3:12-nél: 1888 óta vagyunk buszgyártók, és nem büszkélkedtünk eddig vele ;) Elnézem ezt a kis nyelvbotlást, mivel a video ESZMÉLETLENÜL JÓ!!!!!!!!!!! :)

A 293-asról annyit, hogy Teherán hatalmas becsben tartja, teljesen üzemképes, és az ottani közlekedési múzeumban tárolják, plusz nosztalgia járatként alkalomadtán közlekedtetik. Egyébként van Magyarországon is újra 293-as Ikarus, a BKV szerelői szabadidejükben, kettő darab Ikarus 280-as csuklós busz egybe építésével hozták létre. Fejlesztették továbbá a csuklókat, a becsuklás gátlókat, erősebb motort kapott, már-már modern pneumatikát, jobb váltót, feszesebb futóművet.

"Teheránban, a BKV telephelyén"... 😂😂😂😂😂 Nagyon gagyi... 😂😂😂😂😂

Mindenkit megnyugtatok!Lesz még duplacsuklós Ikarusunk!

Gratulálok a 💯 feliratkozóhoz! 😀

csuklós ikarus 1998 ban még mászkált a fehérház környékén is.csak ott egy jó erőben lévő cummins motorral..

Teheránban van BKV telephely?

A 293-as közlekedhet, a forrásként felhasznált cikk e téren tárgyi tévedést tartalmaz. A közlekedésnek azonban feltételei vannak: nevezetesen az előre megigényelt, túlméretes közlekedésre vonatkozó közútkezelői hozzájárulás. Amúgy jó lenne, ha hazakerülne, remélem, a múzeum újabban elég aktív szakemberei rárepülnek a témára. De én azt sem bánnám, ha ott, Iránban kerülne múzeumba. Az is egy ok lenne, hogy elutazzak oda... :D

Részben pont a Franciák vették meg, mert a Renault sohasem tudtak olyan buszt gyártani ami megfelel az orosz piacnak. Unio ide vagy oda 2000 környékén a Renault csőd helyzetben volt A Francia állam nem akarta hogy külföldi tulajdonba kerüljön, ezért maga az állam vásárolta meg a többségi tulajdont. Vagyis igenis beavatkozott az állam a privatizációba, pedig ezt a keleti tagállamoknak tilos volt. Minden esetre akik a 90es években szét zúzták vagy idegen kézre játszották a Magyar ipart megérdemelnének néhány év börtönt. Demján úr még a halála előtt 2 évvel sem bírt uralkodni a kapzsiságán. A fehér úton kivágatott egy erdőt mert Sidy City néven iroda házat álmodott oda. 1990ben pedig h a rábízott Skálákat egyszerűen eladta, mintha a tulajdona lett volna Persze a jutalékból már saját vállalatot hozott létre! A videoton gyárat és AZ Ikaruszt szintén egy kapzsi ember pusztította el. Persze azóta ő is hatalmas magán vagyonra tett szert. Ezeket a vállalkozókat nevezhetjük egyszerűen a 10 ezüstös vállalkozóknak!

WOW!

Szép! Ennyit a tőrténelemről.

3:52 Ez a kép nem valódi, ha jobban megnézed látszik,hogy harmonikaaktós. Pedig csak egy darab készült az is bolygóajtós volt.

Üdv! Nagyon szeretem a buszokat, emiatt a videó is a kedvenc-listámra került. Szeretnék a hírről kérdezni, amiről beszéltél, hogy mi lesz/lett a sorsa a duplacsuklós Ikarus 293-nak? Válaszodat előre is köszönöm! ;-)

Szeritem Össze kéne fogni és Összedobni a pénzt és hazahozatni. Ki kéne deriteni mennyibe fájna. Talán ha lenne 5e közlekedési barát és mindenki beledobna pl. : 1e ft akkor simán össze jöhetne a pénzt. :) Mindenne együtt.

"Teheránban a BKV telephelyen" Oké! XD

tippelek:passenger and logie transport azert palt

Eloszor azthittem, hogy Szekely Bulcsu olimpiai bajnok beszel. Jo video.

Egy VOLVO dupla csuklós járműt a 2000-es évek végén a BKV! veke.hu/2007/07/duplacsuklos-a-7-es-buszon-folyik-a-beetetes/

3:13 1884 ???????

😢

Łapa ode mnie za Ikara leci :) Pozdrawiam

3:12 1888? nem 1988?

3:11 1888-ban? :D

Remélem azért 2020 ban visszakerül az országba a dupla csuklós IKARUS. pl.: a Közlekedési Múzeumhoz.

Egy időgép segíthet... ha lesz felveszek milliókat, visszamegyek, megveszek mindent, amint selejtezik elteszem hangárba, azt amint visszajövök eladom egy múzeumnak ahol gondját viselik pont annyiér amennyi a hitel. Mindenki jól jár.

1988

Kresz módosítás és már mehet is a forgalomba! Pár perces művelet csupán.

3:19 1888? 1988!😂😃

Jó videó lenne ha nem lenne nagyon fasz a komment! Kicsit dolgozatok a következő vidi élethűségén! Talán élvezhető lesz!

293 as ikarus buszbol tényleg felmerült a bkv nál hogy gyártanak még egyet és ez igaz a kelenföldi buszgarázs el is vállalta képek és szak tudásuk alapján készitik de nem fog forgalomba állni egy muzeumnak ajándékozák egyik ismerősöm is dolgonik rajta én már láttam hogy hogy állnak és haladnak 😉bár sajnos azt nem tudom hogy hova ajándékozzák

1888 ban jeeeeee akkor en 150 eves vagyok

Akkor felsorolom a hibákat, de csak a 293-asban mert ez most a sláger: - itt gondolom félreolvasás történt, de 1988-ban gyártották; - a második kép photoshop, mert varsói fényezéssel és rendszámmal sosem lehetett, ugyanis az egyetlen egy darabnak éppen mondod az életútját; - az alap Rába-MAN motor gyengesége és nem a hossza miatt volt lomha, majd ezt cserélték MAN motorra aminek következtében az ajtócserére volt szükség; - 1991-ben építették át - ugyanis az adattábláján ez szerepel, csak a Google-ben nem található meg 2 kattintásra - ha a teheráni közlekedési cégetis BKV-nak hívják én megeszem a kalapom; - a buszról jelenlegi logikus és tapasztalt gondolkodás alapján felmerülne a kérdés: ha 2009-ben leselejteznek egy buszt, utána nem vgáják össze vagy adják el? Ezt azért nem tették meg - ez napokban derült ki, csak az elvakult gondolatoknak hála ezt senkisem tudja - hogy a helyi közlekedési múzeum miatt nem vágták össze, majd később ők újítatták fel a busz, emiatt is maradt meg a mai napig. A hazahozatalról meg csak annyit, hogy ha teherán úgy dönt, hogy megválna a busztól csak akkor adják el és csakis múzeumnak. Alaposabban is utána lehetne járni egy témának és nem összecsapni 1-1 videót, mint ahogy azt Kuhár csinálja. Az apróbb hibák is ide tartoznak. Továbbá nem kérem azt sem, hogy akkor csináljak jobb videókat, ha ennyire be akarok valakinek szólni, köszönöm.

én a 293 ast meg fogom venni és szerzek engedályeket hazai kölekedésére kerül amennyibe kerül