Visto ora il msg dato che ho tanti video caricati. Grazie. Saluti

ZENA È UNA BELLISSIMA CITTÀ

Tolto e hanno lasciato solo alcuni pezzi di cemento

Grazie

Ciao Luca, beato te che lavori a Londra. No qui non abbiamo quel sistema

Ciao, come tutte le cose ci si deve fare la mano e l'occhio

Questo 18 metri

Tira

@@Trenibycarmefastfurious Ma dalla Rimessa di Sampierdarena al centro di Zena il filobus Va a batteria!?

@@ggghhh580 no in termico ossia si mette in moto un motore diesel che alimenta la trazione elettrica. Elettrodiesel

Io, il VanHool AG300T l'ho visto, e l'ho preso una volta da Riccione a Rimini....DIO MIO...COME ANDAVA FORTE....E CHE BELLO LO SPUNTO IN ACCELERAZIONE DA FERMO!!!!!

Il primo esce alle 4 e rientra alle 21 circa. Ogni 10 minuti c'è una partenza dal capolinea quindi una linea ben servita nella fascia 4 - 21

La mia rotazione è da 18 metri ma tra un turno è l'altro capita anche di andare su linee dove non ci sono. Mi adatto a tutto

@@Trenibycarmefastfurious Ah okay grazie mille! Buon pomeriggio e buon lavoro! Cordiali Saluti!

Sampierdarena

Ciao, è in 18 metri. Personalmente li guido con disinvoltura

@@Trenibycarmefastfurious Bravo ottima guida

@@alexberto6094 grazie

In termico è molto più lento dato che viaggia a 590V, la partenza è molto lenta dopo inizia a prendere facilmente velocità. Il nostro è limitato a 60 km/h

Grazie Simone, in realtà le linee sono due o almeno quello che rimane del percorso della linea 30 che è stata soppressa perché non avevano più pezzi di ricambi dei 12 metri

Ci sono 4 porte 2 discesa e 2 salita

Grazie, sono stati effettuati dei lavori sulla linea e quindi hanno tolto tensione su tutta la tratta. Quando si va con le aste abbassate in realtà il motore di trazione è sempre lo stesso e il diesel serve come generatore di corrente ma ne produce 590 contro i 750 della linea aerea. Ora i lavori sono stati terminati ma a causa di cantieri bisogna fare la tratta sia con le aste che in termico li dove hanno tolto tensione. Saluti

@@Trenibycarmefastfurious Grazie mille per le informazioni! E ancora complimenti per la guida! Cordiali Saluti!

Le astesi possono posizionare in automatico o in manuale ma a volte non si attaccano e rimangono a mezz'aria e quindi bisogna carirale manualmente e posizionarle

Anni fa ho provato mi sono trovato bene e ora per abitudine

@@Trenibycarmefastfurious ah pensavo ci fosse un motivo tecnico per i filobus , ma è difficile guidare ad aste? Cioè se per sbaglio esce dalla rete che succede?

Con il filobus oltre le dimensioni visto che è un 18 metri bisogna avere una guida più attenta perché appunto le teste delle aste scorrono sul bifilare o linea aerea e quindi soggetta a scarrucolamento con conseguenza danni alla stessa alle aste oppure se colpisce un motociclista lo ammazza. Poi ci sono dei sezionatori dove tassativamente non bisogna accellerare passando da quei punti altrimenti botta e sfiammata che potrebbe sciogliere il bifilare o cavo aereo, inoltre se si ferma un veicolo alto tipo un tir si rischia di toccare con le aste quindi passare a passo d'uomo tenendo d'occhio il transito delle aste e corde di ritenuta che non ultimo la parte alta del veicolo fermo nel caso arrestare la marcia e far spostare il veicolo, se impossibilitato perché rotto allora tirare giù le aste passando in termico

@@Trenibycarmefastfurious come mai che quando bisogna mettere le aste a mano sul bifilare bisogna indossare i guanti?

@@manfredimanfredi5764 Le corde di ritenuta sono sporche e fanno attrito scorrendo

Si spesso

Le aste si agganciano al bifilare con una pressione di circa 10 kg, c'è la testa dell'asta dove si mette uno strisciante e li scorre il bifilare

@@TrenibycarmefastfuriousCome fai a capire quanto puoi girare il volante?

@@alessandroleopardi5585 Le aste possono andare lateralmente anche di 3 metri, andando non mi sposto tanto dalla linea aerea. Ci sono altri accorgimenti di guida su questi mezzi, per esempio non accelerare nei vari sezionatori ma passarci per inerzia altrimenti fa la sfiammata e si possono danneggiare i materiali oltre che da un inchiodata improvvisa

@@Trenibycarmefastfurious Grazie

@@Trenibycarmefastfurious Molto interessante, basta la DE e CqC per guidarli?

No, ha un motore termico che funge da generatore di corrente. Produce 600 V che alimentano il motore elettrico situato al centro lato sinistra. Con le aste attaccate viaggia a 750 V. Quindi senza le aste diventa un elettrodiesel

mitiko perke è un esso epiko?

Per un autosnodato la D-E e il CQC questo per il diesel per il filobus sempre quelle patenti ma con aggiunta di una patente filoviaria che si ottiene con due esami per conoscenza delle parti elettriche sul bus e fuori oltre che norme di sicurezza

GRAZIE MILLE PER LA DISPONIBILITA'! L'UTIMA COSA MA PER ESERE ASSUNTI ALLA A.M.T. COSA BISOGNA FARE?

@@MatteoChannel-fx2he mi scuso per il ritardo, sono un collega dell'autore del video. Per candidarsi deve iscriversi al bando sul sito AMT genova e vedere se ci sono per autisti. Cordiali saluti e buona serata!

Ciao carme credo ci voglia il certificato del USTIF per guidare quel tipo di autobus io sto prendendo la patente D + CQC

Le 93 sono tutte Vanhool

Al minuto 21:25 è una 21 Filobus sempre Vanhool

@@Trenibycarmefastfurious bello bello!!!!

Intendi gli indicatori di direzione? Le uso sempre ad ogni manovra di accosto

Già dal secondo 5:24 puoi notare che sposto la leva degli indicatori di direzione in quel caso sulla sinistra e subito dopo sulla destra poco prima della prima fermata

Ciao, qui ne avevamo due ora una. Penso che sia meglio in Ginevra

Come fai a capire come sterzare? Esagerando nella sterzata non è che rompi i ganci dei fili?

Ogni tanto qualcuno lo fa

Ha stretto parecchio. Li faccio passare anche l'ultimo asse del rimorchio nella mia corsia senza invadere l'altra

No con tutti gli stranieri

è un grosso peccato ma ormai è così e ci si adegua salutoni

Già non dipende da noi, ciao

Certo che lo è

Abbiamo dei trinagolini nella sede stradale quindi mi fermo in corrispondenza dei regoli. Ogni tanto però non agganciano e quindi scendo e li metto manualmente

No ma dato che i parabrezza a volte sono penosi prima di uscire chi ne ha voglia lo pulisce

C'è pieno specialmente ciclisti e ora monopattinisti