Konrad fajny komentarz. Miło się czyta. Skoro i tak robię to co robię to staram się podzielić doświadczeniem bo może ktoś będzie się szykował na podobny zabieg. To wtedy zobaczy jak to wygląda i jakie mogą być z tym kłopoty. Co warto za wczasu przygotować itp. Cierpliwość i wszystkie części które są potrzebne w danej chwili - tego wam jak i sobie życzę.

Pęknięta śruba w zawieszeniu to dość poważny przypadek. Dobrze, że nic z tego nie wynikło złego w czasie eksploatacji. Nie mam skondensowanej recenzji tego zawieszenia. Informacje są rozproszone ogólnie w filmach. Takie krótkie pierwsze informacje były w tym odcinku kzfaq.info/get/bejne/epiad6djz6_Ne30.html . Na tym zawieszeniu mam już przejechane ponad 4tys km. Teraz montuję zaległe materiały a moto w codziennym użytku jako jedyny środek transportu. Będzie jeszcze sporo materiału zaległego a już znów trzeba myśleć o kolejnym serwisie. Już zajechałem opony MITAS E07.

@@tutajjestem Jak to zobaczyłem to dziękowałem niebiosom, zwłaszcza, że robiłem połowę polskiego TET w tym czasie

@@tutajjestem nie wiem jak to się stało, że przegapiłem ten film mimo subskrypcji i włączonych powiadomień, pięknie chodzi maszyna. Jak w porównaniu do hondowskich sprężyn hyperpro ogranicza dobijanie zawieszenia przedniego, bo z tym mam największą bolączkę, trochę ważę.

@@SebastianD1977 Powiedzmy ja ważę tyle co książkowy RIDER w granicach 70-75kg - przynajmniej staram się pilnować w tym zakresie. Przejechałem załadowany bagażem i z plecaczkiem ostatnio 2tys km. Nie odczułem problemu z przodem ani z tyłem. Ogólnie jeżdżę sam. Powiem, że przy zwykłej turystycznej jeździe nic nie dobijało bo w dwie osoby trzymam się tylko utwardzonego. PRzy zwykłym użytkowaniu czuć tą różnicę, że jak hamuję to przodek tylko trochę się ugina. Nie leci jak na fabrycznych zaraz do końca. Nie jeżdzę na gumie ani też nie skaczę. Znaczy nie specjalnie chyba że czasem coś mi strzeli do głowy. Zrobiłem spory serwis po którym wyjechałem sieć odczułem dużą różnicę. Zarówno regeneracja hamulców i zawieszenia poprawiły prowadzenie. Jeszcze opony były w miarę świeże. Teraz mam już opony kwadratowe i moto inaczej się zachowuje. Jest dobrze. Jednak aby poczuć faktyczną różnicę trzeba by było porównać daw trampki w jednym czasie. Na kolejnym filmie będzie o lagach. Będzie widać jak fabryczne sprężyny są już zbite. Prawie ponad centymetr. Do tego stopnia, że jak zakręcałem korek w lagach to nie dotykały korka po dokręceniu. Więc był jakiś bardzo mały ale był luz. NOwe sprężyny prawidłowo, bo było trzeba dociskać korek przy wkręcaniu, więc było już napięcie. Używam motocykla na codzień i dlatego staram się aby ciągle był sprawny. Choć to jest trudne bo licznik ciagle się kręci. Jazda przez cały rok. Więc po ponad roku zastanawiania się kupiłem i wymieniłem.

@@tutajjestem dziękuję bardzo za info i pozdrawiam

Tak jest różnica. Najbardziej chyba odczuwa się jednak przednie zawieszenie. Motocykl prowadzi się faktycznie lepiej na asfalcie w zakrętach. Tył mi już tak nie buja.