Allumage sur la Porsche 911😬Je n'ai jamais vu des bougies aussi serrées des FOU!😱

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2 жыл бұрын

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Пікірлер: 147

@pascalplanchon7315 2 жыл бұрын

Vidéo trés instructive merci Evan, j'ai adoré le regard du chien a la fin.

@christopheblajda1430 2 жыл бұрын

merci, vidéo très instructive même si je suis pas propriétaire de porche. Tu nous encourage a raison de faire nous même nos entretiens. Voir une jolie voiture ne peut pas faire de mal aux yeux. Les deux loups sont trop sympas sur la vidéo. Merci pour ces belles images.

@ulysse4296 2 жыл бұрын

Bon travail ,comme d'habitude👌👌👌

@sylvainbark9181 2 жыл бұрын

Salut, À cause de toi j'ai envie d'acheter une 911. Continu comme cela, c'est super intéressant 👍👍👍

@thierry5618 2 жыл бұрын

Intéressant comme d habitude 👍

@djamba8371 2 жыл бұрын

bravo , toujours parfait ; ))

@gullfaxi9247 2 жыл бұрын

Merci Evan pour cette vidéo très intéressante comme d'habitude! Ah oui en effet elles étaient sacrément serrés à cause du mauvais serrage de la part du garage qui s'en est occupée. Une honte ce genre de garages! Et le fait qu'ils remontent des bobines fissurées, ça me dépasse! Heureusement que t'es passé par là pour corriger le coche et heureusement que tu as un peu de chance (bougies qui ne casses pas et pas de limaille). Excellent weekend et à une prochaine vidéo Evan!

@lepilote6054 2 жыл бұрын

Good job comme d'hab 👍

@poupartstephane851 2 жыл бұрын

Bravo pour cette vidéo de passionné de mécanique et de Porsche 👍🏻

@Anis-tx2nb 2 жыл бұрын

Le garage ne choisit jamais les travaux. C est surtout le client qui choisit les travaux qu il veux car c est lui qui paie. Je suis sur que le garage aurait préféré changer tout changer.

@patrickm2a937 2 жыл бұрын

très bonne vidéo Evan à bientôt✌👍👍👍👏👏👏😉

@jeanlouisbinchet4797 2 жыл бұрын

Bonjour, superbe vidéo de mécanique ,effectivement avec de l'accessibilité qui laisse à désirer mais une Porsche ça se mérite, bravo😉👍👌👏 Et bravo aux deux assistants👍👍

@matteodevito9052 2 жыл бұрын

C'est comique ça....des defauts dur une allemande c'est presque un cadeau....sur une italienne,un petit defaut c'est la misére noire!!!! De plus...j'ai pas tout regardé,maisau debut de lavideo il sous- entend des problemes de boi tes de vitesses..???? Les allemandes ont desproblemes???? Tiens ??? Comme c'est bizarre

@matteodevito9052 2 жыл бұрын

Trop fort...une Porsche qui fuit...c'est une porsche qui a de l'huile...( A 4 minutes et des....) Probleme tres frequent chez Porsche....presque une qualité encore????

@patate2779 2 жыл бұрын

Bonne vidéo evan à plus bon courage

@josemanuelduarte 2 жыл бұрын

Salut Evan très belle vidéo sur les bougies, elles étaient serrés comme des bourrins merci pour les explications

@sebi8861 2 жыл бұрын

Bonne vidéo et magnifique briard j’adore ces chiens 😊

@pierreandre1895 2 жыл бұрын

Tu l'as dit toi même culasse en alu donc avec l'aimant tu ne pourrais pas voir si c'est de la limaille ou de la calamine ( l'aluminium n'est pas attiré par les aimants )

@fredericlouwette5377 Жыл бұрын

Hello , voilà je peux m’attaquer au bobines, Merci pour tous tes tuto 👍🏻😉

@claudeprieur3577 2 жыл бұрын

Superbe travail

@thierrynicolet6129 9 ай бұрын

Beau travail 👏

@ToyTomTeo Жыл бұрын

C'est là que je suis content d'avoir un Boxster 986 car l'accès aux bobines/bougies se fait en retirant les roues et là on arrive pile en face! Par contre moi j'en ai profité pour changer également les puits de bougies (30€ les 6) aussi en plus des bougies irridium et bobines renforcées, mais au moins je n'ai plus de suintements à ces endroits-là.

@Brun-O-Testi Жыл бұрын

Un moteur boxser....sur la Boxster et Cayman c est derrière les roues arrière avec toujours des petits caches pas facile..... Bruno de Nantes et bravo pour ta démo.... Bon courage et merci

@michaellemair4510 2 жыл бұрын

Bonjour Evan j ai rencontré le même problème sur bouchon vidange et étrier freins arrière jusqu'à la casse d une vis sur les étriers (Boxster).

@jeanlucdesnoyer3136 2 жыл бұрын

Bonjour. Belle vidéo. Jolie tuto .aaaaah les garages .la main ✋ à l'air d'aller mieux. ??

@philippepernet8784 2 жыл бұрын

Salut Evan, bon travail.

@yannickfrapart9562 2 жыл бұрын

bonjour l'entretien avant a été fait dans un garage Porsche ?

@cedricmn3402 2 жыл бұрын

Bonjour Evan, quand tu n’as pas de clé Dynamomètrique, 15N de serrage c’est bien, contact de la bougie sur culasse et 1/4 de tour avec la clé à cliquet ? Merci

@mikeremix8025 2 жыл бұрын

Quand quelque chose se dévisse très dur il ne faut pas essayer de le dévisser en une fois parce que le frottement génère une chaleur qui va faire dilater la vis et donc augmenter la résistance jusqu'au point de rupture donc toujours laisser refroidir entre-temps ou asperger avec par exemple du dégrippant à gaz réfrigérant

@Azmoh13 2 жыл бұрын

Peut-être que les bobines ont été remontées en bon état et qu'elles ont fissuré après. Et si le client dit on remplace pas tout, le mécano fait ce que le client lui dit. Bon moi perso, je fais comme toi, je change tout et des fois, même en préventif 🤣🤣

@patrickchevalier439 2 жыл бұрын

salut evan tu es oblige de remplacer les vis des bobines? ou pas car les bobines sont plus epaisse

@trida6547 2 жыл бұрын

17:20 un bout de tuyau d'air comprimé sur la bougie pour la mettre en place correctement et commencer a serrer.. Ca va tout seul, surtout pour les endroits inaccessibles👍

@MekaNoob 2 жыл бұрын

C'est tellement beau une 911 😍😍

@Nervecox 2 жыл бұрын

Je ne sais pas si c'est le cas sur les blocs de 911, mais changer les puits de bougies avec leurs joints c'est aussi une bonne opération a faire pour pas très cher. Super vidéo en tout cas.

@alainlambert7273 2 жыл бұрын

Bonjour GLB, sur ma 987 S, lors du dernier changement de bougies un des soufflets caoutchouc des connecteurs de bobines m'a lâché, ou est-ce que je peux retrouver ça ?? Merci d'avance.

@GLB- 2 жыл бұрын

Je sais pas du tout, pas sûr que ce soit vendu au détail

@miclac6078 2 жыл бұрын

Le dépôt dans les filets et la difficulté de dévissage peuvent aussi provenir d'un montage avec une graisse inadaptée qui cuit et gomme les bougies.

@fatihsmz4558 2 жыл бұрын

Oui exactement... la graisse cuivré utilisé par tous les bricoleurs, fait une réaction avec l'aluminium et la bougie est soudé dans la culasse avec le temps ! L'idéal pour les bougies est la graisse céramique 👍

@mahdicharfa3703 2 жыл бұрын

@@fatihsmz4558 bon à savoir merci

@frankmarcus4135 2 жыл бұрын

@@fatihsmz4558 absolument

@MekaNoob 2 жыл бұрын

@@fatihsmz4558 Oh la vache, je ne savais pas !, c'est ce que je fais O_o Merci pour le tuyau !

@memphisraines3668 2 жыл бұрын

mic lac. +1 👍

@manuh6567 Жыл бұрын

Bonjour Evan, merci pour cette vidéo. Est-ce que ton garage est devenu un garage collaboratif ? Comme un Self Garage. Ça serait vraiment chouette, si un client pouvait venir avec sa voiture, que tu fasses un check-up complet. Par la suite il pourrait faire les réparations lui-même chez toi. Ça serait un bon business. Ça intéresserait beaucoup les bricoleurs autodidactes.

@xavierdilorenzo9279 2 жыл бұрын

Bonjour,Ewan Comme disent les anglais,'' "good job"👍 Bon weekend a tous.🙂

@thierrylambert5797 2 жыл бұрын

Belle démo du changement des puits et des bougies sans démonter les silencieux bravo Evan

@zebulon5991 Жыл бұрын

Fait il y a 4 mois sur ma mk2 sur cric et chandelles. Une vraie galère pour les derniers cylindres car peu d accès et surtout avec les nouvelles bobines plus hautes et vis torx males !! Problème aussi sur une ancienne tête hexa bouffée par la rouille. Sinon le couple de serrage pour une bougie neuve est de 30Nm ( doc porsche ). Mieux vaut déposer les roues voire les silencieux mais plus te taf pour ces derniers. Dans les symptômes des bobines fissurées on peut ajouter les ratés d'allumage après lavage du véhicule au karcher car les bobines prennent l'eau.

@mikeremix8025 2 жыл бұрын

11:57 Il faut toujours se demander pourquoi un véhicule d'occase est vendu en-dessous du prix du marché

@bigdan-meca 2 жыл бұрын

👍👍. C est souvent la même chose avec les garage,( surtout les garages de grande marque) soit elle ont étaient monter trop serré soit pas assez. Bon courage à toi pour la suite

@tremplinchantierssabrina Жыл бұрын

toutes tes videos sur porsche super j'apprend beaucoup merci a toi.Juan57

@Patleouf13 2 жыл бұрын

bonne vidéo Evan 😉😉😉 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@infamous2376 2 жыл бұрын

Bonjour Si ces possible de me conseiller jai une Peugeot 308 VTi 1.6 2015 115ch Kilométrage 85000 Vous me conseiller quelle huile pour centre ville et température de -5 degré a 47 max ? 5w30/5w40 ??

@dendbg53 2 жыл бұрын

Merci Evan Merci aux inspecteurs 🤣🤣🦮🦮

@pierrefrancois2910 2 жыл бұрын

Bonjour.... Un passage a l éthanol envisagé vu que tu as quasiment converti l ensemble de tes anciens véhicules ?

@trida6547 2 жыл бұрын

Sur un live il me semblait qu'il avait dis qu'elle ne passerait pas a l'ethanol

@pierrefrancois2910 2 жыл бұрын

@@trida6547 je ne regarde que très rarement les lives

@frankmarcus4135 2 жыл бұрын

En général on fait uniquement ce que le client demande si le client demande uniquement a changé trois bobines on n'ira pas lui en changer 4 c'est quand même lui qui paye ,maintenant pour les bougies dures à desserrer peut-être qu'elle avait été monté avec de la graisse inappropriée ,ou éventuellement avec une goutte d'huile ce qui n'est pas recommandé

@DP-tr7zv 2 жыл бұрын

Quel est la marque de l échappement us du diavel ?

@DP-tr7zv 2 жыл бұрын

S est le 3 ème message que je vous envoie et vous ne me répondez pas

@franckcardonnelle5525 2 жыл бұрын

Quand tu as une bougie très dure tu devise et révise un peu ça aide et surtout évite la casse

@docco44 2 жыл бұрын

Salut Evan, j'ai acheté une Porsche 996 quelques mois avant de voir tes vidéos, c'est un régal, à chaque fois. Je m'autorise maintenant un entretien de plus en plus poussé. A propos des bougies, pourquoi n'as tu pas changer les puits de bougies qui se fissurent fréquemment sur ce type de moteur à plat... il paraît que c'est une vraie galère à remplacer !!!

@francky8389 2 жыл бұрын

Une bougie se serre mais ne se bloque pas !! mettre un peu de graisse cuivré avant le montage au cas ou 👍😉

@trida6547 2 жыл бұрын

10:23 content pour toi que ça ne soit pas de la limaille ! 👍Ouf mais si ça en aurait été... Ça n'aurait pas non plus été aimantable car l'alu ne l'est pas

@mikeremix8025 2 жыл бұрын

3:12 Il y également un pare-chaleur vissé sur les pattes qui sont soudées sur le silencieux

@alainantoine3308 Жыл бұрын

Merci pour cette vidéo (et les autres!). Il se trouve que j'ai un problème avec ma 997 (3.6L de 2005 phase 1) qui vibre très fort à l'accélération (à peine 1000 km après l'entretien par un garage). Verdict: faute P300, P301, P304. Du coup, j'aimerais vérifier mes bobines et bougies. Problème: quel clé faut-il pour enlever les bougies ? Du 14mm ou du 16mm? J'ai les 5000 pages de doc Porsche mais ca n'est pas clairement indiqué 😅. Si quelqu'un à la réponse, je suis preneur. Merci.

@TheWepping Жыл бұрын

Salut t’a vidéo et très intéressante comme toute les autre d’ailleurs 😉 je comprend aussi t’on agacement car perso dans mon métier aussi et dans la mécanique on voie beaucoup de bricolo, juste si je peut me permettre on sait pas comment ça c’est passer avant, le client voulais peut êtres pas une réparation complète faute de moyens, bref la critique et facile mais attention à pas tombais dans l’abus de critique, au risque de se contre dire on se mettre en porte à faux 😉

@christoulemoule2935 2 жыл бұрын

Merci EVAN pour ce Tuto . Je comprends ton coup de gueule sur certains garages . C'est incompréhensible surtout sur ce type de voiture .

@Fed47 2 жыл бұрын

15:38 peut être que le client voulait econimiser 150€ on peut pas savoir qui incriminer

@lucguerin4522 2 жыл бұрын

Comme Mic lac je pense que les bougies ont été remontées avec une graisse inadaptée si elles avaient été pas suffisant serrées tu aurais eu des traces d’huile sur les bougies et dans le puits de bougies. Bonne continuation

@misterpolo 11 ай бұрын

Super vidéo, merci et bie nfilmé.. j'ai tout compris, tes explications ont été forte utile. Cependant, puisque tu es arrivé à tout changer sans avoir à démonter l'échappement, le pare choc, je me demande pourquoi en concession, ils te disent qu'il faut tout descendre. Et que l'opération prends généralment 1 journée complète de MO, sans parler du suspens à cause des mauvaises surprises duent aux précédents changements baclés fait par des garages qui n'en n'ont rien à faire..??

@vincentpoulet8709 Жыл бұрын

Bonjour. Un peu tardive la réaction, je relis tes vidéos et je n'avais pas vu celle ci. Au vu du dépôt sur les filets et de la difficulté à les dévisser, je parierais qu'elles ont été remontées au frein filet. Le dépôt que tu as vu sur les filets pourraient avérer cette méthode. On voit de tout dans les garages...

@BricolesRacagnac 2 жыл бұрын

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

@trida6547 2 жыл бұрын

Entre ça et le filtre a essence jamais changé.. Chez alfa ils sont pas mal aussi😅😂 en même temps les bougies pètent de peur

@mikelereurty7941 2 жыл бұрын

Enfin quelqu'un qui fait sa bien je suis comme toi je change pas une bobine je change tt je change pas une rotule nn plus je change part paire et même au boulot on me dis tu change que celle qui sont hs mdr super boulot evan et dis moi pour les fissure qui ce font sur les bobines ces le plastique qui et de mauvaise qualité ou ces le moteur qui dégage beaucoup de chaleur et fait péter le plastic jai déjà vue des bobine fissurer sur audi une était craquer sur un coter et pour les bougies beaucoup les serre trop fort mdr et même les garage des fois il serre comme des dingue un peut comme les filtres à huile bon courage et continue tu gère jai hâte de voir les vidéos du ford jsp tu kiffe et tes pas d'écus de la voiture après tt cette attente

@frankmarcus4135 2 жыл бұрын

Donc si je te comprends bien tu changes les organes par paire j'en vois absolument pas l'intérêt si la rotule de direction avant droite à du jeu pourquoi changer la gauche, donc dans ce cas si ton roulement avant droit et HS tu changes aussi le gauche?

@mikelereurty7941 2 жыл бұрын

@@frankmarcus4135 exactement et je t'explique pk quand ta une rotule hs aller 6 mois après ta l'autre et donc un autre para la jai eu un bruit de roulement jai fait mes 4 roulement donc dire sa sert a rien la je suis pas d'accord sa sert a être tranquille

@o.boubou2121 2 жыл бұрын

Moi je change la voiture !

@Skayn013 2 жыл бұрын

Top vidéo merci pour ces infos. En revanche là pub à gogo franchement c’est pas ça. On peux pas regarder la vidéo penard…

@TU-TOF 2 жыл бұрын

14:41 je te confirme et pas que en mécanique j'ai fait rénover un hangar et je suis toujours obliger de venir pour regarder ce que font les maçons ils ne savent pas faire un bon boulot sans que tu soit derrière eux et je trouve ça dommage car c'est que positif pour eux de faire du bon travail.

@alainbecquet3135 2 жыл бұрын

Salut ,si les rondelles des bougies ne sont pas écrasées....pas de serrage correct a+

@MegaA67 2 жыл бұрын

😍🙏

@raphael9838 2 жыл бұрын

Les boubous sont géniaux. Des crèmes mais au moins aussi fragiles que les bobines de 911. Super vidéo...

@GLB- 2 жыл бұрын

C’est très bien résumé… des bêtes à chagrin

@lorenzogiampaolo560 2 жыл бұрын

j'ai déjà démonté des bobines et bougies et franchement c'est quand même plus facile si tu déposes les échappement de coté

@jeanmichel2839 2 жыл бұрын

Bjr Evan, ce n'est pas toujours flat cile........Bonne journée Cordialement JMC

@Fed47 2 жыл бұрын

ah en voyant le titre je pensais que ça allait être comme les bougies de préchauffage de la C6 de François

@xaviermonteyrol3337 Жыл бұрын

Ne pas mettre de graisse car la graisse empêche de serrer les bougies à la bonne pression. On va trop serrer avec la graisse. Il faut serrer à 30nm à priori chez Porsche. Serrer à 22 fts-lbs soit 30 nm. Porsche recommande de ne pas mettre de graisse sur le filetage de la bougie, car cela peut tromper la clé dynamométrique et la bougie sera alors trop serrée.

@julioisleglace74 2 жыл бұрын

Le serrage des bougies final c'est à la clef dynamométrique pour éviter que ça recommence ce genre de boulette !

@clementlachere1522 2 жыл бұрын

le serrage au couple d'une bougie , dépend du diamètre de la bougie et si elles sont à tête plate ou tête conique . Donc chaque type de bougie n'a pas le même serrage au couple . le serrage peux aller de 10nm à 40nm

@northerngannetproject3147 2 жыл бұрын

Juste lire la doc de la voiture et pas faire au pif... et le problème c'est que j'ai jamais vu un garagiste lire une RTA 🙄

@julien68290 2 жыл бұрын

@@northerngannetproject3147 moi je dirais plutôt lire la préconisation du constructeur des bougie et pas toujours ce fier au rta qui sont souvent Bassée sur des infos constructeur automobile pas toujours juste.

@clementlachere1522 2 жыл бұрын

@@northerngannetproject3147 comme dis Julien 68 , pour le serrage des bougies il faut suivre les précautions du fabricant de bougie

@northerngannetproject3147 2 жыл бұрын

@@julien68290 ok mais c'est problème de culasse, pas tellement de bougie.

@marcio350z 2 жыл бұрын

Dans mon garage aucune bougie n'est serrée sans consulter la RTA, ainsi que beaucoup d'autres serrages... on est pas tous les mêmes heureusement... et les bons ne sont pas tous sur youtube :)

@damienrs1303 2 жыл бұрын

Dommage d’incriminée le garage sans vraiment savoir, peut être que le garage la signaler au client et que lui même a refusé de les remplacer …

@leoviri60 2 жыл бұрын

Effectivement le serrage des bougies c'est pas à la '' wanegan''. Si on a pas de clé dynamométrique, c'est quand la bougie est en butée serrée à la main :1/4 de tour de serrage si elle a un joint, 1/16 de tour si elle a une portée conique. Je suis aussi de ton avis, il vaut mieux changer toutes les bobines en même temps, pas d'économie de bout de chandelle. Sinon au niveau du temps, 2h aussi sur ma bmw 335i. Ça se mérite 😉

@mahdicharfa3703 2 жыл бұрын

Pareil pour le serrage bien vu d'ailleurs je m'en sert pour d'autres vis dans d'autres domaines si pas d'info ou de clé dynamométrique PS ça s'écrit "One again"

@tokaymoi 2 жыл бұрын

Vive la clé à couple.

@julioisleglace74 2 жыл бұрын

Ce qui t'es arrivé avec les bougies et le dépôt, ça peut être dû à l'application d'une huile ou d'une graisse inadaptée qui ne résiste pas aux hautes températures (à l'inverse du cuivre et de la céramique) Avec la température élevé du moteur elle cuit (littéralement) et elle brûle ce qui crée ce dépôt, et la difficulté de desserrage

@fatihsmz4558 2 жыл бұрын

Très bonne déduction, mais la graisse cuivré sur une bougie qui est en acier monté dans une cullasse en aluminium fait une réaction qui soude la bougie dans la culasse... L'idéal qui n'as aucune réaction et qui est une très bonne conductrice et qui resiste super bien a la chaleur est bien la graisse céramique comme tu la dis

@julioisleglace74 2 жыл бұрын

@@fatihsmz4558 Alors va pour la céramique 😃 En plus la résistance à la température est supérieure

@997turbo 2 жыл бұрын

Et maintenant il y 3 bobines complètement neuves avec long filetage et 3 plus anciennes avec filetage court. Pour 150€ j’aurais quand-même mis 6 identiques et neuves 🤨🤨

@germancar59 2 жыл бұрын

C'est toujours le problème beaucoup de garage sont là pour le rendement et le chiffre, malheureusement ça cause du tord a tout les passionnés comme nous 😥.

@MrAstuceman 2 жыл бұрын

A quelle moment les garages remonte des bobine comme ça, quand le client a pas les sous pour payer des neuves XD, tout le monde est pas passionné par sa voiture, certain veulent juste que ça avance XD

@JeanJean-wh7jy 2 жыл бұрын

On ne peut pas juger sans savoir, la crise covid a réduit les budgets de bcp de personnes

@MrAstuceman 2 жыл бұрын

@@JeanJean-wh7jy Je juge pas, il y a des gens comme ça, à aucun moment j'ai critiqué les gens qui ont pas de sous ou bien qui sont pas passionné.... Je dis juste que c'est pas forcément un mécano qui a remonter des bobines cassée comme ça, peut être le client avait pas d'argent et si il y avait pas de raté il a voulu les tirer jusqu'au bout. C'est une hypothèse parce que personne c'est l'histoire, même GLB le sais pas mais il est parti du principe que c'était forcément le mécano qui a remonter les bobines comme ça de son propre chef.

@JeanJean-wh7jy 2 жыл бұрын

@@MrAstuceman 🙏🏻

@GLB- 2 жыл бұрын

J’ai des factures de cette fameuse prestation réalisée par un garage ..

@cobrac8215 2 жыл бұрын

150 pièces fois 3 = 450 pas 150 ou alors c'est 150 les 3 que tu a voulu dire 🤔 merci super vidéo comme toujours 👍🏻

@Chris1198ful 2 жыл бұрын

salut,sur autodoc,les bobines coûtent en moyenne 30 euros pièce...

@cobrac8215 2 жыл бұрын

@@Chris1198ful Salut ok donc c'est bien 150 euros les 3 bobines qu'il a voulu dire 😉 merci pour la précision 👍🏻

@GLB- 2 жыл бұрын

150€ les 3 erreurs de ma part, merci aux copains qui on précisé en commentaire 🙏👌

@cobrac8215 2 жыл бұрын

@@GLB- Ça arrive 😉 en tout cas continue de nous régaler avec la qualité de t'es vidéo 😍

@alaindeslandes4767 2 жыл бұрын

Normalement, lorsque l'on a une Porsche, que l'on n'a pas de connaissances pointues en mécanique ou pas le temps de s'en occuper personnellement, on ne va pas chez Feu " rouge ", " mécano Eclair " ou " Truck muche " , on va chez Porsche. Cela revient à dire que si la voiture est passée par les ateliers Porsche pour cette intervention, c'est grave ! Mais cela peut s'expliquer aussi, une fois encore, par la demande de rentabilité......exigée auprès des mécanos.........2 heures pour démonter les 6 bougies. ( comme tu l'as fait ) ...ce n'est pas acceptable....... !!! alors si le type y a passé 1 heure pour la moitié du travail 😅...on lui a demandé de terminer au plus vite et de passer à autre chose.😆 La confiance et la relation avec un " garagiste " est essentielle. Il suffit d'être fidèle, de se montrer exigeant, d'amener une voiture qui est propre au dedans comme au dehors et là , je pense que l'on peut vous prendre en considération suffisamment, pour effectuer un travail soigné🤣

@sgtmiklin 2 жыл бұрын

Je suis d'accord avec l'histoire de la calamine dans les filetages des bougies, mais chez moi, l'aluminium des culasses ne s'aimante pas....des toutes manières, les gens qui ont ces autos n'ont pas toujours les moyens de bien faire....ce qui est une vraie fausse économie....

@lieberfreialsgleich Жыл бұрын

Je ne remplace presque jamais des pièces en bon état. Pourquoi? Les bobines comme Les bougies de préchauffage ne sont pas des pièces d‘usure.

@herveveve6189 2 жыл бұрын

Tu n'est pas seul youtuber à dire que certains garages ne font pas leur job correctement. Les coups gueules ne sont pas fini.

@frankmarcus4135 2 жыл бұрын

La critique est toujours facile, maintenant faut voir ce que le client réclame

@herveveve6189 2 жыл бұрын

@@frankmarcus4135 effectivement les clients sont aussi......." Il faut tout faire pour pas chère". Les garagistes font leur malheur en faisant des prix exorbitant des entretiens pour t'entendre dire :"ce n'est pas prévu dans l 'entretien"......

@Antisekt974 2 жыл бұрын

Perso, sur ma turbo j'ai changé les 6 pour des bobines de marque "RIDEX" (c'était pas cher...), j'espère que je n'ai pas fait de connerie.

@euskaldhmendi7646 Жыл бұрын

RIDEX, STARK et compagnie, c'est bien pour des plaquettes mais c'est tout... Surtout sur une turbo. Quand je vois la qualité de finition des filtres, poubelle direct

@Antisekt974 Жыл бұрын

@@euskaldhmendi7646, pour le moment ras concernant les bobines, mais je prends note de ne pas prendre la filtration de cette marque 😉

@mikeremix8025 2 жыл бұрын

Les collecteurs d'échappement ne sont pas conçus de façon optimales puisqu'à l'endroit où les tubes se rejoignent en 1 il y a des jonctions à presque 90°, c'est décevant pour une marque comme porsche

@adri0103 2 жыл бұрын

Farine de blé est passé par là ?!!

@litalienlitalien7943 2 жыл бұрын

quel labeur 👍

@benoitcovens3838 2 жыл бұрын

alors pour le couple de serrage de la bougie s'est noté sue la boite.

@robertsalanon2909 2 жыл бұрын

Fait comme il faut !! Au détriment d·individus malsains qui décrédibilisent la profession !! Bravo donc á nôtre ami ...

@mattisyrtos5434 2 жыл бұрын

Des bougies trop serrées et calaminées, c'est un cas parmi d'autre bien plus folkloriques...Beaucoup aussi confondent les bougies chaudes et froides, les conséquences des fuites de vide, du système de refroidissement colmaté par cause d'ajouts d'eau, joint de culasse, pompe à eau et j'en passe, transparaissent sur l'état des bougies.....

@melvinlemoigne2176 2 жыл бұрын

J’aurai remplacer les 6 bobine neuve ou pas neuve histoire de repartir à zéro

@jean3errt55 2 жыл бұрын

Bonjour Evan, merci pour la vidéo. Ton agacement par rapport au boulot mal fait par les garages est compréhensible. Et pour en revenir au bobines fissurées non changées c'est á mettre selon moi en opposition avec les abus de certaines enseignes qui ont pu avoir la fâcheuse habitude de facturer et de changer des pièces qui n'avaient pas besoin d'être changées notamment des plaquettes de freins et des disques et forcément ça rend les clients méfiants, dans ces conditions comment expliquer á un client échaudé par ce genre d'expérience qu'il doit changer l'intégralité de ses bougies et bobines? Alors après qu'on soit bien d'accord cela ne justifie en rien le boulot mal fait mais je pense aussi que ça vient en partie de lá.

@mahdicharfa3703 2 жыл бұрын

A propos de bougies non serrees correctement j'ai du eu droit a un serrage par un soit disant mecano alors trop fort deja mais surtout avec une peteuse resultat deux bougies neuves (600 km) avec la ceramique felee dans la longueur. C'eatit dans le cadre d'une prise de compression. Dorenavent c'est comme toi plus personne ne touche mes bagnoles a part moi.

@noxolord5685 2 жыл бұрын

@anachsutterland5656 2 жыл бұрын

Les Porsches ne sont plus ce qu'elles étaient.

@naimovicartsbrussels 2 жыл бұрын

Dommage mais vraiment pas mal de couacs dans ce tuto, clairement ca manque de théorie. Les étapes: 1: démonter la bobine 2: air comprimé pour chasser les impuretés avec bougie tjs dedans 3: démonter la bougie (tjs à froid sur moteur essence) 4: air comprimé pour chasser les impuretés du filetage 5: graisser la céramique de la bougie avec de la graisse diélectrique, jamais, jamais, jamais le filetage (sur moteur essence) 6: serrer la bougie au couple 7: replacer la bobine et la serrer au couple Ceci est la seule bonne méthode basée sur les vrais cours de mécanique et d'expérience, j'ai vu des dingueries à cause de ces étapes non respectées. Svp.

@northerngannetproject3147 2 жыл бұрын

Il y a des moteurs ( peugeot) c'est impossible de devisser les bougies moteur froids

@naimovicartsbrussels 2 жыл бұрын

@@northerngannetproject3147 je parle bien de bougies d'allumage et non de préchauffage qui se font moteur chaud, chaud bouillant. Jamais eu de soucis jusqu'à aujourd'hui après 20 ans de mécanique et d'entretien sur tous modèles de la Peugeot 106 à la C63s. Je ferais des vidéos sur ma chaîne KZfaq que je viens de lancer avec le tuto ultime sur bougies d'allumage et de préchauffage. La chaîne c'est: Newton Maître by Naimovic Arts Brussels.

@mahdicharfa3703 2 жыл бұрын

Du coup comment faire pour les prises de compressions ? Moteur froid le résultat n'est pas top paraît il.

@naimovicartsbrussels 2 жыл бұрын

@@mahdicharfa3703 le plus important c'est de retirer le fusible d'arrivée d'essence pour être au plus proche de la réalité.

@mahdicharfa3703 2 жыл бұрын

@@naimovicartsbrussels Oui et l'alimentation des bougies aussi car il parait que ce n'est bon pour l'allumage. Et bien sur accelerer a fond lors des coups de demarreurs. J'aime bien pouvoir le faire a chaud je trouve que c'est plus proche de la verite.