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La N75 est une électrovanne qui commande la pression de turbo, la géométrie variable exactement. C'est un organe électrique qui ouvre ou ferme une membrane pneumatique proportionnellement et variable en fonction de la demande. Donc on teste l'alimentation, si l'air passe bien, si les durites sont bonnes, si la pompe a dépression fait le taf, au passage je la re-démonte car dans l'EP1 j'avais raté le tournage (je filmai le ciel...)
J'en est donc déduit que ma N75 été mort... Mais je veux savoir pourquoi, donc je l'ouvre pour voire ce système de membrane et je te montre tout ça.
Épisodes Précédent :
EP1 TDI Turbo Qui Se Coupe - Le Circuit de Gazoil
• EP1 TDI Turbo Qui Se C...
EP2 TDI Turbo Qui Se Coupe - Débitmètre & pompe tandem
• EP2 TDI Turbo Qui Se C...
EP4 Problème de Turbo - La Géométrie Variable et CHRA
• #07 EP4 TDI Problème d...
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