Dafür das der Astra schon seit 11 Jahren auf dem Markt ist, macht er seinen Job echt gut. TOP

Paar Kommentare: - Das "Ansauggeräusch" kommt von der AGA - JetNoise - Es gibt keinen Soundgeneratorbullshit, die Knöpfe (OPC / SPORT oder ECO) verändern den Sound nicht. Pures, ballern ganz analog ! - Der Eco-Knopf schaltet nur Start/Stop Aus und Ein. Muss wegen der Abgasnorm halt da sein. - Flexride ist nicht das Highlight am Fahrwerk - HiPerStrut heist das geniale Stück Technik. - Das "hässliche Lenkrad" gabs 1 zu 1 im Camaro, da hat keiner gemeckert ;-) - Knöpfeflut ? Jeder Knopf hat seine Funktion, kein rumsuchen in verschachtelten Menüs, ich mags. Achja Knöpfeflut, schon mal in z. B. nem Panamera gesessen ? Der hat mehr davon... - Kofferraum ? Logo unten andrücken. Evtl. das Handbuch lesen ;-) - Schwer isser, die Platform hat auch paar Jahre runter (11). Die anderen verdächtigen aus der Zeit liegen ähnlich. Der 7er R z. B. war tau frisch entwickelt. - Der J ist nicht bei 250 km/h abgeregelt, der Tacho kann leider nur max. 270 anzeigen. Und das macht er auch. Da ist man übrigens froh um jedes Kilo das die Fuhre ruhig auf der Bahn hält. Ich lieben meinen Bomber ! Steht nicht an jeder Ecke - Pure Passion. Einfach einer der schönsten HotHatches. Danke Volker Strycek !!! i30N - auch sehr geil !

Opel Astra J ist ein richtiger Hingucker von außen mega felgen und ein großer Auftritt

Die Knöpfe vorne sind super easy total übersichtlich vertsehe das Problem der Leute nicht lieber für alles ein Knopf als mich 5 Stunden durch ein Menü zu wühlen oder ein touch display wo man ewig vom Fahren abgelenkt wird nach 3 mal fahren oder bedienen ist das super intuitiv

Fahre den OPC jetzt 2 Jahre und ich muss sagen, ich freue mich immer sehr wenn ich einen Kollegen treffe. Da wird dann fast immer gegrüßt und geblinkt und man fährt hintereinander her. Kommt auch vor, dass ich Wochen keinen anderen Astra J OPC zu sehen bekomme. Oder ich werde auf dem Parkplatz gefragt was das denn für ein Wagen sei... 😊. Auch werde ich jeden Tag interessiert beäugt, vorallem von Porschefahrern. Das kommt wohl bei der Optik.... Gestern noch fuhr ein GTI hinter mir und die Kerls guckten ganz gross. VW Golf GTI technisch ein gutes Auto, aber optisch mainstream und wie Sand am Meer, fallen nicht mehr auf. Von der Leistung mache ich die meisten Fabrikate nass und die wundern sich dann über den ollen Opel..... 😁😂

Hab den OPC vor etwas über 3 Jahren neu gekauft und inzwischen etwas über 50.000km Erfahrung gesammelt. Die Kurvengeschwindigkeit lässt sich noch ein gutes Stück erhöhen, indem man in der Kurve nicht komplett vom Gas geht, so dass die Sperre weiter arbeitet. Damit kannst ihn enger in die Kurve ziehen bis er fast neutral in den Drift geht. Gute Reifen sind allerdings ein Muss, sonst verschenkt man viel Potential. Zu den Schaltern in der Mittelkonsole: Ja, es sind nicht wenige. Aber: Sie sind vernünfig strukturiert (oben Fahrzeug, Mitte Radio, unten Klima) und, was mir sogar gut gefällt, man muss nicht für jede zweite Funktion in irgendeinem Menü herumsuchen. Zum Gewicht: Zugegeben, ein Leichtgewicht ist er nicht. Das Fahrwerk kann damit aber hervorragend umgehen. Aber fahr mal 230 (oder schneller). Da liegt er wie ein Fels in der Brandung. Völlig souverän und kein bisschen nervös. Und zum Fahrwerk: Auf "OPC" isser zu hart. Das ergibt vielleicht auf dem Hockenheimring Sinn, aber nicht auf der Landstraße. Da reicht "Sport" völlig aus. Meiner hat eine kleine Leistungskur bekommen und ich kann berichten, dass der Astra auch mit über 350 PS noch einwandfrei funktioniert 😉

Opel einziger Hersteller mit einem so Charakteristischen eigenen Sound das hat mich schon immer begeistert obwohl Ich jetzt nicht unbedingt ein Opel Fan bin.

Wenn ich einen I30N sehe...🙂 Wenn ich einen J OPC sehe ...😍🤤

Der Astra J OPC, auch wenn man ihn nicht mehr kaufen kann und er schon vor vielen Jahren auf den Markt gekommen ist, ist in meinen Augen halt immer noch einer der schönesten Hothatches. Hebt sich in der Optik extrem stark vom Serienastra ab und steht einfach mächtig da. Immer wieder ein Eyecatcher. Das Fahrwerk ist auch übertrieben stark, macht auf der Nordschleife sehr viel stärkere und leichtere Autos ganz einfach kaputt.

Danke das ihr so ein Video gemacht habt. Als langjähriger Opel Fahrer (13 Jahre) finde ich es schön zu sehen, das die Autos trotzdem gut gegen die anderen (auch neueren) Performance Autos mithalten können. Das zeigt, das Opel mit dem OPC Team unter Volker Strycek einfach geniale Autos gebaut haben und ihre komplette Erfahrung in die Autos einfließen durften. Fahre selber Opel Corsa D OPC und es macht schon echt Laune was die da auf die Beine gestellt haben. Vor allem interessant ist es wenn man den Preis hinzu zieht. Hätte nicht gedacht, das da Opel fast auf gleicher Höhe ist. Gerade weil der Hyundai i30 N als Preiswunder deklariert wird. Echt genial und als gebrauchter vlt. ein Geheimtipp ;) Obwohl da der Corsa OPC ebenfalls schon günstig ist (also wenn man Spaß sucht) ;)

Thema Knöpfe: Wenn ich beispielsweise möchte, dass die Klimaanlage mir jetzt gerade eher auf die Beine bläst dann muss ich nicht durch 3 Untermenüs "swipen ", sondern einfach einen Knopf drücken. Selbiges zur Wiederholung eines Songs. Nach einiger Zeit macht man das blind. Finde das ist ein PLUS, kein MINUS

Wow der Opel gefällt mir richtig richtig gut! Vor allem er ist auf den strassen recht selten zu sehen. AMGs sieht man ja inzwischen öfter als nen Golf.

Der Opel ist optisch absolut heftig schön. Der schönste Opel der jemals gebaut wurde meiner Meinung nach. Im Video wurde gesagt das der i30N ein mechanisches diff. Hat, meiner Meinung nach hat er aber nur ein elektronisches, macht aber nix😁 Alles in allem ein cooler Vergleich. Hat wieder mal Spaß gemacht zu schauen. 👌👌

Lieber 1 Knopf für 1 Funktion als erst durch's Menü sappen müssen und bevor man die Funktion gefunden hat, ist's schon 1 km später ... So doof ist das gar nicht mit dem Knopfgedöns 😉

Ich war auch hin und her gerissen ob den N (dann aber den Fastback) oder den OPC. Es ist der OPC geworden und ich bereue es keine einzige Sekunde! Absolute Symbiose von Komfort und Sportlichkeit. Noch ne Spurverbreiterung draufgemacht und noch etwas tiefer gelegt - erste Sahne!!

after those years this astra opc still looks better than more hatches

Ich weiß gar nicht warum alle auf diese vielen Knöpfe in der Mittelkonsole schimpfen für mich Persönlich ist alles selbsterklärend,wenn man einmal dahinter sitzt!

Man merkt aber trotzdem wie er versteckt immer ein kleines bisschen Opel bashen „will/muss“. Auch immer dieses VW gerede. -Nein man muss keine Variant Variante nehmen. Die gab es bei Opel nicht als OPC (nur die sportliche Form: GTC) und zweitens heisst es wenn Sports Tourer bei Opel. -Warum erinnert der Grill vorne an den GTI? Gibt es sonst keine Autos,die vorne unterhalb des Nummernschilds einen Kühlergrill haben. Der normale Astra J hat auch einen genau da -Der sogenannte Zafira Grill ist extra in Wagenfarbe,sodass es wirkt wie ein klassischer Sportwagen,wo der Im Punkt zuvor genannte Kühlergrill eher unten ist (zudem eine Homage an den ersten Astra (F) und letzten GSi - der auch genau diesen Lufteinlass unter der Wagenfarben Spange hatte) -Warum erinnern die Sitze an den VW Clubsport? Der OPC kam doch 4 Jahre vor dem ersten Clubsport raus oder? Trotzdem schön den OPC zu sehen 😉

Da ich meinen gtc auch extrem liebe ist der opc schon so ein kleiner Traum von mir den ich mir Erfüllen will

eco Taste = Start Stop sonst nix 😂 Heckklappe öffnen : kzfaq.info/get/bejne/l5-PnayaubnQfWg.html Logo am unteren Rand drücken. Die Bedienungsanleitung nennt das "Touchpad".

Die Felgen vom Astra OPC sind mega absolut top.👍🏻 Die hätte ich für meinen Wagen sofort genommen. Wenn man jetzt noch bedenkt wie alt der Opel im Grunde genommen schon ist und das er trotz ziemlich gleicher Leistung trotz Mehrgewicht dennoch weniger verbraucht, dann muss man sagen das er quasi seiner Zeit voraus war und heute noch locker mithalten kann. 👏🏻

Kompliment an Fahrdoch, super Video! Die Drexlersperre ist wirklich Benchmark und Motorsport pur. Die Lenkung ist super und finde ich eher schwer als Leichtgängig und sehr direkt. Die Sitze sind sogar AGR zertifiziert und simd auch sehr gut langstreckentauglich. Das Cockpit ist von 2009 also 11 Jahre alt. Der Eco Knopf ist lediglich für die Start-Stop Automatik, nicht fürs Flexride. Jeder Knopf hat intuitiv eine Bedeutung und direkte Anwahlfunktion somit keine Untermenus. Gewöhnt man sich schnell dran. Die Bremse ist perfekt dosierbar, leider nicht ganz billig. Klar 1550kg ist nicht leicht aber er liegt sehr satt auf der Straße gerade bei hohen Geschwindigkeiten. Andere Hothatches wiegen nicht viel weniger wie z.B. der i30N. Liegt an der alten GM Plattform. Den Sound finde ich super und sehr organisch. Die Remusabgasanlage ab Werk ist sehr präsent aber nie nervig oder aufdringlich. Ab und zu kann man ihm ein leichtes ploppen entlocken. Das Pfeiffen das sogenannte Jet- Noise weckt immer wieder Emotionen. Toll dass der OPC mit aktuellen Hot-Hatches mithalten kann. Guter Job Opel. Auch Qualität und Langlebigkeit stimmen. Der i30 N ist auch ein gutes Auto. OPC hat eben auch schon länger Erfahrung mit schnellen Kompakten. Guter Job Hyundai für den ersten Hot-Hatch. Der Biermann von der M GmbH hat ja auch Ahnung, ähnich wie Volker Styczek bei OPC. Auf der Nordschleife sind beide auf Augenhöhe. Vom Design flasht mich der OPC immer noch jeden Tag. Für mich der schönste Hot-Hatch auf dem Markt. Danke Fahrdoch für den Bericht. Ihr seid keine Opel-Hasser

Der Astra OPC ist läcker.💪😏

EIgentlich beide auch schade das der Astra OPC damals nicht so geschätzt worden ist, für das alter einfach Top Performance.

Zum Eco-Knopf, dieser aktiviert bzw. deaktiviert NUR die Start-Stopp Funktion. Sonst passiert dort nichts. Darum geht der auch zusammen mit OPC/Sport Modi

Der Eco Knopf steuert nur die Start/Stopp, deswegen geht OPC und Eco gleichzeitig 😁

I30n ist nicht verkehrt. Ich würde aber den Opel Astra J OPC nehmen.

ich würde den Opel einfach aus Prinzip nehmen weil ich liebe Opel unnormal

Man muss aber auch sagen coole Aktion von MW Gebrauchtwagen ein OPC samt Kennzeichen zur Verfügung zustellen 💪🏼👍🏼

Definitiv der Opel! Da bekommste für 15K einfach mehr geboten. Klar 7 Jahre älter und 80k auf der Uhr, aber das Gesamtpaket passt wenn man eben im Vergleich 20k spart.

Beim OPC merkt man eben, dass vermutlich mit Volker Strycek ein echter Racer involviert gewesen sein muss.😉

Der Astra J OPC ist eben mal 6 Jahre älter als der i30n. Dafür sieht er meiner Meinung nach trotzdem noch Moderner aus. Und lieber 100 Knöpfe mit dem ich direkt ans Ziel komme, als Minutenlang durch ein Menü zu klicken, mit nur einer Taste.

Willst du grad wirklich erzählen, das du 50 Kilo mehr an der Dynamik vom Fahrwerk merkst :D???? Ach Kinners

Danke für das tolle Video 😊 Bin selber zwei J GTC Biturbo gefahren. Vermisse meinen zweiten GTC unendlich. 😢 Es ist einfach schade, dass da von Opel nix mehr kommt.

Danke!!!!hab mich so auf den Opel gefreut

Tja, war soll man sagen. Ich persönlich finde es schade wenn sich jemand die Arbeit macht und einen meiner Meinung nach fachlich treffenden und soweit möglich objektiven Vergleich als Entscheidungshilfe einstellt und dann noch persönlich von der Seite angemacht wird. Aber so reagieren manche Mitmenschen eben, wenn man nicht ihrer Meinung ist. Als Autor sollte man Dinge unter der Gürtellinie ruhig vollkommen ignorieren. Ich habe gestern genau vor der Entscheidung zwischen den beiden Fahrzeugen gestanden und mir "Pummelinchen" in Arsenblau und annähernder Vollausstattung zugelegt, nachdem ich beide Wagen mehrfach getestet habe. Der Bericht trifft für mich in allen Punkten zu, weiter so und Daumen hoch+Vielen Dank!

Ach Jungs, da habt ihr ein ganz hartes Duell ausgepackt. Den Astra OPC wollt ich selber mal ne Zeit lang haben - damals für mich ein Traumauto und ein Stück über Budget. Den Innenraum find ich immernoch mega sexy, die Tasten stören kein bisschen. Außen ne Ansage. Der I30N sieht halt wie ein aufgehübschtes Stangen-Auto aus (was er iwie auch ist). Der Astra auch als „normaler“ GTC ein Eyecatcher. Fazit: Sowas von Team OPC 💙

Den OPC natürlich!!Ich verstehe es bis heute nicht das einen die Knöpfe in der Mittelkonsole stören!!90%sind für das Radio und trotzdem einfach zu bedienen!!Zur Not ein kleiner Blick ins Handbuch!!Über Porsche oder Audi die ihre Knöpfe zu der Zeit in den Mitteltunnel verlegt hatten hat sich kaum jemand aufgeregt!!

Ganz ehrlich, bei uns "Furzen" die mit diesen Hyundais rum und denken die wären es! Einfach nur lustig... 😅 Denke der Astra ist der richtige "Renner" innen und außen und da stimmt einfach das Gesamtpaket, der Hyundai sieht nur bissi besser aus wie der normale i30. Schade und Herzschmerz, dass Opel keine OPC's mehr rausbringt... 😕

Kannst du bitte ein Video von Opel Astra H opc machen . Danke

I30N ist geil, muss man direkt sagen. Ich bin den gefahren und du merkst, dass du mit einer sehr präzisen Maschine zu tun hast. Er tut was es soll und das beinahe perfekt. Beim Opel merkst, dass der Bock ein Eigenleben hat und ist scharf darauf bei der ersten Gelegenheit dir deine Fresse zu polieren. Wenn du den schnell fährst dann ist das immer ein Tanz zwischen Furcht und Ekstase. Ich würde den Opel nehmen, weil das Teil ein emotionales Feuerwerk ist, von innen und von außen.

Ich weiß nicht warum Steinschläge immer gleich als Hinweis für eine verheizte Karre gesehen werden. Ich heize nie mit meinem Auto und habe Mehrere große Steinschläge. Das kann immer passieren

Eindeutig Opel, ich hatte den in Gelb . Hab den Wagen dieses Jahr verkauft 😕ja die Karre ist schwer und er schluckt locker 10liter bei normaler Fahrweise aber dafür sieht er selbst heute noch aufregend aus . Irgendwann kaufe ich mir vielleicht nochmal einen .

Ich persönlich würde immer ein Meer aus Tasten einem Touch - was auch immer vorziehen. Da kann man, sobald man sein Auto kennt auch ganz intuitiv zurechtfinden ohne immer auf die Touchfläche oder den Bildschirm schauen zu müssen. Zudem ist es, gerade bei sportlicheren Fahrzeugen in Verbindung mit schlechten Straßen, oft mehr eine Glücks- als Geschickssache ob man den angepeilten "Knopf" auf dem Touchpad auch trifft oder eben ne Etage höher verrutscht sobald mal wieder eine Unebenheit kommt.

Ich habe vor ~1,5 Jahren den Astra selbst als guten gebrachten gekauft. Am anfang ist man schnell mal überfordert von der Flut an Knöpfen. Aber inzwischen weiss ich wo welcher knopf ist und finde es besser als sich durch verschachtelte Menüs zu klicken und nicht auf die Strasse schauen zu können. Wichtige Funktionen haben eine Taste und das ist genau richtig so.

Der Astra OPC sieht von außen einfach nur geil aus. Breit und Stabil. Da kommt der I30 nicht mit und auch der rest von VAG etc nicht. Und wenn man bedenkt das der Astra schwerer ist als die Konkurrenz und wie hier ein 8 jahre jüngeren i30, schlägt er sich mehr als gut. Das das Infotainment natürlich nicht so fresh ist wie im i30 sollte einen wohl nicht verwundern bei einem 8 jahre alten auto!

Servus! Vielen Dank für die Erfahrung und deinen Besuch bei uns in Rottenburg! Wiedermal ein Klasse Video. Unser Opel ist echt der Wahnsinn! :)

Leute? Wo findet man sonst in der Kompaktklasse so ne Breite nach Coupe Aussehende Maschine? Der GTC wenn man mit weniger zufrieden ist und der Brecher OPC sind einfach eine Ansage. 😉 schön das das nach Jahren mal gewürdigd wird.

Glaub man muss hinten aufs Logo Drücken

Ich weiß nicht was du gegen einen Zafira hast :-) Ich fahr einen Zafira OPC... und der macht richtig Spaß. Vor allem hat man den noch viel weniger auf dem Schirm...... bis man sich gegen ihn anlegt. :-)

Was hast du eigentlich gegen die vielen Knöpfe im OPC Cockpit?? Alles ganz logisch, draufdrücken und gut ist. Diese Sche....de heutzutage in den Menüs, das macht mich ganz wahnsinnig, bis man was gefunden hat ist Weihnachten. Bei Opel wurde das immer bemängelt, obwohl es für ältere Menschen und nicht so technikaffine Leute erheblich einfacher ist. Und komischerweise wurde das bei Porsche, die auch eine Flut von Knöpfen hatten nie bemängelt

Kleiner Tip, den Kofferraum kann man Öffnen in dem man am Heck unten auf das OPEL Logo Drückt😉

Wenn ich den Blödsinnigen Spruch mit den Knöpfen höre...Als wenn 5 mal auf nen Touch drücken für eine Aktion nicht umständlicher wäre wie einen Knopf zu drücken! Das es viele Knöpfe sind das lass ich mir ja wirklich noch gefallen aber die Bedienung umständlich zu nennen ist halt quatsch! Jeder Knopf hat ein Zeichen drauf, einmal gedrückt und es passiert sofort das was du willst, Touchnavi muss selbst zum sender wechseln meist durchs Menü zappen, für alles was du tun willst ist mehr als einmal drücken nötig!!!! Wem das beim Astra nicht gefällt, was völlig okay ist da es Geschmacksache ist kann das ruhig sagen aber wer den Astra 3 mal gefahren ist weiß wo jeder Knopf ist und merkt das die Bedienung Leichter ist als bei jedem neuen Auto! Die Aussage ist ganz gut mit der zum Kofferraum öffnen zu vergleichen, Total nervig und umständlich obwohl es im Prinzip ganz leicht geht und mit einem Drücken erledigt! Vielleicht vorher mal etwas Informieren, mal die Bedienungsanleitung blättern wenn man Autos vorstellen und vergleichen will!!! Sonst ein ganz gutes Video!

Ich finde der Astra schaut immer noch Top aus.😍

Der Eco Mode ist nicht zum Spritsparen da sondern um die Start-Stopp Funktion an und auszuschalten 😊 man hört von innen den Sound weniger weil der Astra sehr gut gedämmt ist. Was die Knöpfe angeht kann dies optisch kritisch sein weil das halt Geschmacksache ist aber was die Funktion und dem komfor angeht kann dies ein klarer Vorteil sein, klar sind dies auf dem ersten Blick viele Knöpfe aber wenn man sich einmal mit sein Auto beschäftigt hat , weiß man sofort welche Knopf man drücken muss. Deswegen kann ich diese Kritik was die Maße an Knöpfe angeht nicht gab verstehen ! Klar haben weniger Knöpfe ein optischen Vorteil aber in der Funktion ein großen Nachteil denn wenn ich mich erst durch das Menü kämpfen muss um das zu finden was ich gerade brauche ist das für mich was dem Komfor und die Sicherheit in Straßenverkehr angeht ein klarer Nachteil ! Super Video von und fair bewertet danke dafür

Fahre den Astra J und finde, dass man sich schnell an die Knöpfe gewöhnt. Innenraum ist nicht mehr so zeitgemäß (roter Boardcomputer) aber es blättert nichts ab und sieht bei regelmäßiger Pflege aus wie neu.

Die Eco Taste beim Astra ist für Start/Stop deaktivieren das wars, übrigens die Taste die bei mir nach jedem Start sofort gedrückt wird in Zusammenhang mit Gurt anlegen

Ist doch besser ein Knopf zu haben den man direkt drücken kann anstatt irgendwo auf einem Bildschirm rum zu drücken und im Menü zu suchen während der Fahrt. Ich mag das mit den Knöpfen steh ich voll drauf. Porsche hat doch auch viele Knöpfe da beschwert sich niemand

Ich habe den Astra schon lange im Auge. Schade dass Opel daran nicht weiter gemacht hat. Im punkto Design ist der i30 richtig langweilig im Vergleich zum Astra. Design-Schmiede Rüsselsheim 👍

Krass, wie gut der OPC sich gegen ein deutlich neueres Fahrzeug behaupten kann. Für 16.000 € bekommt man da ein echt breit gebautes Auto. Lenkrad und Schaltknauf würde ich aber austauschen.

Beide Autos haben was. Aber ich würde SOFORT den I30n nehmen. Absolutes Beast, absolut geiles Auto. Da hat Hyundai einfach ein geiles Teil hingeknallt.

Wieder mal ein tolles Video, du gehört zu meinen Top 3 YT-Channel. Was ich persönlich als Vergleichsfahrzeug oder als Einzeltest einmal gerne sehen würde, wäre das C 43 AMG Coupé, am liebsten natürlich vor OPF. :) Ich wünsche dir ein schönes Wochenende & mach bitte weiter so!

Wie du schon sagst: Man hat den Opel einfach nicht so auf dem Schirm... Aber jetzt doch! Finde ihn wirklich optisch mega schön, innen die Knöpfe stören mich auch nicht. Hab immer gesagt, wenn es den Focus ST (meine Nummer 1) nicht geben würde, würde ich einen i30N nehmen. Jetzt nicht mehr, eher den älteren OPC. 🙂

Mega Video👍 bitte mehr von hothatch vergleichen

Ein guter Freund von mir fährt einen I30n Performance und ich liebe das Auto, es ist sportlich und ein echter Hingucker. Leider ist er durch die gute Preis/Leistung langsam ein Mainstream Auto geworden. Ich würde mich für den Astra GTC OPC entscheiden. Ein Auto was nicht viele auf dem Schirm haben. Dieser breite Arsch und die Karosserie Linie hinter der Fahrertür gefallen mit richtig gut. Ja das Mäusekino ist wirklich schlimm, auch wenn man überlegt der Astra wurde bis 2018 gebaut. Da hätte ein Face-lift den Innenraum aufräumen müssen, aber dennoch ein sehr schöner Hothatch und mein Favorit ❤️

Wenn ich mich richtig erinnere, aktiviert/deaktiviert man mit dem ECO Knopf nur die Start/Stopp-Automatik.

Auf die Dauer Opel Power💪💪💪💪 Ganz klar den Opel aber sowas von Klar

Sehr cooler Vergleich👍🏼 Beides mega Fahrzeuge! Schwere Wahl obwohl ich bereits einen Opc fahre (Corsa Opc ein kleiner Giftzwerg) Die gute Laune und die zu sehende Freude macht Spaß zum zuschauen, mach weiter so👍🏼

Das mit den Tasten ist für mich als Astra J fahrer komplett unverständlich. Jede Taste hat eine Funktion, die man auch versteht, wenn man liest, was drauf steht. Kann doch nicht so schwer sein

Der J Opc sieht trotz seines Alters noch besser aus als der Hyundai

Den Kofferraum öffnest du in dem du auf das Opel Logo drückst am unteren Teil.

Den kofferraum vom astra öffnet man in dem man auf das opel emblem drauf drückt.. da ist der kofferraum öffner 👍🏻 so eine art touch funktion sag ich mal jetzt

Endlich nal ein Opel 😍😍❤❤

Ich persönlich würde den opc nehmen. Man kriegt viel mehr für sein Geld und er sieht für meinen Geschmack einfach verdammt gut aus. Während der N eher so zurückhaltend aussieht zeigt der opc in allen Winkeln, dass er ne richtige krawallbude ist und richtig bock hat gefahren zu werden.

Wenn man den Hyundai sieht , sieht man gleich wie alt der i30 zum Opel aussieht. OPC ist älter aber sieht viel sportlicher aus, wo der Hyundai echt langweilig aussieht und kaum ein hingucker der i30. Cockpit mäßig sieht man auch das der Hyundai viel älter aussieht 😅. Sound vom Auspuff kann man sich streiten aber ich mag den vom Hyundai garnicht dieses gefurze. Wo der Hyundai nicht mithalten kann ist mit den Sitzen sind ein Traum die Recaro hab sie auch .

1:1 das gesagt was ich auch sagen würde👍.Die vielen Tasten im Innenraum sehen natürlich nicht so gut aus,wofür es glaub ich Abhilfen gibt und man den Größten Teil gegen ein Touchdisplay tauschen kann,ansonsten ist der Astra J OPC natürlich ein geiles Sportcoupé mit einem Fetten Arsch und Breiten Radläufen.Ich habe selber einen Corsa D OPC gekauft und bin auch von Opel sehr überrascht wie gut das Fahrverhalten ist.Ich habe selber auch im Corsa D OPC die Recaros ab Werk drin und die sind ein Traum und Rückenschmerzen hatte ich bis jetzt noch nie(auch nicht nach 480KM auf dem Weg vom Verkäufer nach Hause).Finde auch das die OPC Modelle sehr unterschätzt werden und die mehr können als man denkt.

Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich den Opel kaufen. Zum Glück muss ich mich nich entscheiden 😂

Bin normalerweise kein Opel fan aber der Astra opc sieht richtig böse aus in schwarz.ich würd auch eher den opel nehmen der i30 n ist auch ein geiles auto aber optisch spricht mich der opel mehr an obwohl der opel älter ist.

Den Opel natuerlich, allein schon deswegen, damit ich nicht dieses haessliche Tablet am Armaturenbrett habe.

We need English subs! Opel Astra Opc power 💪

Darauf hab ich gewartet😍

Also ich finde es schön das das auto mehr knöpfe hat anstatt nur ein display

dieses dauernde hartplastik gehate ist einfach übel nervig. natürlich sind sitze unten und die unteren mittelkonsole mit hartplastik versehen. man redet hier ja von leistbaren Alltagsautos und nicht von hochpreisigen luxusautos

Sehr schöner Opel... Würde ich auch fahren aber Unterhalt soll von dem Modell alles andere als Günstig sein.

Ich fahre selbst einen Astra J OPC und der Eco Knopf ist meine ich für die Start Stopp Funktion. An der Ampel Leerlauf, Fuß von der Kupplung und der Motor geht aus.

Erst heute einen nagelneuen i30n probegefahren. Geiler Wagen, krasser Motor, macht richtig Spaß, Fahrwerk auch mit Sicherheit Spitzenklasse. Dennoch, ganz ehrlich ... das Fahrwerk meines GTC ist mir trotzdem noch ein wenig lieber. Richtiges Meisterwerk von Opel.

Also dafür das der Opel so viele Jahre mehr auf dem Buckel hat sieht er recht frisch aus ... optisch gefällt er mir ,aber trotzdem wenn ich könnte würde ich den Hyundai nehmen u nur in Fastback Version

Den Kofferraum öffnet man beim GTC, indem man quasi in die untere Hälfte des Innenraums des Opel-Logos auf der Heckklappe drückt

Wenn der i30 leichter sein soll wieso steht denn beim händler auf dem datenblatt das er 1575 kilo wiegt?🤔

Währe ne schwierige Entscheidung. Der OPC sieht von aussen einfach hammer aus, vorallem in Blau. Da kann kaum ein anderer Kompaktwagen mithalten. Der i30 ist im Vergleich dazu recht langweilig. Innen hingegen ist der Opel ne Katstrophe. Das Lenkrad, die 1000 Knöpfe und der viel zu grosse Schaltknauf stöhren mich viel mehr, als billiges Plastik an Stellen, die ich eh niemals anfasse. Den Charakter des leichteren und quirligeren Hyundai find ich Sympatischer als den schweren Opel. Ein Mix aus beiden währe super, also den Hyundai Veloster N, der in Europa aber leiden nicht erhältlich ist, schade. Insgesammt find ich den i30 besser, aber mit Blick auf menen Kontostand, würde es wohl dann doch der OPC werden.

ECO heißt bei der Modellreihe Start/Stop an/aus. Aber ich weiß du kennst dich bei Opel nicht so gut aus^^

Ich würde mich persönlich für den Opel entscheiden

Gutes Video! Teste mal bitte die Giulia als Veloce

Auch nach über 10 Jahren meckern der Tester verstehe ich es nicht 😂 ich habe die Knöpfe auf anhieb verstanden. 1 Knopf 1 Funktion. 🙏🏼 Amen

Fahr den Astra selbst.. ich glaube der "Eco" Knopf ist rein für die Start/Stop

ECO Knopf ist nur für "Start Stop" im Leerlauf Kofferraum geht auf indem man aufs Logo drückt

Hyundai i30N 🙋‍♂️

Definitiv den Astra OPC

Geil Oranger Bordcomputer beim Astra wie in den 90er...Sehr auf aktuellem Stand😂😂

Ich liebäugle ja schon lange mit dem OPC. Quasi schon seit der Markteinführung, obwohl ich damals noch keinen Führerschein hatte wollte ich den haben. Mit der Zeit und dem technischen Fortschritt habe ich den Blick dann auch auf etwaige Alternativen aus der Klasse gerichtet. Witziger weise habe ich dann seit seiner Markteinführung vor allem zum i30N geschielt. Letztendlich ist der OPC für mich aber immer noch das stärkere Statement was das äußerliche Design und Fahrspaß angeht und seit ich weiß, dass man die überladene Mittelkonsole auch durch einen Touchscreen vom Aftermarket ersetzen kann stellt das Design des Interieurs auch keinen Minuspunkt für mich mehr da. Das heißt, jetzt wo es so langsam auf die Entscheidung zu geht wird es wahrscheinlich der OPC werden. Ist halt einfach ein hammer Auto, auch nach all den Jahren noch.