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【昭和】いつの間にか消えた車用語10選！今でも使ってたらオジサン？
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自動車の用語の中には先祖代々伝わる言葉が有ります。今となっては語源がよく分からない言葉が、また今ではもう使われていない用語もあります。あなたはいくつ分かりましたか？
出演：杏仁さん、ラバー博士
カメラ：ジョージ
企画：ラバー博士
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#車好き
#昭和
#バブル時代
@user-mh4ys3lr2t Жыл бұрын
グローブボックスが今や手袋入ってないのにそういう名前なのは、 筆を入れてないのに筆箱(今はペンケースが主流)だったり下駄を入れてないのに下駄箱(今は靴箱とか下足箱？)って感じの時代の名残を感じさせられるアイテムですね…
@WRCevo6 2 ай бұрын
黒板も同じっすね
@kourienstadium 2 жыл бұрын
1:52 「筆箱に筆は入ってますか」的な理屈ですねw
@mint-wc4bz 2 жыл бұрын
下駄箱も仲間に入れてやって
@lockon1028 2 жыл бұрын
杏仁さんに同感ですね。 マニュアル楽しいですよね。
@user-ik4yu5ps7h 2 жыл бұрын
同感です。
@user-headless1234 Күн бұрын
運転は自動運転がいい
@jitakumaskudraider 2 жыл бұрын
スタットタイヤ（笑）懐かしいですね、でも僕の地域では普通にスパイクと呼んでましたね。もうスパイク履いたとか?粉塵問題とかあるけど、安心して冬道を走ってました。今は当然無いけど、オーツSコンパウンドが良かったですね😀話は変わるけど僕の車は４足オートです。今は懐かしいシフトレバーを右に倒すと＋−でなんちゃってセミオートにもなります。余り使わないけどね（笑）楽しい配信有り難うございました🤗
@wolverin00012 2 жыл бұрын
更に古の車用語 ＿人人人人人人＿ ＞ チョーク ＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y￣
@user-LockeTheZuperman 2 жыл бұрын
あぁ、プロレス好きな友人が、よく叫んでいたなぁw
@wolverin00012 2 жыл бұрын
@@user-LockeTheZuperman それチョークスリパー！wwww
@mint-wc4bz 2 жыл бұрын
オートチョーク、セミオートチョークという文言もあった。今の時代はオートチョークなんだけどそれすら知らないだろう。
@user-LockeTheZuperman 2 жыл бұрын
時代の流れですかね。 信じられないけど、今では段々無くなって来ているらしいですね。 もしかしたら、今の若い人の中には、見たことがない人も居るんじゃないでしょうか。 白以外にも黄色や赤色があることも、居眠りしてたら 先生に投げつけられる等の経験も、無くなって行くんでしょうね。
@wolverin00012 2 жыл бұрын
@@user-LockeTheZuperman それ、黒板の板書するチョーク！wwww
@Takashi_Uwasano 2 жыл бұрын
免許取り立ての頃、カーナビがない車に乗っててスマホもなかったので、ドライブ行く時は助手席の友達が地図を見てました。 今から思えば助手として優秀だったなと思います🌞
@Jextuto632 2 жыл бұрын
まじでいつまでもマニュアルの車を作って欲しい
@user-sj5fi4jz6o Жыл бұрын
もって早くから作るべきだった。老人にはこちらがよい。古くから生産が続いていたらお手頃中古車もたくさんあったろうに。僕も50すぎてマニュアルミッション好き。だがうまい具合にほしい車にマニュアルミッションがなくCVTである。
@Rutoruto_o Жыл бұрын
需要ない
@yuduki52 Жыл бұрын
@@user-sj5fi4jz6o めっちゃわかります、まだ日産エクストレイルが角ばってた時代ですが、あの頃はMT車がまだありましたが、丸みを帯びてからすべてSUV(AT)車に変わりました。 SUBARUも元々MTばかりだったのがCVT(SUV)に変わり無くなったし…。 古と言われてましたがRV車だったものが全てSUV(AT)に置き換わってしまって、せっかくのオフロード車両がつまらなくなりましたね…。 本当に、SUVとかCVTとかじゃなくMT車で出してほしい車沢山あります。
@hayabusa174 Жыл бұрын
MAZDAさんはいまだにSUVでもマニュアル作ってくれてます！ これからも頑張れMAZDA！
@monoeye4x489 Жыл бұрын
若年層にもマニュアル車を推めたい。
@user-xq3ry9ju3x Жыл бұрын
つい最近マニュアル教習受けてきましたが、「ロー」「セコンド」「サード」「トップ」「オーバートップ」みたいに習いました！ その言葉古かったのですね😂
@bacho_1970 Жыл бұрын
私は「よろしくメカドック」でこの呼称を覚えました。
@uramitihunter Жыл бұрын
@@bacho_1970 私もですｗ
@STI555LIMITED Жыл бұрын
自分は横浜銀蝿の「羯徒毘璐薫'狼琉(かっとびロックンロール)」で覚えました。
@us-cbactqa8893 Жыл бұрын
ＭＴ乗るなら６速ＭＴの現代では通用しない古臭い呼称w
@user-wb4hi6xq4y 11 ай бұрын
@@STI555LIMITEDロー！ロー！ロー！ セカン！セカン！セカン！セカン！ サー！サー！サー！サー！ ですよねw
@sakurabana8 2 жыл бұрын
古って良く言うのは、むしろ杏仁さんの方だと思いますw
@brz8205 2 жыл бұрын
ドッカンターボといえば、頭文字Dのアニメで、拓海VS渉のバトル中に啓介が渉のレビンに対して、時代遅れのドッカンターボか というシーンがありましたね
@user-pi5kz4eu5w 2 жыл бұрын
しょうまる峠のはなしですね
@user-df8ff8uj1u 2 жыл бұрын
RV車で思い出しましたが、ハードトップも今じゃ死語になっちゃいましたよね(笑)
@user-vx4zc7vz3p 2 жыл бұрын
幌車が珍しいから
@user-vq9ti9lp3d 2 жыл бұрын
私の親はオートマが出たての頃、MT車と区別する為に「ノークラ」と呼んでましたね。
@DOHCSR16VZR 2 жыл бұрын
そうでしたね。クルマの仕組みにうといと思われる人が言っていましたね。 オートマにもクラッチはあるのに・・・ 要するに「クラッチペダルが無い」から「ノークラ」って言っていたんですね。
@user-nk9bm6wv6b 2 жыл бұрын
トルクコンバーターの略（？）かな？ オートマの事をトルコンとも言ってましたね。あと、オルタネーターのこともダイナモって言ってました。 これは何の略だったのかな？
@user-vq9ti9lp3d 2 жыл бұрын
@@user-nk9bm6wv6b ダイナモはそのままdynamoだそうで、直流電気を生成する部品だそうです。オルタネーターは交流電気だそうです。 ノークラは、、、クラッチペダルが無い車だと思います。当時は車の事知らなかったのでわかりませんがクラッチ機構の変わりにトルクコンバータって事でいいのかな？トルコンって言葉最近知ったので(๑¯ω¯๑💧)
@user-nk9bm6wv6b 2 жыл бұрын
なるほど。 ありがとうございました。
@5jh402 2 жыл бұрын
@@user-nk9bm6wv6b たぶん「ダイナミックモーター」発電機の略語だと思う
@Una-Guine 2 жыл бұрын
グローブボックスで思い出したけど、主に学校で靴とかスリッパを入れる棚を 「下駄箱」って言うよね〜 下駄なんて履いてないのに。
@ksugawara5598 2 жыл бұрын
めっちゃ同意。 今どき靴箱とか呼べばいいのになーと思ってました。
@DOHCSR16VZR 2 жыл бұрын
あれって同じところに交互に入れるから意味ないと思います。 （靴箱ですよね）
@tetutaka3068 2 жыл бұрын
いにしえは理解できます！オッサンなので…逆に最新のディーラーオプションカタログに書かれてる正式な「オプション名」〜写真が無いと、その名称が車のどの部分なのか判らない…。クイズ形式で動画１つ出来ると思います。
@dai-zi6xf 2 жыл бұрын
懐かしいです。80年初期生まれのZ世代ですw 「スタッドレスタイヤ」のワードは確かに現在の冬タイヤの代名詞ですが、昔はスタッドタイヤ＝スパイクタイヤというのが昭和後期までの冬タイヤでしたね。 僕が子供の頃、家のオヤジも冬になると60チェイサーをスパイクタイヤにして、某アニメのようにアスファルトにタイヤをガリガリ切りつけて暗闇を走り抜けてました。確かこれが原因でスパイクの粉塵が舞って健康被害が出るからスパイクタイヤが禁止になり、現在のスタッドレスタイヤに変わったと記憶しています。
@hirayan22 2 жыл бұрын
放課後では杏仁さんのフードが いつの間にか無くなってる。
@user-ok8he7fm3w 2 жыл бұрын
子供の頃、父親が運転してナビシートで母親が地図見てナビしてたの思い出します
@user-fy8tk1lr2p 2 жыл бұрын
鉄チンホイール好きです。無骨なデザインがいいですね。特に商用車の鉄色モロ出しのやつが大好きですw
@user-sf3rc4fy8h Жыл бұрын
キャブレターとかディストリビュータもなくなりましたね
@tako-chan226 2 жыл бұрын
懐かしい用語が並びましたね。 アラフォーですが、かろうじて全部分かってしまった。。。子供の頃だったのかな…スパイクタイヤが廃止になるからピン抜くのを手伝ったら小遣いくれるて言葉に踊らされてピン抜いたっけなー。 ミッション車‼︎ アタシは、セコからトップ→ハイトップ（サードは使わないのがかっこよかった。）ギアチェン得意だったわ♡
@user-cs3nx9yj9x 2 жыл бұрын
おじさんですが昔AT車をトルコンと呼んでましたが10選の中に入れて欲しかったです（笑）
@tama-102 2 жыл бұрын
今はトルコン使ってないATもありますからねぇ・・・ 個人的には、他の方も挙げてましたがノークラを入れてほしかったり（^^;
@user-zh4yt6im7p 2 жыл бұрын
縦のシフトの方が使いやすくて個人的に好き
@user-sj5fi4jz6o Жыл бұрын
シーケンシャルシフト？
@user-bm2eg9wn8q Жыл бұрын
シーケンシャル
@39B Жыл бұрын
MTのハスラー乗ってますけど、サイドブレーキはちゃんとサイドにあります。 実家の車のパーキングブレーキはクラッチの位置にあるペダルで踏むタイプなので、いつもの感覚で運転すると走行中に踏みそうになります。
@gt14b4 2 жыл бұрын
昔は、4ATでODボタンぽちぽちだけで結構楽しく走れたのが懐かしい。
@user-sn6ef3mj8c 2 жыл бұрын
私は２もＯＤもガンガン使ってましたね
@user-mq6fb8on4u 2 жыл бұрын
CVT率高くなってるけどATだってまだ普通に現役 …なんだけどO/Dは無いってのが正しいと思う 車種にもよるけど平成10年代頃には既に無くなってた様な記憶
@user-sn6ef3mj8c 2 жыл бұрын
@@user-mq6fb8on4u さん 高級車で段数が多いATだと無いと思いますが、今でも４速ATとかでしたらオーバードライブ付いてますよ。 シフトのとこにD4 ３ ２とかになってるとＯＤないでしょうけど。
@takahirokojima2330 Жыл бұрын
助手席の由来は異なります 助手席という言葉は日本で生まれたものである。助手席の言葉の由来はタクシーの業界用語とされている。大正時代の用語とされ、当時は着物の客が多く、タクシーの乗降を手助けする人が必要であった。運転手の隣に座る係は助手さんと呼ばれ、のちに助手席という言葉が残り定着していったとされている。助手席は英語にすると後席と同じくパッセンジャーシート(搭乗者席）となる[4][5]。
@user-kp4vh7ht6r Жыл бұрын
助手席に他人を搭乗させたら対人保険。自分と家族なら搭乗者保険。覚えておきましょう。
@user-pv5js6fm4d 2 жыл бұрын
車も良いけど、いつかは杏仁さんのジョジョについて熱く語る動画とか見てみたいわ～
@user-hh6ho1uq1i 2 жыл бұрын
石川県の自動車博物館行くとクランクを手で回す時代の車など、いにしえの車がたくさんあるので是非、杏仁さん達に行ってリポートして欲しいです。
@user-xg5zp5oz3j 2 жыл бұрын
死語の世代です。杏仁さんの気持ちが良くわかります。
@user-ej7sw3le9h 2 жыл бұрын
昔家にあった耕運機がデコンプついてて、クランク回してエンジンかけてました（笑）
@user-uh6kz3kg9q 2 жыл бұрын
現在55才 全て古時代の自分です。 確かに未だに言ってますね。 スパイクタイヤ廃止の裏にはアスファルトとスパイクを削って粉塵公害が問題になり、宮城県の某新聞社が取り上げた事がきっかけで廃止になったと聞いてます。 時代を感じます。
@prc148mbitr Жыл бұрын
北海道でも主に札幌市で問題になってスタッドレスになった。大手タイヤメーカーは北海道にテストコースを作ってますね。
@user-yj5xl8zy9y 8 күн бұрын
雪がなきゃグリップが極端に低下したのも原因
@user-jq8fd4fw4p 2 жыл бұрын
助手はクランク始動時にクランクを回す役目もあります。運転手が適切にアクセルを吹かさないとエンジンがかからなかったため、一人での運用は難しかったようです。
@Red_Ribbon_Army 2 жыл бұрын
自分もそっちで記憶している。２人がかりじゃないと始動出来なかったからね 着物が引っかからないように乗せて上げるだけなら、現代と同じ運転手が乗車を手伝ってあげたら良いだけだしね
@user-ig1xf1fe3k 2 жыл бұрын
私もそのように記憶しております！
@user-om7io9tz9y 2 жыл бұрын
だから、運転席の隣は「助手」席なのです。
@nm-vj3nv Жыл бұрын
その通り。 二人必要。 ドライバー一人だと、他車に応援して貰いました。
@sei-un 2 жыл бұрын
助手席の助手はエンジンをかける手伝いの仕事もあったそうです。一人でかけれなくもないけど大変だからクランク回して手伝うってポジションだそうですが パーキングブレーキは足元にある車種もありますが、普段MTに乗ってる友人が代車乗った時にクラッチと間違えて踏んでえらい目にあったって言ってたなぁ 代車は無事だったんだろうか
@tama-102 2 жыл бұрын
足踏みパーキングブレーキは、やらかした方を何人か知ってます。自分もやりそうだったので、その手の車の運転は避けてました💦
@swiftrs1433 2 жыл бұрын
おじさんだぁ🤣 時代背景が知れて ためになりました。
@user-zu7ud1pm9l 2 жыл бұрын
貨物車は昔アルミホイール禁止と言うのがあって 鉄製ホイールを鉄チンホイールって言ってましたね 今みたいにラジアルタイヤではなくてチューブ入りのバイアスタイヤが 主流だった時代の名残だと思います
@user-ir6bw8yg8z Жыл бұрын
コラムシフトの車の駐車ブレーキはステッキブレーキって呼んでたな。家の親父はオートマチック車をノークラ車(ノークラッチ)から来ていたと思う。トルコン車(トルクコンバーター車)はほとんど無いのね。CVT車ね。勉強になりました。バス🚌のウィンカーはレバーを引いて右折する時はロバの耳👂みたいな矢印が横に出る方式だった。光らない代わりに蛍光塗料が塗られていた。
@user-iw5wd9wt3d 2 жыл бұрын
スタッドタイヤありましたね！ 昔は冬になると必ず鉄チンホイールにスタッドタイヤ履かせたRV車がごりごりいわせながら走ってました。 アスファルトは傷だらけになって粉塵も酷かったです。
@toshi3373 2 жыл бұрын
全部分かった、マニュアル乗りの５０代後後半😂
@kawauti09030 2 жыл бұрын
杏仁さんが言うエンコって… 違う意味が出てくるww
@user-kv7gz6qv4q 2 жыл бұрын
詰めるほうですか・・・
@user-vx4zc7vz3p 2 жыл бұрын
@@user-kv7gz6qv4q パパ活の方かもね…
@exp.m.k.2300 Жыл бұрын
MTからCVTに乗り換えた際、サイド(パーキング)ブレーキがクラッチのポジションにあるので車庫入れ等のシフトチェンジ(D→Rやその逆)の時に誤って踏んでしまったことがあります(もちろん走行中は意識して踏まないようにしていますが)。
@akayane74 2 ай бұрын
昔から何気に使っている用語。その昔、人間が自動車を発明した証にできた言葉達。普遍的なんですよ。大切に使っていきたいですね。 Z世代と呼ばれている人たちにも次世代に引き継いでいってもらいたい言葉達ですね。クルマの歴史とともに。
@user-pe3jw4xh7t 2 жыл бұрын
最後の話したいのに終わらせに行ってるのはおもしろい
@user-zs1wd5ww5c 2 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しています！50代半ばのオヤジですが 若い頃はまだまだ男はマニュアルシフトの時代でしたのでエンコは恥ずかしい意味でよく使ってました！
@user-ix9lb1fr7n 2 жыл бұрын
「グローブボックス」を「手袋入れ」と翻訳した小説が有ります。
@user-hu7sv1wx1e 4 ай бұрын
ドッカンターボのCITYターボにスパイクタイヤ履かせてスキーに行ってました。10選全部わかったのでおじさん確定だわ。
@user-xs8cv1bd5n 2 жыл бұрын
2021年式の日産ADにまだO/Dがついてるってことは古の車なのか・・・
@user-bl9kk6lf7r 2 жыл бұрын
ホンマでっか？
@sei-un 2 жыл бұрын
ジムニーにもO/D付いてるで
@vone5077 2 жыл бұрын
CVTは日本に多く、海外では逆に少ないんですよね。なので、古いというのもまた違うと思うんですが。
@sei-un 2 жыл бұрын
@@vone5077 CVTと多段ATは日本と米国都市部では多いけど それ以外（主に欧中）だとDCTが多いんでしたっけ
@vone5077 2 жыл бұрын
@@sei-un 中は良く分かりませんが、欧州はデュアルクラッチが多いとは聞いたことありますね。なので、古いとかではなくて、その土地環境それぞれの国にあった進化してると思うんですよね。
@Oltre-wc1vi 2 жыл бұрын
全部知ってます でも自分はMT車は マニュアル AT車はオートかオートマと 言ってました👍 ミッションと言ったら MTとATどちらもミッション車だから 使ってませんでした
@sizel6286 2 жыл бұрын
私は、オートマをノークラ!と言ってました。
@Oltre-wc1vi 2 жыл бұрын
@@sizel6286 さん 確かにAT車を ノークラと言ってた人もいました
@user-gg5sx9kr7l 2 жыл бұрын
私の親父が若い頃は車のスターターでエンジンかからなかった時は、嫌々クランクシャフト回して大変だった、夏なんかは汗だくになるって言ってましたね。 汎用エンジンとかと違って圧縮抜けないから回すのも大変って言ってました。
@dondon1973aug 2 жыл бұрын
日産デイズには今でもオーバードライブはありますね そういや最近じゃ暖機運転も聞かなくなったな
@user-bs1om3zo4x 2 жыл бұрын
オートマ車をトルコン車って言うおじさんいましたよね😂
@kakasusu5291 2 жыл бұрын
ノークラとも言いましたね。
@mint-wc4bz 2 жыл бұрын
AT車でもトルコンがないものがあるのに・・・。
@tama-102 2 жыл бұрын
トルコンって呼んでた頃には電制クラッチとかなかったと思うので、間違いとも言い切れないかと・・・ 電制クラッチがついたのって、いすゞのNAVI5あたりからじゃなかったかな？
@user-vx4zc7vz3p 2 жыл бұрын
トルクコンバーターか…
@user-yg8ju2kp9m 2 жыл бұрын
エンコは故障して動かなくなった状態でクラッチ操作ミスとかのエンストとは使い分けていたけどなぁ… 元々エンコは座るという幼児語？で座り込んで動かないということとエンジン故障を略してのエンコと親和性があったからそう言われるようになったと記憶していましたが？
@crescentmoon0320 Жыл бұрын
ガソリンエンコって言葉もガス欠も、電欠になっていきますかねえ。
@morishan211 Жыл бұрын
昔はホントにエンジンの故障で道端で動かなくなってるクルマがありました。あれが「エンコ」ですね。
@the-kouiti2295 5 ай бұрын
2021年のカローラには鉄チンホイールと プラスチックカバーが付いてますよ〜！
@abashiri_910 2 жыл бұрын
RV車だと乗り物と車を2重に言ってしまうため呼ぶ時にはRVで終わるのが正しいらしいですね。他に古があるとしたらダイバーシティアンテナとかアースベルトかな🤔
@user-dh8so3pz5u 2 жыл бұрын
最近のMT車、"押し掛け"出来ないんですよね、、、
@user-LockeTheZuperman 2 жыл бұрын
えっ！マジですか？ MT車の数少ない利点の１つが… ちなみに、乗ってたバスがバス停でエンコして、乗客全員で押し掛けした経験があります。 古の時代の話ですｗ
@Shin-lm1kv 2 жыл бұрын
毎回おもろいです！ 杏仁さんの笑い声、黄金バットの笑い声とそっくりです！
@user-ir9xn8qw7m Жыл бұрын
一周回って鉄チンかっこいいですよね サイドターンするために手で引くサイドも死ぬまで残ってほしい
@user-fz3bq7rb5w 2 жыл бұрын
鉄チンはタイヤのハメ変えが楽でいいし、軽いのが素敵。
@Jh-rg6un 2 жыл бұрын
老人じゃからねｪ･･･ノークラが出るか？って思った。毎度楽しみにしておるから、コロナに気ｨ付けて頑張りなされ！ジョージさんのファンじゃゾ！
@kondous2 Жыл бұрын
まあ今は正式名称のATって言葉が普及しましたね
@consaworld 7 ай бұрын
ノークラ良く聞きました。
@user-du5bd2vq7c 2 жыл бұрын
なぜか半分くらいは知ってます(笑)
@user-zb3kz6od5h 2 жыл бұрын
車ではないのですが、🤣昔のコンバイン手でクランク廻してエンジン子供の頃エンジン掛けさせられました🤣
@tttokkym4126 2 жыл бұрын
面白い動画ありがとうございました。一人笑いながら視聴してました全ての言葉普通に使ってましたねぇ。 私個人の意見ですが古としてはコラムシフト(オートマじゃなくマニュアルの方)が出なかったのが以外でした。 ただエンコはエンストとは別にエンジンの故障の略(エン故)と認識して使ってましたね。 言われてみればですがオーバードライブが搭載されてる車って見かけなくなりましたよねぇ。 古の車用語、装備はまだまだ調べてみれば色々ありそうで第2弾、第３弾と続編を楽しみにしてます。
@tama-102 2 жыл бұрын
ググったら、ライトエースのコラムMT最終型が5速になってたのを初めて知りました。 3速でも大変なのに5速で普通にギアを変えられたのか、乗ったことのある方に聞いてみたい（^^;
@tttokkym4126 2 жыл бұрын
@@tama-102さん、 昔、仕事で古いライトエースだったかな?コラムシフト(４速)トラックを運転したことがありました。慣れるまでは違和感ありましたが、何度か乗ると慣れてけっこう楽しくなりましたよ。 今では見かける事はありませんが、確か昔のタクシーもコラムシフトのがありましたね。
@shinyakai 2 жыл бұрын
とりあえずサムネから察するに杏仁さんがテンション高く脱線しまくる回かな？
@takeoo1967 2 жыл бұрын
全部知ってたなあ〜。^^; ＥＶや自動運転が普及したらもっと使わなくなる言葉 増えるんだろうな〜
@B2S3keri 6 ай бұрын
ソレタコデュアルに憧れがあります。
@user-pt2mw1ru2z 2 жыл бұрын
ドッカンターボといったランサーターボにスタリオン。 初期型ランクル60の人間パワーウインドウの重ステにナルディ付けて据え切りできなくなって半クラと車庫入れが上手くなりました
@user-hs9vw5nu4m 2 жыл бұрын
小学生の頃、グローブボックスの中に野球のグローブ入れてた🤭
@USER-hh9hb Жыл бұрын
やっぱ杏仁さんは、サングラス+αの謎の人物のほうがしっくりきます(素顔が悪い訳ではない)
@jnr9010 2 жыл бұрын
杏仁さんの気持ちが痛いほどわかる😅
@user-gb5tf1wh5w Жыл бұрын
時々マニュアル車に乗りたくなる。遊園地やデパートの屋上の自動車に乗っているような気になる。
@user-zy8tv7pl4k-sakko 2 жыл бұрын
1967生まれでTR‐〷乗ってた。パワーバンドまでモッサモサでドッカンターボ入るとヤバかったな～（笑） 後さ、キャブレターって言葉もインジェクションに代わって無くなりそうよね💧
@user-ct5pd2sm6i 2 жыл бұрын
初めて乗った車のオースチンA40がクランクで回してエンジンかけてた。 エンジンかけるの大変だったけど懐かしい
@__-cm3gn 2 жыл бұрын
O/Dはスポーツモードとかになってるんじゃないのではないだろうか
@5jh402 2 жыл бұрын
スポーツモード・・懐かしいです。平成一桁時代マークⅡ３兄弟に付いてました。６発ツインカム２０００ｃｃで実はヤマハ製なんですね。エンジンブロックに刻印ありました。「YAMAHA」スポーツモードでO/D OFFすると１８０Kｍ／ｈ超えてスピードリミッター働いてました。今思えば「コワ！」
@user-mc2cy8je1v 5 ай бұрын
確かに昔はターボラグが かなりありましたね。
@user-px7no2or9y 6 ай бұрын
日産アトラストラックにもオーバードライブボタン付いてますよね〜 でも何より全ての車用語懐かしいです。
@trudevekuta6148 2 жыл бұрын
オーバードライブ最近知りました... 2か月前に親の友人から譲ってもらった15年製テリオスキッドでメーターの下にO/D OFFって書いてあって調べて初めて知りましたｗ 免許取って半年もたってないですが少し古い車、教習車よりも古いので初めて知る事も多くて運転が楽しくなりました！！
@5jh402 2 жыл бұрын
テリオスキッド１５年のって今年の２月エブリィに乗り換えた。テリオスキッドの癖なんだけど軽自動車なのでトルクコンバータではパワーロスが大きいので湿式多板式なので滑りが多すぎる。ロックUP機構がないから高速上り坂、ODモードで４０００RPM６０ｋｍ／ｈまで落ちるから。あまり滑らし過ぎると焼き付くからね。湿式多板は材質は紙だからね。
@MUTSURABOSHIPINK 2 жыл бұрын
元MT車乗りとしてはミッション車とは意地でも言わなかった
@Una-Guine 2 жыл бұрын
周りが言うのに対して全力で否定はしないものの、自分は「マニュアル」または「エムティー」とか言ってましたね。
@user-si8bv8dn1o 2 жыл бұрын
平成産まれですが、マニュアル車のことをミッション車と言うのは恥ずかし事でしょうか？(笑)
@Una-Guine 2 жыл бұрын
@@user-si8bv8dn1o 我々が免許を取った時は、暗黙の了解で、男はマニュアル車で取りました。 オートマ限定なんて女じゃあるまいし！ っていう「時代」でした。 それだけ 「男はマニュアル」 「オートマは女」 という、今の時代には合わない考え方がありました。 なので、マニュアル車をこよなく愛する、一部の、いにしえの人には「はあ？」など言われる可能性はありますが、意味としてはミッション車＝マニュアル車で通じるので大丈夫です。 逆に「お前何も分かってないなぁ」と説教始める人は、適当にあしらって良いよ。 自分は「マニュアル車」って言うだけで、他人の「ミッション車」を否定はしません。
@love-ju7ny 2 жыл бұрын
@@Una-Guine 私は反AT車主義でloveMT車なのですが、手に入る車種がどんどんと減っているので悲しいです
@freezingpoint3261 2 жыл бұрын
あはは。わかる。 動画内でもありましたが、完全EVでもなければミッションありますね。MT、AT、CVTのTはすべてトランスミッションのTですもんね。日本の市街地にはCVTが適してると思いますが、MTとかメンドクサイのが楽しいんですよね。 そのうちEV車だらけ、自動運転車ばかりになるとしても、今のMT車は取っておこうと思ってます。
@user-zu4pb2bj7v 2 жыл бұрын
20:24 ゴミみたいな。。って言いそうになって止める所好き
@1991xrider 2 жыл бұрын
自分の時代はフェンダーミラーやオーディオにカセットデッキ（いまだに）W”！親父が若かりし頃は8トラが付いてましたね♪
@user-ld3yz1xt7z 2 жыл бұрын
オーバドライブは良く車をぬかす時に良く使ってましたね～👍
@user-headless1234 Күн бұрын
CVTしか乗ったことない( ﾟДﾟ)
@user-nz3kz5cq2b 2 жыл бұрын
ロー セコ サード トップ オーバートップ 忘れてはいけない古えの言葉オーバートップを
@user-ik4yu5ps7h 2 жыл бұрын
同感です。
@user-ey8xc6nq2l 2 жыл бұрын
クランク回してエンジン… ヤッターワンもそうだったな♪
@needleSAMURAISakata 2 жыл бұрын
ラバー博士ありがとうございます。解説わかりやすかったです😁✌️スペアタイヤは鉄チンホイールですねぇ（笑）杏仁社長お疲れ様で〜～～～～～す😚
@DreamMakerCH 2 жыл бұрын
お客さんの鉄ホイールのタイヤ交換した時に最後トルク確認するからキャップ外した状態にしたら「うちの車のホイールじゃない」って言われたことある
@Ebi_Ringo 2 жыл бұрын
私も毎日2、3台は増し締めしますが、ホイールカバーがホイール本体だと思ってる人稀にいますよね。
@shirokuro857 2 жыл бұрын
おじさんホイホイ企画は楽しいねw ドッカンターボはオプションって雑誌で初めて見たような記憶があるけど忘れたww 忘れ去られそうな水温計、ブローオフバルブ、チョーク、暖気、ターボタイマー、フォグ・・・
@Zaukun 2 жыл бұрын
チョーク… いわゆるZ世代といわれる人は全くわからないでしょうね
@kakuta7015 2 жыл бұрын
昔4WD車の2WD4WD切り替えは今は自動だけど、 昔は専用のレバーかスイッチがあったり、さらに昔だったらホイールに切り替えスイッチがあったことが分からないでしょうねえ。
@user-en3kd7gs3i 2 жыл бұрын
４WDは手動切り替えを標準にして欲しいと思ってますね。 必要な時は自分で判断するから機械は黙っててほしい
@supersensitive-xy8di 2 жыл бұрын
@@kakuta7015 さん。ホイールのセンターでロックするのが普通の時代もありましたね。 止まって4駆にするのですが、ホイールの部分を動かしていなくて、意味のないやつ。 それと4駆のままでコーナーで止まっちゃうやつ。
@5jh402 2 жыл бұрын
@@Zaukun 「プロレスの凶器で首絞めるやつね」「チョーク！チョーク！」叫んだね・・・こっち思い出した
@user-uh4sm8ed4n Жыл бұрын
ドッカンターボはタイムがでないけど、体感は素晴らしかった😊
@Nao377 2 жыл бұрын
私の時代だとエンストはスタートミスでのエンジン・ストップで、エンコは故障して動けなくなることでしたけど・・・「出先でエンコしちゃってJAF呼んで大変だった」という感じでした。 スパイクタイヤも冬は四輪履きっぱなしでした。都内在住だったけど
@sun3209 2 жыл бұрын
死語といえばチョークでしょう！ エンジンかける前にチョーク引っ張ってました。
@freezingpoint3261 2 жыл бұрын
ですよね。 ポータブル発電機とか、エンジン式高圧洗浄機とか、初めて使う若い人に教えるとき｢チョーク｣の意味わからないって言われて、ショックでした。
@user-kb1km2er5w 2 жыл бұрын
多分このチャンネルを見てる人は基本的に車好きだろうからZ世代でも全部知ってるような気がする…
@user-qj9wy2eo9c 2 жыл бұрын
64系エブリィと17系エブリィの4ATにはO/Dスィッチが付いてます！
@user-vt8dc4jj8v 2 жыл бұрын
３速ATなどに１速追加して（実質４速）それをオーバードライブギアと呼んだりMTでも３速がトップの場合４速はオーバートップと言ってたような気がしますね
@Joker-je3rz 2 жыл бұрын
それに加えて５速だとスーパートップって昔教わりました。
@sei-un 2 жыл бұрын
自分のトコだとファースト（ロー）、セカンド、サード、トップ、ハイ（もしくはハイトップ）でした
@user-om7io9tz9y 2 жыл бұрын
トップギアは、エンジン回転を減速させずに直接プロペラシャフトに伝達するギアの位置を指します。ギア比でいうと「1」です。「直結」とも呼ばれます。で、エンジン回転より速い回転を伝達する、つまりギア比が1未満となるギアポジションを「オーバートップ」と呼びます。
@dtxfreaks 2 жыл бұрын
車校での最初の実技担当(隠居が近そうな方)がロー, 2nd, 3rd, トップ, オーバートップと話していたので、 その影響で自分もそう呼ぶようになりました。 今主流の6速マニュアルだとトップ(直結)がなかったりオーバートップが2つあったりするので、 4th, 5th, 6thと呼んでいます。
@sannsikigaitou 2 жыл бұрын
ちなみに、自衛隊ではまだまだ、マニュアルが多いのでローセコサード、エンコ(エンスト)がバリバリ生きてます。
@user-om7io9tz9y 2 жыл бұрын
直結がない場合は、変速比が1に最も近いギアを便宜上トップにする、みたいな。
@lenfoooooo 2 жыл бұрын
Z世代ですが半分くらい使いますし全部分かります！ 18歳のオッサンですかね🤔
@k38u43 2 жыл бұрын
面白かった!😁👋👍 思い当たる所がいっぱい合った感じですよ😅🤔😄
@user-ok4bd6ou7z 2 жыл бұрын
そういえば、シガーソケットにシガーライターが入っていない。正しく使うため、明日から手袋をグローブボックスに入れよう。
@user-jg9gu7gs9t 2 жыл бұрын
スターレットとかもドッカンターボもしくは韋駄天ターボって呼ばれてましたね
@9lynx651 2 жыл бұрын
現行ジムニーに4ATとODボタンありますね
@user-nk9bm6wv6b 2 жыл бұрын
ロー、セコ（セカンド）、サード、トップ、オーバートップてな感じでマニュアルミッションの1速〜5速のこと呼んでましたねぇー。 この呼び方、個人的には"よろしくメカドック"の影響が強いかも。（笑）
@doridorizippo6569 8 ай бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いております😆 さて、私57歳ですが、鉄ちん。とは言ってませんでしたよ。 周りの皆は、がん鉄ホイールと呼んでました。
@hypercarlover2022 2 жыл бұрын
喋りたすぎて最後まで途切れずに話してるのおもろ😂
@ksugawara5598 2 жыл бұрын
そして最後わちゃわちゃしながら「ありがとうございま」でぶった切れてたのがまたｗ
@user-yq9uo6vk5v 2 жыл бұрын
ジョジョいいわー！笑 悪意のある死語チョイスに感じてしまう！笑笑
@user-gs4te6ht1j Жыл бұрын
1965年頃の初代マツダファミリアにはｋランク棒で始動出来るようになってました。
@taa70k0222 2 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しています。 新型64ジムニーは4ATのOD仕様です。 ジムニーはZ世代にも人気な車です。 ロー、セコも四駆トランスファーレバーがあるので、ローローとかセコハイとかギアのチョイスの表現で今も使います。 RV車は最近では軽キャンカーをRV車と呼んでおり、軽キャンカーでキャンプできるRVパークなんてのもあります。 死語ではないと思います。
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