As críticas surgem três dias após o fim da consulta pública da Avaliação Ambiental Estratégica do Plano Ferroviário Nacional, apresentado no final de 2022 e que define as linhas de comboio a criar e manter até 2050.
Para o Geota, o plano deixa de fora questões estratégicas e mais do que velocidade, é precisa maior cobertura de serviço.