Superbe film

supermarine aussi

@@drolesdemachines3350 tout bien garçon sauf le nom de Macchi en italien le double c se prononce k donc makki

Krostouin: j'ai pleuré en voyant ce film, c'est le frére ainé du rugbyman Mathieu Bastareaux qui me l'avait fait voir, et decouvrir Miyazaki. J'était au bord des larmes quand je l'ai vu, et avait tout fait pour ne pas le montrer 😅. Ce film est un chef d'oeuvre

@@badbotchdown9845 ok, c'est noté ! (Espagnol 2eme langue) 😅

J'en apprends aussi en les faisant! 😁

Moi aussi : abonné dès la première vidéo proposée par KZfaq. Quant à mon retard, je le rattraperai petit à petit : pas gâcher le plaisir 😊

Merci beaucoup ! 😁

Le tu95 atteint mach 0,87 en altitude... Ça fait 925km/h.... 😁

@@drolesdemachines3350 Evidemment la Vi (vitesse indiquée) ne signifie plus rien au-dessus du point de cassure. J'ai contrôlé pas mal de "Liners" en fin de délestage, donc souvent au FL370 ou plus haut. Une vitesse sol de 480 Kt donnait une Vitesse indiquée de 280 Kt et un nombre de mach de .98 Mach .87 pour 925 km/h, soit 500 Kt théoriques, n'ont de sens que si on connait à quelle altitude valent ces chiffres. Par exemple, j'ai étudié la trajectographie d'un rafale rentré à 500 ft sol à 480 Kt de vitesse sol, sous l'ILS d'une grande Approche, et là, la vitesse sol/vraie/indiquée sont identiques _(au passage je ne sais pas combien de G le pilote a encaissé lorsqu'il a dégagé en s'apercevant de son erreur, mais il a dû prendre cher)_ Nonobstant, je découvre, ahuri, cet avion, (et ceux précédemment présentés dans cette passionnante vidéos), capable de performance que j'aurais juré impossibles, et avec une longévité exceptionnelle. Je découvre votre chaîne et elle est passionnante. Re-bravo ! Et c'est vraiment gentil de vous rendre disponible pour répondre aux commentaires.

Le plus étonnant c'est que certains avions à hélice avaient un meilleur comportement à très haute vitesse que le me 262: l'énorme chasseur P47 par exemple était capable de rattraper un me 262 en piqué à plus de 1000km/h, alors que le me262 souffrait de problèmes de graves pertes de contrôle au delà de 950km/h en piqué (une étude aérodynamique a déterminé que c'était un défaut de conception de l'empennage).Par contre le me 163 avait un bon comportement à haute vitesse (on soupçonne que certains ont accidentellement passé le mur du son), mais le me 163 était surtout un planeur avec un moteur fusée au cul...

Merci pour ton soutien ! J'espère que les autres vidéos de la playlist te plairont tout autant ! 😉

@@drolesdemachines3350 Toutes sans exception.

Merci beaucoup ! J'espère que le reste de la chaîne vous plaira également ! 😇

@@drolesdemachines3350c’est tout à fait le cas. Je regarde vos vidéos avec délice.

@@cyberlolo_Fr Super ! J'écris également des posts avec des infos supplémentaires, à lire dans la partie communauté, toujours sur la chaîne youtube si vous êtes intéressé...😅👍

Merci pour le commentaire, j'espère que les autres documentaires de la chaîne vous plairont! 😁👍

Il y a des choses qui ne changent pas! 😉

Merci! 😁 Faut pas hésiter à partager ! 🤩🤩

😁 merci!

Encore là lol on sent la passion chez toi et de bonnes analyses du conflit comme les miennes (documentées et non jugement de valeurs) Au plaisir de se croiser

Meydan pour l'intro et Mr key Friedrich, libre de droit pour les deux!

"La beauté est dans l'oeil qui regarde" dit un sage proverbe. Je suis d'accord avec toi que le TU-114 était un très bel avion de ligne, certainement un des plus beaux. Mais, question beauté j'hésite entre lui et le L-1649 Starliner de Lockheed (la dernière version du Super-Constellation). tripletails.weebly.com/l-1649a-starliner.html

@@tahititoutou3802 J'allais le dire, même su Tu est magnifique, le constellation est loin d'être en reste, surtout avec la carlingue bare metal

@@tahititoutou3802 Même constat, lol, d'ailleurs j'ai un petit "work in progress" pour transformer le constell' 1049 de Flightgear en 1649 (drive.google.com/file/d/15MXzYHyL6ZZnKwq3dPrMzcTaUnxGt6wA/view?usp=sharing, drive.google.com/file/d/1Huz14AMLiKKUBDiYl4DhhY0xyt54l5ri/view?usp=sharing). allez faut que je me motive...

@@pierregastie-leroy4922 Je ne parviens pas à ouvrir ces liens :(

le plus gros liner de son temps, il ne faut pas l'oublier. A visiter au musée des VVS à Monino dans la banlieue de Moscou, un musée assez exceptionnel car y sont exposés essentiellement des prototypes et pour information un musée interdit encore aux étrangers jusqu'en 2011 vu le caractère dit sensible de quelques modèles. Une vraie caverne d'Ali baba pour les passionnés d'aviation. Le musée des cosmonautes au parc des expositions Pan-russe est aussi un incontournable.

Merci! J'espère que le reste de la chaîne vous plaira ! 😁

Merci!

Pas d'inquiétude ! J'ai encore des idées ! 😁

Très rapide effectivement, mais un cran en dessous du p47m... mais remotorisés, ils ont fait les beaux jours des courses de Reno !

@@drolesdemachines3350 effectivement, j'ai eu la chance d'en voir lors de meeting, juste incroyable, avec un son impressionnant

Merci pour ton soutien ! 😁

Merci! La musique est Friedrich dispo à cette adresse: www.sound-fishing.net/musique/reflexion

Pour un record officiel ou non, c'est en palier. En piqué, ça va plus vite... Mais c'était très dangereux (compression, vibrations...etc et destruction)

Il y a pire comme comparaison ! 😉

f35 je crois,,,

@@dunkdunk8070 A 7m10s cela est bien un F-22 Raptor.

😁 ah oui quand même !

😅 merci pour l'info! C'est noté !

Un motoriste et constructeur automobile qui fait aussi des moteurs avion.

Bien que rapide pour un avion bimoteur, il était assez loin en performance des derniers chasseurs de la 2de guerre présentés dans cette vidéo...

Oui, chelou ! 🤭

@@differentiel9073 pour le discrétion on repassera.

@@titou310 👌

c'est le "pogo" au temps pour moi ,et il ne fait "que" 763 Km/h

Bon les gars c'était un bon avion mais pas une merveille quand même l'habileté des pilotes ont surtout fait la difference. Moteur HS y14 fragile armement gelant à moyenne altitude..