Спасибо Вам и интернету! Только благодаря таким роликам как ваш есть шанс не вляпаться.. при выборе инструмента

Мне кажется , что сразу накрылась втулка, а уже после сгрызло зубья на шестерне. Можно попробовать вместо втулки установит подшипник.

Анекдот: А технику безопасности при работе с рейсмусом я знаю как свои три пальца!

Разбило втулку а затем по касательной грызло шестерню

Шестерню купи родную у дилеров "Зубра" доработай втулку к пластине редуктора привари полуавтоматом корпус подшипника(кусочек трубы) и все.

Мне кажется теперь у Вас есть повод доработать понижающий узел, а именно изготовить усиленные опорные щёчки и поставить вместо втулок подшипники и не забудьте про "плавный пуск" (отличная вещь)

да я тоже думаю это втулка лопнула а затем зубья слизало из за дикого люфта думаю надо место втулки подшипник поставить

Плавный пуск обязательно. Спасибо за ролик.

Надо шестеренки косой зуб ставить, пару, а вместо втулки подшипник игольчатый.

Я бы отдал пусть сделают по гарантии заменят шестерню и втулки. Потом забрать с сервиса и доработать установив подшипники. Так дешевле вышло бы по деньгам.

Изначально задумано конструкторами как одноразовый инструмент. "Оптовая" цена 5 баксов за 100 штук. Тоже самое что и цыгане продают.

Спасибо за видео. Если у вас действительно всё очищено от смазки и грязи, тогда обратите внимание на 3 дефекта в приводной звёздочке на оси двигателя. Возможно это первопричина... Если там действительно дефект (по видео смотрится как будто залиты 3 зуба на звёздочке) то такой дефект точно разобьёт весь механизм.

Спасибо я его чуть уже не купил.Вам удачи и добра.

Спасибо мастер. Думаю плавный пуск, обязателен.

Где вы раньше были. Год назад тоже купил себе такое г.. В гарантии отказали из за того что залез в этот механизм. Думал, что просто попался брак. Поломка один в один. Втулки съело через часов 7 работы, шестерня потрепанная, но целая. Шестеренка у вас сточена скорее всего была позже, после появления сильного люфта во втулке. Заменил у себя втулку на латунь, теперь там перегрев и дымит смазка. Закинул я его пока в дальний угол. Может позже руки дойдут.

Думаю проблема не в шестерне а во втулке. Из-за неё и шестерню съело

спасибо за обзор ! предупрежден , значит вооружен.

Можно как вариант на эту шестерню сделать зубчатый венец ,внутренние шлицы останутся родными .

Хорошие советы! Посчитайте смету для доделки этого конструктора и сопоставьте с ценой народной макиты или Метабо.

Поздно увидал Ваш ролик, на двигатель установить плавный пуск, он не дорогой как на швейные машины , ну принцип почти такой , и не будет резкого пуска, я так ставил на рубанок, и нормально работает.

спасибо за видео,тоже присматриваю покупке рейсмуса,после вашего видео точно не зубр,респект вам!

Поставил плавный пуск все втулки заменил на закрытые подшипники работает уже год проблем не было обоймы делал из трубы и рриваривал

Втулка вставленая в метал 3 мм по любому долго ходить не будет, должна быть ещё металическая втулка приваренная к металлу

надо было по гарантии ремонтировать,что бы не искать запчасти к нему....а уж после гарантийного ремонта,можно было заняться переделкой слабых узлов(втулок)

Спасибо огромное, как раз рассматривал к покупке, хорошо не поторопился

У меня кратон,но ситуация ещё интересней.Началось всё с приёмного резинлвого вала,когда резина начала кусками отваливаться,что я только туда не мудрил😆😆😆решил вопрос при помощи отжимного вала с совдеповской стиральной машины"приморье",при некоторой доработки токаря.В последствии за валом отправилась крыльчатка охлаждения статора,решил влпрос изготовлением из стеклотекстолита и эпоксидной смолы(как ни странно работает уже 4й год).Про цепи отдельный разговор,постоянно рвались так как изготовленны из сырого мет-ла и при растяжении ролик цепи попадал на зуб звезды,вопрос закрылся с установкой с велосипеда (советского)спасибо китайцам что хоть шаг звезды сделали подходящий.Впоследствии был съеден ремень привода строгального вала,пришлось заказывать с алиэкспресса и через 2 месяца ожиданий при прибытии был установлен на сию адскую машину.А вчера лопнуло крепление двигателя!!!И для себя я сделал вывод надо приобретать,что то типа макиты,по статистике и отзывам на мой взгляд надёжный станок.А вам успехов в ремонте и спасибо за ролик👍🤝Да и ещё чуть не забыл про шестерни механизма подъёма и опускания супорта,сплав из которого они отлиты с родни замороженой какашки,поставил с пластика не помню с какого рейсмуса подошли.При этом заказал у токаря промежуточный вал по моим чертежам,для того чтобы распределить нагрузку равномерно теперь ручка привода одета на него.Все беды от того что на эту модель рейсмуса(кратон wmt 05) я ничего не смог найти в сервисных центрах.

Калибр 1800, эти модели самые первые пошли. Три года назад я случайно купил его на авито за 8 тыс. с ручным фрейзером интерскол на 2 кВт и набором фрез. Продавал за ненадобностью парнишка, до этого было все у какого то дедушке в мастерской около пяти лет. Станок по виду для своих лет выглядел не плохо но видно что работал и не мало. Работает по сей день у меня, раз в пол года делаю ТО. Вот только сегодня его разбирал и вспомнил что когда то давно я видел модель "Зубр" один в один как Калибр, думаю дай посмотрю и точно оно, только пестро-красный у Вас и в наклейках весь)). Калибр зеленый и снят очень давно с производства, даже нет роликов здесь именно на 1.8 кВт. завтра ради интереса посмотрю на эти втулки. За ролик спасибо.

Чтобы не съедало шестерню, попробуйте подключить электродвигатель через устройство плавного пуска типа KR-009 (стоит копейки)

Саша мотор с площадкой закрепи на шарнире, чтобы мотор с площадкой поднимался ножной педалью через рычаг, это и будет сцепление. И ненадо мудрить натяжной ролик. Проверено, работает. Иван.

Печальное время настало ,, когда не инженеры делают а маркетолухи

Правильно зачем ремонтировать по гарантии если она 5 лет а по закону если причина поломки три раза одна и та же то идет обмен на новую технику или возврат денег так что да разбирайте делайте сами производителям будет легче)))))))

Мне понравилось в начале ролика как крышку за спину швырнул и звук такой приятный по полу как она там зазвенела👍🤣 Хотел себе купить такой но спасибо тебе мил человек, уберёг!!!🙏

материал самой шестерни думаю роли не сыграет, а вот то что на подшипники его надо собирать это точно, первая ступень редуктора, обороты очень большие, втулку стерло, птом зубья съело

У меня похожая проблема была, только с двухшпиндельным миксером. Тоже промежуточный вал(шестерня) съело и выломало посадочные отверстия. Это запрограммированный конструктивный косяк, вал должен вовлекаться при вращении между двух других, а не выталкиваться ими. Иначе возникают такие нагрузки на втулку с последующим разрушением её. В случае с миксером специально это сделали наши магагеры, потому как в оригинальном миксере ( Испанском) всё как положено. В миксере направление вращения не принципиально, поэтому просто изменив его можно получить вот такой одноразовый продукт! При обращении в СЦ в 99% случаев сошлються на перегруз и откажут в гарантийном ремонте! Есть ещё несколько примеров инструмента где похожим способом его делают одноразовым внося свои изменения в оригинальные, надёжные конструкции!

Сочувствую. У меня тоже есть печальный опыт с покупкой распиловочного , настольного станочка ,,Зубр" (брал чтоб перехватиться) .После трёх дней опробования отдал его даром в добрые руки :-). Теперь эту марку десятой дорогой обхожу.

Зделать гарантийный ремонт ! И в процессе последующей эксплуатации контролировать износ деталей .

Думаю плавный пуск продлил бы жизнь шестерни . Но сам вальцовый фланец проситься из металла помощнее и потолще с запрессовкой подшипников. Слабое место у станка, это цена дешевизны. С нуля доработать вполне можно, тем более зная слабые места.

Именно абсолютно такая же случилась проблема с рейсмусом калибр, точной копией вашего зубра, та же шестеренка. Причина поломки - выработка медно-графитовых втулок. Я заменил их на бронзовые (изготовил из направляющих клапанов что ставят головку блока цилиндров на двигателях авто). Шестеренку пересчитал в программе на компе и делаю из инструментальной стали на электроэрозионном станке. Результат ремонта скоро увижу.

У моего народного рейсмуса джет дживипи 12-го такого нет и выбирал его за износостойкость, 2,5 года, 4 куба сосны, обслужил только через полтора года, но только смазка цепей, направляек, чистка валов и замена ножей, вообщем нареканий нет... Не реклама, делюсь искренне собственной практикой и опытом...) Единственный минус, как и у всех таковые - ступенька на входе и на выходе в большинстве случаев строгания...

Вся беда во втулках! Переделали крышки на подшипники, шестерню изготовили из бронзы. После ремонта уже прошло 10 месяцев все прекрастно.

Инструменты подобных фиом, где нет реальных конструкторов, хотя-бы, а только менеджеры по продажам, в этих фирмах всё одноразовое борохло и что-то от него ждать не стоит. Да и с сервиса и у них обычно не очень, если что не так, то у них всегда виноват потребитель, что о них говорить, если всякие там хитачи забили на репутацию и так же грешат этим всем...

Все заложено в конструкции! У меня тоже китаец КРАТОН- первичная передача на поликлиновом ремне, потом уже редуктор. Ничего не ломается...

Есть электронные блоки мягкого старта, здесь на нём сэкономили. Продаются отдельно, для болгарок и проч. главный критерий равная мощность движка. Шестерни обычно калятся так , что тело шестерни вязкое а зуб, только сверху цементируется от износа. (у меня друг - термист). Желаю успеха в восстановлении и доводки. Если не купил сразу макиту, значит были причины, и нечего отступать.

Здравствуйте. Скорее всего сначала разбивает втулку (резким стартом), а из-за образовавшегося зазора срезает зубья шестерни. Попробуйте вместо втулки как-то сделать подшипник, может поможет. Удачи.

Здравствуйте, а я вот только что хотел купить такой, тоже подкупили электронная "выставлял ка" высоты. По поводу этой поломки, я бы поставил ремень, из остатков этой шестерни токарь сделает шкив, котротенький ремень и пару латунных втулок. Ну и конечно же не много мата, пару капель сварки......

Не переживайте сделаете как задумали ,берегите руки

Смотрел первое видео до покупки и это повлияло на мой выбор. Купил зубри330 . и прошло чуть больше 6месяцев. Перемолотил рейсмус к этому времени больше 17кубов леса . Я доволен хочу ещё один приобрести

Чуть не купил, спасибо за обзор

ахринеть просто . зубр это вообще проблемная техника . по ремонту фиг наидешь запчасти . мои опыт лучше не связывать с зубром.

Я таким рейсмусом пользуюсь 5 лет,перестрогал кубов 100,первый год возил по гарантии пять раз, обламывались зубья,как закончилась гарантия выточили шестерню на БЕЛАЗе проработал 2 года розлетелись втулки,пришлось ставить подшипники и перетачивать шестерни первую и вторую ,после этого 2 года работает вообще без проблем. Кстати кроме шестерни и счеток ничего не ломалось

Я купил почти такой-же но фирмы энхель, и всё-же спасибо за видео . Думаю есть выход буду включать его через диаметр от пылесоса. Не будет резкого старта ,надеюсь получится увеличит срок службы.

Работал автоэлектриком я, меднографитовые втулки вполне долговечные но без сильных нагрузок на боковую поверхность. Если водитель могу сказать где стоят и как они ходят, на стартере в передней части и уже в ушедших в бытие трамблерах

Буду знать.надо разобрать.поставлю плавнный пуск и заменю втулку.

Надо убрать мягкие втулки, вместо них ставить пошипники и подобрав ( выточив) кусочек трубы обварить по месту. Так сказать сделать гнездо для подшипника.

Зубра хватает на полгода в среднем. Я когда-то верил в отечественного производителя и брал интерскол, зубр, диолд и они очень сильно подводят. После этого купил пилу деволт, самую дешевую, на целую 1000р дороже зубра! Качество, точность до сих пор радуют,хотя это пила для чернового раскроя. Пять лет уже работает.

Помимо новой шестеренки советую купить и поставить электронный блочек - устройство плавного пуска. Такие ставят на болгарки для безопасной работы. В ютюбе есть ролики не эту тему. Несложно, недорого, но будет полезно.

Сейчас в продаже Зубр с таким же названием, только СИНИЙ! ОН на подшипниках! За видео спасибо, в данном случае, ясно, что втулки- ПЛОХАЯ ИДЕЯ для покупки

Скорее втулка треснула. Появился люфт в валу. Зуб на зуб не попадает и срезало- пообламало зубья на шестерни.

Я мыслю надо ставить плавный пуск.Мотор мощный с места рвет резко потому и втулки с шестернями выходят из строя.А на место втулок надо подбирать подшипники.Как вариант можно сделать узел протяжки от отдельного двигателя через редуктор.

Спасибо за обзор!

Зубья отлетели потому что вал этой шестерни съел отверстие и шестерня сместилась. Нагрузка на зубья увеличилась на значительную величину. Это и есть первопричина поломки зубьев.Шестерню нельзя делать из бронзы. (только из стали) так-как она несёт основную нагрузку.Необходимо усилить втулку вала этой шестерни.

Добрый день! Если будете заказывать шестерни, изготавливайте шестерни из стали 40х либо из стали 45, можно без термообработки. Либо с зонной закалкой зубьев до 45 HRC. От втулок лучше избавиться. Подобрать подшипники и изготовить под них корпуса. Тогда толк будет. И на цепь добавить успокоитель, будет меньше шума.

Шестерёнку правильнее заказать оригинальную как деталь у "Зубр". Вместо втулки приладить подшипник. Ну и обязательно дополнить мотор эл.системой плавного старта.

После переделки втулки на подшипник можно ешё плавный пуск воткнуть тогда точно норм будет или ел магнитный пускатель такие обычно стоят на пром станках

Похоже конструкторы в Зубре плохо тмм и детали машин учили.. Тему "Расчёт редукторов" вообще прогуляли..

дело не шестерне а во втулке её раздолбало естественно и шестерню съест втулку надо там мощную чтоб не когда не отходила шестерня от шестерни и всё будит ок

Шестерню у вас сожрало из за износа втулки.

Втулки есть в техноберинг, бронза специальная.

Всем советую не мудрить и не жадничать - покупать рейсмус "Макита" - и не тратить время и нервы.

Я думаю , нельзя делать такую именно шестерню из цвет. металла - долго не проработает . Бронзу применяют только в червячных парах для снижения трения. Плавный запуск смысл ставить есть всегда . Скорее всего , проблема была именно в разбитой втулке . Замените на игольчатый подшипник (-и) , ли обычный радиальный , но придется точить и корпус для него.

Я туда подшипник в корпусе вкрячил. Пока работает нормально. А так- сначала втулка, потом шестерня. На заказ по москве и МО примерно 8тр с цементацией зубов. Мне повезло-за 5 получилось

Полгода проработал ? Да вы счастливчик ! У меня циркуляра «Зубр» не отработала и 5 минут , магазин вернул деньги без проблем и посоветовал никогда больше эту марку не покупать

видимо с нова нужно установить плавный пуск самому...и тогда будет работать намного дольше!

этож Gigant TPJ-330-1800 который сейчас за 20 продают. единственное за подобную цену. в начале года по 22к другие были, но теперь цена 30-40 на те.

Плавный пуск поставьте. Можно плавный пуск прямо в удлинитель вмонтировать. У меня так работают все станки

купил это животное ввиде рубанка 1100-130. сдуру занялся сразу выравниванием ножей, т.к. они были ввиде спирали и имели зазубрины по режущей части. день трудозатрат, а потом выяснилось, что у него самопроизвольный уход в 0 при строгании, во время включения. сдавать его не стал. оставил на переделку под рейсмус вертикальный. больше не смотрю в сторону этой срани-бренда. кстати точно такие же, но другого цвета и под другими брендами появились в продаже.

Плавный пуск однозначно надо в первую очередь!

Помимо восстановления втулки и замены шестерни я бы сделал "плавный старт" для движка. Ps - а, ну вы и сами догадались :)

Здравствуйте! А может быть проблема не в быстром старте и качестве шестерни, а во втулке? По мере износа втулки, ослабевает зацеп шестерней и происходит такая "грызня". Есть такой же станок, только на подшипниках, стоит на 10т.р. дороже(38000р).

Рейсмус калибр рр-1900 330 один в один, по началу переключали скорость подачи шестерни тоже сносило, отдал в ремонт по гарантии заменили на новый, сейчас польсуемся первой скоростью полет нормальный.....пробег кубов 50, но использую для чистового строгания основные перепады убераю на Ср3-6

Еще как вариант взять шестерки с какой либо другой техники, зубов посчитать. 👍удачно отремонтировать, снимайте что получиться.

Почему не имеет смысла ремонт по гарантии? Первый,второй, а на третий уже обязаны вернуть деньги. Или я что то проспал?

Я тебе посоветую заодно заменить шестерёнку и на волу двигателя так как там присутствует дефект из за которого разбило втулку а из за втулки срезало и шестерню приёмного вала.

Алексендр, спасибо. Обязательно обращу внимание. У меня такой же только ELITECH). Но я поставил плавный пуск. Использовал станок, как говориться и хвост и гриву. Ножи только другие поставил. Пока полет нормальный. Да я заметил, что у вас флажок переключения скорости подачи стоит не в крайних фиксированных положениях. У меня как то перестала работать подача, ну думаю УСЁ китайСу пипец. А оказалось, что флажок полностью не включен и стоит как бы на нейтрали. Обратите внимание как это работает, может это послужило слизыванию зубьев. Я по приезду изучу как происходит переключение скоростей.

Может порекомендуете рейсмус, какой лучше брать? Для работы с сухой необрезной сосной.

Спасибо. А я сильно интересовался

Цифровая индикация сдохла в 1е включение. Так ей и не пользовался, продал через пол года рейсмус дороже чем покупал новый,покупался за 19 продал за 22. В целом всем устраивал, ножи 2х сторонние, очень тяжёлый, позже купил JET JPT-10B, не смотря на то что станок комбинированный фуганок + рейсмус + стол, по весу намного легче. В этой ценовой категории все рейсмусы одинаковые. Сейчас бы купил Jet JWP-12 цена дешевле качество тоже,по зап частям проще найти.

Меняете втулки на подшипники, устанавливается мягкий запуск и всё будет работать как надо.

Да, неприятная ситуация, но руки приложить можно агрегат наладить, удачи!

Замени, весь понижающий редуктор на червячный с двигателем постоянного тока и регулятором оборотов. Будет дальше служить, если всё другое в норме

У меня корвет,начал как-то не правильно жужать ,яразобрал,иувидел ,втулки,писец,яприкинул,сдать времени,ну поменяют втулки 1,2 месяца и опять тоже самое витоге шестерням будет труба,ясам в место втулок поставил подшипники,с помощью какой-то матери, истанок уже 5 лет работает,иногда редуктор смазываю,теперь проблема в ногах они одноразовые,аножи дорогие, вновых корветах ножи затачиаюваются,а редуктор тот-же заподло на втулках. Завод что не может сделать закрытый редуктор на подшипниках,и в масляной ванне,ну тогда ясно он будет вечным,якупил 1953г.ресмус 1тона весит пропуск 60см.доска ,380в.все подшипники заменили масло в редуктор поменяли,ну работать кайф.тогда могли делать ,асейчас разучились.

Походу ана была сделана из чегуна. Надо сталь 40х. Закалкой в масле и снимать напреженья чтобы была не хрупкая. Или изготовить из фосфаристой бронзы, но не как не из латуни. А на валик поставить на подшипники корпуса привить. Походу на этом валу больше обороты, сделаешь работать будет. А другие мадели ещё не факт что тоже работать будут лучше. А тут будеж знать что этот узел не подведёт. Решай сам, неприятно конечно но и с дорогим бывает хуже. Удачи!

Спасибо за видео. Я про лобзик тоже самое скажу , болгарки ихние такие же дрянь, как у меня ещё дрель живая странно, но разочарован в Зубре капитально, сверла ещё норм. Хотя цена на них ого.

Александр,гарантия входит в стоимость,зачем же отказываться от неё ? Я тоже думаю,что причина во втулке.

Втулка первопричина. Восстановить посадочное место, потом заводскую новую шестерню. И за 500р плавный пуск с АлиЭкспресса. Проблема херня, все лечится. Можно саму пластину из толстого металла выточить, чтоб с втулками не заморачиваться. А можно и подшипники примостить

Александр на видио видно скорость подачи стоит максимальная , может еще и это дает о себе знать . Завтра свой буду разбирать , а то при пуске ремешок посвистывает .Посмотрев на ваш ролик ,теперь плавный пуск однозначно брать буду. Спасибо.

Я думаю, что починив механизм надо поставить плавный пуск для предотвращения скалывания зубов на шестеренке.

Зубр - бюджетный китай неплохого качества, звезд с неба не хватает, не без проблем, но, как правило, сборка и качество соответствуют цене. Но это если говорить о личном опыте работы с ручным инструментом, а тут рейсмус. Все же другой уровень. Объективно было бы его сравнить с рейсмусами одной ценовой категории других фирм. Уверен, что в условном рейтинге он занял бы далеко не последнее место. Думаю, что цены на аналогичные по функциональности модели метабо или девольта куда выше. Парадокс в том, что даже у них встречаются конструкционные косяки. Поэтому лучше брать старую проверенную модель, где их или устранили или известны десятки способов борьбы с ними

причина поломки шестерни выход из строя втулки. если приладить подшипники то будет все хорошо но шестерню заказывай стальную наподобие заводской цвет мет быстрее выйдет из строя

Александр, доброго времени суток. Видимо сглазил я своим предыдущим комментарием. Теперь полностью поддерживаю. На самом деле на момент написания первого комментария я работал редко, а сейчас по причине увольнения с флота, стал часто. Даже лето данный рейсмус не выдержал, почти как у Вас. Только ещё и вал подъело вместе с шестеренкой. Услышал характерный скрежет, разобрал и такая же причина. Как Вы поступили? Купили новый или отремонтировали? Сейчас новый не купить, цены - космос, запчасти вроде как есть под заказ, но реально на полгода работы тоже не хочется делать. Есть ли другие выходы?