Az Ikarus vasúti járművei - Sínbusz és villamos
Рет қаралды 64,095
5 жыл бұрынAz Ikarus uralta a közutakat, de egyszer kimerészkedett a vasútra, ahol letesztelt két próbajárművet.
@VadasVasutClub 5 жыл бұрын
Ez nagyon jó!!! :) Nyugodtan jöhetnek még hasonlók!!!
@westleyarcher2815 2 жыл бұрын
instablaster...
@gyenesbalazs1977 4 жыл бұрын
Teszik
@2405krisz 5 жыл бұрын
Nagyon jó videókat csinálsz! Legyen még sok ilyen témájú videó!;)
@trabant1.150 3 жыл бұрын
A vilamosnak 2101 lada hátsó lámpa van rajta és wartburg 353 fényszoro
@laci349 2 жыл бұрын
1:58 tiszavolán ?? ilyen ikarus járt Szegeden
@gonzooo23 5 жыл бұрын
Szegény csufi hajtogatott ikarusz kasztni lada hátsó lámpa és wartburg fényszóró ez tényleg nagyon házi barkács :) :) :)
5 жыл бұрын
Nekem tetszik, hogy Ikarus alkatrészekből van összerakva, amikor Szentendrén voltam tegnapelőtt, egész tűrhető állapotban volt, nem úgy mint a G2-es metró 400-as motorkocsija :(.
@benyobanyai9210 5 жыл бұрын
Wow Ambi! Nagyon érdekesre sikeredett ez a videó, nagyon sok mindenről nem tudtam, Hajrá, csak így tovább! :)
@IHateAndroid 2 жыл бұрын
A kedvencem az a 0:33 volt
@Adani12345 5 жыл бұрын
Az Ikarus sínbusz érdekes lehetett, még a kormányt is benne hagyták a fülkében, király lehetett ezt vezetni, csak a gázt ész nélkül nyomni meg néha kormányozni ha néznek az utasok.
5 жыл бұрын
Nem biztos hogy volt benne kormány, tudtommal kiszedték mielőtt sínre bocsátották (legalábbis így emlékszem), és koronggal fordították az állomásokon
@Adani12345 5 жыл бұрын
Nem szedték csak kiiktatták. ÉS igen kezdetleges volt még, nem oldották meg, hogy más vasúti járművel össze lehessen kapcsolni, se azt, hogyan forduljon meg. Fordító korongon tudott megfordulni ha az nem volt akkor daruval fordították meg. Első teszteken már nem szerepelt jól, nem tudott kanyarodni megfelelően és a fékezéssel, ahogy mondod is bajok voltak a fékezéssel is. Az egyetlen átalakított buszt visszaalakították és Szentesen szolgált helyi járaton.
@tonypapa76 4 жыл бұрын
Csufi. Ez melyik agynémából pattant ki? Mely agynéma közösség ami tovább is adja? Nagyon jó kezdeményezés volt...
@copy08 5 жыл бұрын
Érdekes. Csináld tovább? Jó!
@tubegeri 5 жыл бұрын
A Csufit (Hungaroplan) nem az Ikarus készítette, hanem a BKV. Házilag.
5 жыл бұрын
Ikarus és BKV közösen gyártotta
@nicubragea5068 4 жыл бұрын
I like ikarus i low Hungary i like trains in Hungary
@RUSLACI07 5 жыл бұрын
Nekem megvan az a videófelvétel a 94-es híradóból amikor sínre rakták ezt az Ikarust. Ezzel a próbával az volt a cél hogy hogyan tudnák a MÁV mellékvonalakat gazdaságossá tenni, de már a próba után mondták a felvételen az illetékesek hogy az Ikarus kocsiszekrény nem felel meg a MÁV bíztonsági előírásának így csak egy egyszeri próba volt. A felvétel VHS kazettán van meg , igaz hogy kb 10 évvel ezelőtt láttam de ahogy időm lesz megpróbálom a felvételt feljuttatni a you-tube-ra !
@istvaneszterhazy2942 5 жыл бұрын
Nem egyszeri próba volt, 3 ezer kilométert futott...
@WeAreTheTWD12 5 жыл бұрын
@@istvaneszterhazy2942 Igen mert sok gond volt már vele és nem volt elég villamos vezetési tudás hanem kellet busz veztés tudás kellet hogy lehessen vezetni
@Adani12345 4 жыл бұрын
Kormány ki volt iktatva csak a gázt kellett nyomni. :) A fő gond kanyarodásnál volt ill. daruval kellett megfordítani ha nem volt fordítókorong.
@robertnagy2491 5 жыл бұрын
Az elejen ha jol latom a szabadkai palyaudvaron egy ezust nyil Gosa-ban gyartot nemet licenc alapjan Jugoszlav sinbusz 1955-tol 2016 telejsitett.
@Kaczorek2366 5 жыл бұрын
3:05-kisiklott? 4:43-villamos belépett néhány csarnokba. Lehet a bejegyzés felújítása? 5:01-ez a kocsi egy emlékmű. 5:46-ez a villamos néz valahogy régi.
@subscribehandle 5 жыл бұрын
Egy tipp: A videó címke részt töltsd ki. pl Ikarus, Sínbusz , villamos, busz stb.
@MGstaR17 3 жыл бұрын
A Hungaroplan hasonlít a debreceni KCS6 és a budapesti ICS villamosra.
@gaborfarkas7969 5 жыл бұрын
Ilyet miért nem használtak/használnak Magyarország on?
@vilaghaborukrolatoriorantu9454 5 жыл бұрын
Nagyon jó lett! A BzMot 601-et kihagytad.
5 жыл бұрын
Arról egy másik videóban lesz szó
@rjb125 5 жыл бұрын
Az ikarus 206-os sínbusz hogyan fordult vissza, amikor csak egy vezetőállása volt és az ajtók is csak az egyik oldalon voltak rajta?
5 жыл бұрын
Fordítókorongon
@rjb125 5 жыл бұрын
@ Köszi, ez eszembe sem jutott. :-) Viszont így meglehetősen körülményes, és ugye mindkét végállomáson lennie kellett egy-egy fordítókorongnak, máskülönben a jármű használhatatlan lett volna az adott vonalon. Nem csoda, hogy befulladt a project. Vajon még ma is működik a visszaalakított busz? (Már elég idős járgány lehet).
@tothferenc3 5 жыл бұрын
@@rjb125 Úgy tudom visszaalakították a próba után közúti járművé, és nyugdíjazásáig valamelyik vidéki volán társaság színeiben versenyzett. Csak a játék tisztasága érdekében nem a 206-os, hanem a 260-ast kérdezed nem?
@leventeszabo2947 5 жыл бұрын
@@tothferenc3 Szegeden a Tisza Volán Zrt. flottáját erősítette, majd át került Szarvasra. 2012.05 selejtezték kocsi szekrényét el bontották.
@Csabi3000 5 жыл бұрын
2:29 Szegeden nem közlekednek már Ikarus-ok menetrend szerint. Amúgy érdekes, jó videó! 👍
@zsomborberes5822 5 жыл бұрын
Szoktak mèg közlekedni főleg újszegedre
@Csabi3000 5 жыл бұрын
@@zsomborberes5822 Igen? Nemigen láttam mostanában, mondjuk nem sokat járok Újszegeden.
@zsomborberes5822 5 жыл бұрын
Úszásra szoktam menni heti 4 szer ès kb 3 szor csak Ikarussal megyek
@robertnagy2491 5 жыл бұрын
Ma voltam Szegeden es tobb ikaruszt is lattam. A szecsenyi teren es korul mozogtunk.
@zsomborberes5822 5 жыл бұрын
Na mondom
@danimcflour 5 жыл бұрын
Az Ikarus sínbusz (BOS-770) az már nem közlekedik normál buszként sem, hanem a szegedi garázsban (6724 Szeged, Bakay Nándor utca 48.) várja az átminősítést vagy a lángvágót. Jelenleg nincs tudomásom arról, hogy selejtezték volna, de leállították pár éve, mikor bevezették a 20 éves limitet a buszok életkorára. Viszont jelenleg nincs megtartva ez a 20 éves limit, mert a HCT, HYR rendszámú 260G.3A tipusú buszok mostanság (2018. november/december) érik el a 20 éves életkort. GOX-oknak (GOX-150->159 Ikarus 280G.4A) meg már ki kellett volna menniük elvileg. IDY rsz tartomány az meg majd ráér 2023 tavaszán.
@balazsfodor8346 5 жыл бұрын
ez igaz mert algyőn szolgált nyugdijazásáig de sajnos már lebontották
@csucsu953 4 жыл бұрын
nem 1 db készült, hanem 3 és 5 részesben külföldön futottak
4 жыл бұрын
Az egy másik fajta sínbusz volt, a 260-as sínbuszból csak egy kísérleti prototípus készült.
@adamleventewittmann7406 7 ай бұрын
Látom a sínbuszt mikor rendes busszá alakították, utánna a BOS-770-es rendszámot kapta és Szeged közlekedési cégei közül a győztes céghez vagyis a Tisza Volánhoz került
@sandortoth1883 8 ай бұрын
Sajnos jelenleg már ezt a buszt végleg kivonták forgalomból :(
@user-mt4sk1kj7y 4 жыл бұрын
Собачий язык.
@markteam5218 5 жыл бұрын
Én Szentesi vagyok xd
@petersomodi4652 4 жыл бұрын
A PALT Ikarusszal mi van?
4 жыл бұрын
Sajnos már nincs meg, legalábbis vannak róla régebbi képek selejtérett állapotban, ami erre enged következtetést.
@enikokana9577 Жыл бұрын
YTXZ
@adamleventewittmann7406 7 ай бұрын
Azért a sportos Tátrák vagyis a T5C5 és T5C5K is nagyon jó villamosok meg ez a típusú sportos Tátrák vagyis a Tátra T5C5 és Tátra T5C5K csak Budapesten vannak egész világon belül
Trilex
Рет қаралды 2,7 М.
Urbex Gyula - Szellemvárosok Csatorna
Рет қаралды 161 М.