Поддерживаю! Смотрелось куда интереснее и приятнее большинства "голливудских блокбастеров"!

Все колоритно 👌но неужели нельзя на речках остановиться и поймать рыбину из подо льда а?🤷‍♂️😉

@@nikitachu4744 аа

Особенно тот который вместо армии ушёл на 5 лет в лагерь "детский". Тогда точно в правительстве будут бандиты. Растить и воспитывать молодёжь ))) Аха-ха-ха-ха.

_М_И_К_Р_О_Б_ _М_И_К_Р_О_Б_ У нас не было ФЭД? Если человек осознал ошибки и ни кто не пострадал физически- каятся и молится всю жизнь?

Только вот на телевидении основные деньги снимают Познеры, Урганты, Соловьёвы, Малаховы и прочее отребье...За один только гонорар за год Урганту можно было бы 20 таких вездеходов построить...

5 лет лишения свободы - это явно не бандитизм! Может сарай какой поджёг по молодости или совершил неумышленное преступление...

я в большом добром шоке от увиденного мной ихними глазами обожаю такие ну пусть будет путешествия сам я с уренгоя и там много познавал тундру тайгу и реки а особенно пур обскую губу

Уже запустили, пока только небольшое производство, примерно 1,5 машины в месяц делаем. уже 29 сделано на сегодняшний день.

Голос за кадром, доставляет отдельно ))

этот вездиход повторяет концепцию Алексея Гарагашьяна , прям один в один , только размером побольше

присоеденяюсь все шикарно

Константин Авдеев vc6s9

Константин Авдеев желаю творческих успехов и ровного и прочного льда, до самого полюса и обратно!

Присоединяюсь ✌️👍✌️👍✌️

Есть ещё другая :Умом Россию не понять,пока не выпита 0,5л.,но если выпита 0,5л.,всё дело кажется не хитрым,попытка глубже понимать уже попахивает литром. Удачи всем!!!👍🍾🤗

Ой перехвалите...

@@amakar64 да ладно .. ) Хорошие новости теперь такая редкость в нашем грустном королевстве .. Но Они - вот ! - ТАКИ ЕСТЬ ! )

@@user-st3wf5ho3h ТАКИ ЕСТЬ!

Бездарная техника, столько видео пересмотрел, был восхищён только шерпом. Весь ютуб перешерстил, равных шерпу нет.Все проекты ошибочные, подвеска, руль , все это лишнее. Лучше в экспедицию ехать на двух шерпах, чем на одном этом бурлаке или емеле, если говорить об эффективности перевозки грузов. Бурлак могут закупить только за откат на госзаказе.Реальный сектор никогда такое себе не закупит за свои деньги

Спасибо за добрые слова. С наступающим!

Спасибочки.

Наталья, спасибо Вам огромное за участие, но при всём уважении, я от денег воздержусь. Того что есть нам пока хватает, дальше посмотрим. Ещё раз спасибо, с уважением ко всем Макаров Алексей.

Алексей, при всём уважении к вашему решению и убеждениям, очень хочется хоть как-то поучаствовать в этом чуде, таких как вы осталось немного, к моей глубокой печали, и мне было бы приятно :)

Наталия Михайловна Я б то же поддержал.Достойнейшее занятие👍👍👍

наталья михайловна или спам или их телка-----

Виктор Нарваткин, странное суждение. Крайне странное.

Спасибо за добрые слова. Удачи всем.

Спасибо за добрые слова.

@@amakar64 - это вам спасибо. За то что вы всё это делаете. На одном дыхании смотрел ваше видео. В оконцовке ещё и купание. Всё классно.

Ну, очевидно должны быть "очень грамотные и легко смотрящиеся" и "25 мин как в кабине трясутся", всякие... ну и одним 10 тыс подписчиков, а другим 110 тыс... каждому свое...

Ну да, сейчас система ценностей сильно поменялась и не в лучшую сторону. Увы, имеем то, что имеем.

Ну не скучай, всегда можно вернуться, север то никуда не делся. :-)

Они же придут по вашим следам и всё сожгут:(((

а кто на вас нападет то? Кому это надо?

А кому её надо побеждать? В США есть и нефть, газ, золото и люди зарплаты получают по 8500$ в месяц, и безин меду прочим стоит 18 рублей за 1 литр (1,4$ за 1 Галон (1 Галон = 5 литров)) так это для справки про ПРОЦВЕТАЮЩИЙ СОВОК... вася - 18 рублей за 1 литр в США, а не 42 рубля как у нас в Рашке...

не победить, так как уже победили

И двигатели японские

КОМУ ВЫ НУЖНЫ ????КАК ТОЛЬКО БУДЕТ РЕШЕН ВОПРОС ВАШЕЙ АГРЕССИИ В УКРАИНЕ ..А ЭТО ВОЗВРАТ КРЫМА И ДОНБАСА ПЛЮС ВЫПЛАТА УЩЕРБА ...В УКРАИНЕ ПРО ВАС СРАЗУ ЗАБУДУТ

Ну, как получилось...

Alexandr Kiyashenko

Дискавери, пардон с 1990 года вещает (уже пенсионеры заслужанные), в 90х было HD 1080 или Бурлак? Ты когда Дискавери (про экзотических животных из Африки например) первый раз увидил 25 лет назад - наверное ОБКАКАЛСЯ от счастья, со словами: Ух ты, нифига себе... там такое по телеку... и залипал часами.

Alexandr Kiyashenko да Дискавери пальчик порежет , а выставит это как руку отрезали и срочно нужна операция . Про эту экспедицию написали бы так « Апокалипсис»

Alexandr Kiyashenko э

Ты бы ещё написал "нас все боятся" или "аналогов нет"!)))

Спасибо.

И Вам спасибо.

Виталий Ланг

И Вам тоже всяческих благ.

Ну вот, ещё один хороший человек! Спасибо за добрые слова. И Вам поклон.

Спасибо.

Спасибо, и тебе удачи.

Спасибочки.

Спасибо. Вам тоже удачи.

Андрей Гусев

Стараемся.

Ой перехвалите....

Почему же бывшие, в жизни всегда есть место "подвигу".

Испытания подразумевают и поломки в том числе.

Николай Л.👏👏👏за озвучку

С наступающим тебя, Владимир Колесников! Удачи и всех благ в новом году! :-) Будем стараться соответствовать.

Спасибо.

Спасибо Сергей. Вам тоже всех благ.

Видос приятен ! согласен.

Спасибо.

Спасибо, и Вас.

Спасибо конечно, но до конца всё таки досмотри :-)

И Вам спасибо.

Спасибо, и вам....

Спасибо, только рановато ещё в ладоши хлопать. Год ещё необходим для доведения конструкции до состояния близкого к идеалу.

Вот спасибо тебе, добрый человек, за хорошие слова. Не торопи события, кому положено заинтересоваться, наверняка уже заинтересовались, только мы про это пока, до поры - до времени, не знаем. ( шутка ) На самом деле "наверху" другая движуха, нас от туда и в микроскоп не видать, там серьезные дяди с большими деньжищами, им просто не до нас. Ну а нам и здесь, в "своём болоте", вполне уютно, тихо и лягушки квакают и никаких комплексов на эту тему мы не испытываем. Так что всё нормально. Тебе тоже удачи.

@@amakar64 в любом случае вы молодцы,такие вещи создавать !!!

Тема пневматиков для северов это чисто российское изобретение. Первые трёхколёсные пневматики народные умельцы делали из мотоциклов Урал и Иж, из кразовских камер. Дальше пошло развитие, поскольку потенциал пневмопривода стал очевиден. В 90х появился ТРЭКОЛ и так далее... Подобные климатические зоны есть в Канаде и на Аляске. Там решают проблемы транспорта с помощью малой авиации, поскольку там сплошь национальные парки и заповедники. Перемещаться по тундре, особенно в летнее время запрещено, без вариантов. Поэтому у них ничего подобного нет, пока. Хотя Шерпа активно покупают за кордон, значит есть необходимость в подобной технике. Возможно на западе или в Китае эту тему скоро прочухают и тогда у них тоже всё это будет производится, только на должном уровне, а мы, в свою очередь, в соответствии с традицией, будем у них покупать. Скорее всего так оно и будет. С уважением ко всем Макаров Алексей.

@@amakar64 почему вы остановились на шестиколесной схеме передние управляемые, задние сдвоенные ? Почему бы не попробывать схему с равным расположением осей по базе с передними и задними поворотными осями?Это схема выигрывает перед той что у вас на данный момент! Преимуществ гораздо больше! А некоторые недостатки с лихвой компенсируются дополнительной проходимостью! Вес будет равномернее распределен, давление на грунт распределится более правильно,колеса по одной колее идут, преодоление ям и прочих препятствий намного легче, радиус поворота меньше, на плаву устойчивость лучше.Тем более скорости передвижения небольшие.В грузоподьемности не проиграет(а может и выше станет,т.к развесовка улучшится) , в надежности тоже.Некое усложнение рулевого управления будет,но все решаемо, можно установить гидрообъемное рулевое. Вездеход с нуля собирался, комплектующие позволяли такую схему реализовать, все условия были, по цене бы дороже тоже не стало. Поправте если не прав. Или я что то не понимаю,или не знаю?

@@redhead6175 Да не выигрывает она практически ни в чём. По радиусу поворота у нас проблем нет и радиус определяют передние колёса, задние или повторяют или идут со смещением. Для того , чтобы задние колёса повторяли колею передних надо: 1. Организовать такую схему управления, на самом деле очень не простая задача. Пообщайтесь с теми, кто соображает в гидравлике, они объяснят почему. 2. Значительно заузить задние арки, тем самым уменьшить погрузочное пространство, колёса то большие. 3. Если начертить на бумаге траекторию движения колёс при повороте, то вы увидите, что колея средних колёс идёт со значительным смещением, относительно передних и задних. С учётом мягкости и большого размера колёс этот эффект, особенно на твёрдых грунтах, сильно заламывает машину в повороте, Да и на мягких , когда колёса спущены тоже самое. Если средние колеса в центре, как Вы считаете правильным, этот эффект ещё более усилится. 4. Колеса в центре хороши только при прохождении окопа, в остальных случаях это минус, переезжая через большой бугор или бревно машина неизбежно будет вывешиваться на среднем мосту, теряя контакт с поверхностью. Если перелом идёт с направлением вверх ( выезд с оврага ), в определённый момент весь крутящий момент переходит на средний мост, машина начинает скакать на одном мосту, стараясь выбраться и не в состоянии этого сделать, поскольку сцепление других колес с поверхностью или отсутствует или минимально. Это ещё к вопросу надёжности. 5. Развесовка определяется тогда, когда машина загружена , а поскольку Бурлак в перспективе - это в основном машина для перевозки грузов, то загружая заднюю тележку развесовка как раз выравнивается и нагрузка на почву тоже. Там ещё очень много всего, почему сделано именно так. Поверьте, всё что Вы написали и не только это уже было обсуждаемо нами на сто раз. Не всё что, казалось бы очевидно есть истина, /дьявол кроется в деталях/. Когда начинаешь вникать, возникают нюансы, которые тянут за собой другие и последующие. Машина это некий компромисс между проходимостью, скоростью, а она тоже нужна, простотой, грузоподъёмностью, ремонтопригодностью, минимализацией затрат на обслуживание, изготовление, эксплуатацию, обитаемостью, весом, всесезонностью и прочее.... Экспериментировать можно, но никто не будет давать деньги бесконечно, ради красивой идеи. Мы сейчас вынуждены отодвинуть идею полюса на более поздние сроки, поскольку приходится делать производство подобных машин для северов. Жизнь диктует свои условия. Заработает производство, будут деньги - вернёмся к идее полюса, если не заработает, то все эти ролики так и останутся красивой картинкой, без продолжения. Мне бы этого сильно не хотелось. Через пару недель выйдет новый ролик, где будет представлен уже серийный образец нашего вездехода с картинками и пояснениями. Смотрите.

@@amakar64 если она не выигрывала,то Грачев не создавал бы свои автомобили высокой проходимости именно по этой схеме. С равным расположением осей.

@@redhead6175 Грачёв работал по заказу . В те времена, даже делая что то гражданское всегда имели ввиду вариант для армии. ( преодоление окопов )

Наверное.