160 ai tanti valentino rossi che cercano appoggio ricordo che rs250, rgv gamma, sv 650, supersport ecc... avevano la 150 e la 160 dietro..
@waltertedesco1751 Жыл бұрын
Mia moglie l'ha comprata dopo: mt03 divertentissima, xsr 700 un cancello/ F900r ottima moto, ma alle basse andature e soprattutto da ferma x chi non ha una gran fisicità un po' dura... Bene, sicuramente non è una moto da colpo di fulmine, ma si rivolge ad un pubblico onesto che vuole fare esperienza ad un prezzo accessibile. Xchè no! con due borse un po' di turismo leggero e pennellare curve con una facilità disarmante. Dopo quasi quarant'anni di moto, ed avendola provata piu volte posso dirvi che la semplicità paga. Il gusto di guida di una moto facile x tutti è apprezzabile e anche x chi ha più esperienza... Sui pneumatici gli stiamo cambiando... ma tutti i piloti che sparano a zero vorrei sapere se l'hanno provata, con cosa vanno in giro e quanto hanno speso x andarci...
@chridelli3120 Жыл бұрын
Caro Aigor a questo punto ti invito a fare un video solo delle tue impennate!!!! Sarebbe epico!!!! Una classifica delle migliori impennatrici del mercato per segmento!!!!🤪🤪🤪🤪 Ce lo fai un pensierino!?!?
@cerico76 Жыл бұрын
farete mai una prova della ninja 1000 sx???? Mi piacerebbe un sacco vedere una prova fatta da voi.
@alec-s Жыл бұрын
Il cb650r costa 200€ in più ma è un altro mondo
@neodurden67933 ай бұрын
2000€ di piu...
@alec-s3 ай бұрын
@@neodurden6793 quando avevo scritto il commento erano 200, oggi listino alla mano sono 8790 contro 7990
@simotor85 Жыл бұрын
Ste normativa europee hanno rotto veramente le palle...come se i motori di moto e auto siano la causa principale del inquinamento...ma bastaaaaaa...
@gianlucaaghedu6311 Жыл бұрын
Sempre molto diplomatico, ma si legge nelle espressioni che la moto non ti piace, io mi aspettavo qualcosa di diverso da Honda
@francescodiluccio127 Жыл бұрын
Comunque, al di là della guidabilità ed eventuali doti stradali, l’estetica è pessima, il faro anteriore poi, con i sui vari carterini, fà veramente effetto pugno nell’occhio.
@alec-s Жыл бұрын
Io non riesco a trovare parole per questa moto, l'unica che mi viene in mente è: ACCROCCO
@flahe79 Жыл бұрын
Ottima recensione Aigor! Hai reso benissimo l' idea! Probabilmente questa Hornet non sarà la supermedia che tanti aspettavano/speravano ed onestamente, un 180 al posteriore, sarebbe stato molto gradito (quanto meno a livello estetico) ma credo sia una moto valida in quanto maneggevole, ben guidabile, divertente e con un' erogazione che ti permette di sfruttarla tra le curve di un passo di montagna...
@obi960 Жыл бұрын
ma corsa corta significa sottoquadro?
@Liuke0376 Жыл бұрын
@@obi960 no, il sottoquadro è quando alesaggio è inferiore alla corsa.
@obi960 Жыл бұрын
@@Liuke0376 ok appunto allora corsa corta cosa intende? Perché il sotto quadro da più in basso
I bulloni cromati sul motore nero sono un pugno nell'occhio, cosa costava farli dello stesso colore....
@andreaorecchia3982 Жыл бұрын
Erogazione fluidissima is the new: sto motore è soporifero fatevi un caffè prima di partire!😁
@D0MY. Жыл бұрын
In questa recensione non voglio fare pubblicità alla Honda LOL 😂🤣😂
@robertocastellacci6591 Жыл бұрын
Bella la recensione come sempre appassionata e veritiera........ per il resto una vergogna assoluta da parte di Honda nel presentare un nuovo modello di questa cilindrata di una pochezza incredibile. Bei tempi quando ad ogni presentazione di un nuovo modello la Honda lasciava tutti a bocca aperta sia come tecnologia che come motorizzazioni plurifrazionate sia a V che in linea dalle grafiche stupende e dal designer grintoso!!!!! Peccato che i giovani di oggi non abbiano mai visto moto del genere e si accontentano e pure essendo contenti di "pane, vino e zucchero"!!!!!!
@obi960 Жыл бұрын
Non è così questa moto è l emblema dell'ottimizzazione dei costi produttivi. 8000€ li pagavi 15 anni fa per una naked oggi se vai sulle altre naked siamo sempre sopra i 10. Questo modello è accessibile a tutti e soprattutto ai giovani che dovrebbero andare in moto, il listino ormai delle moto è diventato roba da vecchi ricchi sfilano modelli che costano tombole con una serie inutile di fronzoli...poi se uno vuole sospendere spende 20.000€ c e il cbr sp
@AndreaLazzarisephjrotmind Жыл бұрын
@@obi960 costa poco e vale quello che costa, oltre all'estetica davvero discutibile.
@nino1954Ай бұрын
Esteticamente é molto bella, essenziale e tutta muscoli, le prestazioni, posso assicurarlo perché la guido tutti i giorni, sono eccellenti anche se non é un bicilindrico a V.
@alexright7549 Жыл бұрын
Ciao, alla fine di questa moto si salva solo il motore. Usare lo stesso faro della cb500f per questa hornet per me e' un autogol, nel senso che psicologicamente ti sembra di spendere 8.000 euro per una cb500. Anche dal punto di vista dell'immagine, chi la vede pensa subito che tu abbia acquistato una cb500... Il TC sarebbe servito ancora meno con un 180. Aspetto la vostra prova del gsx-8s.
@PalermitanoDOC46 Жыл бұрын
Gia immagino la scena..esco dal centro commerciale e vado a prendere la mia moto al parcheggio,guardo la gomma posteriore e dico:dai carinina questa cb 500 avrei voluto averla a 18 anni🤣
@silvergioj1835 Жыл бұрын
Sembra di leggere la rivista mentre ci parli della nuova Hornet! Ed essendo che in cantina ho annate da fine anni ‘90…, direi di averne letto molte gradendo parecchio style e info ℹ️ 👏👏👏✌️ E mi piace poi questa nuova hondina! 🤩 L’”arte impennatoria” la gradisco e moltissimo pure io..☝️🤩🥳
@geroa Жыл бұрын
A me fa così schifo che l’ho comprata…e si godeeeeeeee!!!!
@ErosSirianni Жыл бұрын
Io una sola cosa non ho capito, se la Hornet non si rivolge ai vecchi hornettisti, perché chiamarla Hornet? Per fargli fare rumore? "Bene o male basta che se ne parli"? Detto ciò penso sia una moto validissima (da provare) ma troppo simile alla Cb 500 f diciamo che er piotta,che sicuramente non avrà preso le scelte tutte da solo, poteva sforzarsi di più
@torres97jds Жыл бұрын
Ma perché tutti si lamentano della ruota podteriore? Perché è inguidabile o perche state solamente facendo i nostalgici pensando alla vecchia hornet?
@nino1954Ай бұрын
Perché quando é parcheggiata al bar non fa scena.
@dgciao Жыл бұрын
Mi piace quella vecchia e mi piace questa nuova ! Molto interessante il 750 cc bicilindrico !
@alessandromartinelli6434 Жыл бұрын
Concreta e conveniente, ma anonima. In una naked, l'estetica è fondamentale
@nino1954Ай бұрын
Infatti l'estetica é uno dei suoi punti forti, telaio a diamante bello ed essenziale, solo il faro mi sembra inadeguato.
@lucabattaglin8346 Жыл бұрын
Complimenti per il servizio.. Io possido tutt ora un hornet 900 e nn vedo nessun legame o evoluzione con questa moto..
@undounted_2528 Жыл бұрын
Questa moto è tutto un "Si, ma..." oppure un "No, ma tutto sommato...". Sembra che Honda abbia voluto copiare a tutti i costi una strategia commerciale cinese degli anni '90, ma alla fine non ci ha capito nulla. Come se oggi la chiave vincente per vendere di più o di meno una moto di questo segmento (in Italia, soprattutto) siano mille euro in più o mille euro in meno sul prezzo finale. Personalmente, se non fosse per: estetica blocchetti al manubrio, dischi freno wave e anteriori non flottanti (o almeno semi-flottanti), efficacia freni nella guida sportiva, parte in plastica nera del codone, valvole pneumatici non a 90°, escursione e taratura forcella, tipologia e taratura del mono, forcellone posteriore in acciaio ed esteticamente discutibile, pneumatico posteriore da 160 ed estetica del faro anteriore.... L'avrei sicuramente già ordinata. PS: e poi scopri che dietro tutto ciò c'è lo zampino d'Er Piotta!!! 😂
@igorwilliambianchi725811 ай бұрын
Io ai tempi presi il Fazer 600 perché la Hornet non mi diceva nulla ... questa hornet è da testare se è realmente così emozionante in uscita di curva senza traction control😁
@mariomeocci2295 ай бұрын
Grazie, come sempre ottima recensione
@marioserafini7070 Жыл бұрын
È diventata una moto per la consegna delle pizze,chi è stato in alcuni paesi le avrà viste sicuramente. Avevo la 600 del 2007 giallo/oro,ho dovuto cambiare marchio perchè hanno abbandonato l'hornet e poi partorito la Cb1000r attuale,altro obrobio.
@blackbean8133 Жыл бұрын
Hai ragione non mi piacciono niente neanche a me esteticamente le moto e i restyling che Honda sta facendo. Io ho la Hornet dell'anno prima rispetto alla tua l'ultima a carburatori. Vorrei cambiarla con qualcosa di più moderno e sto guardando molto più verso Yamaha e Kawasaki.
@TheMaxritmo Жыл бұрын
@@blackbean8133 anch'io ho una 2005/6 (l ultima a carburatori) e sinceramente dopo 16 anni non sento la necessità di cambiarla... a parte la mancanza di alternative coi costi che ci sono mi tengo quella che ho
@blackbean8133 Жыл бұрын
@@TheMaxritmo ti capisco perfettamente, anche io sto valutando attentamente perché togliermi la mia Wendy per prendere una moto simile( se non peggiore) e pagarla anche di più c'è.. eccome se c'è. Oltretutto non vorrei sostituirla con qualcosa con mappature , cambio automatico, ABS, traction control , mappature , antiweeling etc etc e poi scoprire che la cosa più divertente era guidarla senza "aiuti" , solo con l'erogazione del gas data dal polso. la moto però è troppo morta ai bassi e medi, non dico tanto , ma una 30ina di cavalli in più non mi dispiacerebbero affatto.. sto valutando anche delle Triumph spedd triple di una decina di anni fa ( non ho 20.000 euro da spendere per i modelli nuovi ). Vedrò...sicuramente nel mercato attuale la vecchia Hornet a carburatori 2005 si difende ancora molto molto bene.
@TheMaxritmo Жыл бұрын
@@blackbean8133 da come vanno le cose è già tanto avercela ancora una moto
@uriel9670 Жыл бұрын
Preferisco ancora la mia gsr yoshimura 2008 con ohlins senza elettronica che queste nuove moto prive di emozioni. P.S parere personale (ovvio)..
@gabrieleb5408 Жыл бұрын
Anonimità totale e assoluta, carattere inesistente, non la comprerei manco costasse 2000€ in meno
@underdestroy Жыл бұрын
Non capisco questo astio contro la gomma da 160 😅 non mi pare non sia andato giù in piega, soprattutto con una mescola da sport-touring; anzi in teoria diventa più sicura perché ti permette di correggere più rapidamente eventuali errori in entrata di curva
@dedosauro Жыл бұрын
Ma che cosa stai dicendo!!!! Ormai dovresti saperlo che siamo tutti dei piccoli Rossi, 100 cavalli ormai è un giocattolo, mica voglio sembrare ridicolo in giro, e se non ho una gomma da 200 , quick shifter , tft da 300 pollici sedile riscaldato, macchinetta del caffè e vibratore non mi sforzo neanche di andare a vedere di che moto si tratta.
@matteogambini2695 Жыл бұрын
Ho percorso con 2 moto più di 100000 km con il 160/60( con una media di 4000 km a treno) e tutt ora lo monto su KTM ma ritengo il 180 superiore in tutto e per tutto , in primis x scelta di pneumatici
@obi960 Жыл бұрын
ma perchè nessuno si ricorda che la prima hornet aveva la 160? stessa cosa le monster e supersposrt 620 e la z7r e la sv 650...
@giogio1567 Жыл бұрын
Bella ma allo stesso tempo linee un po'anonime potevano osare di più soprattutto il faro copia e incolla della Cb 500 esteticamente ho trovato più Accattivante la Suzuki 8S
@gabrieleb5408 Жыл бұрын
Vomitevoli entrambe
@chridelli3120 Жыл бұрын
Perdona la domanda da neofita... Ho fatto un confronto con il rapporto di compressione della nuova Suzuki GSX8s. Qual'è il migliore rapporto di compressione tra i due? Ovvio che sono dati su carta....
@poesiaerimediofficial8815 Жыл бұрын
Sei stato onestissimo nel giudizio di questa moto. Complimenti. Ritengo che la gomma stretta al posteriore e il giochino del nome "Hornet" mal riposto mi faranno optare per l'acquisto di una MT-07.
@Danztdi Жыл бұрын
Sono buone moto per iniziare. Io ho iniziato con una z650 e quando ho aperto il gas la prima volta mi sono venuti i brividi. Dopo un paio di anni sembrava ferma ma almeno hai imparato ad andare in moto e puoi fare lo step
@dedosauro Жыл бұрын
Il problema è che a un certo punto di abitui a tutte le potenze, continui a salire e non ti rendi più conto di quanto corri, per questo sto cambiando e voglio fare un passo indietro almeno ho la moto che mi frena un po'. Un piccolo sforzo per salvaguardare la pellaccia 😂
@Danztdi Жыл бұрын
@@dedosauro però un bel millone prima di diventare vecchio,vorrei provarlo 🤭✌️
@dedosauro Жыл бұрын
@@Danztdi certo ci mancherebbe! ✌🏻
@sergiotani1928 Жыл бұрын
A me sembrava un giocattolo la prima R6 dopo un anno e aveva 120 cv
@65mapoio Жыл бұрын
Mi fa venir voglia di cambiare la mia Triumph? Noooooo!
@Manfo65 Жыл бұрын
A me invece è venuta voglia di comprare la nuova Street RS 😅 dopo 30 anni di Honda
@andreacerutti5090 Жыл бұрын
Secondo me questa moto è stata fatta come base per altre moto. Probabilmente tra un paio di anni sistemeranno qualcosa come la gomma posteriore.
@angelangelus96977 ай бұрын
Buongiorno un'informazione io possiedo una honda hornet 750 2023 stavo pensando di cambiarla con la nuova honda CBR 600 RR mi sa dare un consiglio se mi conviene o no a livello di prestazioni comodità ed altro grazie in anticipo
@paolokucich4345 Жыл бұрын
Uguale alla Keeway 125...gran designer! Per giunta italiano...vista dal vivo non è tanto meglio.
@alessandrodisaro6939 Жыл бұрын
"l'idea di una najed media cazzuta e divertente era piaciuta parecchio...'' E infatti non l'hanno prodotta 🤣
@fabrizioc7644 Жыл бұрын
Hahahhaa
@gabrielecalonghi4309 Жыл бұрын
"ha un carattere spiccato, fa divertire quando si apre il gas?" 😂😂 Dai su.. Diciamolo.. Questa moto è un cassonetto! Anche le aziende cinesi con designers italiani fanno mooooooolto meglio..
@daboebay87 Жыл бұрын
Volevo vedere tutto il video ma sul 160 al posteriore non me la sono più sentita 😂 Ad ogni modo grandi come sempre! Grazie per questi contenuti👏🏻👏🏻👏🏻
@lucabartoli242 Жыл бұрын
Aigor, mentre descrivi la moto emerge chiaramente quanto la moto non ti abbia entusiasmato, nonostante i diversi apprezzamenti tecnici che hai fatto. La moto è emozione e questa moto emoziona quanto una fiat uno 45 . In honda hanno fatto una scelta ben precisa e secondo me le vendite non le daranno ragione, nonostante il prezzo competitivo. Ps: ma con quale coraggio hanno deciso di mettere il 160 dietro ?
@fabrizioc7644 Жыл бұрын
La Fiat uno 45 emoziona di più...non se po' vede sta moto pare na cinesata
@emiliano1971bobo Жыл бұрын
Concordo in tutto
@michael07nz Жыл бұрын
Concordo ma venderà tanto. Perché quello che conta è il prezzo, altrimenti non vedremmo in vetta delle classifiche certe moto…
@piescal3729 Жыл бұрын
Venderanno o no non si può dire, ma una cosa è certa sta moto fa proprio cagare🤣🤣
@driversolo360 Жыл бұрын
@@michael07nz rimango con la mia Triumph Trident 660 molto volentieri, grazie.
@andreacesari5802 Жыл бұрын
Ciao io non vivo I'm Italia, ciao io non vivo in Italia, quindi.... secondo voi sarebbe possibile applicare 180mposteriore?
@silentx5148 Жыл бұрын
Secondo me l’hanno chiamata hornet per venderla più facilmente
@moroseven Жыл бұрын
Direttore, si vede che ti è piaciuta tantissimo😂...poi toglierti le impennate è sacrilegio,non si fa... son proprio Giapponesi 🙄
@vincenzodiguida8877 Жыл бұрын
Descrizione perfetta, sei il top
@orlandojohnson3403 Жыл бұрын
La verità è che Honda è costretta a correre appresso alla BMW che con la F900R ha fatto scuola (pur con un motore cinese...). Che poi il bicilindrico sia più pronto e godibile di un 4 di pari potenza è chiaro. Ma questa moto non facciamola scendere dal divino. Perché non solo tale non è, ma scimmiotta anche esteticamente la F900R, che è dura concorrente, innanzitutto nel prezzo, ennesima ragione per cui un 4 cilindri ormai in questa classe non ci sta più!
@stefanoc.1694 Жыл бұрын
.... ma oltre a questa c'è anche il modello da motociclista ?
@MP-eg2gl Жыл бұрын
ok se si è in cerca di una moto pratica. Per il resto è una banalissima bicilindrica parallela, con un design che più anonimo non si poteva , 95 cv dichiarati che miracolo se arriveranno a 80 alla ruota e un sound più da scooterone che non da moto. E non venitemi a raccontare la balla "che hai medi spinge più del 4 cilindri 600" perché siamo seri, il confronto va molto oltre questo...detto ciò non l'acquisterei mai, così come molte sue concorrenti dirette, Trident, 07, z650...
@marcobiagio7161 Жыл бұрын
Vista in fiera la trovo anonima no comment sul Bicilindrico perché va provato. Non amo le Honda e questa me ne convince sempre di più
@mauriziocuomo1430 Жыл бұрын
La moto assodato che si impenna, ma perché non la provate a 50 o 60 senza mani e mi dite se tira a destra o no?
@lorenzozuccarello71194 ай бұрын
Prova bellissima...fatta da chi ama le moto...MA NON É UNA HORNET E NON DOVREBBE CHIAMARSI COSI...MA SOLO CB750... LA MIA DEL 2004 NON LA CAMBIERÒ MAI PER QUESTA MOTORETTA...CHE POTRÀ ANCHE ANDARE BENE...MA I MIEI 4 CARBURATORI NON SI TOCCANO....
@Adrianick8 Жыл бұрын
Posteriore figo, scarico pure, faro anteriore inguardabile insieme ai fianchetti.
@nicolaamendolara1512 Жыл бұрын
Grazie.....mi tengo la mia hornettona 900 del 2003.... molto piu bella di questa linea vagamente asiatica....
@marconoseda987710 ай бұрын
Buongiorno a tutti!! Avrei una domanda da fare dato che sono neofita nel settore...per quanto riguarda la triangolazione manubrio sella pedane com'è messa la nuova Hornet? Essendo alto 1.80 ho sentito parecchi pareri ma alquanto contrastanti fra di loro e sono confuso 😅
@gianlucadallafiore624810 ай бұрын
ciao.siamo alti uguale. io mi trovo bene. sembra cucita addosso. il prossimo step sarà rifare le selle sia per guadagnare comfort sia per aumentare l angolo delle ginocchia, che non sofforno, ma lunghi tragitti autosttadali potrebbero dare fastidio
@marconoseda987710 ай бұрын
@@gianlucadallafiore6248 perfetto grazie mille per avermi detto la tua opinione! Beh sicuramente non la userò per fare lunghi tragitti autostradali ma ben venga che per il resto come naked dia un giusto comfort ☺️
@vittoriocaruso5837 ай бұрын
Ciao, quali gomme consigliate per la nuova Hornet 750? grazie. Vittorio
@dig87322 ай бұрын
Mitas sport plus ev.. economiche e vanno bene per la cavalleria
@agostinocappello3003 Жыл бұрын
ogni volta che la sento chiamare hornet mi viene da bestemmiare… se mai me la dovessi comprare per rispetto lascerei solo la scritta cb750. honda lo ha solo fatto per attirare l attenzione
@dariobarone6952 Жыл бұрын
La trovo una moto onesta ed equilibrata, pero' quel 160 dietro non si puo' vedere, gia' la moto col peso ridotto, quell'angolazione del cannotto ed interasse ridotto aveva un'agilita' intrinseca, andare a forzare col 160 perdendo qualcosa in appoggio non lo capisco a maggior ragione con un motore riuscito come sembra avere questa moto. Detto questo come erede dell'hornet (che ho posseduto, versione 2007) avrei visto meglio un 4 cilindri da 750 cc e magari affiancarle un bicilindrico da 650. Mi sembra cosi' che in casa Honda si siano pestati i piedi da soli con due moto abbastanza equivalenti come cb 650 e questa hornet.
@chiccofly9992 Жыл бұрын
Avrei voluto vedere questo video coi sottotitoli del vero pensiero di Aigor su questa Hornet…..
@mauroronchiadin3454 Жыл бұрын
E come consumi?
@fabriziochiavacci6074 Жыл бұрын
L'ha disegnata proprio il piotta
@alesssandrobombelli4286 Жыл бұрын
Ciao, Bella recensione, grazie. Moto concreta, prezzo adeguato ma senza anima.
@redminute660510 ай бұрын
La vostra “cinesata” costa un prezzo cosi ridicolo, che potete montarci una lampada e gomme differenti, con i soldi che vi avanzano, perciò non capisco il problema. Comunque sono d’accordo che non mostra (d’aspetto) nessun carattere, il che e più che accettabile.
@Davide.A.Visconti-Borghese Жыл бұрын
Questi lasciano. I giapponesi hanno totalmente mollato ormai e stanno sbracando senza neanche cercare di salvare almeno la faccia. Mi viene da pensare che non investiranno più niente nelle moto tradizionali con motore a combustione. Tireranno a campare per qualche anno, fin quando non si dedicheranno completamente all'elettrico e/o ad altre nuove tecnologie. I segnali ci sono tutti, a partire dalle corse: Suzuki ha già lasciato la MotoGP e secondo molti, Honda e Yamaha li seguiranno a ruota, a fine 2024. O pensiamo veramente che veri e propri colossi come Honda e Yamaha non siano più capaci di fare innovazione? Semplicemente, hanno deciso di non investire più nulla in questo mondo, è una precisa strategia che, guarda caso, sembrano aver preso tutti e 4 contemporaneamente (Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki).
@fadetoblackMotorcycle Жыл бұрын
Penso la stessa identica cosa. La kawasaki già ha cominciato Con I modelli elettrici e ibridi, in più ha in cantiere il motore ad idrogeno, su tutti gli altri modelli a motore non sta facendo niente di niente, continua a cambiare solo colorazioni e piccole cazzate.
@Davide.A.Visconti-Borghese Жыл бұрын
@@fadetoblackMotorcycle Triste però, eh? E' come perdere un pezzo di storia.
@fadetoblackMotorcycle Жыл бұрын
@@Davide.A.Visconti-Borghese già. Molto 😭
@ferrucciogalli4103 Жыл бұрын
Se continuavano a produrre il modello vecchio, 600 4 cilindri ne vendevano più del doppio. Onestamente una cinesata.😂
@maurizio8164 Жыл бұрын
Potevano mettere questo motore sotto l’attuale CB.. questa è una cineasta
@bubu4648 Жыл бұрын
Montare ammortizzatori di qualità e mi sa che la hornet 900 è 10 volte meglio....
@MirkoBovoTravel86 Жыл бұрын
Eccoloooooo
@follana80 Жыл бұрын
un brodo primordiale😤
@andreavespa47814 ай бұрын
Non c'entra nulla con la vera Hornet, quella quadricilindrica per intenderci. Non doveva nemmeno chiamarsi così! La Hornet è proprio quella che hai in garage, proprio quella!
@alessandrodisaro6939 Жыл бұрын
Direttore, sei un grande ma 24 minuti per la Hornet....troppi decisamente
@MircoGas Жыл бұрын
Coraggiosa la Honda a chiamare questo 750 "Hornet", che di Hornet non ha nulla; come aveva già ha fatto Ducati, chiamando la naked 937 "Monster" anche se di Monster non è rimasto quasi niente...
@gianfrancobongiovanni603 Жыл бұрын
Sembra una moto cinese di qualche anno fa' perché attualmente le cinesi sono diventate realmente belle a prezzi accessibili, questa per me no.
@GSXBLUESIDNEY11 ай бұрын
Si dice in giro che Suzuki ha fatto qualcosa di più bello 😍 🤟
@giacomomicheleallocca9685 Жыл бұрын
Non tutti hanno la mia esperienza di guida 😂
@boffo1973 Жыл бұрын
Che vero water!
@danieletolomeo4439 Жыл бұрын
Ciao Direttore, io ho gradito molto e ti adoro ma non dire che il controllo di trazione non serve perchè in realtà serve (anche se fosse per una volta sola). Ovviamente non su asfalto asciutto, liscio e pulito ma con la pioggia, i sanpietrini o il brecciolino. Detto questo, per me la Hornet è un'ottima base di partenza per personalizzarla a proprio piacere e renderla un naked unica. Ho visto una foto con lo scarico SC-Project ed è già un'altra storia. Secondo me avrà un successo pazzesco e fra le giapponesi solo Suzuki con la nuova GSX-8S le fa concorrenza. Yamaha e Kawasaki dovranno presto correre ai ripari. Un caro saluto e buone feste!
@michael07nz Жыл бұрын
Concordo, ma sono battaglie contro i classici pregiudizi del "non serve perché si rompe e poi ho esperienza, etc etc". E' stato così per l'ABS e credimi, anni fa dicevano lo stesso sull'ESP nelle auto. Tutta roba poi diventata obbligatoria e che poi, se ci pensiamo, non è che si guasti così spesso ....
@stefano7214 Жыл бұрын
Mi servirebbe, a volte, con un 4 cilindri ed asfalto bagnato. Figuriamoci con un bicilindrico da 92 CV...e la consigliano ai neofiti...🤔
@antoniomusella2340 Жыл бұрын
Hai voglia a giustificarla, è brutta da qualsiasi parte la guardi la vera bestemmia è proprio chiamarla hornet ecc ecc.
@mirkomercatali8914 Жыл бұрын
Vista dal vivo, non è poi cosi brutta...ma la 160 dietro , peccato! Sembra una motina piccola
@Spacchio Жыл бұрын
Digli al designer che lo stile Della moto è’ proprio l’unica cosa che non mi piace 😂
@ldp1993 Жыл бұрын
grandissimo ahahah
@gennarosarracino3154 Жыл бұрын
Si ma perché nessuno fa sentire il motore?! 😪
@obi960 Жыл бұрын
Complimenti alla Honda per il prezzo che potrebbe dare accessibilità ai giovani... abbiamo bisogno di dare ai 20 Ennio qualcosa di concreto. Ormai tutte le moto costano una tombola e in questo Paese di vecchi i giovani cosa devono fare? La moto deve essere anche accessibile
@francescolabellarte4999 Жыл бұрын
Sembra una 125 del sud est asiatico
@Davide.A.Visconti-Borghese Жыл бұрын
Davvero, che finaccia ingloriosa 😂 😂 😂
@DARIO.- Жыл бұрын
😁 😁 😂 fa un po schifino
@DARIO.- Жыл бұрын
Moooolto meglio la CB650R
@Tricco-m8c Жыл бұрын
Ma l hai provata?
@Nergalrc11 ай бұрын
Esatto fa schifo,secondo me quel bicilindrico sta bene sulla Transalp 750 nn su questa Hornet🤔
@Triple_Bad_Ass Жыл бұрын
Ragazzi, diciamocelo….non avra’ l’hype della prima Hornet, ma l’hype la Hornet l’aveva gia’ perso con i modelli successivi….uno più brutto dell’altro!