Allumage petit cône/gros cône Peugeot 103 : Comment les identifier ?

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Жыл бұрын

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Пікірлер: 38

@nicolassamson1577 11 ай бұрын

Salut enfin quelqu'un qui pense au nuls en mécanique, un grand merci du coup je m'abonne 🎉merci beaucoup...nico

@tijomoped 11 ай бұрын

Bonjour et merci, j'essaie toujours au maximum de donner des explications qu'ils soient à la portée de tous, et c'est le but de la chaîne de partager pour qu'un maximum de personnes puissent se débrouiller par lui même 😉. Merci pour l'abonnement, fait toi plaisir la chaîne commence à avoir pas mal de vidéo et c'est pas fini 😉.

@nicolassamson1577 11 ай бұрын

Salut une question faut-il garder la bobine HT,si je met un allumage 6v électronique à rupteur ? Et le régulateur de tension est à changer il a 40ans,tout est d'origine sur ma 103sp...merci d'avance

@tijomoped 11 ай бұрын

Bonjour, il est préférable de mettre l'ensemble complet avec la bobine HT, le capteur, et personnellement si c'est pour changer l'allumage autant passer en 12v et tu changes tes ampoules et le régulateur de tension et voilà 😉.j'ai également fait une vidéo avec le branchement complet d'un allumage 12v tu vas sur l'onglet vidéos de la chaîne et tu tries par les + vues et les 3 premieres les + vues sont celles sur les branchements d'allumage.ah oui et peut être ton klaxon aussi à changer mais personnellement meilleur éclairage en 12v😉

@philippecornu3364 Жыл бұрын

Bonjour, très bien petite piqûre de rappel entre gros cône petit cône allumage 12V et 6V .

@tijomoped Жыл бұрын

Bonsoir oui quand on sait pas c'est vite compliqué 😉

@breizhataomobeur5917 Жыл бұрын

salut toujours intéressant tes vidéos kenavo

@tijomoped Жыл бұрын

Bonjour et merci mon ami c'est gentil 😉 🤘🤘

@Pseudonymized Жыл бұрын

Hello Ti Jo , un gros 👍 pour le soutien + un gros 👍 pour le courage + un gros 👍pour cette vidéo qui en éclairera certains sur les petits et gros cônes (!! ATTENTION!! ces cônes là ne se fume pas !!) 😉😉

@tijomoped Жыл бұрын

Hello et oui il y a les cône de vilebrequin les connes tout court 😅et les cône à fumer effectivement on en perd son latin 🤣🤣

@Pseudonymized Жыл бұрын

@@tijomoped 😂😂 moi qui cherchais en "smiley" un cône de glace + un cône de signalisation , bah y'en à pas 😅😅 sans parler des cônes de pots de détente 😂😂

@tijomoped Жыл бұрын

@@Pseudonymized attend je regarde ah bah non je pensais que les 2 existaient 😅

@Pseudonymized Жыл бұрын

@@tijomoped Bah moi aussi je pensais qu'ils existaient , mais non 😆

@tijomoped Жыл бұрын

@@Pseudonymized c'est dommage 😅

@kinouttej7440 Жыл бұрын

Salut oui tu as bien fait de faire ce tuto ils y a beaucoup de gens qui oublie ou ne savent pas bonne continuation à bientôt 👍😉

@tijomoped Жыл бұрын

Hello oui j'ai fait sur ce que je connais car vogue ect je n'ai jamais eu 😉

@kinouttej7440 Жыл бұрын

@@tijomoped pareil tout dépend du modèle de vogue les premiers modèles étaient à vis platiné et pour infos l’allumage type moryama c’est du gros cône 😀

@tijomoped Жыл бұрын

@@kinouttej7440 honnêtement je savais pas qu'il y avait eu plusieurs modèles vogue et c'est bien d'apporter l'info🤘🤘👍

@kinouttej7440 Жыл бұрын

@@tijomoped oui les premiers vogues style (version Z. ) était à rupteurs mais je t’en prie et savez tu que pour les vilebrequins non claveté on pouvait mettre un allumage électronique exemple.102,103,104,105.version premier modèle j’avais fait des vidéos mais mon compte sur KZfaq à été supprimé

@tijomoped Жыл бұрын

@@kinouttej7440 ah bah justement j'avais le doute avec la 103 z pour les vis patinées. Alors pour les autres modèles sur les différents groupes Facebook j'avais vu passé l'info. Oui le moryama je connaissais également.après dans la vidéo je ne ciblait que la 103 et comme je ne connais pas du tout le vogue ou 103 z je n'est pas avancé des choses sans savoir,en tout cas merci pour ces infos 😉. Tu t'es fait supprimer ton compte KZfaq ?

@kingnono747 Жыл бұрын

Ha oui bien l explication .merci . L interieur du gros cone à vis platines dit rupteur ou condensateur . Est légèrement ovale pour la came . Electro en petit cone est rond interieur . Après oui il y a du gros cone en electro aussi trouvable sur le marcher et ainsi pas obliger de changer son allumage complet ! Sauf erreur de ma part , il y a du vilo spx rcx en gros cone sur le marcher ... Sans juger . Superbe tes projet et ton boulot , admirateur ! Ac cd elle claque

@tijomoped Жыл бұрын

Oui , par contre pour les spx/rcx pour moi il n'y a que les petits cônes , et oui pour les gros cônes vis patinées il y a les allumages électroniques qui vont bien et possible de mettre allumage moryama avec une cale derrière la platine du stator. Merci pour les projets en cours 😅

@LGMOTORSPORTRACING Жыл бұрын

Bravos super 10/20. 🧐 Quoi 10/20 ? 😨 Aller un petit rappel entre toi et moi, le truc cool quoi. 🤧 Petit cône : sur Vogue 1er génération vers 1987/88 avec allumage 6v, avec clavette. 🤓 Petit cône : sur Vogue 2ème génération vers 2000 avec allumage 12v, avec clavette type BUCATI de merde. 😵‍💫 oui-oui de merde 🥵 RCX - SPX - MVX : Toute la famille des X, petit cône. 😎 ATTENTION SUR LES MOTEURS DE TYPE 103 Première génération sur moteur 1970 vers 1978, rupteur gros cône sans clavette avec les deux bobines et une course de bielle de 39mm. Deuxième génération vers 1978/83, rupteur gros cône à étoile sans clavette et une course de bielle de 39mm. Deuxième génération Bis vers 1983/87, rupteur gros cône à étoile avec clavette et une course de bielle de 39mm. Troisième génération et fin de production en 1987/90, pour être repris en Turquie puis par la Chine, petit cône course de bielle à 39,1mm et allumage électronique de type EIS. Allumage EIS Réf: 715794, monter sur les SLC - VOGUE - SP2 -RC1 - MVS - MRO - SPX/RCX/CRX, vers 1990/2014 jusqu’à la fin de la production. Également attention il y à cinq types de vilebrequins, déjà il y a deux familles, l'un sans variateur et l'autre avec variateur en course de bielle 39mm ancienne génération; puis toujours sans et avec variateur en nouvelle génération en course 39,1mm et le dernier de la famille le type X sur SPX/RCX/MVX. Voilà-voilà quelques infos sur cette tribu de vilo. 🥱 Et si tu veux plus d'info, je reste toujours dispos pour mes bons amis. @+

@tijomoped Жыл бұрын

Bonjour effectivement la partie vogue je ne connais pas du tout d'où les interrogations dans la vidéo sur le sujet 😉. Mais tu as par ton commentaire répondu sur le sujet au moins c'est complémentaire au sujet de la vidéo.merci pour tout ce savoir,la partie vogue honnêtement je suis une quiche je n'ai jamais eu et c'est bien que tu connais 👍👍🤘🤘

@LGMOTORSPORTRACING Жыл бұрын

@@tijomoped De rien mon ami, moi aussi je n'aime pas la vogue, si t'as des questions no problèmo 😇

@tijomoped Жыл бұрын

@@LGMOTORSPORTRACING merci 😉

@Sined68 7 ай бұрын

Bonjour j aimerais savoir l avance allumage électronique pour peugeot 102 svp merci

@tijomoped 7 ай бұрын

Bonjour de ce que j'ai déjà vu sur 102 c'est 2mm avant le point mort haut

@madmike8459 15 күн бұрын

Ti jo bonjour je voulait savoir je vais devoir remplacer le vilo de ma 103 première génération rupteur sans vario donc vario court et gros cone par un vario identique mes en petit cône (je trouve que des petit cône) je voulait savoir si il existe juste des rotor rupteur pour petit cône ? 😅 Merci d'avance

@tijomoped 14 күн бұрын

Bonjour si tu bascule sur un vilebrequin petit cône tu devras obligatoirement passer par un nouvel allumage électronique petit cône du coup😉

@madmike8459 12 күн бұрын

@@tijomoped désoler pour les question mes je suis perdu ! Pour une 103v première phase il me faut un allumage 12v ou 6v ? Merci d'avance

@tijomoped 12 күн бұрын

Si tu as Facebook va sur le groupe Tijomoped et poste des photos de la mob avec la partie allumage que tu as et au niveau de tes branchement donc les connexions entre les sorties d'allumage et les fils électriques qui repartent vers l'éclairage ect..