インドネシアでもホーンはklaksonって言いますね

某大企業系の工場の駐車場は頭から進入し停めることを教育されます 数百台の車が一々バック駐車してると朝の通勤時間帯は遅刻するから当然ですね 退社時間は？となると「バックで時間食っても帰宅できるから考えてません」だそうです

1:57 とあるに出てくるアクセラレータ思い出した笑

輸出業者やっているものです。 毎日オークションシートを何回も何回も翻訳してやっているものです。 フロントガラスは運転席、助手席の窓も含まれますので、windshield　が正しい。 ルーム(室内）は部屋の意味です。正しいのは interior ドアハンドルは door knob ボンネットはイギリスでしかいいません。アメリカは hood と呼びます。 キーレスだけじゃ伝わりません。keyless entry言わないと。

レギュラーガス→regular gas は合っているですが、 ハイオク→High Octane X -> premium gas

アメリカマサチューセッツ州にいますが、バスは一時停止してドアを開けて安全確認してから踏切に進入しています。追突されないようにハザードつけてますね。初めてバスに乗ったときは何をしているかわかりませんでした。

昔パラッパラッパーっていう音ゲーで教習所のステージがありそこで習いました！

最後のおまけについて、 アメリカには踏み切り前には止まるなよって標識ありますよ。 そして、駐車方法ですが車が盗まれる時バックで出て行くのは時間がかかるので盗まれにくいってのもあります。 場所にもよりますが、バック駐車する人もまあまあいますよ。

〈英〉Winker 〈米〉blinker、Turn siginalとIndicatorも正解ですが、あんまり使ったことなかった。

踏切はですね やはり機械物ですので完璧とは言えないのです。 故障は今でもゼロとは言えないのです。 動作としては始動点の線路を車輪で短絡させると動作が始まり 通過し終わって踏切軌道内の線路の短絡が無くなると動作が終わるのですが 保守に使う車輌はあえて短絡しないように車輪が絶縁されてますので 踏切は動作しないのです。 そんな時は係員が立ちますけどね。 なので踏切では止まりましょう。

日産　アラウンドビューモニター　なら　駐車は楽

飛行機にウインカーを着けるのなら、上下左右斜めが必要かな

踏切の信頼度・・・の部分ですが、一時停止して確認をしないといけないのは、今のような自動遮断器どころか駐在員がハンドルを手回しする手動の遮断器も設置されていない、１００％ドライバーの注意だけで横断しないといけない踏切が普通にあった時代に決められたルールだからです。 今の都市部ように信頼性の高い自動遮断機が当たり前の時代では汽車が来ていないかどうかの判断など必要ないのですが、一時停止での確認を不要にすると前が詰まっているのに入ってしまうものが多くなる危険があるので、燃費が悪化して環境に悪かろうが撤廃できない現実があります。 最後の、アメリカでは駐車の時に前から突っ込むのが当たり前になっているというのは、防犯意識の問題もあります。 後ろ向きに駐車すると盗んだ（あるいは運転手から強奪した）車をすぐ発進できますが、前向き駐車だと、まず、後ろを確認しながらゆっくり出さないといけない点で、すぐに逃走しにくい状況となります。

サイドは手元で引くタイプもありますね

ウインカーは方向指示器を指すイギリス英語の口語的表現 「winker (点滅するもの)」からの音訳だそうです。 現在では「indicator (表示板)」が一般になっているようです。

私が免許を取ろうとしていたころはパーティングブレーキはT型ステッキで警笛鳴らせ、方向指示器と言っていた先生が古かった？

11:20 ラバー博士へ [踏切]は上下動しませんよ 上下動するのは[(踏切の)遮断棒]ですよ 日本でも第四種踏切だと 警報機＆遮断棒が有りませんよ

ウチの父親世代はウインカーの事をアポロと呼んでました

ウインカーはインジケーターのイメージ

ウインカーは、私の祖父は アポロって言ってましたよ。

僕は、中学生ですが クラスのみんなにこの５つ聞いてみようかな!

車用語驚きました。ホイールに至っては、タイヤの事だと思っておりました（汗）。面白かったです。 アメリカに旅行に行った時にびっくりしたのがボコボコの車が走り回ってる事でしたね。あっちこっち凹んでるのは当たり前、ボンネットが開いたままってのも見かけました。 日本人の感覚では自転車みたいな扱いなのかなと想像。駐車事情は土地の広さに加えて、擦り傷一つで修理する日本人とは感覚が違うというのもあると思ってます。

日本による踏切一時停止は本当あって良かった思う 遮断機故障で電車来てるのに遮断機降りてないよとかあり得るし

元BMW Z4(E85)のオーナ あのロングノーズだと前から止めたら 時々、擦る のでバック駐車をしてました。 特にコンビニの車輪止めに､､､ 高齢運転手のブッコミ事故が多いからかな？

和製英語、工具編も面白いかも？

旧北陸線トンネル群のレポートお願いしま〜す。現在の北陸線トンネル　新しい新幹線のルートの事　北陸線トンネルでおこった列車火災事故の事など　どうでしょう！

今、90歳代？の人から「ターンシグナル点けろ」が正解なのに「アポロ点けろ」と言われてました。

最近のＮＢＯＸとかにも電動パーキングブレーキがついてましたね。サイドブレーキとはもう呼べなくなってきてる時代？

踏切での一旦停止はSLの時代からの名残りではないでしょうか？窓を開けて耳をそばだてれば、SLの時代なら確かに有効だったと思います。 今では意味の無い「踏切では一旦停止」は踏切事故の場合、事故の過失割合を検証するのが面倒臭いので、兎に角事故が起きたら、クルマ側の「一旦停止違反」で片付けたら「簡単でいいよね！」ということで、今でも「踏切では一旦停止ガラパゴス状態」が続いていると勝手に思ってます。

ウインカーは昔、自分が子供の頃、一部の車であったのですが、ランプがない頃のなごりで矢羽(左右に曲がる方向に矢印←→)のような物を出していた車があったと思うのですが、ランプの光る様子からウインカーランプと呼ぶように成ったとしたら、自分が1958年生まれですから1960年代頃からですがね？ それとは別に、日本はオリジナルテイの効く文化と言っていましたが、その通りだと思います。　相手の考えを受け入れる文化があるからこそ、色々な宗教を信仰する人がいても、他国と違い宗教による争いもないのだと思います‥話しがそれましたがw

踏切に関しては、一時停止はいらないと思います。 踏切の先にすぐ交差点、とかなら、 前が詰まってる時の停止線になりますが、 横断歩道を渡る「人間」と違って、 システムと時間に忠実な「電車」が近づいてきてもないのに、 止まって、耳を澄ませて、、、 そんなことしてる間に電車来ますよw 万が一、 遮断機が故障した事による重大事故が起きた時の鉄道側の責任逃れのような、時代に合わない決まりをそのままにしてるのが根本的な問題だと思いますね。

確かにハンドルでエンジンかけてた時代あったんですよね そのハンドル回すときに使うグローブ入れる場所がグローブボックスだったわけで

昔はウィンカーの事 アポロとも呼んでたよ。

5つとも思いっきり使っとるわ〜🤣 恥ずかしい〜 ホーンはラッパじゃダメかな〜😅

後進はBackではなくReverseですかね🤪

パラッパラッパーで散々聞いたステップオンガス🎉

ボンネットもただ、フード「hood」でしたよね？

バニングだと海外どうなんでしょうねぇ？ バニングも取り上げて下さい‼️

ハンドルの語源についてですが 日本で最初に一般に広まったのが3輪のトラックでした そのハンドルはバイクと同じだったので、ハンドルという呼び方が浸透して、丸型になってもそのまま言葉だけ残ったって聞いたことあります

ウインカーって　免許の更新の時に　教官言ってるよー

10:50レギュレーターハンドルで窓を開ける杏仁さん

こんにちは｡私は外国人(多国籍)が多数居るアパレル関連倉庫で働いてるので[スーパーでショッピング]が通じません｡またジャックポットはスラングで便器を意味するので邦人女性には使わないように教えています｡

アクセルだけ分からなかった…。 ステアリングはホイールも付けるんねすね😅

踏切で一時停止から左右確認はするけど窓開けて音まで聞かないなぁ‥‥

アクセルはスロットルじゃないのかな？

韓国で見ている視聴者です、もちろん韓国人で日本語感覚を維持するためにいつも楽しく見ています。 1つ目のアクセル、2つ目のクラクション、3つ目のサイドブレーキ、4つ目のハンドルまでは韓国でも同じように使っています、韓国に来てからは1つ目から4つ目までは同じように使われていますので心配しないでください！

フルスモークも通じないらしいですよ！

クランク手動で回す棒ってエナーシャーって言わなかったっけ？ 航空機だけかな？

アメリカでは赤信号でも進むことができますよ。 もちろん、直進や左折はダメですが、右折は安全を確認して赤信号でGOはOKです。 進まないと、パトカーからもクラクション！？ホーンを鳴らされます!

なかなか面白かったです。外人さんに会うことないけど、使ってたら赤っ恥かく所でした。 話は違いますが、杏仁さんに聞きたいのです、｢カーステ(カーステレオ)｣って死語ですか？どう思いますか？

フランスのクラクソンのホーンはちょっと前までオートバックスとかで普通に売ってた。

サイドブレーキは米語ではハンドブレイク英語ではパーキングブレイク、アメリカかイギリスかでも違いますから、ステアリングウィールとか発音まで言い出したらきりがないし、誘導して貰う時のオーライ(all right)なんて言いませんし、和製英語でもいいのでは、解れば😅

「ホーン→クラクション」 は 「ステープラー→ホッチキス」 と同じベクトルですね。

ウインカーの前はアポロと言っていたらしい

ボディー言うと「違う！ボデーだ！」叱る人多かった

アメリカではウィンカーはブリンカー、サイドブレーキはハンドブレーキって呼ぶことが多い（正式には博士の通り） ルームミラーホイールフロントガラスとかも紹介の価値あるね それと踏切で窓開けて耳澄ます儀式は今はケーサツの試験場ではやらないです

フィアットとかの可愛い車がウインクをしてると思うと、微笑ましい感じがしますね。 勉強になりました。

サイドブレーキをハンドブレーキって言ってるお。

ウインカーよりも前は、アポロ(クルマの横から棒状のヤツがピョコンと出るやつ)って言ってましたねwww 高齢者講習に来られてるおじいちゃんとかがよくアポロって言われます😂😂😂

オーストラリア産の和牛ってありますもんねｗｗ

勉強になりました😅

クラクションはホーンか？ わし（ほーん！なるほど！なるほど！）

有難う御座いました😱

ためになる動画を本当にありがとうございます‼️

アクセルペダルはガソリンエンジンだと「スロットルペダル」と呼ぶ人もいましたね。 サイドブレーキも起源の意味的にはサイドブレーキが正しいんですよね。走行中でも手でレバーを引いてかけてましたから。

ガソリンスタンド、オープンカー、フロントガラス、バックミラー、ナンバープレートも和製英語ですね。 それぞれガスステーション、ロードスターまたはコンバーチブル、ウインドシールド、リアビューミラー、ライセンスプレートです。

サイドブレーキって免許の試験に出てたような…🤔

パーキングブレーキはハンドブレーキではダメなんでしょうか？ サイドブレーキって呼び方は、ステッキ型に対してオシャレなサイドブレーキ、って感じで、誰かが呼び始めたのが定着しちゃったのかも？ ステアリングホイールは解るんですが、ハンドリングってのはどういう意味になるんでしょう？ハンドリングバイロータスとか。 あとドアハンドルとかはなんていうんでしょうね。 ウインカーは、オラはターンシグナルって呼んでるけど、伝わらないから他人にはウインカーって言いますね。 アクセルは機構としてはスロットルに繋がってるからか、アクセル全開＝フルスロットルとか言いますが、どっちも和製？ ってか、アクセルペダルってガス（ガソリン？）の流量を制御するものでしたっけ？空気の流量を調整するペダルのような……まぁ、今は電子制御で両方制御はするんでしょうけど、原始時代のエンジンってどうだったのかな？と。 あ、車用語ではないけど、ガソリンスタンドも和製ですよね。 微妙なのはタコメーターですかね。レブカウンターとも言いますよね。どっちも和製くさい？ 個人的にはレブカウンターだと伝わらない事が多いですよね。そういう人は回転数の上限をタコリミットって言うのだろうか？ まぁ、和製英語ってのはそこかしこに転がってますからねぇ。オラは海外に行くことは一生ないでしょうから恥ずかしい思いをすることは無いでしょうけどね。 クラクソが作ったからクラクションに似てるのは、ホチキスさんが作ったステープラーをホッチキスって呼んでる事ですかね。

和製英語で沢山あってもビックリ👍👍

ウインクはBlinkと書くんですが、海外のどこかの国ではターンシグナルのことをそのままBlinkerと書いてあった記憶があります。

E.H.ホッチキス社のステープラーを「ホッチキス」と呼んでるみたいな？ 「ウインカー」はドイツ人が言い始めた。 まだ日本車はアポロ工業の「外付け型矢羽式方向指示器」だった頃の話。 あと北米ではMT(関西人だけが使う「みっしょん」)の事を「スティックシフト」と呼んでる。

踏切の信頼度ですが、昔は人が開け閉めしていたからです。 うちの近くの阪和線では閉め忘れた結果事故が起きました。 踏切の端に小さい小屋が有りその中に大きいハンドルがあり、それを回して上げ下げしてました。 カルビは韓国語で、骨の付いた肉の事です。 いわゆる骨付きカルビの事ですね。 ホルモンは捨てる（ほる）もんと言うのは有名かな。

昔、おばあちゃんが懐中電灯の事をナショナルって言ってたなぁ～ クラクションも似たようなニュアンスなんかな🤣

driftも昔は海外で全く通じませんでしたね。ビデオオプションで海外でドリフトを教えていた頃でもsidewaysとか言ってました。

子供だった昭和40年代の話ですが パーキングブレーキは 横にあるのは『サイドブレーキ』前にあるステッキ式のは『ハンドブレーキ』 ターンシグナルは『ウインカー』以外に『フラッシャー』という大人も多かったです。 アメリカの踏切は 遮断器が 遮る車線側の片方にしかない場合が多いですね。

ウインカーて付けた人センス良いですね🥴

海外でレンタカー１ヶ月とか借りて暮らしてましたけど、そういえば踏み切りは止まらないです。駐車場でバックとかせず、適当に止めます。ドアパンチどころか、当ててもこすっても事故扱いしませんでした。段差でホイール擦っても別に何も問題にもされず、鍵返してデポジット帰ってきました。バイクの外装の修理出したことありますが簡単なやつだと工賃と材料こみで２００円ぐらいでした。治す人はまれです。

アメリカではスーパーなどで駐車する時に前から入れないとチケット切られる事が有ります。 買った商品を車に積むのにバックで入れてるとトランクに積めないので一旦車を前に出してから荷物を入れる事になり、大渋滞の原因なる為、前から駐車するようになってます。

踏切の件は、時間帯によっては警報機が動作しないものがあった関係できちんと自分の目と耳で確かめる必要があったため、「必ず一旦停止」もその名残りだと思います。

ハンドルのくだり聞いてたら、嫁に来て間もない頃おじいちゃんに頼まれて耕運機のエンジンを重〜いハンドルを回して掛けた事を思い出しました😂昔の人は車に乗る度にあんな重たいのを回してたのかと思うと尊敬します✨

ウィンカーは、昔、アポロって言ってた気がする。 確かメーカー名だったとか....俺の親父が教えてくれたきがする、知らんけど。

日本人は聞き間違え&造語をそのまま使用してる言葉って多いですよね～！😂

ウインカーはその昔、フラッシャーと呼んでました。茨城県だけかな？今でも通用します！

「Wheel」をホイールと発音しますが、アメリカに住んでた後輩は「ウイール」の方が発音的には近いよって言ってた。

マツダのホーンはkiaxon付いてることあるよ。

自分は古の人間でバイクから上がってきているのでアクセルをスロットルって言って嫁さんにへっ？😮スロットルって何？って言われた事があります…（笑）

アメリカやオーストラリアが頭から駐車するのは 大量の買い物をイージーにトランクにつめる為ってのもあります。バックで駐車するとくそデカイ買い物カートをわざわざ狭いリア側に運ばなくちゃならないので頭から停めたほうが合理的です。

５０代の整備士のオッサンです。ハンドルとウインカーは海外の研修生や整備士見習いさんに話す鉄板ネタですｗ そんなネタでずいぶん仲良くなった人がたくさんいます。逆にお客さんだと難儀しますねｗ

車用語で和製英語で呼ばれているものが沢山ありますよね。さすが、島国日本って感じ。紹介された以外にも代表的なのはオープンカーですよね。海外の方には絶対通じへん😁今回もとても勉強になりました。次回も楽しみにしてます😄私も最近はカルビよりも、ハラミやセセリで焼き肉してる😋脂身がムリになってきた😵年とったわ～😅

面白かった❤コメント欄が様々な年齢層を表していて勉強になりました😊

E brake は emergency brake の略です。

EVのアクセルペダルは海外ではなんて言ってるんですかね？ あとメーカーのカタログは正式名称で表記してるイメージです

うちのプジョーさんはちゃんとクラクソン社のかたつむり積んでます。なぜかエアダムの下から前にラッパ生えてるのではんぱなく壊れます。インテークはわざわざラジエータ穴の横に開けてあるのでこのへんでよかったんちゃう思うのですが。コクヨのホチキスとかコマツのキャタピラいうようなもんか思うのですが。パイパー社の本は観測機スーパーカブが墜落したときセスナ機墜落と新聞記事になったのはやっちまったぜ思いますた。 きのうのはなしですがアップルさんの新製品の話でアルミはさびませんしとか説明されててえっと１円玉白くふいてますよねというかそれ陽極着色酸化処理ですよねばっちり酸化してますよねと逆にびっくりだすた。まあ自分はてっちんにしましたけど。弟からへんだなー言われますが。サビサビはサビチェンジャーでいいし軽いし本役人なので地味にする必要があったので気に入ってます。軽いし。ただなるほど放熱悪いのやな雨の日もくもく煙が出てなんやこれおもたらローターから水蒸気出てました。このローターちゃん梅雨だと土日放置したら固着しよるし。 床上浸水するとの話ですがサイドブレーキランプってなんで引くとアースに落ちるんでしょう渓谷ランプつくのにってそっちはまだいいのですがこれまじわかんねーな思ったのはブレーキペダルのスイッチでしたブレーキ側にスイッチついててコードたれててスイッチが床についてつくんです。何をどう考えたらこんな設計思いつくんでしょうか。 そういやキャンプとかやる人に帰ったらGSｄ下あらっとけいったらびっくりしてました。自分も仕事上泥道走りますが先にやばそうなとこほるつのサビチェンジャーベタ塗りというお大技してるのでほぼサビはないです。工場と中がいいのでリフトあげてもろて傷ついてたらシャシーブラックふいてますが。というかうちにきてる大学生がシトロエン２CV維持しててクラッチやっちまったけどどうかならんかはじゃ定期部品購入早だ押しして入れときますとかでしたがV6eエンジンブローしたから探してくれはおいおいおいでした。ヘッドライト輸入しといたのささったやつに原価でくばったりオイルエレメント５００円激安だあと２０個買って５０００KMで変えても１０万キロあることに気づきただでええわ配ってとかでありがたがれてるみたいです。しかし純正品とかいってｖALEOとかの箱でくるの大丈夫なんかはトヨタで頼んだからこいとの箱で来たような感じプジョーなのにシトロエンのマークとかあるあるです。 確かにボルボとかヘッドライトにウォッシャーとかワイパーついてますけどうちの車はウォッシャー液パイプが凍ります。なんやこれ思って金魚のぶくぶくホースんかえたら治りました日本の樹脂マジ優秀。他にもフロント・リア。フォグが夜中にいきなり消えたよく見たら各部ヒューズの前の期間ヒューズが２０Sだったここに５５Wのヘッドライト・フォグテールライト車幅灯つけたらそら落ちるわ。 悪いことだけでなくナイキ循環にすると豪快な警告ランプがつくデフロストつけるとドアミラーにも熱戦入ってて雨粒飛んじゃう、助手席エアバッグにきりとりせん描いてあって間違ってもここに成田山とかはるなよ。と見習ってええちゃうかな思うところもあります。ドアあけたとき３段階くらいロックかかるのでせまい出入りにも便利。 ただ最近部品がやたら遅いと思ったらやっちまったよ米国経由できたよハゲのせいでロシア飛べないのねビルとかブレンボボッシュな人は早めのがいいかもだ。 あちらのカタログおすすめがヨコハマタイヤなの笑いました陸自の観測ヘリ見学したときこれテールローターフランス式なのにタイヤはヨコハマタイヤなんすねいったらミシュランってことじゃないですか答えたので周知の事実みたいです。というかこのあんちゃん仕事中もお休みも機会ぶん回しとるな。プラグはデンソーとNGK のイリジウムしかカタログ見たことござんせｎまあこれ以外を買う意味はないと思います。

コメント欄を読んでいたら「祖父（父）がウインカーをアポロと呼んでいた」と書かれていたので調べてみました 昭和30年代にアポロ工業が制作していた格納式方向指示器で、ピラーにあたる部分に仕舞われている方向指示器をレバー操作していたそうですね もしかしたらこういった歴史も杏仁さんはご存じなのかなー？

昔のカーグラTVのオープニングに、手動で車のエンジン掛けるシーンがありますよね。

イタリアでは高速道路で追い越しをする場合に以下の手順でウィンカーを出しますよ １．追い越し車線に出るときウィンカーを出して ２．追い越し中はそのまま ３．走行車線にもどるまで、切り替えないでそのままウインカーをだします ４．もどったら切ります 途中で反対側に出したりしません

だからgasgasgasっていう曲があるのか

ネーミングセンスが絶妙ということにしておきましょう。

踏切は渡った先が渋滞で線路内に取り残される可能性もあるので、仮に一時停止義務が無くなったとしても突っ切りたくはないなぁ。

アメリカでは前向き駐車しないと強盗と間違われる可能性ありるそうですよ、何故なら、お尻から駐車した場合は直ぐに出発できるので逃走しやすいかららしいです。