А от чего зажигание? Не могу найти с маленьким маховиком, чтобы влез под сток крышку.

125 кроссовая живёт только на верхах там и нужно подбирать угол А плавные графики опережения сильно не помогут Там цилиндр сильно дырявый короткоходный и малокубатурный что бы на разгоне он ишел прямо за ручкой с низов до верхов

@@user-pr9ok6xr5l Вот отчасти это и оправдывает производителей. Но всё же, имея в виду условно- СЕКТОР ГОРЕНИЯ. Начало горения , нарастание давления, максимум давления, спад давления, выпуск. Стоит понимать то, что первая треть - начало горения, наростание давления - является при даже правильной системе подачи искры 10- 12° после ВМТ- паразитным. Так как происходит до вмт. Часть давлерия газов вынужденно теряется. Если угол зажигания строит статичным в работе и настроен на ~ 80% от макс оборотов. То все обороты кшм до указанных, препятствуют вращению коленвала. Особенно для выс оборотистых движков. Так как пик давления газов будет почти в ВМТ, ну чуть позже ВМТ, но никак не в оптимальном угле. А это разрушает движок. Двс как правило работает с переменными нагрузками и на разных оборотах. Для двс для генератров электрических с пост оборотами нет необходимости динамической регулировки уоз. ИЖ -49(56) лохматых годов и те имели центробежный регулятор уоз.

В 2 т там потери мощности на низах и середине крутящего момента происходят из - за конструктива продувки и выхлопа ( выплевывает в выхлоп пока не перекроет фактический объём можно делить на 2 ) Поэтому кардинально зажиганием график мощности не исправить Но приятней сделать заводку и более плавный набор оборотов можно снизив противодавление от ранено зажигания Но 125 сама по себе слабая и поэтому её крутят на верха где есть мощность Там её и держат щелкая 6 ступенчатой коробкой и пробуксовывая сцеплением если обороты проседают На большей кубатуре силенок побольше на низах уже можно и графиками зажигания помогать Что бы ехал за открытием ручки

@@user-pr9ok6xr5l Двухтатные ИЖ-49 - он же древний двухтактный ДКВ, иж 56 имеют центробежный. Все последующие иж-юпитер 3,4, 5(6) планеты 3,4,5, спорт - не имеют.Для двс с максиим оборотами 5500- 6000 уоз может достигать ~36° до ВМТ.

Да противоречий особых нет Длиноходы Скорость поршня высокая надо поджигать смесь пораньше на высоких оборотах Где в ИЖах нет корректора зажигания в обратку лупят так что люди потом долго хромают Уже говорил что для заводки позднее выехал на трассу крутиш ранее Изменение углов в динамике на 2 т немного помогает но сверх результатов прироста не даёт На скутерах люди разные ФУОЗы делали и крутилки разные Но незначительно раз двигалась полка рабочих оборотов и крутящего момента У меня самого давно витала мысль сделать зажигание у которого автоматически будут коректироваться углы в зависимости от обмера и сравнения ускорения коленвала Но осталось на уровне идеи

Хозяин этого мотоцикла отъездил весь сезон без проблем и каких-либо нареканий на недостаточные обороты)) спасибо за комментарий ;)

Смесь бедная

@@Plazmanexbruh не зажигания все в ней было проблема

Свечу холодную надо NGK br8-9 или аналог, обычные считаются горячими.

Там он механический)

Цена комплекта была около 700грн. Покупал в магазине запчастей к садовой мото технике)

Привет, к сожалению уже и не помню)

@@Anatoliy_Khavanskikh понял. Огромное спасибо)