J'ai participé au développement de l'A400M. On a durant cette phase rencontré le dernier navigant d'essais encore en vie du 941: un grand moment

Super, merci pour le temps que tu passes à nous faire partager ces drôles de machines si incroyable pour l'époque et tant méconnu!! le génie Français et son savoir faire est toujours présent et ça fait du bien.

J’ai eu la joie de sauter en parachute de cet avion en 1973, c’était pour un double saut expérimental, décollage de Carcassonne et saut à Castres,le temps d’arriver au sol,on se reequipaient et relargage à la vitesse de 90 km/h, comparé au 180 du transall, y a pas photo...! Les connaisseurs apprécieront 🤣. Je devais être le premier à la porte, manque de pot l’aumônier et le colonel du régiment ont prit ma place au dernier moment, mais ça été un vrai bonheur, dommage il était déjà dépassé par le transall en 73.....

J'ai pu voir cette drôle de machine, incroyable de le voir !

Très jolie vidéo, très bien faite… un grand merci

Bonsoir et merci pour vos vidéos très instructives.Bonne continuation. 👋😷👍🇧🇪

👌encore une engenierie qui a servi a d’autres 😉😌 merci pour cette video

C'est vraiment passionant. Je ne connaissait pas vraiment ce avion. Tes vidéo sont excellentes. Merci

Je l'ai vu voler au Bourget! J'étais un petit garçon émerveillé, avec mon père qui m'expliquait que cet avion allait révolutionner le transport aérien dans les grandes villes...

ça fait partie des solutions qui ne répondent pas à des besoins, ça reste intéressant, je n'imagine pas la maintenance sur les moteurs et le système de transmission !

J’ai effectué un saut en parachute pour le dernier vol d’un 941 S (dixit radio bidasse) au printemps 1974. décollage et atterrissage sur la petite piste de Guéblanche près de Dieuze en Moselle où d’habitude on sautait des pumas. Très bons souvenirs !

Merci ! Je n'ai découvert la chaine il n'y a que quelques jours, et en tant que passionné, je ne découvre pas les machines... Mais je découvre tout de même des anecdotes, et les images sont géniales ! Ce sont de magnifiques vidéos, merci encore ! :-D

Très intéressant. Un peu d'histoire aéronautique illustrée. Et surtout un peu de technique, à propos d'un avion original. Et oui, les bonnes idées techniques... ne sont pas toujours suffisantes. En l’occurrence, la complexité de l'avion (arbre de synchro entre les hélices nécessitant paliers, boîtes de transfert, arbres de renvoi vers l'hélice, embrayages... cinématique des volets complexe, efforts importants sur les volets...) et les coûts de maintenance prohibitifs ont eu raison de son développement. Dans le genre monstruosité technique, il y a le Bell V22, ou encore le réacteur RB211... à trois arbres.

J'imagine que l'utilisation de certaines idées d'avant se fait plus facilement avec nos expériences et savoirs accumulés depuis le temps, comme pouvoir apponter avec un avion à voilure delta. :P

Il y a vraiment un génie français

Grand merci👍

Très intéressant Merci beaucoup

Belles vidéos, Merci! J'attends une édition sur Lippisch et ses drôles de machines. siouplé.

Bravo pour tes vidéos qui sortent des sentiers battu

Enfin.

Un appareil survivant était encore visible sur l'aéroport d'Agen l'an dernier ( n'y étant pas allé poser les roues depuis lors, j'ignore si il y est encore ... mais ça vaut le coup de se renseigner :) )

Je me base sur des souvenirs : j'avais lu un article dans une publication pour la jeunesse que le Bréguet 941 était un avion d'avenir et que des pistes d’atterrissage allaient être construites au centre des villes pour accueillir cet avion si silencieux et n'ayant besoin de presque rien pour décoller. Les 941 devaient transporter des passagers et livrer le courrier encore plus rapidement. L'auteur de l'article s'était-il trop enthousiasmé ou bien était-ce un vrai projet ? Je n'ai jamais su mais ce pauvre Bréguet est resté un avion d'avenir.

Franchement bien comme petite vidéo sur l'aéronautique française. Abonné! :)

C'était la grande époque de l'aviation française !

IL y a tout, bravo....

mon père a volé sur deux d'entre eux , autant dire la moitié de la flotte , au sein de la 62è ET à Reims , il m'en a parlé avec beaucoup d'enthousiasme

Sympa, merci !

C'était une super machine, notre Osprey a nous pour considérablement moins cher y compris en entretien. Le concept aurait pu être évolué pour être encore un peu plus STOL.

Pilote d'essai américain atterrissant le Bréguet 941 : "Oups !" clin d'oeil

Ce qu'il faut bien comprendre c'est que ce sont les hélices qui font la grosse partie du vent relatif sur l'aile, nécessaire au décollage donc plus besoin de s'elancer sur une grande distance pour obtenir la vitesse de décollage ! C'est génial d'avoir compris qu'un terme de l'expression physique du vol peut avoir plusieurs réalités...Avec les moteurs électriques en vogue aujourd'hui, c'est une idée qui devrait être réévaluée...et la fiabilité des moteurs (une succession de petits moteurs au bord d'attaque régulés sans ces dispositifs de synchro mecanique) sera globalement augmentée avec l'électronique et l'informatiique associées !

J ai regardé sans enthousiasme un avion de transport mais C restées interessant bravo

Merci 🙏🏻 merci 🙏🏻 Un sujet sur l’A400M à venir peut être ??? S’il te plaît 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Passionnant :) Juste une petite remarque : Louis Bréguet (avec un e accent aigu) ne se prononce pas Breguet mais bien Bréguet...ce qui n’enlève rien, par ailleurs à cette vidéo super géniale !!!

Ces distance de décollage et atterrissage sont impressionnantes, militairement ça peut avoir un intérêt pour ravitailler dans des endroits où on ne s'attend pas à faire atterrir un avion, comme une ville assiégé où les aéroports sont soit inutilisable soit perdu. Par exemple Kaboul, Sarajevo et Berlin.

En 1960 j'ai pris le Bréguet deux ponts entre Lyon et Marseille, je dois bien être le seul parmi tous ceux qui ont regardé la vidéo

Chouette vidéo, encore un coup, merci bien ! Merci pour les sources, au passage. Tu mentionnes Leduc entre autres au début de la vidéo, je serais curieux de voir ce que tu as à raconter sur ces drôles de machines...

Super toutes ces images et ces anecdotes sur des machines pas si courantes ni connues de tous… Vous ne parlez pas du Transall… pourtant machine exceptionnelle elle aussi par ses capacités adac…

Il a eu combien de prime le pilote d'essai US? :) En voyant les performances de cet avion hors norme, je n'ai pu m'empêcher de penser qu'il était un peu le grand frère bien plus massif du Fieseler Storch qui niveau distance de décollage et aterrissage tenait parfois presque du VTOL :)

L'appareil à voilures soufflées avec le plus beau succès commercial, c'est quand même l'Antonov AN-72

J'ai vu cet appareil en démonstration au salon du Bourget, je ne me souviens plus quelle année. C'était très spectaculaire, mais il n'avait enregistré aucune commande. Sans doute a-t-il été jugé trop complexe et fragile pour une utilisation militaire opérationnelle, ou tout simplement par manque de budget...

Grazie per i sottotitoli in italiano !

Que reste t'il en 2021 de tous ces industriels français qui étaient à la pointe de l'innovation après guerre, que ce soit dans l'aéronautique, le naval, les chemins de fer, le spatial, le nucléaire et j'en oublie? Tout à été revendu, découpé ou dilué par une volonté des politiques qu'on devrait juger pour haute trahison.

L ancêtre de l A400M . cet avion a fait une PUB pour Bruxelles en se posant sur une avenue 😁😁🤣☺☺☺✈

C'est vrai, les bonnes idées ne sont pas forcément celles qui sont retenues. On appelle la "viscosité mentale", qui empêche aux hommes de faire un saut qualitatif qui leur ferait gagner immédiatement des dizaines d'années. Ça a été le cas pour l'aérotrain Bertin qui n'a pas pu détrôner l'antique voie ferrée du 19' siècle.

Jadore

Bonjour.. Superbe avion que devait être ce Breguet 941. Hommage a Louis Bréguet et a tous ses collaborateurs. Je me demande quelle devait être sa conso de carburant à ce Breguet 941.? Je présume que il devait être archi glouton en carburant ?

Un avion que j'ai découvert dans un parc aquatique a coté de Balazuc

Marcel Dassault, avionneur disparu ? Non, Dassault Aviation existe toujours. Mais vidéos excellentes, qui manquent malheureusement de visibilités.

Tu peux parler du mig 21 et de sont système pour réduire la vitesse d’approche !?

👍

"l'avion est incapable de planer" (moteurs coupés donc): ça c'est une connerie, car même un avion de chasse ou pire la navette spatiale peut planer alors que sa charge alaire est énorme: ce qui change c'est la vitesse de meilleur plané (~400km/h pour un avion de chasse) et la finesse, c'est à dire le rapport distance parcourue-perte d'altitude...Pour un Mirage 3 par exemple c'était 5 à 1 (5km de plané pour 1 km de perte d'altitude soit comparable à un autogire), un avion de tourisme ou d'ulm 3 axes standard c'est de l'ordre de 12 à 1, et ~20 à 1 pour un gros avion commercial...

Le 941 pouvait atterrir sur un terrain de football ....cet avion a apporté beaucoup.

Cocorico !

super intéressant, par contre je suis pas sur qu'on puisse parler de volets soufflés sur des avions à réaction, l'éjection des gaz se fait dans un cylindre beaucoup plus petit et n'atteint pas l'extrados (je suis pas sur de m'etre bien fait comprendre)

Le wakanda en sueur ! 😏

Up

L'exemplaire récupéré par l'association a servie de pot de fleur pendant des années dans un parc d'attractions a coter d'Aubenas